技术领域
[0001] 本
发明涉及
压载水处理系统，其可以进行将装载于
船舶的压载舱的压载水中的水生
生物或细菌类等消灭或除去的处理，并且不会对被处理后的压载水排出的海域带来不良影响。
背景技术
[0002] 用于运送
矿石或
原油等的船舶设置有压载舱，通过在该压载舱中储存
海水或
淡水等压载水，进行船体的姿势控制并确保
稳定性。在空船时等，在压载舱内导入压载水，并且随着装货的进行，自压载舱排出压载水，因此，压载水在与取水地不同的地域被排出。因此，水生生物或细菌类等与压载水一同转移，有可能导致这些水生生物或细菌类等定居在新的环境中，根据不同情况，恐怕会破坏
生态系统或给水产业等经济活动带来影响。而且，与压载水一同转移的病原菌也恐怕会给人体健康带来直接影响。
[0003] 于是，在船舶的压载水管理所涉及的国际公约中，2004年2月通过了“船舶压载水及
沉积物控制和管理国际公约”，该公约规定有义务搭载压载水处理装置。国际海事组织(International Maritime Organization：IMO)所确定的压载水管理标准如下。
[0004] ·最小尺寸为50μm以上的生物在1m3中生存的生物个体数不到10。
[0005] ·最小尺寸不到50μm且为10μm以上的生物在1ml中生存的生物个体数不到10。
[0006] ·毒素产生性霍乱(O-1，O-139)不到1cfu/100μm。
[0007] ·大肠菌不到250cfu/100ml。
[0008] ·肠球菌不到100cfu/100ml。
[0009] 为了满足如上所述的标准，提出有用于
净化压载水的各种压载水处理技术。例如，以往，在利用
过滤器进行粗过滤(物理处理)后添加
杀菌剂进行杀菌的杀菌方式成为主流，在
专利文献1中，通过添加氯类药剂，对压载水进行杀菌。另外，在专利文献2中，利用过
氧化氢对压载水进行杀菌，在专利文献3中，利用臭氧对压载水进行杀菌。
[0010] 近年来，替代杀菌方式，也提出有凝聚分离方式。例如，在专利文献4中，通过向压载水中添加药剂和
磁性粉，使作为除去对象的水生生物被卷入而形成磁性体
块，并使用磁
铁和过滤器来回收该磁性体块，从而将作为除去对象的水生生物分离除去。
[0011] 专利文献1：日本特开平4-322788号
公报[0012] 专利文献2：日本特开平5-910号公报
[0013] 专利文献3：日本特开2006-212494号公报
[0014] 专利文献4：日本特开2005-218887号公报
[0015] 在此，在现有的压载水处理系统中，相对于压载
泵的功率(额定流量)，
选定具有与其相同或比其大一些的功率(装置容量)的压载水处理装置。
[0016] 但是，一般的压载泵是
离心泵，从离心泵的特性方面来看，有时会导致自压载泵输出的流量超过压载水处理装置的处理能
力。即，如图5所示，压载水处理装置的处理能力例3 3
如为Qm/h时，若采用具有与Qm/h对应的功率的离心泵作为压载泵，则因基于根据至压载舱的管路长度最长且管路阻力最大时所需的排出压力及水位差求出的最小流量来确定压载泵的功率，因此，随着至压载舱的管路长度变短且管路阻力减小，运转点沿泵的性能曲线自A向B移动，如图6所示，有时会导致自压载泵输出的流量超过压载水处理装置的处理能力。
[0017] 另外，通常，包含备用压载泵在内，船舶大多搭载有两台压载泵，两台压载泵同时运转实质上也是可能的。在同时运转时，图5所示的泵性能曲线向流量增加的方向移动，从而使自压载泵输出的流量进一步增加。
[0018] 另外，图6表示在使用功率为850m3/h的离心泵向管路长度变得最短且管路阻力变得最小的压载舱(位于最靠船尾侧(机械室侧)的船底的压载舱)注水时，自离心泵实际输出的压载水(海水)的流量与时间之间的关系。
发明内容
[0019] 本发明是鉴于上述状况而作出的，其目的在于提供一种压载水处理系统，该压载水处理系统能够将自压载泵输出的流量总是抑制在压载水处理装置的处理能力以下，从而能够将装载于压载舱的压载水中的水生生物或细菌类等可靠地消灭或除去。
[0020] 本发明为了解决上述课题而采用了以下方案。
[0021] 本发明的压载水处理系统具有：压载泵，其将自海水箱引入的压载水输出到压载舱中；流量调节
