本发明涉及一种用于补偿器的气囊，该补偿器用作在两个纵向上 相互安置的通道连接构件之间的弹性连接结构，以及涉及一种应用这 种气囊的补偿器，其属于权利要求1或20前序部分限定的技术领域； 还涉及一用于制造权利要求25之气囊的方法。

这种具有权利要求1之前序部分的公知气囊结构的补偿器特别地 被应用在空调技术的通风通道中的固体传声隔开和/或作为膨胀补偿 结构。它们也适用于补偿热膨胀和装配误差。

通道，尤其是空调技术中的通风通道可以如公知的具有不同的横 截面形状。在EP 0148286 A1中基本公开了一法兰连接结构，用于将 空调设备的横截面基本为矩形的通道构件相互固定一起，其中，所公 开的法兰连接结构既可以应用于装配固定的通道壁也可以应用于装 配一构成气囊的弹性壁。

在EP 0282608 A1中公开了一与法兰型廓可比较的通道结构，但 是它适于横截面为圆形的通道构件。而且此处所公开的法兰连接结构 可以被应用于固定的、通常由板材构成的通道壁或者用于安装一构成 气囊的弹性壁材料。

在所述类型的文件DE 4140870 A1中公开了一种形式为补偿器的 通道连接构件。在纵向或安装方向上该补偿器为此包括两个在纵向或 安装方向上间隔的和横向于该纵向定位环绕的法兰结构，此外，该补 偿器可与下一个通道构件固定连接。该法兰结构可以在俯视图中被构 造为矩形的或一般多边形，但也可在一变型实施例中为圆形的或椭圆 形的。其中该气囊由一通道表层构成，该表层由一相应尺寸的材料幅 (带)制成并且，被密封地组装为一在圆周方向闭合的软管。另外在 通道表层上同时还构成一密封唇以及一固定部分，以便使通道表层以 适当的方式锚固在法兰型廓的一凹槽形的下陷结构中。

虽然这种结构基本上证明是可行的，但是本发明的任务是创建一 个相对于其还要更改善的气囊以及一个还要更改进的补偿器和一个 相应的用于制造这种气囊的方法。

这一任务按照本发明要求是通过相应的权利要求1特征确定的气 囊，权利要求21确定的补偿器和权利要求25确定的一用于本发明气 囊的制造方法来解决的。

本发明气囊或本发明补偿器还相对于现有技术具有明显的优 点。

按本发明要求，现在该气囊不仅由一柔性的或弹性的通道表层构 成而且被构造为双壁的中空腔系统。同时本发明气囊就广义而言在其 应用之前和其装入补偿器之前由于它的双壁系统已经被认为是软管 形结构。

因此本发明气囊及本发明补偿器具有令人吃惊的和有利的作 用，即该气囊由于它的软管形的，双壁实施方案就在一方形的，短形 的或多角形的补偿器之角部折弯情况下而且即使在一横截面圆形的 或部分圆形的补偿器于它的弯曲区域内也不会构成强烈的凹陷或材 料重叠。这一点在现有技术的结构方案情况下却导致，形成似乎死 角，死的拐角和死的袋槽，它们在使用中就不被空气流过了或实际上 不再被流通了。与在现有技术的传统结构情况下出现的强烈的深陷或 重叠所不同在本发明气囊情况下相反的是，该内侧安置的壁材料通过 静止的镦压作用和外侧安置的气囊材料通过静止的延展作用至多会 如此地变形，即，产生相对大的尺寸变形，它们构成为相对和缓的丘 陵和大平面的谷槽。依此就可靠地壁免了，气囊材料会变形得比较剧 烈地伸入被空气流通的通道内腔中，或与相邻的壁材料局部地重叠和 构成被遮盖的死拐角和袋槽，而这些死拐角和袋槽在使用情况下则基 本不能被通过通道构件贯穿流通的空气所流过了。

