技术领域
[0001] 本
发明涉及配件
锻造设备领域，更确切地说，是一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备。
背景技术
[0002] 随着人民经济
水平的提高，汽车的使用越来越普及，配件经压
力锻造完成后需要进行冷却脱模处理，考虑到成本问题，多是采用
冷却水进行循环降温，现有传统技术考虑不全面，具有以下弊端：
[0003] 冷水对模具进行降温后，使得冷却水的水温升高很多，而后冷却水经过
冷却塔的短暂冷却后水温依然较高，使配件在模具内
凝固、收缩的时间延长，影响脱模率，且冷却水作用于模具表面不够均匀，特别是上下两面，使铸件受内部
应力作用膨胀、收缩不均衡，从而导致铸件
变形、
缺陷，影响铸件的合格率。
发明内容
[0004] 针对
现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备，以解决现有技术的冷水对模具进行降温后，使得冷却水的水温升高很多，而后冷却水经
过冷却塔的短暂冷却后水温依然较高，使配件在模具内凝固、收缩的时间延长，影响脱模率，且冷却水作用于模具表面不够均匀，特别是上下两面，使铸件受内部应力作用膨胀、收缩不均衡，从而导致铸件变形、缺陷，影响铸件的合格率的缺陷。
[0005] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
[0006] 一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备，其结构包括主机、防铸件变形装置、顶板、控制柜、调节钮，所述主机的上表面安装有顶板并且通过
焊接的方式相连接，所述防铸件变形装置嵌入安装于主机的内部，所述防铸件变形装置与顶板通过嵌套的方式相连接，所述主机的内部嵌有控制柜，所述调节钮安装于控制柜的外表面，所述防铸件变形装置包括安装框、
循环泵、冷却机构、布水机构、铸件模具、振动机构、蓄水腔、外罩壳、吸气装置，所述安装框的内部嵌有
循环泵，所述冷却机构通过循环泵与蓄水腔相连接，所述布水机构安装于冷却机构的底面并且通过黏合的方式相连接，所述铸件模具设于振动机构的上表面并且通过贴合的方式相连接，所述蓄水腔安装于振动机构的下方，所述外罩壳的内部设有蓄水腔，所述外罩壳的内壁安装有吸气装置。
[0007] 作为本发明进一步地方案，所述冷却机构设有循环板、循环腔、
支撑杆、抵
块、循环孔，所述循环板嵌入安装于循环腔的内部，所述循环板的底面设有支撑杆并且通过黏合的方式相连接，所述抵块安装循环板的下方并且通过贴合的方式相连接，所述循环板的尾端嵌有循环孔。
[0008] 作为本发明进一步地方案，所述布水机构设有压力泵、主
导管、分支管、导水板、导水槽、疏水板，所述压力泵与主导管的顶端通过嵌套的方式相连接，所述分支管与主导管相导通，所述分支管的尾端嵌入安装于导水板的上表面，所述导水板与导水槽相导通，所述导水槽的底部嵌有疏水板并且通过嵌套的方式相连接。
[0009] 作为本发明进一步地方案，所述振动机构设有传送带、主动轮、
转轴、连接皮带、转振轮，所述传送带与主动轮通过贴合的方式转动连接，所述主动轮与转轴通过嵌套的方式相连接，所述主动轮通过连接皮带与转振轮相连接，所述转振轮设于传送带的内部。
[0010] 作为本发明进一步地方案，所述循环板为中空结构，内部流通循环有
冷却液，且呈大波浪形状排列，把循环腔分割成上下两个两部分，经由循环孔相导通。
[0011] 作为本发明进一步地方案，所述转振轮设有两个，通过皮带相连接，与主动轮同步转动，且转振轮表面凹凸不平。
[0012] 作为本发明进一步地方案，所述主动轮的表面有一层
橡胶套环，增加其摩擦阻力，且与传送带
过盈配合，促进主动轮的转动。
[0013] 作为本发明进一步地方案，所述分支管设有十二根，两两对称分布，且每四根处于同一平面，有助于冷却水的均匀分布。
[0014] 作为本发明进一步地方案，所述吸气装置设于布水机构的左侧，能够把冷却水受热
蒸发形成水蒸气抽吸掉，防止热蒸气上浮加热冷却水，使其升温。
[0015] 发明有益效果
[0016] 相对比较现有技术，本发明通过把铸件模具放到传送带上，利用循环泵把蓄水腔内的冷却水抽入循环腔的上腔内，同时使由支撑杆和抵块辅助支撑防断裂的循环板内部的冷却液进行流通循环，冷却水与循环板内部的冷却液进行热量交换，基于循环板的波浪形状，加快了冷却水的流速，而后冷却水穿过循环孔到达循环腔的下腔内，进一步进行冷却，逐步冷却能够防止循环板由于
