工件自动调平、夹紧工作台
阅读：3发布：2021-05-14
专利汇可以提供工件自动调平、夹紧工作台专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 工件 自动调平、夹紧 工作台 ，属于无碴轨道板加工装置领域。设有伺服油缸，多个伺服油缸垂直放置组成平面，平面两侧 水 平放置多个伺服油缸，伺服油缸由带机械夹紧装置油缸及油缸 支架 组成，带机械夹紧装置油缸的伸出杆端部设有轨道板 支撑 盘，轨道板支撑盘下部安装有压 力 传感器 ， 压力传感器 与比例伺服 阀 电连接。本发明既能满足轨道板在无弯曲 应力 条件下进行加工的要求，又能提高生产效率。，下面是工件自动调平、夹紧工作台专利的具体信息内容。
技术领域
本发明涉及高速铁路无碴轨道板加工装置领域，是一种能将无碴轨道板自动调平、夹紧的工作台。
背景技术
众所周知，高速铁路无碴轨道板为混凝土预制件，设计要求轨道板在无弯曲应力的条件下加工顶面的承轨台。由于轨道板的底面为混凝土毛坯面，直接放置在工作台上无法满足要求；若人工调整，又无法满足大批量生产的高效率要求。
发明内容
为了克服现有技术的不足，满足轨道板在无弯曲应力的条件下进行加工的要求，本发明提供一种工件自动调平、夹紧工作台，既能满足加工要求，又能保证效率要求。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工件自动调平、夹紧工作台，设有伺服油缸，多个伺服油缸垂直放置组成平面，平面两侧水平放置多个伺服油缸，伺服油缸由带机械夹紧装置油缸及油缸支架组成，带机械夹紧装置油缸的伸出杆端部设有轨道板支撑盘，轨道板支撑盘下部安装有压力传感器，压力传感器与比例伺服阀电连接。
本发明的有益效果是，既能满足轨道板在无弯曲应力条件下进行加工的要求，又能提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明伺服油缸的纵向剖视图。
图中1.轨道板支撑盘，2.压力传感器，3.油缸支架，4.带机械夹紧装置油缸，5.比例伺服阀，A1.伺服油缸，A2.伺服油缸，A3.伺服油缸，B1.伺服油缸，B2.伺服油缸，B3.伺服油缸，C1.伺服油缸，C2.伺服油缸，C3.伺服油缸，C4.伺服油缸，D1.伺服油缸，D2.伺服油缸，D3.伺服油缸，D4.伺服油缸，D5.伺服油缸，D6.伺服油缸。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工件自动调平、夹紧工作台，设有伺服油缸，多个伺服油缸垂直放置组成平面，平面两侧水平放置多个伺服油缸，伺服油缸由带机械夹紧装置油缸及油缸支架组成，带机械夹紧装置油缸的伸出杆端部设有轨道板支撑盘，轨道板支撑盘下部安装有压力传感器，压力传感器与比例伺服阀电连接。
本发明的有益效果是，既能满足轨道板在无弯曲应力条件下进行加工的要求，又能提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明伺服油缸的纵向剖视图。
图中1.轨道板支撑盘，2.压力传感器，3.油缸支架，4.带机械夹紧装置油缸，5.比例伺服阀，A1.伺服油缸，A2.伺服油缸，A3.伺服油缸，B1.伺服油缸，B2.伺服油缸，B3.伺服油缸，C1.伺服油缸，C2.伺服油缸，C3.伺服油缸，C4.伺服油缸，D1.伺服油缸，D2.伺服油缸，D3.伺服油缸，D4.伺服油缸，D5.伺服油缸，D6.伺服油缸。
具体实施方式
在图1、图2中，本发明设有伺服油缸，多个伺服油缸垂直放置组成平面，平面两侧水平放置多个伺服油缸，伺服油缸由带机械夹紧装置油缸4及油缸支架3组成，带机械夹紧装置油缸4的伸出杆端部设有轨道板支撑盘1，轨道板支撑盘1下部安装有压力传感器2，压力传感器2与比例伺服阀5电连接。用多个垂直放置的带机械夹紧装置的伺服油缸组成平面，作为加工轨道板的工作平台。压力传感器2称出各油缸支撑点所承受的重量，以此为反馈信号通过比例伺服阀调整油缸活塞杆上下位移，使各油缸支撑点承受的重量达到预先设定的应占总重量的百分比例，达到轨道板无弯曲应力的加工状态，并对油缸进行锁紧。同时，在两侧用油缸对轨道板进行夹紧，避免加工时轨道板产生位移。所有动作都是在专用调平软件的控制下自动完成。
首先是三个固定行程的伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3将轨道板顶起并到达预定位置，同时三个带压力传感器的伺服阀控制的伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸A3同时启动，以小于伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3的顶升力跟随顶出。六个油缸通过机械夹紧装置锁紧，并使用其上的压力传感器测量出工件的重量，从测出的工件总重量中按预定的百分比数计算出给定值。松开伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸A3，在工件调平软件的控制下，通过数控系统预先设定的每一点的压力数值与支撑点所测的压力值进行比较，液压系统上的比例伺服阀在数控系统的指令下将每个支撑点的压力进行自动分配、调节。在工件调正后，油缸自动进行机械锁紧，另外4个伺服油缸C1、伺服油缸C2、伺服油缸C3、伺服油缸C4在系统的控制下自动对工件顶支，其支撑压力到达总支撑力的一定比例后，油缸自动锁紧。然后侧面水平设置的伺服油缸对工件进行水平夹紧，首先是一侧的三个伺服油缸D1、伺服油缸D2、伺服油缸D3以低压力对工件接近，当油缸压力达到预定压力后，油缸自动定位并锁紧；另外一侧的三个伺服油缸D4、伺服油缸D5、伺服油缸D6自动对工件进行高压力夹紧，当到达预定的夹紧压力后自动停止夹紧动作。工件的调平、夹紧过程完成。
首先是三个固定行程的伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3将轨道板顶起并到达预定位置，同时三个带压力传感器的伺服阀控制的伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸A3同时启动，以小于伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3的顶升力跟随顶出。六个油缸通过机械夹紧装置锁紧，并使用其上的压力传感器测量出工件的重量，从测出的工件总重量中按预定的百分比数计算出给定值。松开伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸A3，在工件调平软件的控制下，通过数控系统预先设定的每一点的压力数值与支撑点所测的压力值进行比较，液压系统上的比例伺服阀在数控系统的指令下将每个支撑点的压力进行自动分配、调节。在工件调正后，油缸自动进行机械锁紧，另外4个伺服油缸C1、伺服油缸C2、伺服油缸C3、伺服油缸C4在系统的控制下自动对工件顶支，其支撑压力到达总支撑力的一定比例后，油缸自动锁紧。然后侧面水平设置的伺服油缸对工件进行水平夹紧，首先是一侧的三个伺服油缸D1、伺服油缸D2、伺服油缸D3以低压力对工件接近，当油缸压力达到预定压力后，油缸自动定位并锁紧；另外一侧的三个伺服油缸D4、伺服油缸D5、伺服油缸D6自动对工件进行高压力夹紧，当到达预定的夹紧压力后自动停止夹紧动作。工件的调平、夹紧过程完成。
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