因此本发明气囊材料和本发明补偿器也就特别适宜地被应用在 关键的区域中如医院里，其中应该可靠地避免，细菌可能长久地积累 和盘居在那种现有技术的传统结构中形成的死拐角和死袋槽中。

本发明气囊材料可以在更宽的结构方案的范围内具有另外的无 数的优点。

已经证明有利的是，该气囊材料在其整个的宽度上，换句话说在 被装配的状态时于补偿器的纵向上被构造为双壁式结构道，同时最好 不具有内部的隔肋。依此，相对于外壁而言该内壁被确保了一最大的 变形自由度，这就有利地支持了所要实现的上述目标和优点。

另外，最好在软管形的气囊材料上不仅设置相应的密封唇和密封 附加件，它们与一相邻的通道构件的相应密封唇或附加件配合作用 (以便根本地保证要被相互连接的通道构件之尽可能密封的连接)， 而且最好在该气囊上也设置固定附加件，例如固定唇。这些附加件可 以最好被设有一倒钩条或倒钩唇。依此，这样构造的气囊就可以不用 另外的辅助措施或工具很容易地被插装在法兰构件的一相应的设有 咬边的沟槽形下陷或凹槽中并因此可与该法兰构件固定连接。

该气囊材料可以由所有适宜的材料制造，例如由聚合物材料，弹 性的和/或柔性的材料，橡胶弹性的材料构成。EDPM-材料或另外的 塑料类型如聚酯，PVC等是同样适合的。

同时该气囊材料可由难点燃的，吸收射线的，不可燃的，耐酸的， 反射热的和/或耐高温的材料制成。

该气囊最好通过挤塑成形制造。其中，该气囊也可以在挤压成形 工艺中同时制有一法兰件，因此这样构造的气囊与法兰件的一个附加 连接就不再需要了。如果这同时被挤塑成形的法兰区域的刚度和硬度 不足够时，此处还可以在法兰腿上设置和连接一增强刚性的附加部 分，例如一个金属-法兰件或一个塑料-法兰件。

在这种情况中最好可以在一与气囊同时被挤压成形的法兰部分 情况下按照要被确定尺寸的补偿器之大小以间隔方式在同时被挤压 成形的法兰之纵侧边上切割出或冲裁出相应间隔的横向切槽，以便在 这些位置上使气囊与法兰例如相互偏转90°。然后在这样构成的角部 区域上可以装入适宜的角部构件，例如由塑料或由与其它所应用的角 部构件可比较的钢材构成。这些角部构件例如特别地当在被同时挤压 成形的法兰型件上设置相应的对置空槽也即卡扣凹陷或卡扣突起(其 与角部构件能实现希望的固定连接)时，就可以相应地被插入安装或 弹性卡入接合。

不仅在上述的情况中而且也在气囊上构造一个固定唇的情况下 都同样可能的是，在这种一体式结构的气囊上应用不同的材料。同时 制造技术可以规定为，尤其在固定唇的区域内或-当该气囊同时设有 一法兰部分时-这个法兰部分被用明显比其余的气囊材料较硬的材料 制造。此时人们一般也称之为共同挤压工艺，依此就能实现，通过两 个挤压嘴用不同的材料组分和例如硬度制造一个塑料构件。

特别在被装配的状态时另外的有利作用可以如此实现，即该中空 腔被填充适宜的材料，例如平面状材料，如织物衬层，金属丝网，橡 胶垫，塑料格网等或例如由其它抗撕裂的材料填充或填满。

