变体式客车
专利汇可以提供变体式客车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车厢可伸缩的变体式客车。它包括有车厢、司乘室、道轨、 水 箱和行李架，车厢分为A厢、B厢和C厢，其中A厢和B厢通过 液压缸 和道轨 支架 分设在C厢的两侧，在A厢、B厢和C厢之间设有互通的 门 ，并可重叠在一起，A厢或B厢中间设有与外部相通的门。A厢套在B厢内，B厢套在C厢内，A厢、B厢和C厢的骨架内分别设有相互对应的锥形 定位 套，定位套内设有锥柄，锥柄端部插有定位杆销。本实用新型在行驶时与现有客车相同，需要变体时，除司乘室和厨室外，整个乘坐部分均可向一侧或两侧延伸，增大了客车内部的使用面积，可以满足餐饮、住宿、旅游、现场救护、现场指挥或野外作业等多种需求。，下面是变体式客车专利的具体信息内容。
1.一种变体式客车，包括有车厢、司乘室(23)、道轨(2)、道轨 (6)、水箱和行李架(11)，其特征是：所述的车厢分为A厢(9)、B 厢(8)和C厢(3)，其中A厢(9)和B厢(8)通过液压缸(12)、 液压缸(20)和道轨支架分设在C厢(3)的两侧，所述的C厢(3)的 中间部分是一个两侧无挡板的长方形框状结构，所述的A厢(9)和B 厢(8)为一侧无挡板的厢状结构，所述的A厢(9)、B厢(8)和C厢 (3)之间设有互通的门，并可重叠在一起，所述的A厢(9)或B厢(8) 中间设有与外部相通的门(10)，所述的A厢(9)套在B厢(8)内， B厢(8)套在C厢(3)内，所述的A厢(9)、B厢(8)和C厢(3) 的骨架内分别设有相互对应的锥形定位套(18)，所述的定位套(18)内 设有锥柄(28)，所述的锥柄(28)端部插有定位杆销(19)。
2.根据权利要求1所述的变体式客车，其特征是：所述的A厢(9)、 B厢(8)和C厢(3)回收重叠后均设有与外部互通的门。
3.根据权利要求1所述的变体式客车，其特征是：所述的道轨(6)、 道轨(2)分别设在C厢(3)的底板上和C厢(3)的顶部下面，所述 的道轨支架固定在汽车底盘的两侧，在每侧设有两个道轨支架，所述的 道轨支架为折叠式，道轨安装在道轨支架上。
4.根据权利要求1所述的变体式客车，其特征是：所述的液压缸共 有八个，厢体上下各设有四个，分别设置在C厢(3)的两侧，其中液 压缸(20)的一端固定在汽车底盘上，另一端与道轨支架连接。
5.根据权利要求1或4所述的变体式客车，其特征是：所述的厢体 上部的液压缸(12)固定在C厢(3)的顶部，并通过连接板(13)与 A厢(9)和B厢(8)的一侧相连接。
6.根据权利要求1或4所述的变体式客车，其特征是：所述的厢体 下部的液压缸(20)两个固定在A厢(9)下面，两个固定在B厢(8) 下面。
7.根据权利要求1所述的变体式客车，其特征是：所述的C厢(3) 的前部设有司乘室(23)，所述的C厢(3)的后部设有厨室(31)和仓 储室(32)，其中，所述的C厢(3)与厨室(31)和仓储室(32)之间 的隔板中设有翻式洗手池(33)和翻式垃圾箱(34)，C厢(3)的下部 设有水箱。
8.根据权利要求1或7所述的变体式客车，其特征是：所述的司乘 室(23)内设有双层床(35)、柜和面向C厢(3)的电视柜。
9.根据权利要求1所述的变体式客车，其特征是：所述的A厢(9) 内设有住宿室、医疗室和设备间。
10.根据权利要求1或3所述的变体式客车，其特征是：所述的道 轨支架由移动支架(14)、竖支架(24)、旋转支杆(25)、滑轮(26)和 钢丝绳(27)组成，所述的移动支架(14)一端安装在车体支架(30) 上，另一端与竖支架(24)连接，所述的竖支架(24)内套装有旋转支 杆(25)，另外，钢丝绳(27)通过滑轮(26)一端和竖支架(24)连接， 另一端固定在车体上。
技术领域
本实用新型涉及一种客车，尤其是一种车厢可伸缩的变体式客车。
