技术领域
[0001] 本
发明涉及集装箱码头公司出口箱到港集港整个操作流程，特别是一种集装箱码头预约集港的控制方法。
背景技术
[0002] 近年来,随着我国对外经济贸易和国内消费需求的快速增长,天津港集装箱出口吞吐量也呈现激增态势，按照现有的粗放式集港模式，在作业高峰期间，交通堵塞、机械不足：北疆港区五个大型集装箱码头80%的货源均是通过临海路这一条道路通往码头，五个码头各自的集港路又都是与临海路交叉在一起，集港路的长度又是非常有限的，任何一个码头出现上百辆集港作业车辆时均会对临海路造成压
力，形成恶性循环；而码头的作业资源也是有限的，短时间内无法接卸大批量的集港箱，集港车辆在码头集港路等候两小时以上的情况频繁发生，造成改变这一现状已刻不容缓。
[0003] 而对交通设施及码头资源的改造成本相当大，改造周期长，短时间内无法满足高峰期的作业要求。
[0004] 随着信息技术的发展，为码头与集港堆场的信息共享、实时沟通、精细作业提供了
软件设施
基础，为解决这一棘手问题，开辟了新的路径。
发明内容
[0005] 为解决上述技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种集装箱码头预约集港的控制方法，以利于建立预约集港信息平台，保障交通的顺畅、为客户提供高效快速的服务，同时节约了集装箱码头预约集港成本。
[0006] 为实现上述高效快速的目的，本发明采用的技术方案是提供一种集装箱码头预约集港的控制方法，该控制方法是在预约集港系统平台上进行，所述预约集港系统平台在集装箱码头公司的预约集港IIS
服务器运行，通过公司内部局域网经WebService系统外部
接口与互联网相连，系统平台通过对集港箱信息数据的分类汇总、判断运算、程序控制进行集港作业，具体包括有以下步骤：
[0007] ①首先建立预约集港系统平台,所述平台包括有控制功能部分和录入查询功能部分，所述控制功能部分是由码头操作人员操作控制使用，其中包括相互连接的保安设定模
块、时间片设定模块、闸口收箱系统模块；所述录入查询功能部分是集港堆场使用，包括相互连接的堆场预约-数量模块、堆场预约-箱信息模块；所述各模块之间通过计算机登录使用，由超文本传送协议在互联网进行信息交互；码头操作人员通过计算机登陆预约集港系统平台，通过内部局域网经WebService系统外部接口将集港时间、作业能力、集港通道信息通过超文本传送协议上传，上传至处于互联网中的预约集港信息系统交互平台，集港堆场由互联网通过超文本传送协议将集港箱信息、预约
申请计划传至预约集港信息系统交互平台，经WebService系统外部接口将集港箱信息、申请集港时段信息，转发至公司内部局域网中的预约集港IIS服务器，存至局域网中的ORACLE
数据库以备随时调取，实现集装箱码头与集港堆场之间的信息共享；
[0008] 控制功能部分中的保安设定模块中设定控制集港堆场申请登陆口令代码的权限，口令代码需集港堆场指派人员携带相关证件提前到码头申请，通过码头操作人员核查集港堆场预约计划的兑现率，来决定堆场是否有预约集港的权利；
[0009] 由码头操作人员在控制功能部分中的时间片设定模块中设定
船舶集港动态、作业能力、集港专用通道信息，并由内部局域网经WebService系统外部接口通过超文本传送协议将信息上传，至处于互联网中的预约集港信息系统平台，码头操作人员通过在设定集港时间长短、作业能力的多少来控制集港堆场的发箱数量和频次，控制功能部分中的闸口收箱系统模块，在集港拖车通过闸口时，调取ORACLE数据库信息与集港堆场指派车辆运来的集港箱进行信息验证处理,识别是否经过预约集港系统平台预约,从而有效控制未预约箱，并由闸口收箱系统模块通过逻辑计算判定是否是在预约时间内到达，控制其预约计划的完成情况以保证准到率；录入查