一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法
专利汇可以提供一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种高档轿车混合动 力 四驱系统及其控制方法，包括 发动机 、发 电机 、两个变速箱、两个 差速器 、 电动机 ，发动机分别通过一个 离合器 驱动发电机、第一变速箱；两个变速箱与两个差速器一对一连接；两个变速箱、发电机、电动机分别连接一个分 控制器 ，四个分控制器均与中央控制器连接，第一分控制器连接动力 电池 组 ；电动机通过第三离合器与第二变速箱连接；第二差速器通过两根 输出轴 分别与 汽车 左前轮、右前轮连接；第一差速器分别通过两根输出轴分别与汽车左后轮、右后轮连接。本发明通过控制发动机、发电机、电动机以及其他部件的启动/停止，选择适用于不同工况下的最佳驱动形式，能够满足不同工况下的动力性要求，更有效地提高燃油经济性。，下面是一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法专利的具体信息内容。
1.一种高档轿车混合动力四驱系统，包括发动机（1）、发电机（3）、两个变速箱（7、17）、两个差速器（8、18）、电动机（13），其特征在于，所述发动机（1）分别通过第一离合器（2）、第二离合器（20）驱动所述发电机（3）和第一变速箱（17）；第二变速箱（7）、第一变速箱（17）分别与第一差速器（8）、第二差速器（18）连接；所述两个变速箱（7、17）、发电机（3）、电动机（13）分别连接一个分控制器（4、6、14、15），四个分控制器（4、6、14、15）均与中央控制器（5）连接，第一分控制器（14）连接动力电池组（21）；所述电动机（13）通过第三离合器（12）与第二变速箱（7）连接；所述第二差速器（18）分别通过第一输出轴（16）、第二输出轴（19）与汽车左前轮、右前轮连接；所述第一差速器（8）分别通过第三输出轴（11）、第四输出轴（9）与汽车左后轮、右后轮连接。
2.根据权利要求1所述的高档轿车混合动力四驱系统，其特征在于，所述每根输出轴上均固定有万向节。
3.一种权利要求1或2所述的高档轿车混合动力四驱系统的控制方法，其特征在于，该方法为：
控制第二离合器（20）接合，所述发动机（1）经第一变速箱（17）、第二差速器（18）、第一输出轴（16）、第二输出轴（19）驱动汽车左前轮和右前轮，从而驱动汽车；
控制第一离合器（2）和第三离合器（12）接合，所述发动机（1）驱动所述发电机（3）发电，发电机（3）经电动机（13）、第二变速箱（7）、第一差速器（8）、第三输出轴（11）、第四输出轴（9）驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车；同时中央控制器（5）向第一分控制器（14）发出控制指令，第一分控制器（14）比较实际耗电量与所述发电机（3）的发电量，若发电机（3）的发电量比实际耗电量多，则第一分控制器（14）将多余的电量充入动力电池组（21）；
控制第三离合器（12）接合，所述动力电池组（21）工作，并经电动机（13）、第二变速箱（7）、第一差速器（8）、第三输出轴（11）、第四输出轴（9）驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车。
一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法
技术领域
背景技术
控制第一离合器和第三离合器接合，所述发动机驱动所述发电机发电，发电机经电动机、第二变速箱、第一差速器、第三输出轴及其上的第三万向节、第四输出轴及其上的第四万向节驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车；同时中央控制器向第一分控制器发出控制指令，第一分控制器比较实际耗电量与所述发电机的发电量，若发电机的发电量比实际耗电量多，则第一分控制器将多余的电量充入动力电池组；
控制第三离合器接合，所述动力电池组工作，并经电动机、第二变速箱、第一差速器、第三输出轴及其上的第三万向节、第四输出轴及其上的第四万向节驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车。
具体实施方式
4、6、14、15，四个分控制器4、6、14、15均与中央控制器5连接，第一分控制器14连接动力电池组21；所述电动机13通过第三离合器12与第二变速箱7连接；所述第二差速器18通过第一输出轴16与汽车左前轮连接，所述第二差速器18通过第二输出轴19与汽车右前轮连接；所述第一差速器8通过第三输出轴11与汽车左后轮连接，所述第一差速器8通过第四输出轴9与汽车右后轮连接；所述每根输出轴上均固定有万向节10。
16、第二输出轴19驱动汽车左前轮和右前轮，从而驱动汽车；
控制第一离合器2和第三离合器12接合，所述发动机1驱动所述发电机3发电，发电机3经电动机13、第二变速箱7、第一差速器8、第三输出轴11、第四输出轴9驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车；同时中央控制器5向第一分控制器14发出控制指令，第一分控制器14比较实际耗电量与所述发电机3的发电量，若发电机3的发电量比实际耗电量多，则第一分控制器14将多余的电量充入动力电池组21；
控制第三离合器12接合，所述动力电池组21工作，并经电动机13、第二变速箱7、第一差速器8、第三输出轴11、第四输出轴9驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车。
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