阀，其通过变更开度，使自所述压载泵输出的压载水的流量增减；流量计，其对通过所述流量调节阀的压载水的流量进行测定；压载水处理装置，其对通过所述流量计的压载水进行处理；以及
控制器，其基于由所述流量计测定的测定值，将所述流量调节阀的开度控制在规定范围内，以使供给到所述压载水处理装置的压载水的流量不超过所述压载水处理装置的处理能力。
[0022] 在本发明的压载水处理系统的运转方法中，该压载水处理系统具有：将自海水箱引入的压载水输出到压载舱中的压载泵、通过变更开度使自所述压载泵输出的压载水的流量增减的流量调节阀、对通过所述流量调节阀的压载水的流量进行测定的流量计、以及对通过所述流量计的压载水进行处理的压载水处理装置，所述运转方法的特征在于，基于由所述流量计测定的测定值，将所述流量调节阀的开度控制在规定范围内，以使供给到所述压载水处理装置的压载水的流量不超过所述压载水处理装置的处理能力。
[0023] 根据本发明的压载水处理系统及压载水处理系统的运转方法，供给到压载水处理装置的压载水的流量被调节为使其不超过压载水处理装置的处理能力。
[0024] 由此，能够将自压载泵输出的流量总是抑制在压载水处理装置的处理能力以下，从而能够将装载于压载舱的压载水中的水生生物或细菌类等可靠地消灭或除去。
[0025] 在上述压载水处理系统中，更优选为，当供给到所述压载水处理装置的压载水的流量超过预先确定的
阈值时，所述流量调节阀被完全关闭。
[0026] 在上述压载水处理系统的运转方法中，更优选为，当供给到所述压载水处理装置的压载水的流量超过预先确定的阈值时，将所述流量调节阀完全关闭。
[0027] 根据如上所述的压载水处理系统及压载水处理系统的运转方法，当供给到压载水处理装置的压载水的流量超过预先确定的阈值时，停止向压载水处理装置供给压载水。
[0028] 由此，可以防止向压载水处理装置供给超过压载水处理装置的处理能力的压载水，从而可以防止未被压载水处理装置处理过的压载水向压载舱注入。
[0029] 本发明的压载水处理系统具有：压载泵，其将自海水箱引入的压载水输出到压载舱中；流量计，其对通过所述流量调节阀的压载水的流量进行测定；压载水处理装置，其对通过所述流量计的压载水进行处理；以及控制器，其基于由所述流量计测定的测定值，将所述压载泵的转速控制在规定范围内，以使供给到所述压载水处理装置的压载水的流量不超过所述压载水处理装置的处理能力。
[0030] 在本发明的压载水处理系统的运转方法中，该压载水处理系统具有：将自海水箱引入的压载水输出到压载舱中的压载泵、对通过所述流量调节阀的压载水的流量进行测定的流量计、以及对通过所述流量计的压载水进行处理的压载水处理装置，所述运转方法基于由所述流量计测定的测定值，将所述压载泵的转速控制在规定范围内，以使供给到所述压载水处理装置的压载水的流量不超过所述压载水处理装置的处理能力。
[0031] 根据本发明的压载水处理系统及压载水处理系统的运转方法，供给到压载水处理装置的压载水的流量被调节为使其不超过压载水处理装置的处理能力。
[0032] 由此，能够将自压载泵输出的流量总是抑制在压载水处理装置的处理能力以下，从而能够将装载于压载舱的压载水中的水生生物或细菌类等可靠地消灭或除去。
[0033] 在上述压载水处理系统中，更优选为，在所述压载泵和所述流量计之间具有紧急断流阀，当供给到所述压载水处理装置的压载水的流量超过预先确定的阈值时，利用所述控制器，将所述紧急断流阀完全关闭。
[0034] 在上述压载水处理系统的运转方法中，更优选为，当供给到所述压载水处理装置的压载水的流量超过预先确定的阈值时，将设置于所述压载泵和所述流量计之间的紧急断流阀完全关闭。
[0035] 根据如上所述的压载水处理系统及压载水处理系统的运转方法，当供给到压载水处理装置中的压载水的流量超过预先确定的阈值时，停止向压载水处理装置供给压载水。
[0036] 由此，可以防止向压载水处理装置供给超过压载水处理装置的处理能力的压载水，从而可以防止未被压载水处理装置处理过的压载水向压载舱注入。
[0037] 在上述压载水处理系统中，更优选为，具有在所述压载水处理装置处于运转状态后使所述压载泵能够运转的互
锁机构。
