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一种车床 尾座

阅读：12发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种车床尾座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车床尾座，它包括尾座体内制有类似液压缸的活塞腔，设置有类似活塞杆的套筒，套筒为中空结构，在套筒的内孔中用轴承可旋转地安装一根主轴，主轴左端部与一个法兰盘连为一体，在法兰盘上设置有三爪卡盘，所述的主轴的中间为直通孔，在主轴直通孔左端部制有标准的莫氏锥度孔，在莫氏锥度孔装有顶尖，在主轴上设置有第一制动装置，在套筒上设置有第二制动装置，本发明具有使用方便，具有提高生产效率的优点。，下面是一种车床尾座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车床尾座，它包括尾座体（1），其特征在于：尾座体（1）内制活塞腔（3），设置有类似活塞杆的套筒（2），活塞腔内设置有活塞（4），所述的活塞通过锁紧螺母固定在套筒（2）上，在活塞腔（3）的端口部位固定安装有端盖（9），套筒（2）的右端伸出端盖（9）中心孔的外部，所述的套筒（2）为中空结构，在所述的套筒（2）的内孔中用轴承可旋转地安装一根主轴（11），所述的主轴左端部与一个法兰盘（15）连为一体，在法兰盘（15）上设置有三爪卡盘（14），所述的主轴（11）的中间为直通孔（17），在主轴（11）直通孔（17）左端部制有标准的莫氏锥度孔（16），在所述的莫氏锥度孔（16）装有顶尖（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：在主轴（11）上设置有第一制动装置（18），在套筒（2）上设置有第二制动装置（19）。
3.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：活塞（4）与活塞腔（3）内壁之间设置有第一密封圈（5），活塞（4）与套筒（2）之间设置有第二密封圈（6）。
4.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：端盖（9）与活塞腔（2）的端口结合部设置有第三密封圈（8），端盖（9）与套筒之间设置第四密封圈（12），第四密封圈（12）用密封圈盖（10）固定。

说明书全文

一种车床 尾座

技术领域

[0001] 本发明涉及车床，具体涉及车床尾座，属于车床技术领域。

背景技术

[0002] 众所周知，现有的车床尾座其主要功能是在加工细长轴时，通过顶尖、将工件的端部顶紧定位，同时，在通过在顶尖孔明内安装钻头或其它类型的刀具，对工件进行钻孔等辅助加工，现有的顶尖尽管也有众多的功能与结构方面的改进，但或多或少还存在使用不方便的缺陷。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种车床尾座，改造尾座具有使用方便的优点。

[0004] 本发明所述的一种车床尾座，它包括尾座体（1），所述的尾座体（1）内制有类似液压缸的活塞腔（3），设置有类似活塞杆的套筒（2），所述的活塞腔内设置有活塞（4），所述的活塞通过锁紧螺母固定在套筒（2）上，进一步的：活塞（4）与活塞腔（3）内壁之间设置有第一密封圈（5），活塞（4）与套筒（2）之间设置有第二密封圈（6），在活塞腔（3）的端口部位固定安装有端盖（9），进一步地：端盖（9）与活塞腔（2）的端口结合部设置有第三密封圈（8），套筒（2）的右端伸出端盖（9）中心孔的外部，端盖（9）与套筒之间设置第四密封圈（12），第四密封圈（12）用密封圈盖（10）固定，所述的套筒（2）为中空结构，在所述的套筒（2）的内孔中用轴承可旋转地安装一根主轴（11），所述的主轴左端部与一个法兰盘（15）连为一体，在法兰盘（15）上设置有三爪卡盘（14），所述的主轴（11）的中间为直通孔（17），在主轴（11）直通孔（17）左端部制有标准的莫氏锥度孔（16），在所述的莫氏锥度孔（16）装有顶尖（13），在主轴（11）上设置有第一制动装置（18），在套筒（2）上设置有第二制动装置（19）。

[0005] 本发明通过以下方法实现工作目的：当第一制动器（18）与第二制动器（19）处于防松状态，主轴（11）可以自由的转动，此时，调节尾座体（1）靠近工件，活塞腔（3）的右腔内通入压力油，套筒（2）向左移动，顶尖（3）顶紧工件，其功能起到常规的顶尖作用，当第一制动器（18）与第二制动器（19）处于制动状态时，则套筒（2）以及主轴（11）被锁死，去下顶尖（13），在莫氏锥度孔（16）装入钻头或其它工具，就可以实现相应的加工，另外，三爪卡盘（4）也可以夹持相应的工具实现相应的加工目的，但是，三爪卡盘（14）主要在细长轴的加工过程中使用，在加工细长轴时，三爪卡盘（14）夹持工件的尾部，在活塞腔（3）左腔通入压力油，使工件产生一定程度的拉力，无需使用中心架，就可以保证工件不至于弯曲，另外，在加工一些精度不高工件时，可以省略打中心孔的工艺，直接用三爪卡盘夹持工件就可以达到加工的目的。

[0006] 有益效果：由上述本发明的工作原理可以看出，本发明具有使用方便，具有提高生产效率的优点。附图说明

[0007] 图1是本发明的结构原理图；图2是图1中主轴的具体结构示意图。

[0008] 图中所述：1是尾座体、2是套筒、3是活塞腔、4是活塞、5是第一密封圈、6是第二密封圈、7是锁紧螺母、8是第三密封圈、9是端盖、10是密封圈盖、11是主轴、12是第四密封圈、13是顶尖、14是三爪卡盘、15是法兰盘、16是莫氏锥度孔、17是直通孔、18是第一制动装置、
19是第二制动装置。

具体实施方式

[0009] 结合图1、图2，本发明的具体实施方式是：一种车床尾座，它包括尾座体（1），所述的尾座体（1）内制有类似液压缸的活塞腔（3），设置有类似活塞杆的套筒（2），所述的活塞腔内设置有活塞（4），所述的活塞通过锁紧螺母固定在套筒（2）上，进一步的：活塞（4）与活塞腔（3）内壁之间设置有第一密封圈（5），活塞（4）与套筒（2）之间设置有第二密封圈（6），在活塞腔（3）的端口部位固定安装有端盖（9），进一步地：端盖（9）与活塞腔（2）的端口结合部设置有第三密封圈（8），套筒（2）的右端伸出端盖（9）中心孔的外部，端盖（9）与套筒之间设置第四密封圈（12），第四密封圈（12）用密封圈盖（10）固定，所述的套筒（2）为中空结构，在所述的套筒（2）的内孔中用轴承可旋转地安装一根主轴（11），所述的主轴左端部与一个法兰盘（15）连为一体，在法兰盘（15）上设置有三爪卡盘（14），所述的主轴（11）的中间为直通孔（17），在主轴（11）直通孔（17）左端部制有标准的莫氏锥度孔（16），在所述的莫氏锥度孔（16）装有顶尖（13），在主轴（11）上设置有第一制动装置（18），在套筒（2）上设置有第二制动装置（19）。

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