询功能部分中的堆场预约-数量模块由集港堆场录入箱号信息，并在堆场预约-箱信息模块中依据显示的集港动态、作业能力、集港通道信息，选择预约时段并将集港箱作绑定申请，通过超文本传送协议将绑定信息传至在公司内部局域网中的预约集港IIS服务器上，完成预约集港的计划申报工作，集港堆场在按申请计划执行过程中，还可以通过堆场预约-箱信息模块查询到拖车入闸时间信息，以合理安排拖车计划提供信息支持；公司内部局域网中的预约集港IIS服务器实时通过WebService系统外部接口，将集港堆场的预约计划申请信息发送至公司局域网的预约集港IIS服务器，并存至ORACLE数据库以备随时调取；
[0010] ②码头操作人员在所述预约集港系统平台上，通过计算机将所述预约集港系统平台中的时间片设定模块经超文本传送协议，把包括船舶信息、集港开始时间和结束时间的船舶集港动态信息，通过WebService系统外部接口，公布在公司
网站预约系统交互平台服务器上，码头操作人员依据预约系统平台中堆场预约-箱信息模块，显示的集港堆场申报预约计划，人工对船舶集港动态划分时段并制定时段内的作业量，再根据集港总箱量的多少平衡合理
指定船舶集港专用通道；
[0011] ③经外部宣传集港堆场使用提前申请的堆场口令代码，使用计算机登入预约集港系统平台，经堆场预约-数量申报集港总量，录入船名航次、箱号、提单号、货重、目的港具体箱信息，经超文本传送协议传至公司网站预约系统平台服务器上，通过所述保安设定模块来识别集港堆场权限资质，从而控制集港箱量及预约计划的兑现率，未通过预约集港系统上传箱信息的不得入闸，需在码头营业大厅补办手续，依靠保安设定模块有效控制未预约堆场的数量，利于提高预约箱比例；
[0012] ④集港堆场根据自身货源及机力情况指派车辆集港，参照步骤①的集港动态，及集港平台堆场预约-箱信息模块中显示的集港时段、作业箱量，申报预约时段及预约数量，将集港箱号绑定到预约时段的集港数量之中，并上传预约集港系统平台服务器上，集港作业过程中，集港箱通过闸口时，闸口收箱系统模块自动调取ORACLE数据库中堆场申报的预约集港计划信息，比对验证堆场代码、时段信息、箱号信息是否与申报时段数量相符，通过闸口收箱系统模块中的逻辑运算判断堆场集港箱是否符合入闸条件，条件不符禁止入闸，从而有效控制堆场预约计划兑现率；
[0013] ⑤集港堆场根据步骤④的信息人工指派车辆，按照指定集港专用通道实施集港作业，闸口收箱系统模块调取ORACLE数据库中堆场申报的预约集港计划信息，通过闸口收箱系统模块中的逻辑运算自动识别集港箱信息、预约情况、准到情况；依据准到情况来控制单一堆场集港箱能够在各时段进行箱号互换处理；不能及时到港的预约箱，堆场有责任在预约集港平台中通过堆场预约-箱信息模块删除预约时段信息并另行申报，减少时段内预约箱量的占用，预约集港平台中管理报表能够统计生成堆场集港准到率报表，通过报表可以查看到未及时到港的预约箱是否删除预约计划的情况，对于多次未兑现预约计划的堆场，通过保安设定模块取消其堆场的预约功能；
[0014] ⑥根据步骤②、步骤④的前提下，码头调度人员根据预约集港系统平台的时间片设定模块中已预约箱量列表查看时段整体预约箱量，根据箱量的多少人工调配场桥出勤的数量，确保码头机械连续接卸集港箱，保证不间断放行，保障预约集港的良性循环。
[0015] 本发明的效果是通过网络平台和有效的沟通实现全面的预约集港，即所有集港箱提前进行预约，码头可以在集港前掌握所有箱源。并且在后方堆场与码头之间建立实时的沟通，以便调度进行全面实时而有效的调控，提高了集港效率，集港总时长较以前平均降低了26%，使有限的设备得到充分的利用，提高设备利用率，场桥作业效率从预约集港前的每小时11箱提升至18箱，减少设备投入成本；提高了集港