一般说，该气囊的中空腔系统被填充增强刚性的，隔热的和/或 消音的材料或者也可填充那些总体地提高和改善气囊之稳定性和/或 负载能力的材料。

同样可能的是，使中空腔亦即气囊的双壁系统填充颗粒状的材料 如聚苯乙烯小球料，石英砂料，金属粉末或类似材料。

最后可以将用于抗撕裂和提高强度的材料不仅附加地嵌入到该 中空腔系统中，而且例如也可在挤压成形工艺或和一般的制造过程中 将衬材同时加入到该气囊材料中。

为了提高抗撕裂强度亦即特别地关于在一个这样构成的补偿器 之纵向可能作用的拉应力方面，可以规定，例如在气囊中，最好在中 空腔系统中同时被嵌置一织物衬层或一其它的衬料层，它们最好是不 可伸展的，其结果是，在被装配的状态后，该材料层的边缘就同时被 夹紧在该双壁气囊系统之相反对置的端部上，因此拉力就通过该衬料 层被承接和支承。

最后，该气囊也可以在挤压成形时设置最好沿补偿器的纵向(亦 即横向于挤压方向)延伸的隔板，以便籍此使气囊材料和进而使补偿 器在其纵向上构造得更稳固化，因为这样可实现一个伸展限界。若不 用隔板，也可以按照所述方向置入钢或弹簧钢-元件，或者也可以其 它的方式与气囊材料相连接，以便实现上述的这种伸展限界。

下面借助实施例解释本发明。其中具体地表示：

图1是一横截面为矩形的补偿器之立体简图；

图2是一横截面为圆形的补偿器之立体简图；

图3是一用于将一补偿器与一下一个通道构件相连接的自身环绕 的法兰连接-结构处于拆开状态的端侧局部简图；

图4是一沿图3中箭头方向IV的横截面图；

图5是按照图1，2和3中剖线V-V通过一法兰型材的横截面图 并带有一本发明气囊的第一示意实施例；

图6是一本发明气囊的相对图5变型的实施例；

图7是以横向于挤压方向通过一设有一被同时挤压成形的法兰附 加件之气囊的变型实施例之简化横剖图；

图8是一对应于图7之VIII局部描绘的简化俯视图；

图9是一与图7之实施例可相比的对应横剖图，但是其中，该被 同时挤压成形的法兰部分被制成相对于中间的气囊部分为约90°的转 角定位；

图10是一按照图8中箭头IX的图8之俯视图；和

图11是一相对图9之改型的实施例，其中一用于制造一带气囊 之补偿器的塑料角部已与被挤压成形的法兰附加件卡入接合；

在图1中以示意性立体图描绘了一弹性-连接-接管，其在以后 也被称为补偿器并在实践中被特别地应用于固体传声隔开和在用于 空调设备的通风通道中用作膨胀补偿。

同时，在图1中描绘的补偿器1具有一个多边形的亦即矩形的横 截面。而在图2中表示的补偿器与之不同地被构造为圆筒形的并也具 有一圆形的横截面。这在端面侧分别在安装方向上设置的法兰型材5 的轮廓横截面然而可以是相同构造的，对此以后将详细描述。

该用于图1中描绘之补偿器的矩形法兰型材以摘要方式在图3和 图4的分解图中作了描述。由此可以看出，四个法兰型材5可被组合 成该矩形的框架并通过角部转角件7被组接成一个整体式法兰框架 9，其上同时固定有已在图1和2中从外部可见的气囊件11。

这在图3和4的俯视图中和一相对它转动90°的侧视图中并在图5 中以横剖图表示的法兰型材5(其中在图5的截面图中，既描绘了一 个上边的法兰型材5的横截面也描绘了一相反对置的下边的法兰型材 5，以及其是如何与一个后面不要描述的气囊实施例相连接)具有一 中央的安装腿15，其在被安装的状态中处于与补偿器的纵向或安装方 向3成横向地定位，亦即平行于一后接通道构件之法兰臂9的直接相 邻的下一个法兰型材5。

在通道处的内侧、亦即在面对通道内腔16的那侧，该安装腿15 过渡为一U形的沟槽17，其不必强定为矩形结构，而是例如可以具有 一个为半圆形的按照一凹槽类型构造的后切结构，这一点基本如DE 4140870 A1所公开的那样。

