排气管表面热处理工艺及其装置
专利汇可以提供排气管表面热处理工艺及其装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种排气管表面 热处理 工艺及其装置， 炉膛 上部装有 炉盖 ，炉盖上有排气口，其上有压 力 控制 阀 ，炉膛的壁内装有加热丝，炉膛的侧面、下部分别有通气口，其上有阀。利用现有排气管，在高温下，使 水 蒸汽 同排气管的表面 机体 ( 铁 )发生化学反应，从而生成一层致密 氧 化层(Fe3O4)。本 发明 采用同样的排气管，通过在表面进行热处理，增加了排气管的使用寿命，从而削减了定期对排气管进行更换的维护 费用 ；由于涂层之后的排气管只是在其表面增加了一层致密的氧化层，降低了投资成本；排气管的表面形成了致密的氧化层，可以隔绝排气管本体同空气和水蒸汽的 接触 ，从而达到防锈的目的；排气管的加工不需要加工防水孔，从而不会造成排气管的噪音和排放增加。，下面是排气管表面热处理工艺及其装置专利的具体信息内容。
1.一种排气管表面热处理工艺，其特征在于：加热丝(7)将炉膛(1)加热到300-350℃，旋动锁紧螺钉(8)打开炉盖(3)，将装有工件(6)的托料架(4)放入炉膛(1)中，通过保护气通气口(9)向路膛(1)中以3-5立方米/分钟的流量充入压力为0.1-0.3Mpa的氮气，多余的氮气通过炉盖(3)的排气口(5)排出，通气10-15min之后，将炉膛(1)加热到500-550℃，之后关闭保护气通气口(9)，打开水蒸汽通气口(2)，向炉膛(1)中以12-15立方米/分钟的流量充入压力为0.2-0.4Mpa的水蒸汽，加热丝(7)将炉膛(1)的温度上升到580-620℃，保温3-4个小时，停止对炉膛(1)加热，关闭水蒸汽通气口(2)，同时通过保护气通气口(9)向炉膛(1)以3-5立方米/分钟的流量充入压力为0.1-0.3Mpa的氮气作为保护气体，待炉膛(1)的温度降至300-350℃时，打开炉膛(1)，取出工件(6)。
2.一种实施权利要求1所说的排气管表面热处理工艺的装置，其特征在于：炉膛(1)上部装有炉盖(3)，炉盖(3)上有排气口(5)，其上有控制阀，炉膛(1)周围的壁内装有加热丝(7)，炉膛(1)的侧面、下部分别有水蒸汽通气口(2)、保护气通气口(9)，其上有控制阀。
3.根据权利要求2所述的排气管表面热处理工艺的装置，其特征在于：所说的排气口(5)上的控制阀为压力控制阀。
4.根据权利要求2所述的排气管表面热处理装置，其特征在于：炉膛(1)与炉盖(3)之间通过法兰结构用锁紧螺钉(8)连在一起。
所属技术领域
本发明涉及一种汽车零部件的热处理加工工艺及其实施该工艺的装置。
背景技术
1、定期对排气管进行更换，维护成本高。一般铁制排气管的使用寿命大约为一年，汽车的整车使用年限大约为8-10年，依次计算就更换8-10根排气管。维护成本比较高，而且可能由于车型的淘汰在市场上买不到配件。
2、更换成不锈钢制排气管一次投入较高。目前不锈钢制的排气管由于其超强的耐腐蚀性能而走俏于市场，但是其3-4倍于普通铁制材料的排气管价格还是让很多人望而生畏。
3、排气管的材质只要是铁制必定要生锈。目前的排气管的采用的是球墨铸铁，虽然球墨铸铁具有铸钢的强度，也有铸铁优异的抗腐蚀性。但是在长期的高温、高压以及暴露在空气中，导致其生锈是必然的。
4、针对排气管的加工改进主要是在排气管的底部增加排水孔。金属生锈一个重要的因素就是必须和水接触，如果在底部加工出一个防水孔，就可以降低排气管生锈的速度。但是增加了排水孔之后，排气管的噪音和排放随即增加，因此不是一个两全之策。
发明内容
本发明排气管表面热处理工艺方案在于：加热丝将炉膛加热到300-350℃，旋动锁紧螺钉打开炉盖，将装有工件的托料架放入炉膛中，通过保护气通气口向路膛中以3-5立方米/分钟的流量充入压力为0.1-0.3Mpa的氮气，多余的氮气通过炉盖的排气口排出，通气10-15min之后，将炉膛加热到500-550℃，之后关闭保护气通气口，打开水蒸汽通气口，向炉膛中以12-15立方米/分钟的流量充入压力为0.2-0.4Mpa的水蒸汽，加热丝将炉膛的温度上升到580-620℃，保温3-4个小时，停止对炉膛加热，关闭水蒸汽通气口，同时通过保护气通气口向炉膛以3-5立方米/分钟的流量充入压力为0.1-0.3Mpa的氮气作为保护气体，待炉膛的温度降至300-350℃时，打开炉膛，取出工件。
本发明实施排气管表面热处理工艺的装置方案为：炉膛上部装有炉盖，炉盖上有排气口，其上有压力控制阀，炉膛周围的壁内装有加热丝，炉膛的侧面、下部分别有水蒸汽通气口、保护气通气口，其上有控制阀。
本发明所说的炉膛与炉盖之间通过法兰结构用螺钉连在一起。
通过上述装置及工艺，使水蒸汽同排气管的表面机体(铁)发生化学反应，从而生成一层致密氧化层。以实现增加排气管的使用寿命，降低投资成本和维护费用，以及消除噪音和排放的增加所带来的衍生问题。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、采用同样的排气管，在表面进行热处理，大大增加了排气管的使用寿命，从而削减了定期对排气管进行更换的维护费用。
2、由于涂层之后的排气管只是在其表面增加了一层致密的氧化层，因此其价格并没有大幅度的增加。相比较不锈钢制排气管，其初始投入资金可以大大减少。
3、排气管的表面形成了致密的氧化层(Fe3O4)，可以隔绝排气管本体同空气和水蒸汽的接触，从而达到防锈的目的。
4、整个排气管的加工不需要加工防水孔，从而不会造成排气管的噪音和排放增加。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的详述。
附图是本发明的装置结构示意图。
具体实施方式
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