[0038] 在上述压载水处理系统的运转方法中，更优选为，在所述压载水处理装置处于运转中的状态下，使所述压载泵运转。
[0039] 根据如上所述的压载水处理系统及压载水处理系统的运转方法，压载泵总是在压载水处理装置处于运转中的状态下进行运转。
[0040] 由此，可以防止压载泵在压载水处理装置处于停止的状态下运转并且可以防止压载泵的同时运转，从而可以将作业人员的误操作防患于未然。
[0041] 本发明的船舶搭载有上述任一项压载水处理系统。
[0042] 根据本发明的船舶，供给到压载水处理装置的压载水的流量被调节为使其不超过压载水处理装置的处理能力。
[0043] 由此，能够将自压载泵输出的流量总是抑制在压载水处理装置的处理能力以下，从而能够将装载于压载舱的压载水中的水生生物或细菌类等可靠地消灭或除去。
[0044] 根据本发明的压载水处理系统，具有如下效果：能够将自压载泵输出的流量总是抑制在压载水处理装置的处理能力以下，从而能够将装载于压载舱的压载水中的水生生物或细菌类等可靠地消灭或除去。
附图说明
[0045] 图1是自上方看搭载有本发明第一实施方式的压载水处理系统的船舶的图，是表示本发明第一实施方式的压载水处理系统的简略结构的图。
[0046] 图2是将图1的主要部分放大表示的图。
[0047] 图3是用于说明本发明第一实施方式的压载水处理系统的运转顺序及控制器的控制顺序的
流程图。
[0048] 图4是表示本发明第二实施方式的压载水处理系统的简略结构的图，是与图2同样的图。
[0049] 图5是用于说明现有问题的图表。
[0050] 图6是用于说明现有问题的图表。
[0051] 附图标记说明
[0052] 1船舶
[0053] 2压载舱
[0054] 10压载水处理系统
[0055] 11海水箱
[0056] 12压载泵
[0057] 13流量调节阀
[0058] 13’紧急断流阀
[0059] 14流量计
[0060] 15压载水处理装置
[0061] 17控制器
[0062] 40压载水处理系统
具体实施方式
[0064] 〔第一实施方式〕
[0065] 以下，参照图1至图3说明本发明第一实施方式的压载水处理系统。图1是从上方看搭载有本实施方式的压载水处理系统的船舶的图，是表示本实施方式的压载水处理系统的简略结构的图。图2是将图1的主要部分放大表示的图。图3是用于说明本实施方式的压载水处理系统的运转顺序及控制器的控制顺序的流程图。
[0066] 本发明的压载水处理系统是搭载于在船首部、船底或者船舷侧具备多个(在本实施方式为23个)压载舱2的船舶(
集装箱船、LNG船、
油槽船等)1而运转的系统。
[0067] 本实施方式的压载水处理系统10具有：海水箱(海水吸入口)11、两台压载泵12、流量调节(控制)阀13、流量计14、压载水处理装置15、压载管路(注
排水管)16、控制器17。
[0068] 另外，压载泵12、流量调节阀13、流量计14及压载水处理装置15配置于船舶1的机械室3内。
[0069] 压载管路16具有：主管16a，其自船尾部沿船首尾方向朝向在船首部设置的压载舱2延伸；支管16b，其自该主管16a分支且沿船宽度方向(与船首尾方向
正交的方向)朝向在船底或船舷侧设置的压载舱2或海水箱11延伸。
[0070] 海水箱11在左舷侧的船底及右舷侧的船底分别设置有一个，自海水箱11引入的海水，经由支管16b流入主管16a的一端部(在图1中为位于左侧的船尾侧的端部)。
[0071] 压载泵12分别在两根主管16a中各连接有一台，所述两根主管16a构成为在主管16a的一端部和流量调节阀13之间的上游侧分支成两条而形成为两条流路并在其下游侧汇合而再次形成一条流路。
[0072] 流量调节阀13是基于自控制器17输送来的控制
信号(指令信号)使其开度例如在30°～90°的范围(规定范围)内自动被调节(被开闭)的电动蝶形阀，该流量调节阀13与位于连接有压载泵12的两根主管16a汇合的汇合点18和流量计14之间的主管16a的中途连接。
[0073] 另外，在此所说的开度0°指的是完全关闭状态的情况，开度90°指的是完全打开状态的情况。
[0074] 流量计14是用于测定自流量调节阀13流入压载水处理装置15的压载水(海水)的流量的仪器(例如电磁流量计)，由流量计14测出的数据(流量计值q(t)：测定值)被输入控制器17并在控制器17内被处理。