在图5的横截面图中，该法兰材料之位于里边的材料端部18是 在沟槽17方向上类似倒钩状伸出其中地被卷边，依此形成一个类似 倒钩的保持条19，其作用将在以后详细说明。

该法兰型材5之与材料端部18相对的外边的限界边缘21则为了 实现一较高的刚度以构成一自身相对于安装腿15横向延伸的和超出 这个安装腿而伸出时增强刚度弯曲部27被两次突弯地和一次凹弯地 进行弯边；并且接着过渡成一平行腿23，其相对于安装腿15以较小 间距相邻地和平行地或者至少以附加形式平行地延伸。此外，该限界 边缘21终结在横截面为U形的沟槽17的前面短距离处。

在这样构成的位于安装腿和平行腿15，23之间的较小的间隔缝 29中，就可以分别地插入该安装腿15的一个插接腿15’，其中，一 个可靠的固定连接结构被如此构成：该间距缝29在未被插入的状态 时小于该插接腿15’的材料厚度。

此外，在安装腿15之直接的角部区域中例如可设置长孔形的空 槽33，依此，两个通道构件，例如一个通道构件和一个在图1中描绘 的补偿器之两个端侧相互可安装的法兰框架9，就可以相互固定地连 接。

如从图3和4之描绘中可看出的，在该安装腿15的角部中的直 接里边侧并在该沟槽或凹槽形的下凹结构17的直接延长部分中设置 一在俯视图中半圆形延伸的凹槽35。

这前面描述的法兰型材5在一按照图2的圆形补偿器情况下具有 如图5给出的相同横截面，也即就横截面方面与一不弯曲延伸的法兰 型材5相对应，正如为构成一按照图1之横截面呈矩形的补偿器所应 用的一样。

下面将描述该气囊结构。

在图5中另外描绘了一用于本发明气囊的第一实施例，该气囊被 构造为如截面图中双壁结构，包括一外壁41及一位于通道内侧的内 壁43。依此在外壁41和内壁43之间构成一中空腔45，其实际上延 伸在该气囊11的整个宽度上，亦即在图1或2描绘的补偿器之整个 轴向长度上，其中，箭头3表示了安装方向，其与通道构件的轴向的 纵长方向相对应。

这个气囊例如可以在挤压工艺中被制造为在垂直于图纸平面的 方向上任意长度延伸的无端气囊。

在该气囊的上边缘和下边缘处，这个气囊按照图中的实施例相对 于它的中间的双壁部分作偏离通道内侧偏转弯曲约90°，其中，该外 边的和里边的壁件41，43在其端部处分别通过一弧形部分47相互连 接。

在直接相邻于该弧形部分47处并在两个端部分53之相互指向的 侧面51上分别构成一个带有一朝外壁41之方向上伸出的钩唇57的 固定唇55，它们相对于一中央纵向平面59对称地配置。

在相对于钩唇57而言的相对的侧面上并在端部分53上分别设置 一密封附加件61，其在所示的实施例中由多个并列安置的和在纵向上 延伸的纵向肋件63构成。

为了装配，一个这样构成的气囊必须只能用密封唇65安装到上 面提及的U形沟槽17中，并直至该钩唇57在后边握持住在U形沟槽 17中的类似倒钩的保持元件19，因此在气囊的密封唇被插入到一法 兰框架9的相应环绕的沟槽19中以后，这个气囊就被不可丢失地固 定在法兰型材5上。为了制造一沿圆周方向闭合的气囊，这个气囊只 需根据补偿器的尺寸被确定尺寸地切割成或切断为相应准确的长 度，然后被环绕地安装在U形的沟槽17中。

