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控制货箱底板加热功能的控制集成单元

阅读:293发布:2023-01-24

专利汇可以提供控制货箱底板加热功能的控制集成单元专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种控制货箱 底板 加热功能的控制集成单元;其包括消声器和消声器排气管,消声器排气管一端与消声器下部连通,改进在于:消声器排气管另外一端连接三通 阀 ,三通阀通过 支架 固定在消声器上。主要用途及优点:采用三通阀方式就能很好的实现货箱底板加热功能的控制,而且不需要借助任何工具,操作更方便,快捷,也不需要对消声器进行另外设计,实用性更强。结构简单,外形尺寸小,安装容易,整车空间占用率小;而且采用 铸造 式工艺, 密封性 好;安装 位置 比消声器高,维护也方便。,下面是控制货箱底板加热功能的控制集成单元专利的具体信息内容。

1.一种控制货箱底板加热功能的控制集成单元,包括消声器(1)和消声器排气管(3),消声器排气管(3)一端与消声器(1)下部连通,其特征在于:消声器排气管(3)另外一端连接三通(5),三通阀(5)通过支架(4)固定在消声器(1)上。
2.根据权利要求1所述的控制货箱底板加热功能的控制集成单元,其特征在于:所述三通阀(5)由壳体(5-1)、进气管(5-2)、出气管(5-3)、阀芯(5-5)和手柄(5-6)组成,壳体(5-1)底部与进气管(5-2)连通,壳体(5-1)侧壁与出气管(5-3)连通,在壳体(5-1)侧壁上开设有排气口(5-4);
阀芯(5-5)置于壳体(5-1)内,手柄(5-6)位于壳体(5-1)顶部、并穿过壳体(5-1)与阀芯(5-5)固定连接;
三通阀(5)的进气管(5-2)与消声器排气管(3)连通,阀芯(5-5)的进气口(5-5-1)与进气管(5-2)相通,当手柄(5-6)位于壳体(5-1)顶部的ON位(5-7),阀芯(5-5)的出气口(5-5-2)与三通阀(5)的出气管(5-3)相通;当手柄(5-6)位于壳体(5-1)顶部的OFF位(5-8),阀芯(5-5)的出气口(5-5-2)与三通阀(5)的排气口(5-4)相通。

说明书全文

控制货箱底板加热功能的控制集成单元

技术领域

[0001] 本实用新型涉及重型汽车货箱底板加热技术领域,具体涉及一种控制货箱底板加热功能的控制集成单元。

背景技术

[0002] 重型卡车通常用于渣、粉一类的货物运输,如:炭、矿渣等,为装卸方便大都采用自卸车。在我国北方冬季气温常常在零度以下,自卸车货箱内装载的煤炭、矿渣等可能会在货箱底部结,导致倾倒不完全、彻底。一方面严重影响运输效率和能源利用率,另一方面可能需要人工进行铲除作业,增加运输成本和人工成本。
[0003] 消声器1上部与消声器进气管2连通,下部与消声器排气管3连通。现在是利用排放气体的热量通过货箱底板的加热管进行加热,控制货箱底板加热功能的方法是对消声器1的出气口进行设计,即消声器1采用两个消声器排气管3,通过在其中一个消声器排气管3的出口加减盖板的方式进行控制(见图1),以实现对汽车底板加热管路的开通或者关闭控制。每一次控制,需要拆卸或者安装盖板,工作量大、工作繁琐。发明内容
[0004] 本实用新型针对背景技术中存在的不足,要解决的技术问题是:提供一种操控方便的控制货箱底板加热功能的控制集成单元。
[0005] 本实用新型为解决上述技术问题,采取的技术方案为:一种控制货箱底板加热功能的控制集成单元,包括消声器和消声器排气管,消声器排气管一端与消声器下部连通,其改进在于:消声器排气管另外一端连接三通,三通阀通过支架固定在消声器上。
[0006] 进一步,所述三通阀由壳体、进气管、出气管、阀芯和手柄组成,壳体底部与进气管连通,壳体侧壁与出气管连通,在壳体侧壁上开设有排气口;
[0007] 阀芯置于壳体内,手柄位于壳体顶部、并穿过壳体与阀芯固定连接;
[0008] 三通阀的进气管与消声器排气管连通,阀芯的进气口与进气管相通,当手柄位于壳体顶部的ON位,阀芯的出气口与三通阀的出气管相通;当手柄位于壳体顶部的OFF位,阀芯的出气口与三通阀的排气口相通。
[0009] 本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:采用三通阀方式就能很好的实现货箱底板加热功能的控制,而且不需要借助任何工具,操作更方便,快捷,也不需要对消声器进行另外设计,实用性更强。结构简单,外形尺寸小,安装容易,整车空间占用率小;而且采用铸造式工艺,密封性好;安装位置比消声器高,维护也方便。
[0010] 附图说明
[0011] 图1是现有汽车底板加热控制方式的结构示意图;
[0012] 图2是本实用新型实施方式之一的结构示意图;
[0013] 图3是本实用新型实施方式之一的三通阀结构示意图;
[0014] 图4是图3中三通阀的阀芯结构示意图。
[0015] 其中:1、消声器;2、消声器进气管; 3、消声器排气管;4、支架;5、三通阀;5-1、壳体;5-2、进气管;5-3、出气管;5-4、排气口;5-5、阀芯;5-5-1、进气口;5-5-2、出气口;5-6、手柄;5-7、ON位;5-8、OFF位。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。
[0017] 见图1至图4所示,控制货箱底板加热功能的控制集成单元,消声器1上的消声器排气管3一端与消声器1下部连通,消声器排气管3另外一端连接三通阀5,三通阀5通过支架4固定在消声器1上。三通阀5安装的高度,超过消声器1的顶端。
[0018] 优选实施例之一,三通阀5由壳体5-1、进气管5-2、出气管5-3、阀芯5-5和手柄5-6组成,壳体5-1底部与进气管5-2连通,壳体5-1侧壁与出气管5-3连通,在壳体5-1侧壁上开设有排气口5-4;阀芯5-5置于壳体5-1内,手柄5-6位于壳体5-1顶部、并穿过壳体5-1与阀芯5-5固定连接;三通阀5的进气管5-2与消声器排气管3连通,阀芯5-5的进气口5-5-1与进气管5-2相通,当手柄5-6位于壳体5-1顶部的ON位5-7,阀芯5-5的出气口5-5-2与三通阀5的出气管5-3相通;当手柄5-6位于壳体5-1顶部的OFF位5-8,阀芯
5-5的出气口5-5-2与三通阀5的排气口5-4相通。
[0019] 其工作原理为:三通阀5的出气管5-3与货箱底板加热管相连通,当废气从消声器1的消声器排气管3流出,结构三通阀5,当手柄5-6位于ON位5-7时,废气就从三通阀5的出气管5-3流向货箱底板加热管,废气对货箱底板进行加热。当手柄5-6位于OFF位5-8时,废气就从三通阀5的排气口5-4直接排入大气。
[0020] 采用本实用新型后,采用三通阀方式就能很好的实现货箱底板加热功能的控制,而且不需要借助任何工具,操作更方便,快捷,也不需要对消声器进行另外设计,实用性更强。结构简单,外形尺寸小,安装容易,整车空间占用率小;而且采用铸造式工艺,密封性好;安装位置比消声器高,维护也方便。
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标题 发布/更新时间 阅读量
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