[0075] 压载水处理装置15是使用过滤、
电解、臭氧杀菌、UV照射、
凝结分离等对注入到(供给到)压载舱2的压载水进行处理(例如将压载水中的水生生物或细菌类等消灭或除去)的装置，其与位于流量计14下游侧的主管16a连接。
[0076] 在自主管16a朝向各压载舱2延伸的支管16b的中途及与设置于船首部的压载舱2连接的主管16a的另一端部(在图1中为位于右侧的船首侧的端部)，分别连接有自动开闭阀19。在向对应的压载舱2中注入压载水时，或自对应的压载舱2排出压载水时，这些自动开闭阀19被完全打开，在除此之外的情况下(即不向对应的压载舱2中注入压载水时，或不自对应的压载舱2排出压载水时)被完全关闭。
[0077] 朝向压载舱2延伸的支管16b中的、位于最靠船尾侧(上游侧)的支管16b和主管16a接合而形成接合点20，在位于该接合点20和压载水处理装置15之间的主管16a的中途，连接有返回管路(第一排水管)21的一端，在位于主管16a的一端部和分
支点22之间的主管16a的中途，连接有返回管路21的另一端，该分支点22为在所述主管16a一端部的船尾侧(下游侧)分支成连接有压载泵12的两根主管16a的分支点。另外，在位于返回管路21上游侧的一端部(返回管路21的自主管16a分支的分支点23附近)，连接有自动开闭阀24。该自动开闭阀24在自压载舱2排出压载水时被完全打开，除此之外(不自压载舱2排出压载水时)被完全关闭。
[0078] 在位于压载水处理装置15和分支点23之间的主管16a的中途，连接有沿船宽度方向朝向左舷侧的船舷侧外板延伸的船外排水管路(第二排水管)25的一端，在船外排水管路25的另一端，设置有朝船外开口的船外排出口26。在船外排水管路25的中途，自上游侧开始设置有自动开闭阀27、手动开闭阀28。自动开闭阀27在自压载舱2排出压载水时被完全打开，除此之外(不自压载舱2排出压载水时)被完全关闭。另一方面，手动开闭阀28总是被完全打开，当自动开闭阀27因故障而不能完全关闭时等，该手动开闭阀28被完全关闭。
[0079] 在位于连接有船外排水管路25的一端的分支点29和连接有返回管路21的一端的分支点23之间的主管16a的中途，连接有自动开闭阀30。该自动开闭阀30在向压载舱2中注入压载水时被完全打开，除此之外(不向压载舱2中注入压载水时)被完全关闭。
[0080] 在位于分支点22和压载泵12之间的主管16a的中途，分别连接有自动开闭阀(吸入阀)31。自动开闭阀31在向压载舱2中注入压载水时或自压载舱2排出压载水时被完全打开，除此之外(即不向压载舱2中注入压载水时或不自压载舱2排出压载水时)被完全关闭。
[0081] 另外，自动开闭阀19、24、27、30、31分别构成为能够通过配置于驾驶台、机械室或
发动机控制室的未图示控制面板(控制盘)进行遥控。
[0082] 控制器17是按照图3所示的流程图将用于控制流量调节阀13的开度的
控制信号输出到流量调节阀13的控制装置。另外，预先设定的、配置于自压载泵12至压载舱2之间流量调节阀13、自动开闭阀19、30、31的开闭条件(状态)对应各压载舱2作为
数据库而保存(存储)在该控制器17中。接着，选定压载泵12及进行注水的压载舱2，当在自被选择的压载泵12至该压载舱2之间配置的流量调节阀13、自动开闭阀19、30、31的开闭条件及其他自动开闭阀19、31的开闭条件与在数据库中已保存的开闭条件不相符时，不进入接下来的步骤。即，只要当在自被选择的压载泵12至被选择的压载舱2之间配置的流量调节阀13、自动开闭阀19、30、31的开闭条件及其他自动开闭阀19、31的开闭条件与在数据库中已保存的开闭条件相符时，才能够进入接下来的步骤。
[0083] 以下，说明图3所示的流程图。
[0084] 首先，选定要使用的压载泵12及要进行注水的压载舱2(确定：输入)。
[0085] 接着，对配置于自被选择的压载泵12至被选择的压载舱2之间的流量调节阀13、自动开闭阀19、30、31的开闭条件、以及其他自动开闭阀19、31的开闭条件与在数据库中已保存的开闭条件是否相符进行判断，若开闭条件不相符，则