然后在彼此相邻安置的截面位置上，该气囊可被相互粘接，熔焊 连接或其他任何适宜的方式被密封连接起来。

从这个已经描述的实施例可以想到，该气囊材料也就是说为了在 外壁和内壁之间构成一中空腔，该双壁-系统就本身而言已被构造为 软管形结构，并且该气囊在其纵向上例如可通过挤压模塑来制造。在 为了制造一补偿器的应用中亦即在被装配的状态时，该气囊的侧边缘 亦即它的横向延伸部分处在补偿器之轴向的纵向上，因为该气囊在被 切割为相应于构成一通道内腔在圆周方向上的长度以后要被制成一 闭合的双壁式外壳，然后，它的相互靠置的截面边缘要通过适当的方 式被密封地闭合起来。

当在图1，3和4中所示一矩形的补偿器情况下而在安装腿15旁 的里侧处构成一相应的凹槽35时，在此处就可以允许密封唇55从一 个法兰型材5中的一U形沟槽17继续延伸到下一个偏转90°安置的法 兰型材的相应沟槽中。

下面借助图6描述一个稍微变型的实施例，其与图5的方案之主 要区别在于，该双壁式气囊不再设有原来的大约90°弯曲的端部分 53。

这在图6之截面图中描绘的重叠气囊基本上无弯曲地在外壁41 及内壁43的延长中终结为它的端部分53，其中在位于端部的弧形部 分47的邻近以对置的方式设置了密封附加件61及钩唇57的固定唇 55。

借助这一实施例也表明了，例如这两个壁也可以被构造为不同的 厚度。在所示的实施例中，该内壁43稍薄于外壁41。此外，该外壁 41是被稍微向外突出地亦即自身鼓肚地予成形。

在这个实施例中装配和组合是如此实现的：首先在这样构成的气 囊的一端侧上的一个条57被安装在一个法兰型材5的固定-沟槽17 中，然后，该软管形气囊被向下弯曲，它的对置的固定唇和钩唇57 就被安装在端侧偏置的法兰框9那里构成的沟槽17中。在有效的装 配之后就产生一个可与图5之气囊结构类比的带弯边即弯曲的端部分 53的结构方案。

当气囊由适宜的材料制成时，例如由塑料，EDPM，橡胶或类似橡 胶的材料，聚合物，柔性的或至少稍有弹性的材料制成时，就可确保， 该材料不会折断和当其被构造成一相应的补偿器时能平整地靠置在 该气囊材料的另外的部分上。所述材料还可以在矩形的补偿器情况下 仅接受那种柔和的突出和凹下如类似山丘，山谷状的变形方式，因 此，可以构成无后切的或无遮盖的袋槽。这些变形结构也不会有折断 位置，而是宁可通过弯曲半径表征，这些弯曲半径是比较大的尺寸数 据，至少与其它的塑料薄膜或织物状的通道表层材料是可相比的。在 内壁上形成的变形结构一般具有的弯曲半径不小于或平均不小于5毫 米，通常甚至大于8毫米，10毫米，12毫米或甚至15毫米。

所述材料，至少在内壁区域具有一个约150至170的肖式硬度， 其中，至少该固定唇和同时尤其是这钩唇57可由较硬的材料例如具 有一肖式硬度超过D65亦即从D65至D90的材料制成。

这种相应的材料可以被构造为一厚度大于1毫米例如约2毫米 或甚至还可厚些的结构并且对此被构造为较软的和容易可变形的弹 性结构。特别通过被弯曲的端部分53，该软管形的气囊材料具有在内 壁上导致一柔和的弯曲延伸的趋势以避免产生后切和妨碍空气流动 及避免形成不流通的袋槽。

所述这种气囊材料按照需要可以设有附加的起加强作用的织物 衬层(Gewebea毫米ierungen)或将纤维置入材料中等。它还可构造 为一整体式结构，或者可由多个零件组成，它们可通过缝纫，焊接， 铆接或通过其它的元件被组装在一起。也可以在该中空腔中置入一另 外的平坦的衬层，其用于承受在气囊材料之轴向的纵方向上并依此在 相对于挤压方向之横向上的拉力载荷并为此例如由一织物幅料构 成。这一织物幅料最好伸达中空腔45中的端部分53内。因为，当在 将一个这样构造的补偿器与下一个通道构件组装一起的情况下也将 一个这样的里侧安置的平面衬层例如织物衬层一起被夹紧时，那么这 个被确定为比内壁或外壁43，41之尺寸短的衬层就可以承受所述的 拉力，同时这个力就不必被气囊材料承担了。