质量，使集装箱堆码更便于装船作业，提高航运作业效率和质量，降低了航运作业成本，经济效益显著，公司内部场桥年度节
能量102.258吨标
煤；外部关联集港单位拖车节能量308.394吨标煤；根据目前5个月使用的效果，场桥能耗成本明显降低，据此推算场桥全年能耗成本应下降70.6万元。外部拖车全年可节约燃油成本约182万元。
附图说明
[0016] 图1为本发明的集装箱码头预约集港的控制方法步骤过程图；
[0018] 图3为本发明的系统逻辑流程图；
[0019] 图4为本发明的闸口与场桥配比；
[0020] 图5为本发明的集港通道设计方案。
具体实施方式
[0021] 结合附图对本发明的集装箱码头预约集港的控制方法实现过程加以说明。
[0022] 本发明的集装箱码头预约集港的控制方法，其设计思想是将预约集港系统平台与对集港箱信息数据的分类汇总、判断运算、程序控制进行集港作业通过分析现有集港业务等流程环节的密切结合，实现集装箱码头与堆场之间的信息共享、实时交互。
[0023] 确定现有集港业务流程中计划发布、堆场发箱、集港路等候、闸口通行、机械作业各环节，并将计划发布在信息平台基础上公布船舶集港信息：在原有信息（船名航次、集港开始时间、集港结束时间）基础上增加新的预约集港分时段集港参数。堆场发箱将在系统设定的限制条件下提供箱信息并根据自身箱量和运力预约后发箱。集港路等候环节为了保障作业的顺畅和连续性，必须将集港路分船舶、分通道排队等候，避免多船舶同时集港的交叉影响；同时根据集港路长度，计算集
卡车辆的最大等候数量，跟据此数值和机械作业能力制定合理的时段长度。闸口通行环节需要测算时段内的闸口最大通行能力，考察将来是否足以应付时段内的最大作业量；同时需要识别控制预约集港箱，保证准时、准量集港，为此在预约集港系统平台的基础上开发闸口收箱识别程序。机械作业环节需要测算机械的作业能力，计算机械与闸口的合理配比率，从而确定分时段最大作业量的数值。
[0024] 根据以上要求在预约集港系统平台上设置了集港箱信息数据字段及以下参数：集港时段开始时间、集港时段结束时间、时段最大作业数、堆场最大预约比例、集港通道及到港缓冲时间。
[0025] 本系统采用B/S模式，基于ORACLE数据库平台使用C#.NET语言开发。具备响应速度快、可靠性高、兼容性好的特点。
[0026] 本发明的集装箱码头预约集港的控制方法，该控制方法是在预约集港系统平台上进行，所述预约集港系统平台在集装箱码头公司的预约集港IIS服务器运行，通过公司内部局域网经WebService系统外部接口与互联网相连，系统平台通过对集港箱信息数据的分类汇总、判断运算、程序控制进行集港作业，具体包括有以下步骤：
[0027] ①首先建立预约集港系统平台,所述平台包括有控制功能部分和录入查询功能部分，所述控制功能部分是由码头操作人员操作控制使用，其中包括相互连接的保安设定模块、时间片设定模块、闸口收箱系统模块；所述录入查询功能部分是集港堆场使用，包括相互连接的堆场预约-数量模块、堆场预约-箱信息模块；所述各模块之间通过计算机登录使用，由超文本传送协议在互联网进行信息交互；
[0028] 码头操作人员通过计算机登陆预约集港系统平台，通过内部局域网经WebService系统外部接口将集港时间、作业能力、集港通道信息通过超文本传送协议上传，上传至处于互联网中的预约集港信息系统交互平台，集港堆场由互联网通过超文本传送协议将集港箱信息、预约申请计划传至预约集港信息系统交互平台，经WebService系统外部接口将集港箱信息、申请集港时段信息，转发至公司内部局域网中的预约集港IIS服务器，存至局域网中的ORACLE数据库以备随时调取，实现集装箱码头与集港堆场之间的信息共享；
[0029] 控制功能部分中的保安设定模块中设定控制集港堆场申请登陆口令代码的权限，口令代码需集港堆场指派人员携带相关证件提前到码头申请，通过码头操作人员核查集港堆场预约计划的兑现率，来决定堆场是否有预约集港的权利；
