技术领域
[0001] 本实用新型涉及检具的技术领域,具体讲是一种用于汽车地板横梁加强件检具中的底板。
背景技术
[0002] 汽车地板横梁横向固定于
车身的地板底部,其两端固定连接于车身地板。因此,汽车地板横梁是车身的
支撑部分,无论是承载式车身还是非承载式车身,在结构上都应该满足结构强度和
刚度,从而保证车身的承载能
力,以适应车身碰撞法规的要求。现有的汽车地板横梁通常会在横梁上增加一个加强件,来保证横梁的承载能力。但是,一方面,这种横梁加强件本身是个长度较长的条形薄壁零件,它在制造加工时容易产生扭曲
变形,而这种变形势必造成与横梁连接的不贴合,因此会造成汽车在行驶时产生异响和磨损;另一方面,横梁加强件与横梁的连接是通过
螺栓螺母来固定连接,装配时就需要各个安装孔的
位置关系非常精准,否则,会引起与横梁的安装误差,同样会造成汽车在行驶时产生异响和磨损。因此,需要专用的检测装置来保证产品的形状与公差。
现有技术中检测装置中的底板,通常就是一
块铸造而成的大平板,其中一个平面为加工面,且制有多个安装孔,
反面不加工,但是,这种结构的底板的缺点是:
[0003] 1)检测过程中所使用到的检测工具,如止通规、面差规和孔径规等的数量较多,而这些检测工具通常都是随意摆放在
工作台上的,因此,如果不及时
整理的话,会在检测是出现错拿错放的现象,从而影响检测的精确性;
[0004] 2)另外,由于底板的平面面积较大,其底面与工作台的
接触面较大,因此,底板在放置时的平稳性较差,从而影响对产品的精确检测。实用新型内容
[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种能避免出现检测工具的错拿错放,从而保证检测的精确性的用于汽车地板横梁加强件检具中的底板。
[0006] 为解决上述技术问题,本实用新型提供的用于汽车地板横梁加强件检具中的底板,包括上端面能安装产品、压紧装置和卡紧装置的底板本体,它还包括多个用于夹持检测工具的销座,所述的多个销座分散且成列成行地固定连接在底板本体上。
[0007] 所述的销座按检测工具的种类分为夹持止通规的止通规销座、夹持面差规的面差规销座和夹持孔径规的孔径规销座。
[0008] 所述的底板还包括支撑底板,支撑底板为四块,分别固定连接在底板本体下端面的四个边
角处。
[0009] 所述的底板本体上端面还设有用于确定
坐标系三个基准方向的基准块,所述的三个基准块分别位于底板本体四个边角中的其中三个边角处。
[0010] 采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
[0011] 1)由于检测过程中所使用的数量较多的检测工具通过销座被夹持在底板本体上,避免出现因为不及时整理而导致的错拿错放的现象,因此,保证了检测的精确性,同时也大大提高了检测的工作效率;
[0012] 2)根据不同的检测工具,设置了不同的销座,如止通规销座、面差规销座和孔径规销座,使检测人员在使用时更加简单明了,更加杜绝了错拿错放的现象;
[0013] 3)在底板本体的下端面上连接了四块支撑底板,由于支撑底板的面积远远小于底板本体的下端面面积,因此,大大提高了底板放置时的平稳性,从而更加保证对产品的精确检测;
[0014] 4)此外,在底板本体上设置了三个基准块,均是为了校准检测工具的。
附图说明
[0015] 附图是本实用新型用于汽车地板横梁加强件检具中的底板的结构示意图。
[0016] 其中:1、基准块;2、支撑底板;3、孔径规销座;4、孔径规;5、底板本体;6、止通规销座;7、止通规;8、面差规销座;9、面差规。
具体实施方式
[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
[0018] 由附图所示的本实用新型用于汽车地板横梁加强件检具中的底板的结构示意图可知,它包括上端面能安装产品、压紧装置和卡紧装置的底板本体5。它还包括多个用于夹持检测工具的销座,所述的多个销座分散且成列成行地固定连接在底板本体5上。
[0019] 所述的销座按检测工具的种类分为夹持止通规7的止通规销座6、夹持面差规9的面差规销座8和夹持孔径规4的孔径规销座3。
[0020] 所述的底板还包括支撑底板2,支撑底板2为四块,分别固定连接在底板本体5下端面的四个边角处。
[0021] 所述的底板本体5上端面还设有用于确定坐标系三个基准方向的基准块1,所述的三个基准块1分别位于底板本体5四个边角中的其中三个边角处。
[0022] 本实用新型并不局限于以上所述的结构,其中支撑底板还可以是将距离相近的两块支撑底板连成一块;另外,为了方便搬运检测装置,在底板本体上端面的靠近四个边角的位置处安装有吊环。以上这些变化均落入本实用新型的保护范围之内。