温度变化太大发生破裂，且能够保证冷却水的温度足够低，而后通过压力泵使冷却水通过主导管和分支管均匀的分散到导水板上，经由导水槽和疏水板进一步均衡布水对铸件模具进行降温，防止铸件部位冷却收缩不一致，同时主动轮在传送带
摩擦力的作用下绕着转轴旋转，通过连接皮带带动转振轮转动，而后位于连接皮带上方的铸件模具在表面凹凸不平的转振轮的推动下上下震荡，使得其底面与连接皮带产生间隙，从而使冷却水能够进入对铸件模具底面进行降温，防止其膨胀、收缩不均衡，影响铸件的
质量，同时吸气装置把冷却水受热蒸发形成水蒸气抽吸掉，防止热蒸气上浮使冷却水升温，影响脱模率。
[0017] 相比较于传统的铸件冷却设备，该铸件冷却设备通过循环板把循环腔分割成上下两部分，使冷却水能够充分均匀的与冷却液进行热量交换，且基于循环板的波浪形状，能够加快冷却水的流速，防止冷却时间过长，而后通过主导管和分支管把冷却水均匀的分散到导水板上，利用导水槽和疏水板进一步均衡布水对铸件模具进行降温，防止铸件部位冷却收缩不一致，同时主动轮受传送带摩擦力带动转振轮旋转，而转振轮凹凸不平的表面使铸件模具的底面与传送带之间产生间隙，使冷却水能够流入其底面进行降温，防止其膨胀、收缩不均衡，影响铸件的质量，同时吸气装置热蒸气抽吸掉，防止热蒸气上浮使冷却水升温，影响脱模率。
附图说明
[0018] 通过阅读参照附图对非限制性
实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0019] 在附图中：
[0020] 图1为本发明一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备结构示意图。
[0021] 图2为本发明一种防铸件变形装置正视结构平面图。
[0022] 图3为本发明一种防铸件变形装置侧视视结构平面图。
[0023] 图4为本发明一种防铸件变形装置中的冷却机构的部件解析示意图。
[0024] 图5为本发明一种防铸件变形装置中的布水机构的部件解析示意图。
[0025] 图6为本发明一种防铸件变形装置中的振动机构的部件解析示意图。
[0026] 图中：主机-1、防铸件变形装置-2、顶板-3、控制柜-4、调节钮-5、安装框-21、循环泵-22、冷却机构-23、布水机构-24、铸件模具-25、振动机构-26、蓄水腔-27、外罩壳-28、吸气装置-29、循环板-231、循环腔-232、支撑杆-233、抵块-234、循环孔-235、压力泵-241、主导管-242、分支管-243、导水板-244、导水槽-245、疏水板-246、传送带-261、主动轮-262、转轴-263、连接皮带-264、转振轮-265。
具体实施方式
[0027] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0028] 如图1-6图所示，本发明提供一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备的技术方案：
[0029] 如图1-3所示，一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备，其结构包括主机1、防铸件变形装置2、顶板3、控制柜4、调节钮5，所述主机1的上表面安装有顶板3并且通过焊接的方式相连接，所述防铸件变形装置2嵌入安装于主机1的内部，所述防铸件变形装置2与顶板3通过嵌套的方式相连接，所述主机1的内部嵌有控制柜4，所述调节钮5安装于控制柜4的外表面，所述防铸件变形装置2包括安装框21、循环泵22、冷却机构23、布水机构24、铸件模具25、振动机构26、蓄水腔27、外罩壳28、吸气装置29，所述安装框21的内部嵌有循环泵22，所述冷却机构23通过循环泵22与蓄水腔27相连接，所述布水机构24安装于冷却机构23的底面并且通过黏合的方式相连接，所述铸件模具25设于振动机构26的上表面并且通过贴合的方式相连接，所述蓄水腔27安装于振动机构26的下方，所述外罩壳28的内部设有蓄水腔27，所述外罩壳28的内壁安装有吸气装置29。
[0030] 如图4所示，所述冷却机构23设有循环板231、循环腔232、支撑杆233、抵块234、循环孔235，所述循环板231嵌入安装于循环腔232的内部，所述循环板231的底面设有支撑杆233并且通过黏合的方式相连接，所述抵块234安装循环板231的下方并且通过贴合的方式相连接，所述循环板231的尾端嵌有循环孔235，通过循环板231的特殊结构把循环腔232分割成上下两部分有助于冷却与冷却液充分