对流量调节阀13的开闭状态(流量调节阀13成为完全关闭(截断)状态)、各自动开闭阀19、30、31的开闭状态进行确认，并且改正(修正)阀的开闭状态，以使其与保存于数据库中的开闭条件相符。
[0086] 接下来，将设置于控制面板的压载水处理装置15的电源
开关开启(接通)，使压载水处理装置15进行运转(起动)。
[0087] 另外，若配置于自被选择的压载泵12至被选择的压载舱2之间的流量调节阀13、自动开闭阀19、30、31的开闭条件、以及其他自动开闭阀19、31的开闭条件与保存于数据库中的开闭条件不相符，则压载水处理装置15的电源开关不开启(未接通)。
[0088] 接着，将设置于控制面板的、被选择的压载泵12侧的自动开闭阀(吸入阀)31的打开开关开启(接通)，使自动开闭阀31完全打开。
[0089] 另外，若压载水处理装置15的电源开关未开启(未接通)，则被选择的压载泵12侧的自动开闭阀31的打开开关不开启(未接通)。
[0090] 接下来，将设置于控制面板的、被选择的压载泵12的运转开关开启(接通)，则使被选择的压载泵12运转(起动)。
[0091] 另外，若被选择的压载泵12侧的自动开闭阀31的打开开关未开启(未接通)，则被选择的压载泵12的运转开关不开启(未接通)。
[0092] 而且，若被选择的压载泵12运转，则控制器17向流量调节阀13输出使处于完全关闭状态的流量调节阀13打开开度为30°(最小值：最小开度)的控制信号，开始向被选择的压载泵12注水。
[0093] 接着，控制器17对自流量计14时刻(依次)输送来的数据(流量计值q(t))与预先保存在数据库中的下限值Ql、比下限值Ql大的上限值Qh、比上限值Qh大的最大值(阈值)QM进行比较，若数据(流量计值q(t))比最大值QM大，则该控制器向流量调节阀13输出使流量调节阀13的开度为0°的控制信号，由此，流量调节阀13成为完全关闭(截断)状态，停止向被选择的压载舱2注水。
[0094] 另外，控制器17对自流量计14时刻输送来的数据(流量计值q(t))与预先保存在数据库中的下限值Ql、上限值Qh、最大值QM进行比较，若数据(流量计值q(t))比下限值Ql小，则该控制器向流量调节阀13输出使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到下限值Ql以上的控制信号，并且当数据(流量计值q(t))比上限值Qh大时，该控制器向流量调节阀13输出使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到上限值Qh以下的控制信号，以使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到下限值Ql以上、上限值Qh以下。
[0095] 若被选择的压载舱2仅有一个且已完成向该压载舱2注水，则利用设置于控制面板的关闭开关，使在通向该压载舱2的支管16b设置的自动开闭阀19处于完全关闭状态，并利用设置于控制面板的停止开关使压载泵12停止，利用设置于控制面板的关闭开关使自动开闭阀31处于完全关闭状态，并将设置于控制面板的电源开关断开以使压载水处理装置15停止，从而结束向该压载舱2的注水作业。
[0096] 另一方面，当被选择的压载舱2为两个以上并对注水对象的压载舱2进行切换时，或被选择的压载舱2最初为一个但在向该压载舱2注水过程中欲将注水对象变更为其他压载舱2时等，控制器17向流量调节阀13输出使处于30°～90°范围(在30°～90°范围被调节)的流量调节阀13的开度为30°的控制信号，对流量调节阀13进行操作(调节)以使流量调节阀13的开度成为最小开度。
[0097] 接下来，变更阀的开闭状态，以使配置于自当前运转的压载泵12至变更后的压载舱2之间的自动开闭阀19的开闭条件、以及其他自动开闭阀19的开闭条件与保存在数据库中的开闭条件相符，并开始向变更后的压载舱2注水。
[0098] 接着，控制器17对自流量计14时刻(依次)输送来的数据(流量计值q(t))与预先保存在数据库中的下限值Ql、比下限值Ql大的上限值Qh、比上限值Qh大的最大值(阈值)QM进行比较，若数据(流量计值q(t))比最大值QM大，则该控制器向流量调节阀13输出使流量调节阀13的开度为0°的控制信号，由此，流量调节阀13成为完全关闭(截断)状态，停止向被选择的压载舱2注水。
