[0001]
技术领域
[0002] 本
发明涉及一种转动关节及具有该转动关节的儿童推车。
[0003]
背景技术
[0004]
现有技术中的儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、设于所述推车车架底部的轮组件、用于将推车车架
锁定在展开状态下的锁定机构，推车车架包括前
支架、后支架及
推杆，这三个杆件之间通常是其中两个部件相枢轴连接，第三个部件再与前两个部件中的一个部件相枢轴连接，并且再通过其他的杆件，如
座杆、撑杆或
连杆的辅助连接，从而实现推车车架在展开状态下时前支架、后支架及推杆之间的相互展开，以及推车车架在折叠状态时上述杆件的相对收拢。这样往往会造成推车车架上的杆件数量多。现有的一些儿童推车上，也有将推杆的下部、前支架的上部及后支架的上部通过一转动关节来转动连接在一起并予以锁定的，但其结构大多较为复杂。
[0005]
发明内容
[0006] 本发明的目的是提供一种结构简单可实现两根以上支架杆之间转动连接的转动关节。
[0007] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种转动关节，包括相转动连接的至少三根支架杆，所述的至少三根支架杆中的其中一根所述支架杆上具有转接
基座，其余所述支架杆上分别具有连接部，每个所述连接部分别与所述转接基座相转动连接，相连接的所述转接基座与所述连接部这两个部件中的一个部件上设有限位部，另一个部件上设有可与所述限位部相配合并在所述限位部内滑动的滑动凸起，所有所述滑动凸起在对应的所述限位部中的滑动轨迹是以不同半径、绕同一旋转中心线旋转而成的不同圆弧线，所述转接基座具有一侧空缺的空缺区域，所有所述圆弧线所围绕的所述旋转中心线沿轴向穿过所述空缺区域。
[0008] 优选地，所述滑动凸起呈弧形，所述限位部也呈弧形，所述滑动凸起的长度延伸方向与所述限位部的延伸方向相匹配。
[0009] 进一步地，所述限位部为开设在所述转接基座与所述连接部这两个部件中一个部件上的弧形滑槽，所述滑动凸起滑动地插设在所述弧形滑槽中，所述弧形滑槽的延伸轨迹形成所述滑动凸起的滑动轨迹。
[0010] 更进一步地，所述弧形滑槽为沿轴向贯穿的通槽，所述滑动凸起从所述弧形滑槽的一侧滑动地插设在所述弧形滑槽中，所述弧形滑槽的另一侧设有限位件，所述限位件固定地连接在所述滑动凸起穿出所述弧形滑槽的侧部上以将所述滑动凸起限制在所述弧形滑槽中。
[0011] 更进一步地，所述转接基座上设有多个所述弧形滑槽，所述弧形滑槽的个数与所述连接部的个数相一致，多个所述弧形滑槽在所述转接基座上沿其径向间隔设置，每个与所述转接基座相连接的所述连接部上均设有所述滑动凸起，每个滑动凸起分别配合地插设在与其相对应的所述弧形滑槽中。
[0012] 具体地，所述支架杆有三根，其中一根所述支架杆上设有所述转接基座，另两根所述支架杆上分别设有所述转接部，两个所述转接部分别位于所述转接基座的相异两侧并与所述转接基座相转动连接。
[0013] 优选地，所述转接基座为绕所述旋转中心线旋转而成的圆环的一部分，所述空缺区域位于所述圆环的径向内侧。
[0014] 优选地，所述转动关节还包括相配合的两端盖，两个所述端盖之间形成一容纳空间，所述转接基座和所有所述转接部均收容在所述容纳空间内，且所述空缺区域位于所述容纳空间外侧。
[0015] 本发明的另一目的是提供一种具有上述转动关节的儿童推车。
[0016] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种具有上述转动关节的儿童推车，包括可折叠的推车车架，所述推车车架上所述支架杆有三根，分别为前支架、后支架及推杆，其中所述后支架的上端设有所述转接基座，所述前支架的上端、所述推杆的下端分别设有所述连接部。
[0017] 优选地，所述儿童座兜还包括用于将座兜安装于所述推车车架上的座兜
接口，所述座兜接口安装于所述转动关节上并位于所述空缺区域内。
[0018] 优选地，所述推车车架具有展开状态和折叠状态，当所述推车车架处于展开状态时，所述前支架与所述推杆位于所述转接基座的两端并向相反的两个方向延伸；当所述推车车架处于折叠状态时，所述前支架、所述推杆分别向所述后支架转动收拢。
