技术领域
[0001] 本
发明涉及防腐涂料领域，尤指一种用于船舶领域的水性防腐涂料及其制备工艺。
背景技术
[0002] 船舶由于长期处于
盐度较高的海洋环境中，
腐蚀极为严重，腐蚀不但能够降低船舶
钢结构的强度，缩短船舶寿命，还会增加航行阻
力，降低航速，影响船舶性能和航行安全。因腐蚀导致结构损坏和破坏，财产甚至生命的损失屡见不鲜，可以说船舶腐蚀是影响其寿命的最大的因素之一。腐蚀破损或断裂不仅引起有害物质的
泄漏，污染了环境，有时还会引起突发的灾难性事故，危及人类的安全。对船舶来说，防腐防锈始终是困扰人们的一道全球性难题。有关资料显示：我国每年的腐蚀损失至少达到几千亿元人民币。因此，船舶的防腐工作刻不容缓。目前船舶的防腐一般在船身和船底涂抹船舶漆以阻隔
海水与船舶的
接触，但目前的船舶漆涂膜不够致密，防水抗渗透性不好，
附着力差、耐海水性、防冲击性不好等问题。
发明内容
[0003] 为解决上述问题，本发明提供一种水性船舶防腐涂料及其制备工艺。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
[0005] 一种水性船舶防腐涂料，按
质量百分比由以下组分组成：
[0006]
[0007]
[0008] 优选地，为了提高漆的涂膜致
密度，所述扩链剂为二乙
氨基
乙醇和三羟甲基丙酸的混合物。
[0009] 优选地，所述消泡剂为有机
硅氧烷和矿物油的混合物。
[0010] 优选地，为了提高漆的涂膜防水抗渗透性能力，所述防锈颜料为
钛铁粉。
[0011] 优选地，所述分散剂为聚
羧酸钠盐，所述
表面活性剂为烷氨基化醇。
[0012] 一种水性船舶防腐涂料的制备工艺，包括以下步骤：
[0013] (1)准备干净的容器，按质量百分比投入乳液和去离子水；
[0014] (2)在步骤(1)乳液中投入低聚聚酯多元醇和
甲苯二异氰酸酯(TDI)，低速搅拌使其加以反应，搅拌速度为100r/min；
[0015] (3)在搅拌时加入二乙氨基乙醇和三羟甲基丙酸的混合物，低速搅拌后引入的二羟甲基丙酸(DMPA)作为亲水基团，搅拌后置于80～100℃中反应1～4h；
[0016] (4)在步骤(3)溶液投入改性环氧
丙烯酸树酯，均匀搅拌,加入改性环氧丙烯酸树酯使乳液贮存期超过10个月，耐冻融循环超过5次，涂膜摆杆硬度超过0.7，拉伸强度大于10MPa，耐水性、耐酸
碱性、耐
溶剂性和防腐性都比未改性的有明显提高；
[0017] (5)在步骤(4)溶液投入烷氨基化醇并搅拌；
[0018] (6)在步骤(5)溶液投入有机硅氧烷和矿物油的混合物并搅拌；
[0019] (7)在步骤(6)溶液投入
聚羧酸钠盐并搅拌；
[0020] (8)在步骤(7)溶液在30min内分阶段投入钛铁粉并均匀搅拌；
[0021] (9)在步骤(8)溶液投入成膜助剂并搅拌，使成膜助剂均匀分布在溶液里，待分散均匀后检测
粘度为100-105KU即可。
[0022] 优选地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0023] 本发明的有益效果在于：
[0024] 1、本发明采用双酚A/F型环氧
树脂乳液做主成膜物，具有优良的附着力、耐冲击性、
耐磨性、耐海水性；
[0025] 2、本发明,加入改性环氧丙烯酸树酯使乳液贮存期超过10个月，耐冻融循环超过5次，涂膜摆杆硬度超过0.7，拉伸强度大于10MPa，耐水性、耐酸碱性、耐溶剂性和防腐性都比未改性的有明显提高。
[0026] 3、本发明采用低聚聚酯多元醇和甲苯二异氰酸酯(TDI)反应，用扩链剂进行小分子扩链，采用二羟甲基丙酸(DMPA)引入亲水基团，可改善漆的
稳定性、耐水性和物理性能。
[0027] 4、本发明适用广泛，能够用于船舶、海洋平台等的飞溅区及水下防腐蚀。
具体实施方式
[0028] 本发明关于一种水性船舶防腐涂料的制备工艺，下面结合具体
实施例对本发明进行详细描述，下述实施例及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0029] 实施例一：
[0030] 配备100kg本发明水性船舶防腐涂料，由以下重量的组分配制而成：