接触，延长其接触交换热量时间，使得冷却水快速降温，利用支撑杆233和抵块234辅助支撑循环板231。
[0031] 如图5所示，所述布水机构24设有压力泵241、主导管242、分支管243、导水板244、导水槽245、疏水板246，所述压力泵241与主导管242的顶端通过嵌套的方式相连接，所述分支管243与主导管242相导通，所述分支管243的尾端嵌入安装于导水板244的上表面，所述导水板244与导水槽245相导通，所述导水槽245的底部嵌有疏水板246并且通过嵌套的方式相连接，通过分支管243使主导管242内的冷却水能够平均的分散到导水板244上，而后利用导水槽245口径的变化与疏水板246进行均匀的布水。
[0032] 如图6所示，所述振动机构26设有传送带261、主动轮262、转轴263、连接皮带264、转振轮265，所述传送带261与主动轮262通过贴合的方式转动连接，所述主动轮262与转轴263通过嵌套的方式相连接，所述主动轮262通过连接皮带264与转振轮265相连接，所述转振轮265设于传送带261的内部，利用传送带261对主动轮262的摩擦使其转动，而后使两个转振轮265选择，使铸件模具25底面在传送带261表面振动，形成间隙便于
冷却水流经降温。
[0033] 如图4所示，所述循环板231为中空结构，内部流通循环有冷却液，且呈大波浪形状排列，把循环腔232分割成上下两个两部分，经由循环孔235相导通。
[0034] 如图6所示，所述转振轮265设有两个，通过皮带相连接，与主动轮262同步转动，且转振轮265表面凹凸不平。
[0035] 其具体实现原理如下：把铸件模具25放到传送带261上，利用循环泵22把蓄水腔27内的冷却水抽入循环腔232的上腔内，同时使由支撑杆233和抵块234辅助支撑防断裂的循环板231内部的冷却液进行流通循环，冷却水与循环板231内部的冷却液进行热量交换，基于循环板231的波浪形状，加快了冷却水的流速，而后冷却水穿过循环孔235到达循环腔232的下腔内，进一步进行冷却，逐步冷却能够防止循环板231由于温度变化太大发生破裂，且能够保证冷却水的温度足够低，而后通过压力泵241使冷却水通过主导管242和分支管243均匀的分散到导水板244上，经由导水槽245和疏水板246进一步均衡布水对铸件模具25进行降温，防止铸件部位冷却收缩不一致，同时主动轮262在传送带261摩擦力的作用下绕着转轴263旋转，通过连接皮带264带动转振轮265转动，而后位于连接皮带264上方的铸件模具25在表面凹凸不平的转振轮265的推动下上下震荡，使得其底面与连接皮带264产生间隙，从而使冷却水能够进入对铸件模具25底面进行降温，防止其膨胀、收缩不均衡，影响铸件的质量，同时吸气装置29把冷却水受热蒸发形成水蒸气抽吸掉，防止热蒸气上浮使冷却升温，影响脱模率。
[0036] 本发明解决的问题是现有技术的冷水对模具进行降温后，使得冷却水的水温升高很多，而后冷却水经过冷却塔的短暂冷却后水温依然较高，使配件在模具内凝固、收缩的时间延长，影响脱模率，且冷却水作用于模具表面不够均匀，特别是上下两面，使铸件受内部应力作用膨胀、收缩不均衡，从而导致铸件变形、缺陷，影响铸件的合格率，本发明通过上述部件的互相组合，通过循环板231把循环腔232分割成上下两部分，使冷却水能够充分均匀的与冷却液进行热量交换，且基于循环板231的波浪形状，能够加快冷却水的流速，防止冷却时间过长，而后通过主导管242和分支管243把冷却水均匀的分散到导水板244上，利用导水槽245和疏水板246进一步均衡布水对铸件模具25进行降温，防止铸件部位冷却收缩不一致，同时主动轮262受传送带261摩擦力带动转振轮265旋转，而转振轮265凹凸不平的表面使铸件模具25的底面与传送带261之间产生间隙，使冷却水能够流入其底面进行降温，防止其膨胀、收缩不均衡，影响铸件的质量，同时吸气装置29热蒸气抽吸掉，防止热蒸气上浮使冷却水升温，影响脱模率。
[0037] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附
权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0038] 此外，应当理解，虽然本
说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