[0030] 由码头操作人员在控制功能部分中的时间片设定模块中设定船舶集港动态、作业能力、集港专用通道信息，并由内部局域网经WebService系统外部接口通过超文本传送协议将信息上传，至处于互联网中的预约集港信息系统平台，码头操作人员通过在设定集港时间长短、作业能力的多少来控制集港堆场的发箱数量和频次，控制功能部分中的闸口收箱系统模块，在集港拖车通过闸口时，调取ORACLE数据库信息与集港堆场指派车辆运来的集港箱进行信息验证处理,识别是否经过预约集港系统平台预约,从而有效控制未预约箱，并由闸口收箱系统模块通过逻辑计算判定是否是在预约时间内到达，控制其预约计划的完成情况以保证准到率；录入查询功能部分中的堆场预约-数量模块由集港堆场录入箱号信息，并在堆场预约-箱信息模块中依据显示的集港动态、作业能力、集港通道信息，选择预约时段并将集港箱作绑定申请，通过超文本传送协议将绑定信息传至在公司内部局域网中的预约集港IIS服务器上，完成预约集港的计划申报工作，集港堆场在按申请计划执行过程中，还可以通过堆场预约-箱信息模块查询到拖车入闸时间信息，以合理安排拖车计划提供信息支持；公司内部局域网中的预约集港IIS服务器实时通过WebService系统外部接口，将集港堆场的预约计划申请信息发送至公司局域网的预约集港IIS服务器，并存至ORACLE数据库以备随时调取；
[0031] ②码头操作人员在所述预约集港系统平台上，通过计算机将所述预约集港系统平台中的时间片设定模块经超文本传送协议，把包括船舶信息、集港开始时间和结束时间的船舶集港动态信息，通过WebService系统外部接口，公布在公司网站预约系统交互平台服务器上，码头操作人员依据预约系统平台中堆场预约-箱信息模块，显示的集港堆场申报预约计划，人工对船舶集港动态划分时段并制定时段内的作业量，再根据集港总箱量的多少平衡合理指定船舶集港专用通道；
[0032] ③经外部宣传集港堆场使用提前申请的堆场口令代码，使用计算机登入预约集港系统平台，经堆场预约-数量申报集港总量，录入船名航次、箱号、提单号、货重、目的港具体箱信息，经超文本传送协议传至公司网站预约系统平台服务器上，通过所述保安设定模块来识别集港堆场权限资质，从而控制集港箱量及预约计划的兑现率，未通过预约集港系统上传箱信息的不得入闸，需在码头营业大厅补办手续，依靠保安设定模块有效控制未预约堆场的数量，利于提高预约箱比例；
[0033] ④集港堆场根据自身货源及机力情况指派车辆集港，参照步骤①的集港动态，及集港平台堆场预约-箱信息模块中显示的集港时段、作业箱量，申报预约时段及预约数量，将集港箱号绑定到预约时段的集港数量之中，并上传预约集港系统平台服务器上，集港作业过程中，集港箱通过闸口时，闸口收箱系统模块自动调取ORACLE数据库中堆场申报的预约集港计划信息，比对验证堆场代码、时段信息、箱号信息是否与申报时段数量相符，通过闸口收箱系统模块中的逻辑运算判断堆场集港箱是否符合入闸条件，条件不符禁止入闸，从而有效控制堆场预约计划兑现率；
[0034] ⑤集港堆场根据步骤④的信息人工指派车辆，按照指定集港专用通道实施集港作业，闸口收箱系统模块调取ORACLE数据库中堆场申报的预约集港计划信息，通过闸口收箱系统模块中的逻辑运算自动识别集港箱信息、预约情况、准到情况；依据准到情况来控制单一堆场集港箱能够在各时段进行箱号互换处理；不能及时到港的预约箱，堆场有责任在预约集港平台中通过堆场预约-箱信息模块删除预约时段信息并另行申报，减少时段内预约箱量的占用，预约集港平台中管理报表能够统计生成堆场集港准到率报表，通过报表可以查看到未及时到港的预约箱是否删除预约计划的情况，对于多次未兑现预约计划的堆场，通过保安设定模块取消其堆场的预约功能；
