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一种折叠式双体船

阅读：826发布：2020-10-03

专利汇可以提供一种折叠式双体船专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种折叠式双体船，属于船舶领域，包括船体和展开安装中涉及的零部件，如附图所示；船体是由左右船帮(1)(4)和左右船底(2)(3)组成的，支撑梁(5)、坐板(6)与船体活动连接，可以展开成工作状态或折叠成运输或存放状态；展开成工作状态时船体左右船帮、左右船底构成“W”形横截面结构，从而增加了吃水深度，增大了摇摆阻尼，改善船体稳定性；船体展开成工作状态时用三角形结构完成船体的固定支撑，结构简单，整体刚性好；折叠成运输或存放状态时，可以将展开安装涉及的零部件存放在折叠空间中，减少设备数量，方便运输存放。，下面是一种折叠式双体船专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种折叠式双体船，包括船体和展开安装中涉及的零部件，船体是由左右船帮、左右船底组成的，支撑梁、坐板与船体活动连接，船帮和船底、两船底之间有水密封的折缝，可以展开成工作状态，或折叠成运输、存放状态，本发明的特征是：当船体展开成工作状态时，左右船帮、左右船底构成“W”形船体横截面。
2.根据权利要求1所述的折叠式双体船，其特征是：展开成工作状态时，采用三角形结构完成船体的固定支撑。
3.根据权利要求1所述的折叠式双体船，其特征是：在折缝处加工出折边，使折叠后形成折叠空间，用以存放展开安装中涉及到的零部件。

说明书全文

一种折叠式双体船

技术领域

[0001] 本发明属于船舶领域，涉及一种折叠式双体船。

背景技术

[0002] 折叠船追求“轻”、“小”，而其负载又是“可移动的”、“集中”载荷，所以通常稳定性差；展开成工作状态时，为尽量简化安装固定，常常是自由度约束不足，所以整体刚性差；叠合成运输状态时，展开安装中涉及的零部件数量颇多，收藏存放也不方便。

发明内容

[0003] 本发明的目的是改善工作状态折叠船的稳定性，加强船体整体刚性，折叠状态时方便运输存放。

[0004] 本发明中船体由左右船帮、左右船底组成，支撑梁及坐板与船体活动连接，船帮与船底、两船底之间有水密封的折缝，可以展开成工作状态或折叠成运输存放状态；展开成工作状态时，左右船帮、左右船底构成“W”形船体横截面结构，从而增大了吃水深度，增加了摇摆阻尼，改善了船体稳定性。

[0005] 当船体展开成工作状态时，采用三角形结构完成船体的固定支撑，结构简单，船体整体刚性好，只用几个简单零件，便明确确定了船体高度、坐板高度、船体上下宽度、船帮、船底倾斜角度等这些船体的形状参数。

[0006] 本发明利用硬质材料折弯时必须有的一定的折弯半径，形成折叠空间，或者在由柔性材料作密封的折缝处专门加工出折边，使叠合后形成一定的折叠空间，利用这个折叠空间存放展开安装中涉及的零部件，从而省去了专门的零部件包装，减少了设备部件的总数量，方便了运输存放，同时也改善了船体造型，增强船体刚性。附图说明

[0007] 图1是展开成工作状态时船体横截面的示意图。

[0008] 图2是船底船帮加工出折边时，船体展开成工作状态的示意图。

[0009] 图3是船底帮加工出折边时，船体折叠状态形成折叠空间的示意图。

具体实施方式

[0010] 以下结合附图详细说明本发明的实施方式。

[0011] 本发明所述的折叠式双体船包括船体和展开安装中涉及的零部件，图1为展开成工作状态时船体横截面的示意图，图中(11)为左船帮，(12)为左船底，(13)为右船底，(14)为右船帮，左船帮(11)与左船底(12)之间，右船帮(14)与右船底(13)之间，左船底(12)与右船底(13)之间都有折叠缝，折叠缝是水密封的，(15)为支撑梁，支撑梁与船体活动连接(图中未显示具体的连接形式)；

[0012] 图中显示在工作状态时，左右船帮(11)(14)、左右船底(12)(13)构成“W”形船体横截面，由于左右船底相交的折叠线位置高于船帮、船底相交的折叠线位置，同样载荷和同样船体宽度时，W形截面船和U形截面或平底船相比增大了吃水深度；另外船帮、船底相交的折叠线形成折棱，这两个折棱插入水中，增加了折叠船的摇摆阻尼；增加吃水深度，增大摇摆阻尼，都有利于改善船体的稳定性。

[0013] 在图1中，支撑梁(15)左半段和左船帮(11)、左船底(12)活动连接构成三角形，支撑梁(15)右半段和右船帮(14)、右船底(13)活动连接构成三角形，这两个三角形完成了对船体截面形状的完全约束，决定了船体截面的多个状态参数：船体高度，支撑梁及坐板的高度，船体上部宽度，船体下部宽度，左右船帮的倾角，左右船底的倾角；作为固定支撑零件，支撑梁充分发挥了“固定”、“支撑”作用，简化船体的固定结构，改善船体的整体刚性。

[0014] 支撑梁(15)也可以加大水平方向尺寸成为“支撑板”，这个“支撑板”除了支撑作用还可以兼作坐板；也可以在支撑梁上纵向中心线位置另外设置纵向坐板(16)，这个纵向坐板限定了乘员只能坐在纵向中心线上，保证了载荷左右平衡；纵向布置的坐板同时方便了在坐板上布置导轨、安装滑座，可做成折叠式赛艇，增大每次划桨的行程长度，提高划船效率。

[0015] 图2为船底、船帮加工出折边时船体展开成工作状态的示意图，图中(21)(24)显示左右船帮加工出折边时的形状，(22)(23)显示左右船底加工出折边时的形状。

[0016] 图3是船帮船底加工出折边时船体折叠状态形成折叠空间的示意图，图中(31)(34)为左右船帮，(32)(33)为左右船底；折叠状态形成的这个折叠空间可以用来存放展开安装中涉及的零部件，从而省去了专门的零部件包装，减少了设备数量，方便了运输存放；折边增加了板材的刚性，从而改善了船体的总体刚性，同时折边也改善了船体造型。

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