最后，也可以在制造过程中设置沿横向于气囊的纵向即从一个端 部分53到对置的端部分53延伸的肋或隔板，它们用作沿补偿器之纵 向的膨胀限制器。

另外，所述材料也可以按照应用目的和要求由很难点燃的，吸收 射线的，不可燃烧的，耐酸的，反射热的和/或耐高温的材料制成。

此外，该软管形的气囊材料之所述的中空腔45可以按照需要填 充有适宜的平面材料如织物衬层，金属丝网，橡胶垫，塑料网格等， 它们特别地用于气囊的更高的负荷能力。但是准确地说也可应用和置 入其它抗撕裂的材料。

此外，该中空腔43也可被填充其他适宜的非晶体材料，例如颗 粒形材料，泡沫料(styropor)，石英或类似材料。

借助图7描绘一变型方案，其中法兰型材5与气囊材料被一同挤 压成形。该侧向的法兰附加件之轮廓成形至少相似于应用图1-6中 介绍的法兰型材的情况。

在按照图7实施例中的同时被挤压成形的法兰型材5的背后设置 一相应的朝后边敞开的并具有相对的咬边(后切结构)73的空槽71， 该咬边用于最终地插入所述插接腿15’。

在由一气囊材料和一被共同挤压成形的法兰型材制造一横截面 为矩形的补偿器情况下，根据补偿器的高度和宽度，在法兰侧边75 的气囊材料中按照图8的俯视图从纵边缘81开始，而且以与纵边缘 81成直角延伸地也在法兰材料中设置(例如通过冲裁)侧向的缝隙或 切口77，它们伸至密封附加件61之前面邻近处。然后，这样被分割 的法兰部分可以围绕一个图8中垂直于图纸平面的回转轴线78在所 述切口之里侧安置的端部处被相互分开地偏转，直到这些被分段的法 兰部分在图8中平行的切割边缘82相互处于一个直角的位置。如果 这样构成的法兰部分然后还要被相对于中间双壁的软管部分向后方 偏转90°时，则它们就占据图9描绘的位置，然后在这位置时，一角 部转角件的相应插接腿15’就可以插入到上述构成的咬边或空槽71 中。如果该插接腿15’具有一个与前面介绍的带有相应咬边73的空槽 71对应的结构，则该插接腿就可以插入，因此就整体上产生一个稳固 的法兰框架9。其中，该插接腿也可以依据与咬边73邻接的楔形支承 面84被从后边来直接卡入接合，直至该咬边73将一个角部转角件的 相关插接腿15’卡握住并因此用该角部转角件形成一固定的连接。

借助图10和11，以一个横截面图和一俯视图，描绘了与图8和 9相类似的一个稍加变型的实施例，其与图8和9的区别仅在于，法 兰附加件与气囊的端部分一起地已经在挤塑过程中被制造成与图5的 实施例类似的处于一个相对于中间双壁气囊部分约为90°的定位状 态。然而为制造一补偿器的进一步的加工则如同借助图8和9解释的 原理步骤一样地实现。

作为替换和补充，也可按照图11的横截面描绘，插入一个带有 插接腿15’的角部转角件7，其由塑料构成。在这个实施例中该空槽 71同样设有咬边73，亦即在V形横截面中构成的咬边，为的是在此 处通过单纯的从后方来的挤压力将插接腿插入这样构成的带咬边73 的空槽71中。而且依此就可以毫无问题地和容易地制造一个矩形的 法兰框架和借此最终制造一个矩形的补偿器。