一种电动汽车充电用电缆
阅读：637发布：2023-01-24
专利汇可以提供一种电动汽车充电用电缆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电动 汽车 充电用 电缆 ，包括绝缘线芯，若干根绝缘线芯外绕包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层外挤包有聚 氨 酯弹性体护套层，所述绝缘线芯包括绞合导体、挤包在绞合导体外的 铜 带加强绕包层以及挤包在铜带加强绕包层外的低烟无卤辐照交联聚烯 烃 绝缘层，所述绝缘线芯与编织屏蔽层之间填充有聚氯乙烯隔离层。本发明的有益效果是：结构简单，使用方便，耐候性好、寿命长、环保、长期户外使用、工作稳定可靠。，下面是一种电动汽车充电用电缆专利的具体信息内容。
一种电动汽车充电用电缆
技术领域
[0001] 本发明涉及一种电缆，尤其涉及一种电动汽车充电用电缆。
背景技术
[0002] 目前电动汽车上使用的普通电缆，结构比较简单，一般采用聚氯乙烯材料的绝缘层和护套，但由于电动汽车长期在户外移动，电缆的车载压力和摩擦力比较大，再加上经常暴露在外，导致电缆导体结构受损，电性能、电缆的弯曲性能均降低，局部还容易导致受损，而受损部位导体的移滑性失效最终导致电缆最后在此处导体折断，从而造成了电缆安全可靠性降低和使用寿命缩短等问题，也影响了电动汽车整车的稳定性和安全性。
发明内容
[0003] 为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种具有结构简单，使用方便，能有效提高电缆安全可靠性和电缆使用寿命的电动汽车用充电用电缆。
[0004] 本发明是通过以下措施实现的：
[0005] 本发明的一种电动汽车充电用电缆，包括绝缘线芯，若干根绝缘线芯外绕包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层外表面挤包有聚氨酯弹性体护套层，所述绝缘线芯包括绞合导体、挤包在绞合导体外表面的铜带加强绕包层以及挤包在铜带加强绕包层外表面的低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘层，所述绝缘线芯外表面与编织屏蔽层内表面之间填充有聚氯乙烯隔离层[0005] 优选的，上述绞合导体为裸铜或镀锡绞合导体。
[0006] 优选的，上述铜带加强绕包层为窄铜带，并且双层绕包在绞合导体外。
[0007] 优选的，上述编织屏蔽层为镀锡铜丝。
[0008] 本发明的有益效果是：在绞合导体外绕包铜带加强绕包层可对垂直于电缆方向导体机械强度加强、耐车载压力，对导体电性能也有提高。绞合圆整的成缆缆芯外挤压式挤包隔离层可对电缆的圆整性、机械强度得到大大提高，同时编织屏蔽层有起到多整个电缆机械强度的加强作用。解决了垂直于电缆方向导体机械强度差、不耐车载压力的问题，结构简单，使用方便，耐候性好、寿命长、环保、长期户外使用、工作稳定可靠。
[0010] 图1为本发明的结构示意图。
[0011] 图中：1.聚氨酯弹性体护套，2.编织屏蔽层，3.聚氯乙烯隔离层，4.低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘层，5.铜带加强绕包层，6.绞合导体。
具体实施方式
[0012] 如图1所示，本发明的一种电动汽车充电用电缆，包括绝缘线芯，若干根绝缘线芯外绕包有编织屏蔽层2，编织屏蔽层2外挤包有聚氨酯弹性体护套1，绝缘线芯包括绞合导体6、挤包在绞合导体6外的铜带加强绕包层5以及挤包在铜带加强绕包层5外的低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘层4，绝缘线芯与编织屏蔽层2之间填充有聚氯乙烯隔离层3。
[0013] 绞合导体6为裸铜或镀锡绞合导体6，可以根据柔软度需要进行设计，调整绞合单丝直径和根数。
[0014] 铜带加强绕包层5为窄铜带，双层绕包在绞合导体6外。可以根据导体规格调整铜带厚度和宽度。
[0015] 低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘层4，具备优异的电性能、耐高低温、使用寿命、机械物理性。
[0016] 聚氯乙烯隔离层3，采用聚氯乙烯PVC，具备优异的耐候性、机械性能。
[0017] 编织屏蔽层2为镀锡铜丝，编织在隔离层外。根据隔离层外径调整编织单丝直径和编织参数，保证编织密度。
[0019] 低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘层4进行辐照交联，聚氯乙烯隔离层3、 编织屏蔽层2和聚氨酯弹性体护套1以上各层有机结合使整个电动汽车用充电电缆具备耐车载压力、耐高低温、寿命长、耐磨、耐油、防腐、抗微生物、高抗拉性、稳定性高等特性。它在绞合导体6外绕包铜带可对垂直于电缆方向导体机械强度加强、耐车载压力，对导体电性能也有提高。绞合圆整的成缆缆芯外挤压式挤包隔离层可对电缆的圆整性、机械强度得到大大提高，同时编织屏蔽层2有起到多整个电缆机械强度的加强作用。
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