[0019] 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：转动关节结构中，当滑动凸起在限位部限位作用下沿圆弧线滑动轨迹滑动时，可使得连接部相对转接基座旋转，从而使得分别设置转接基座与连接部两个支架杆之间相对转动，采用上述结构可实现至少三根支架杆之间的转动连接。在儿童推车上采用上述转动关节，可通过该转动关节将推杆、前支架及后支架转动地连接在一起，这样便实现了各杆件之间的隐形旋转，使得推车车架整体上的结构更为简洁，杆件数量得到减少，同时还可将座兜接口安装于转动关节上并位于空缺区域内，其外观更为新颖与优美。
[0021] 附图1为儿童推车处于展开状态下的立体图；附图2为附图1的儿童推车处于展开状态下的局部分解示意图；
附图3为附图1的儿童推车上转动关节的结构分解示意图；
附图4为附图3的转动关节的立体图；
附图5为附图3的转动关节的使用状态一下的示意图；
附图6为附图3的转动关节的使用状态二下的示意图；
附图7为儿童推车处于半折叠状态下的侧视图；
附图8为儿童推车处于半折叠状态下的立体图；
附图9为儿童推车处于折叠状态下的侧视图；
附图10为儿童推车处于折叠状态下的立体图；
其中：100、转动关节；1、转接基座；11、第一弧形滑槽（第一限位部）；12、第二弧形滑槽（第二限位部）；13、后支架连接头；
2、第一连接部；21、第一滑动凸起；22、前支架连接头；
3、第二连接部；31、第二滑动凸起；32、推杆连接头；
4、第一限位件；5、第二限位件；6、7、端盖；
200、后支架；300、前支架；400、推杆。
[0022]
具体实施方式
[0023] 下面结合附图和具体
实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
[0024] 参见图1、图2所示的儿童推车，包括可折叠的推车车架，该推车车架包括前支架300、后支架200及推杆400，前支架200的上部、后支架200的上部及推杆400的下部通过转动关节100转动地连接在一起，当前支架300与后支架200相对展开并
支撑于地面，且推杆400相对后支架200展开时，推车车架展开，通过锁定机构将其锁定即可使得推车车架稳定地处于展开状态下以供使用。当前支架300、推杆400均相对后支架200靠拢时，推车车架折叠以便于携带或收纳。
[0025] 参见图2至图6所示为该儿童推车上使用的转动关节100的结构及其工作原理图。该转动关节100包括转接基座1、与转接基座1相转动连接的第一连接部2与第二连接部3，转接基座1通过后支架连接头13连接在后支架200上端，第一连接部2通过前支架连接头12连接在前支架300的上端，第二连接部3通过推杆连接头32连接在推杆400的下端。
[0026] 转接基座1与第一连接部2的连接结构中，转接基座1上开设有第一弧形滑槽11，第一连接部2的一侧设置有可插入该第一弧形滑槽11中并沿第一弧形滑槽11的延伸方向滑动的第一滑动凸起21，该第一滑动凸起21可滑动地插设在该第一弧形滑槽11中而沿其弧线延伸轨迹滑动进而使得第一连接部3相对转接基座1发生旋转。该第一弧形滑槽11的弧线延伸轨迹是以绕特定的旋转中心线旋转而成的圆弧线。上述设置中，当然也可以在转接基座1上设置第一滑动凸起而在第一连接部上开设第一弧形滑槽11，这样也能够达到相同的转动连接效果。
[0027] 转接基座1与第二连接部3的连接结构中，转接基座1上开设有第二弧形滑槽12，第二连接部3的一侧设置有可插入该第二弧形滑槽12中并沿第二弧形滑槽12的延伸方向滑动的第二滑动凸起31，该第二滑动凸起31可滑动地插设在该第二弧形滑槽12中而沿其弧线延伸轨迹滑动进而使得第二连接部3相对转接基座1发生旋转。该第二弧形滑槽12的弧线延伸轨迹也是绕特定的旋转中心线旋转而成的圆弧线。上述设置中，也可以将第二滑动凸起设于转接基座1上而将第二弧形滑槽开设于第二连接部3上，这样也能够达到相同的转动连接效果。
[0028] 在本实施例中，第二弧形滑槽12的弧线延伸轨迹所在的圆弧线与第一弧形滑槽11的弧线延伸轨迹所在的圆弧线是以不同半径、绕同一旋转中心线旋转而成的不同圆弧线。第一弧形滑槽11、第二弧形滑槽12在转接基座1上沿转接基座1的径向方向相间隔设置。第一滑动凸起21、第二滑动凸起31均设置呈弧形，第一滑动凸起21、第二滑动凸起31的长度延伸方向分别与第一弧形滑槽11、第二弧形滑槽12相匹配，从而使得第一滑动凸起
21在第一弧形滑槽11中、第二滑动凸起31在第二弧形滑槽12中稳定地旋转滑动。
[0029] 转接基座1的一侧具有空缺区域，第一弧形滑槽11与第二弧形滑槽12的弧线延伸轨迹所在的圆弧线的旋转中心线沿轴向穿过上述空缺区域。亦即转接基座1的径向内侧与上述旋转中心线存在一定的空缺间距。