[0099] 另外，控制器17对自流量计14时刻输送来的数据(流量计值q(t))与预先保存在数据库中的下限值Ql、上限值Qh、最大值QM进行比较，若数据(流量计值q(t))比下限值Ql小，则该控制器向流量调节阀13输出使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到下限值Ql以上的控制信号，并且当数据(流量计值q(t))比上限值Qh大时，该控制器向流量调节阀13输出使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到上限值Qh以下的控制信号，以使由流量计14测定的数据(流量计值q(t))达到下限值Ql以上、上限值Qh以下。
[0100] 以下，在每次切换注水对象的压载舱2时，反复执行同样的顺序。
[0101] 根据本实施方式的压载水处理系统10，被供给到压载水处理装置15中的压载水的流量被调节为使其不超过压载水处理装置15的处理能力。
[0102] 由此，可以将自压载泵12输出的流量总是抑制在压载水处理装置15的处理能力以下，从而能够可靠地消灭或除去装载于压载舱2的压载水中的水生生物或细菌类等。
[0103] 另外，根据本实施方式的压载水处理系统10，当被供给到压载水处理装置15中的压载水的流量超过预先确定的最大值(阈值)QM时，停止向压载水处理装置15供给压载水。
[0104] 由此，可以防止向压载水处理装置15中供给超过压载水处理装置15的处理能力的压载水，从而可以防止未被压载水处理装置15处理过的压载水向压载舱2注入。
[0105] 并且，根据本实施方式的压载水处理系统10，压载泵12总是在压载水处理装置15处于运转中的状态下进行运转。
[0106] 由此，可以防止压载泵12在压载水处理装置15处于停止的状态下运转而导致未被处理的压载水向压载舱2注入，从而可以将作业人员的误操作防患于未然。
[0107] 〔第二实施方式〕
[0108] 参照图4说明本发明的压载水处理系统的第二实施方式。图4是表示本实施方式的压载水处理系统的简略结构的图，是与图2相同的图。
[0109] 本实施方式的压载水处理系统40与上述第一实施方式的压载水处理系统的不同之处在于，替代流量调节阀13而具有紧急断流阀13’，并且，具备旁通管路41及旁通阀42。对于其他构成要素，由于与上述第一实施方式的构成要素相同，因此，在此省略这些构成要素的说明。
[0110] 另外，对于与上述第一实施方式相同的部件，标注同一附图标记。
[0111] 紧急断流阀13’是在由流量计14测定的数据(流量计值q(t))比最大值QM大时根据控制器17的控制使其开度为0°的阀，通过使紧急断流阀13’的开度为0°(完全关闭(截断)状态)，从而停止向被选择的压载舱2注水。
[0112] 旁通管路41的一端(上游端)与位于汇合点18和紧急断流阀13’之间的主管16a的中途连接，旁通管路41的另一端(下游端)与位于接合点43和分支点22之间的主管16a的中途连接，该接合点43是返回管路21的另一端和主管16a接合的接合点。
[0113] 旁通阀(流量调节阀)42是基于自控制器17输送来的控制信号(指令信号)使其开度例如在30°～90°范围
自动调节(开闭)的电动蝶形阀，该旁通阀连接在旁通管路41的中途。
[0114] 另外，在此所说的开度0°指的是完全关闭状态，开度90°指的是完全打开状态。
[0115] 而且，旁通阀42与上述流量调节阀13同样地，按照图3所示的流程图被控制(操作)。
[0116] 本实施方式的压载水处理系统40的作用效果与上述第一实施方式的作用效果相同，故在此省略其说明。
[0117] 另外，本发明并不限于上述实施方式，在不脱离本发明要旨的范围内能够进行各种变更、
变形。
[0118] 例如，在上述实施方式中，通过控制(调节)流量调节阀13或旁通阀42的开度来调节压载水(海水)的流量，但也可以不设置(省略)流量调节阀13、旁通管路41、旁通阀42来谋求结构的简化，并且，可以通过基于倒相器的转速控制使压载泵12的转速增加或减小，以此来调节压载水(海水)的流量。
