船舵
专利汇可以提供船舵专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种船 舵 ，包括一个 舵叶 (100)和一个朝向船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，其特征在于，所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，舵叶段的朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)错置而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个 侧壁 面(100a、100b)会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上，并且舵杆筒内舵承(120)作为 悬臂梁 配有一个在中心的用于容纳舵叶(100)的舵杆(140)的内长孔(125)并且一直伸入到与舵杆端部连接的舵叶(100)中，其中，为了支承舵杆(140)，在舵杆筒内舵承(120)的内长孔(125)中设置有一个 轴承 (150)，该轴承通过其自由端部(120b)伸入到舵叶(100)中的一个空隙、孔或类似结构(160)中，其中，所述舵杆(140)在其端部区域(140b)通过一个舵叶段(145)从舵杆筒内舵承(120)中突出来并且通过这个舵叶段(145)的端部与舵叶(100)连接，其中，在舵叶(100)与舵杆筒内舵承(120)之间没有支承，并且所述舵杆(140)与舵叶(100)的连接位于螺旋桨轴中心(200)的上方，其中，用于支承舵杆(140)的内轴承(150)在舵杆筒内舵承(120)的端部区域内设置在舵杆筒内舵承(120)中。，下面是船舵专利的具体信息内容。
1.一种船舵，包括一个舵叶(100)和一个朝向船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，舵叶段的朝向螺旋桨(220)的前部的具有倒圆的轮廓的钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)或右舷(SB)错置而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)或左舷(BB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个侧壁面会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上，其特征在于，
所述舵叶(100)的上舵叶段(10)具有一个横截面轮廓(12)，它包括：
a.)一个朝向螺旋桨(220)的横截面积(14)，该横截面积(14)从朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11)向后部末端凸肩(30)延伸并且锥形扩展到一个最大轮廓厚度(13)，以及
a1.)一个连接到前部面积(14)上并且从最大轮廓厚度(13)开始锥形地朝向后部末端凸肩(30)逐渐收缩的后部面积(15)，其中
a2.)由一个沿舵叶(100)纵向延伸的中心线(M1)构成的两个前部面积段(14a；14b)具有不同的尺寸，
a3.)其中较大的前部面积段(14a)位于左舷侧，
a4.)而较小的前部面积段(14b)位于右舷侧，其中
a5.)由中心线(M1)在横截面轮廓(12)的后部区域构成的两个后部面积段(15a、15b)是相同的，
并且所述舵叶(100)的下舵叶段(20)具有一个横截面轮廓(22)，它包括：
b.)一个朝向螺旋桨(220)的前部面积(24)，其从前部钩形凸肩(21)朝向后部末端凸肩(30)延伸并且锥形扩展到一个最大轮廓厚度(23)，以及
b1.)一个连接到前部面积(24)上并且从最大轮廓厚度(23)开始锥形地朝向后部末端凸肩(30)逐渐收缩的后部面积(25)，其中
b2.)由一个沿舵叶(100)纵向延伸的中心线(M2)构成的两个前部面积段(24a；24b)具有不同的尺寸，
b3.)其中较大的前部面积段(24a)位于右舷侧，
b4.)而较小的前部面积段(24b)位于左舷侧，其中
b5.)由中心线(M2)在横截面轮廓(22)的后部区域构成的两个后部面积段(25a、25b)是相同的，
上舵叶段(10)的横截面轮廓(12)的面积大于位于下舵叶段(20)的横截面轮廓(22)的面积；以及
所述上舵叶段(10)的横截面轮廓(12)的两个在螺旋桨侧的前部面积段(14a、14b)具有边缘区(16、16a)，该边缘区带有一个平坦的弯曲曲线(16′)和一个隆起的弯曲曲线(16′a)，其中，上舵叶段(10)的横截面轮廓(12)的两个背离螺旋桨(220)的后部面积段(15a、15b)具有切向延伸的边缘区(17、17a)，其中，具有带有隆起的弯曲曲线(16′a)的边缘区(16a)的前部面积段(14b)位于右舷侧；以及
所述下舵叶段(20)的横截面轮廓(22)的两个在螺旋桨侧的前部面积段(24a、24b)具有边缘区(26、26a)，该边缘区带有一个平坦的弯曲曲线(26′)和一个隆起的弯曲曲线(26′a)，其中，下舵叶段(20)的横截面轮廓(22)的两个背离螺旋桨(220)的面积段(25a、
25b)具有切向延伸的边缘区(27、27a)，其中，具有带有隆起的弯曲曲线(26′a)的边缘区(26a)的前部面积段(24b)位于左舷侧；
舵叶(100)在功能上与舵杆(140)相协调，该舵杆安装在一个位于船体上的舵杆筒内舵承(120)内，该舵杆筒内舵承(120)作为悬臂梁配有一个在中心的用于容纳舵杆(140)的内长孔(125)，舵杆的端部在该内长孔内延伸，其中，为了支承舵杆(140)，在舵杆筒内舵承(120)的内长孔(125)中设置有一个轴承(150)，该轴承通过其自由端部(120b)伸入到舵叶(100)中的一个空隙或孔(160)中，其中，所述舵杆(140)在其端部区域(140b)通过一个截段(145)从舵杆筒内舵承(120)中突出来并且通过这个截段(145)的端部与舵叶(100)在其上舵叶段(10)的区域内连接，其中，在舵叶(100)与舵杆筒内舵承(120)之间没有支承，并且所述舵杆(140)与舵叶(100)的连接位于螺旋桨轴中心(200)的上方，其中，用于将舵杆(140)支承在舵杆筒内舵承(120)中的内轴承(150)设置在舵杆筒内舵承(120)的端部区域中。
2.如权利要求1所述的船舵，其特征在于，所述舵叶(100)在背离螺旋桨的边缘上设有一个鳍板(135)。
船舵
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
21朝向右舷SB错置。所述舵叶100的两个侧壁面100a、100b会合到一个背离螺旋桨220的末端凸肩30。
16＇a和26＇a的区域内位于左舷侧和右舷侧的舵叶的侧壁段，其中，横截面轮廓12的面积段14b朝向左舷侧而横截面轮廓22的面积段24b朝向右舷侧，使得两个舵叶段10、20的钩形凸肩11、21位于右舷侧和左舷侧。
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