[0030] 第一弧形滑槽11与第二弧形滑槽12均为沿转接基座1的轴向贯穿的通槽，第一滑动凸起21从转接基座1的一侧滑动地插设在第一弧形滑槽11中，转接基座1的另一侧设有第一限位件4，该第一限位件4固定地连接在第一滑动凸起21穿过第一弧形滑槽11的侧部上以将第一滑动凸起21限制在第一弧形滑槽11中。类似地，第二滑动凸起31从转接基座1的一侧滑动地插设在第二弧形滑槽12中，转接基座1的另一侧上设有第二限位件5，该第二限位件5固定地连接在第二滑动凸起31穿过第二弧形滑槽12的侧部上以将第二滑动凸起31限制在第二弧形滑槽12中。设置时，第一限位件4、第二限位件5均可设置为弧形。第一滑动凸起21与第二滑动凸起31分别从转接基座1轴向的相异两侧对应地穿入第一弧形滑槽11、第二弧形滑槽12，相应地，第一限位件4、第二限位件5也位于转接基座1的相异两侧。
[0031] 该转动关节100还包括相配合的两端盖6、7，端盖6与端盖7相配合形成一容纳空间，转接基座1和第一连接部2、第二连接部3均收容在该容纳空间内。
[0032] 在本实施例中，转接基座1设置为圆环的一部分，该圆环的轴心线为第一弧形滑槽11与第二弧形滑槽12的旋转中心线，转接基座1的空缺区域位于圆环的径向内侧，亦即圆环中心处空心区域的部分。端盖6、7也对应地设置为相应的绕同一旋转中心线旋转而成的弧形状，安装后，转接基座1的空缺区域位于端盖6与7的外侧，亦即转动关节100的径向内侧处形成空缺的空间，这样可以实现转动关节100的隐形旋转，使其外观更为新颖。该空缺的空间可用于安装座兜接口（图中未示出），从而将儿童座兜同规格该座兜接口安装于推车车架上。其造型新颖独特，外观优美。
[0033] 这样，第一滑动凸起21在第一弧形滑槽11中的滑动即可带动前支架300相对后支架200转动，第二滑动凸起31在第二弧形滑槽12中滑动即可带动推杆400相对后支架200转动。当推车车架处于展开状态时，如图1、图4、图5所示，第一连接部2与第二连接部3分别位于转接基座1的两端，使得前支架300与推杆400位于转接基座1的两端并向相反的两个方向延伸，通过在转动关节100上设置锁定机构可使得第一滑动凸起21与第二滑动凸起31稳定地处于该
位置下，从而使得推车车架稳定地处于展开状态下。
[0034] 当将推车车架折叠时，如图7、图8所示，先将锁定机构解锁，然后将推杆400后翻带动第二滑动凸起31在第二弧形滑槽12中滑动而使得推杆400相对后支架300转动而逐渐靠拢，前支架300向后转动而使得第一滑动凸起21在第一弧形滑槽11中滑动，进而使得前支架300逐渐向后支架300靠拢。最终，如图6所示，第一滑动凸起21与第二滑动凸起31分别滑动至前支架连接头22、推杆连接头32分别与后支架连接头13相靠拢，此时前支架300、后支架200及推杆400均相互靠拢形成如图9、图10状态，折叠后的推车结构紧凑，占用空间小，且可自立于地面。
[0035] 综上，采用上述的转动关节100对推车车架的前支架300、后支架200及推杆400转动连接在一起后，可实现隐形旋转，使得推车车架整体上的结构更为简洁，外观更为新颖与优美，且杆件数量得到减少，可大幅地降低生产成本。同时，可将座兜接口安装于转动关节100的空缺空间内，使得推车车架整体的外观更加美观。
[0036] 当然，当两个或三个以上的支架杆之间需要转动连接时，也可以采用与本实施例相类似的转动关节100进行连接。
[0037] 当用于两个支架杆之间的转动连接时，其中一个支架杆上设置的为转接基座，而另一个支架杆上设置的为连接部，两者之间通过滑动凸起与弧形滑槽的配合即可实现相互转动的连接。
[0038] 当用于三个以上支架杆之间的转动连接时，在其中一个支架杆上设置转接基座，在另外的支架杆上设置连接部，将多个连接部分别地连接至转接基座上，每个连接部与转接基座之间也通过滑动凸起与弧形滑槽的配合形式进行转动连接，相配合的多个滑动凸起与弧形滑槽的组合中，所有弧形滑槽的轴向中心线相互平行或沿同一直线方向延伸设置，所有的弧形滑槽沿转接基座的径向方向间隔设置。
[0039] 此外，在多根支架杆上，相转动连接的转接基座与连接部之间，也可以在这两个部件中的一个部件上设置滑动凸起，另一个部件上设置用于提供该滑动凸起滑动导向的限位部，该限位部不限于本实施例的弧形滑槽，也可以是弧形导向凸起等其他限位结构，只要两者相配合提供滑动凸起沿圆弧线的滑动轨迹予以滑动即可。
[0040] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