[0031] 双酚A/F型环氧乳液35g、去离子水35.4g、低聚聚酯多元醇0.8g、钛铁粉10g、甲苯二异氰酸酯0.8g、扩链剂1g、改性环氧丙烯酸树酯1g、分散剂(聚羧酸钠盐)0.5g、烷氨基化醇(表面活性剂)0.1g、消泡剂0.4g、成膜助剂5g、二羟甲基丙酸10g。
[0032] 优选地，所述扩链剂为0.5g二乙氨基乙醇和0.5g三羟甲基丙酸的混合物。
[0033] 优选地，所述消泡剂为有0.3g机硅氧烷和0.1g矿物油的混合物。
[0034] 一种水性船舶防腐涂料的制备工艺，包括以下步骤：
[0035] (1)准备干净的容器，投入35g双酚A/F型环氧乳液和35.4g去离子水,均匀搅拌；
[0036] (2)在步骤(1)乳液中投入0.8g低聚聚酯多元醇和0.8g甲苯二异氰酸酯(TDI)，低速搅拌使其加以反应，搅拌速度为100r/min；
[0037] (3)在搅拌时加入0.5g二乙氨基乙醇和0.5g三羟甲基丙酸的混合物，低速搅拌后引入的10g二羟甲基丙酸(DMPA)作为亲水基团，搅拌后置于80～100℃中反应1～4h；
[0038] (4)在步骤(3)溶液投入1g改性环氧丙烯酸树酯，均匀搅拌,加入改性环氧丙烯酸树酯使乳液贮存期超过10个月，耐冻融循环超过5次，涂膜摆杆硬度超过0.7，拉伸强度大于10MPa，耐水性、耐酸碱性、耐溶剂性和防腐性都比未改性的有明显提高；
[0039] (5)在步骤(4)溶液投入0.1g烷氨基化醇并搅拌；
[0040] (6)在步骤(5)溶液投入0.3g机硅氧烷和0.1g矿物油的混合物并搅拌；
[0041] (7)在步骤(6)溶液投入0.5g聚羧酸钠盐并搅拌；
[0042] (8)在步骤(7)溶液在30min内分阶段投入10g钛铁粉并均匀搅拌；
[0043] (9)在步骤(8)溶液投入5g成膜助剂并搅拌，使成膜助剂均匀分布在溶液里，待分散均匀后检测粘度为100-105KU即可。
[0044] 优选地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0045] 实施例2：
[0046] 配备1000kg本发明水性船舶防腐涂料，由以下重量的组分配制而成：
[0047] 双酚A/F型环氧乳液300g、去离子水400g、低聚聚酯多元醇10g、钛铁粉110g、甲苯二异氰酸酯10g、扩链剂10g、改性环氧丙烯酸树酯20g、分散剂(聚羧酸钠盐)15g、烷氨基化醇(表面活性剂)2g、消泡剂15g、成膜助剂55g、二羟甲基丙酸53g。
[0048] 优选地，所述扩链剂为8g二乙氨基乙醇和2g三羟甲基丙酸的混合物。
[0049] 优选地，所述消泡剂为有5g机硅氧烷和10g矿物油的混合物。
[0050] 一种水性船舶防腐涂料的制备工艺，包括以下步骤：
[0051] (1)准备干净的容器，投入300g双酚A/F型环氧乳液和400g去离子水,均匀搅拌；
[0052] (2)在步骤(1)乳液中投入10g低聚聚酯多元醇和10g甲苯二异氰酸酯(TDI)，低速搅拌使其加以反应，搅拌速度为100r/min；
[0053] (3)在搅拌时加入8g二乙氨基乙醇和2g三羟甲基丙酸的混合物，低速搅拌后引入的53g二羟甲基丙酸(DMPA)作为亲水基团，搅拌后置于80～100℃中反应1～4h；
[0054] (4)在步骤(3)溶液投入20g改性环氧丙烯酸树酯，均匀搅拌,加入改性环氧丙烯酸树酯使乳液贮存期超过10个月，耐冻融循环超过5次，涂膜摆杆硬度超过0.7，拉伸强度大于10MPa，耐水性、耐酸碱性、耐溶剂性和防腐性都比未改性的有明显提高；
[0055] (5)在步骤(4)溶液投入2g烷氨基化醇并搅拌；
[0056] (6)在步骤(5)溶液投入5g机硅氧烷和10g矿物油的混合物并搅拌；
[0057] (7)在步骤(6)溶液投入15g聚羧酸钠盐并搅拌；
[0058] (8)在步骤(7)溶液在30min内分阶段投入110g钛铁粉并均匀搅拌；
[0059] (9)在步骤(8)溶液投入55g成膜助剂并搅拌，使成膜助剂均匀分布在溶液里，待分散均匀后检测粘度为100-105KU即可。
[0060] 优选地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0061] 以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种
变形和改进，均应落入本发明的
权利要求书确定的保护范围内。