[0035] ⑥根据步骤②、步骤④的前提下，码头调度人员根据预约集港系统平台的时间片设定模块中已预约箱量列表查看时段整体预约箱量，根据箱量的多少人工调配场桥出勤的数量，确保码头机械连续接卸集港箱，保证不间断放行，保障预约集港的良性循环。
[0036] 上述各步骤中需要注意的关键原则：
[0037] 步骤②中的码头通过时间片设定模块对外公布的集港开始时间和结束时间，根据预约系统平台提供的箱量数据限定集港时长，再以2小时为一段将总时长分割，根据场桥数量设计各时段的作业量及时段内单一堆场允许申报比例。
[0038] 步骤②中的集港堆场在预约申报前需将所有箱信息通过预约集港系统平台，录入预约集港系统的堆场预约-数量模块，在码头规定每时段作业量范围内申报预约箱量，针对某一堆场申报预约箱量预约系统平台会控制其不得超过录入的箱号信息总量。
[0039] 步骤③没有在预约集港系统平台上进行预约的集装箱禁止收箱，需到码头营业大厅补办预约手续，以利于有效的控制未预约箱的数量，促进预约箱量的提高保障预约集港的良性循环。
[0040] 所述步骤④未按预约时段到港的集装箱不能正常进闸，堆场操作人员需要使用计算机登陆预约集港系统平台，使用堆场预约-箱信息模块将绑定的原箱信息删除重新预约。
[0041] 同一集港堆场在各时段的预约箱能够进行箱号互换处理。例如：某一堆场分3个时段共预约30箱，每时段10箱，执行结果为每时段内可以进预约箱中的任意10箱。以某箱为例该堆场申请8点、10点、12点三个时段，其中一箱TRLU1111111预约集港系统平台申请时间为8点时段到港，由于堆场错发将TRLU2222222集来，由于该箱号系统申请时间为10点，虽然箱号时段不同但都隶属于同一堆场同一船舶，所以可以进行箱号互换。
[0042] 本发明的集装箱码头预约集港的控制方法功能是这样实现的：
[0043] 一、预约集港系统平台设计步骤过程，如图1所示：
[0044] 1、设计预约集港流程
[0045] 首先分析原有集港流程，然后走访外部堆场,了解客户的需求，根据客户需求设计初步预约流程，并着手开始人工操作预约集港，如图2所示，人工实施预约集港步骤顺序为单一堆场、单一航线、最后
覆盖全部航线和堆场等。人工实时预约集港步骤分为三个环节操作：
[0046] 1）码头PIT：根据每船集港窗口给出预约集港时段申请表，对外公布预约时段计划；审批堆场反馈的预约申请生成预约集港计划；通过箱信息导入表导入箱信息。
[0047] 2）堆场：根据公布的预约时段计划，通过预约集港时段申请表，上报箱信息并申报预约时段，集港开始按预约计划发箱，并按计划通道排队等候。
[0048] 3）码头操作部：闸口收箱自动核对到港箱信息，如提示未预约到营业大厅补办手续；实时策划员实时
跟踪预约兑现情况，处理突发事件，并根据预约完成情况制定晚到收箱计划，下发个堆场。
[0049] 2、设计系统平台
[0050] 1）针对手工实验的有效模式，确定系统设计原则，见如下一览表：
[0051] 东方海陆预约集港入闸小票提示一览表
[0052]
[0053] ①非预约状态拒绝入闸；
[0054] ②闸口自动识别船名航次；
[0055] ③闸口自动判断早到箱和晚到箱；
[0056] ④系统设定堆场预约比例；
[0057] ⑤系统自动替换预约堆场不同时段箱号。
[0058] 2）明确系统设定参数：
[0059] ①集港时间片：即集港时间段，一般设定为2小时；
[0060] ②到港缓冲时间（分）：考虑到道路交通情况，设定每时段前后缓冲时间，允许预约车辆早到或晚到半小时；
[0061] ③最大作业数：每时段设定的最大允许申报数量；
[0062] ④可分配量：最大作业数减去已预约数量，可供客户继续网上预约；