背景技术
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用方便，并且车厢可伸缩 的变体式客车，它弥补了现有技术的客车存在的不足。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括有车厢、司乘室、道轨、水 箱和行李架，所述的车厢分为A厢、B厢和C厢，其中A厢和B厢通过 液压缸和道轨支架分设在C厢的两侧，所述的C厢的中间部分是一个两 侧无挡板的长方形框状结构，所述的A厢和B厢为一侧无挡板的厢状结 构，所述的A厢、B厢和C厢之间设有互通的门，并可重叠在一起，所 述的A厢或B厢中间设有与外部相通的门，所述的A厢套在B厢内，B 厢套在C厢内，所述的A厢、B厢和C厢的骨架内分别设有相互对应的 锥形定位套，所述的定位套内设有锥柄，所述的锥柄端部插有定位杆销。
所述的A厢、B厢和C厢回收重叠后均设有与外部互通的门。
所述的道轨、道轨分别设在C厢的底板上和C厢的顶部下面，所述 的道轨支架固定在汽车底盘的两侧，在每侧设有两个道轨支架，所述的道 轨支架为折叠式，道轨安装在道轨支架上。
所述的液压缸共有八个，厢体上下各设有四个，分别设置在C厢的 两侧，液压缸的一端固定在汽车底盘上，另一端与道轨支架连接。
所述的厢体上部的液压缸固定在C厢的顶部，并通过连接板与A厢 和B厢的一侧相连接。
所述的厢体下部的液压缸两个固定在A厢下面，两个固定在B厢下 面。
所述的C厢的前部设有司乘室，所述的C厢的后部设有厨室和仓储 室，其中，所述的C厢与厨室和仓储室之间的隔板中设有翻式洗手池和 翻式垃圾箱，C厢的下部设有水箱。
所述的司乘室内设有双层床、柜和面向C厢的电视柜。
所述的A厢内设有住宿室、医疗室和设备间。
所述的道轨支架由移动支架、竖支架、旋转支杆、滑轮和钢丝绳组成， 所述的移动支架一端安装在车体支架上，另一端与竖支架连接，所述的竖 支架内套装有旋转支杆，另外，钢丝绳通过滑轮一端和竖支架连接，另一 端固定在车体上。
由于本实用新型采用了上述结构，与现有技术相比具有以下优点：客 车在行驶时与现有技术的客车相同，需要变体时，除司乘室和厨室外，整 个乘坐部分均可向一侧或两侧延伸，增大了客车内部的使用面积；并且车 上设计有厨室、仓储室和工作休息室，可以满足餐饮、住宿、旅游、现场 救护、现场指挥或野外作业等多方面的需要；车上设有垃圾箱和清水池， 既不影响市容，又不污染环境；另外，可根据需要对车内的结构进行布置 和安排，达到一车多用的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外形示意图；
图2是本实用新型的使用状态俯视剖视图；
图3是本实用新型的使用状态侧视剖视图；
图4是本实用新型的变体部分结构示意图；
图5是本实用新型的变体部分俯视剖视图；
图6是本实用新型的变体部分侧视剖视图；
图7是本实用新型的道轨支架结构示意图；
图8是本实用新型的道轨支架俯视图；
图9是本实用新型的定位套结构示意图；
图10是本实用新型的锥柄主视图；
图11是本实用新型的锥柄俯视图；
图12是本实用新型的定位杆销主视图。
图中：1.滑杆；2.道轨；3.C厢；4.定位套孔；5.滚轮架；6.道轨；7. 滚轮；8.B厢；9.A厢；10.门；11.行李架；12.液压缸；13.连接板；14.移 动支架；15.支架轴；16.移动支架线；17.移动道轨；18.定位套；19.定位 杆销；20.液压缸；21.液压连接板；22.定位杆销挂环；23.司乘室；24.竖 支架；25.旋转支杆；26.滑轮；27.钢丝绳；28.锥柄；30.车体支架；31.厨 室；32.仓储室；33.翻式洗手池；34.翻式垃圾箱；35.双层床。
具体实施方式
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