[0063] ⑤冗余数量：最大作业数之外设定的允许非预约、早到、晚到箱进闸的数量；
[0064] ⑥剩余量：非预约、早到、晚到情况下，闸口可自动放行的数量；
[0065] ⑦预约比例（%）：对于单一堆场限制其在每时段的最大预约比例，相对每时段的最大作业数。
[0066] 3）沟通系统逻辑，如图3所示：
[0067] ①充分识别客户需求，对实时集港划分三种模式，即无
水港箱、验货箱、中转箱，采用直接集港收箱的模式，对重冷箱也同样采取直接集港收箱的模式；通过系统逻辑设计实现客户便捷操作；
[0068] ②对早到箱、晚到箱多条件判断体现在系统逻辑设计中。
[0069] 集装箱早到判定原则：
[0070] （1）当前时间+Y大于或等于该箱集港时间段开始时间,该集港车辆进缓冲区。
[0071] （2）当前时间+Y小于该箱集港时间段开始时间，该集港车辆出闸。
[0072] 集装箱晚到判定原则：
[0073] （1）当前时间之后有冗余集港量>0的预约时段，赋予晚到箱新预约时段：当前时段之后第一个冗余集港量>0的预约时段:新时段预约数量+1,冗余晚到量+1。当前时间+Y大于或等于新预约时段开始时间，该集港车辆进缓冲区。
[0074] （2）当前时间之后有冗余集港量>0的预约时段，赋予晚到箱新预约时段：当前时段之后第一个冗余集港量>0的预约时段：新时段预约数量+1,冗余晚到量+1。当前时间+Y小于新预约时段开始时间，该集港车辆出闸。
[0075] （3）当前时间之后无冗余集港量>0的预约时段，提示：该箱无集港时间计划，拒绝收箱。
[0076] 3、建立系统平台
[0077] 预约集港系统平台采用B/S模式，基于ORACLE数据库平台使用C#.NET语言开发。具备响应速度快、可靠性高、兼容性好的特点。同时，该系统平台还具有预留特殊情况的应急功能。
[0078] 1）系统设定客户资料和权限
[0079] 在系统内部创建50余家堆场客户资料信息，编制客户登陆代码，设定不同代码的使用权限。
[0080] 2）系统设定船舶资料
[0081] 将公司现有内、外贸船舶信息在“预约集港”信息系统平台上设置公布：包括集港时段开始时间、集港时段结束时间、时段最大作业数、堆场最大预约比例、集港通道及到港缓冲时间，方便客户随时查阅船舶到港信息及集港预约操作。
[0082] 二、制定集港收箱规则
[0083] 1、规定集港预约时段和箱量
[0084] 1）通过对每个堆场的调研、分析，并实际乘坐集卡车测试，各堆场与码头之间往返时间均在2小时以内，因此确定集港预约以2个小时为一个时段的规则。
[0085] 2）通过测试，根据场桥设计接卸能力和场地内部集卡车行驶时间，确定每时段每台场桥作业箱量为40箱。
[0086] 2、闸口与场桥配比，如图4所示：
[0087] 根据不同时段的预约集港箱量和闸口的放行速度，确定参与集港作业的场桥数量。经过现场反复测试来确定配比原则：
[0088] 1）当某时段预约箱量到80箱时，需安排2台场桥作业，即闸口与场桥的配比为1:2；
[0089] 2）当某时段预约箱量到160箱时，需安排2个闸口通道和4台场桥作业，即闸口与场桥的配比为2:4。
[0090] 三、集港通道设计方案，如图5所示：
[0091] 1、细分集港通道
[0092] 将集港通道划分为内贸通道、6号通道、5号通道、4号通道、四条行车通道，分别对应四个闸口。
[0093] 2、分通道集港
[0094] 按船舶安排集卡车通道，分船舶、分通道排队等候，避免多船舶同时集港的交叉影响，造成的交通拥堵现象；同时根据集港路长度，计算集卡车辆的最大等候数量，跟据此数值和机械作业能力制定合理的时段长度，确保入闸效率。
[0095] 3、设立通行标识
[0096] 通道入口处设立通道号标识牌，设置道路隔离设施及交通警示装置等指引集卡车通行的标识。
