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一种新 能源 汽车方向机壳体孔径专用检具

阅读：231发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于孔径检测技术领域，具体的说是一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具；包括底座、一号板、夹具、二号板、测量单元和显示单元；一号板安装在底座上；夹具安装在一号板上；二号板安装在底座上，且二号板和一号板相平行，二号板在与夹具对应处设有通孔；测量单元包括固定板、气缸、滑块、支板和锥形测量头；显示单元包括一号活塞缸、橡胶管、浮标和显示板；通过底座、一号板、夹具、二号板、测量单元和显示单元的配合对孔径的精度进行检验,并且避免指标直接刻在锥形测量头上从而产生磨损的情况，进一步提高了检具的使用效果，延长了检具的使用寿命。，下面是一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：包括底座(1)、一号板(2)、夹具(3)、二号板(4)、测量单元(5)和显示单元(6)；所述一号板(2)安装在底座(1)上；所述夹具(3)安装在一号板(2)上；所述二号板(4)安装在底座(1)上，且二号板(4)和一号板(2)相平行，二号板(4)在与夹具(3)对应处设有通孔(41)；所述测量单元(5)包括固定板(51)、气缸(52)、滑块(53)、支板(54)和锥形测量头(55)；所述固定板(51)安装在靠近二号板(4)的底座(1)上，固定板(51)内开有一号滑槽(511)；所述气缸(52)安装在一号滑槽(511)内，且与一号滑槽(511)内远离二号板(4)的端部固连；所述滑板滑动连接在一号滑槽(511)内，且与气缸(52)输出端固连；所述支板(54)安装在滑块(53)上；所述锥形测量头(55)安装在支板(54)上，且锥形测量头(55)的轴线与通孔(41)和夹具(3)均重合；所述显示单元(6)包括一号活塞缸(61)、橡胶管(62)、浮标(63)和显示板(64)；所述一号活塞缸(61)安装在一号滑槽(511)内，且与一号滑槽(511)内靠近二号板(4)的端部固连，一号活塞缸(61)端部与滑块(53)连接；所述显示板(64)安装在靠近固定板(51)的底座(1)上，显示板(64)内开有二号滑槽(641)；所述浮标(63)通过弹簧滑动连接在二号滑槽(641)内；所述橡胶管(62)一端与一号活塞缸(61)内连通，另一端贯穿至二号滑槽(641)内，且穿过弹簧与浮标(63)连接；通过底座(1)、一号板(2)、夹具(3)、二号板(4)、测量单元(5)和显示单元(6)的配合对孔径的精度进行检验。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：所述通孔(41)处设有平衡单元(7)；所述平衡单元(7)包括固定环(71)、环形气囊(72)和二号活塞缸(73)；所述固定环(71)套装在通孔(41)上；所述环形气囊(72)套装在靠近夹具(3)的通孔(41)侧壁上；所述二号活塞缸(73)对称安装在靠近夹具(3)的通孔(41)侧壁上，且二号活塞缸(73)通过软管与环形气囊(72)连通；通过固定环(71)、环形气囊(72)和二号活塞缸(73)的配合加强锥形测量头(55)的受力平衡。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：所述支板(54)在靠近二号板(4)的侧壁上设有丝杠(541)；所述一号活塞缸(61)顶端设有清洁板(611)；所述清洁板(611)上转动连接有螺母(612)，且使得螺母(612)套装在丝杆上；所述螺母(612)上固定有环形清洁刷(613)；通过丝杠(541)、螺母(612)、清洁板(611)和环形清洁刷(613)的配合实现对锥形测量头(55)的侧壁进行清洁。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：所述浮标(63)侧壁对称开有U形槽(631)，使得浮标(63)通过U形槽(631)滑动连接在二号滑槽(641)内，从而进一步加强浮标(63)在二号滑槽(641)内的受力平衡。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：所述环形气囊(72)的内侧壁为锥形，且靠近夹具(3)的环形气囊(72)内侧壁直径较小，远离夹具(3)的环形气囊(72)内侧壁直径较大，从而充分保证了环形气囊(72)的受压精度和受压平衡。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，其特征在于：所述U形槽(631)内设有磁铁(632)；所述二号槽侧壁设有磁条(642)，且磁铁(632)和磁条(642)的磁性相反，通过磁铁(632)和磁条(642)的配合保证了浮标(63)在二号滑槽(641)内的受力平衡，保证了测量精度。

说明书全文

一种新能源 汽车方向机壳体孔径专用检具

技术领域

[0001] 本发明属于孔径检测技术领域，具体的说是一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具。

背景技术

[0002] 汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件；它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；常用的汽车转向器有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式；齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用；蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

[0003] 汽车方向机上的孔径在其使用过程中起到至关重要的作用，而目前市场上对于方向机孔径的检测大多数为工作人员手持检具进行检测，从而严重影响到检测结果的精度，导致检测结果的可靠性不高。

发明内容

[0004] 为了弥补现有技术的不足，解决目前市场上对于方向机孔径的检测大多数为工作人员手持检具进行检测，从而严重影响到检测结果的精度，导致检测结果的可靠性不高的问题；本发明提出了一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具。

[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，包括底座、一号板、夹具、二号板、测量单元和显示单元；所述一号板安装在底座上；所述夹具安装在一号板上；所述二号板安装在底座上，且二号板和一号板相平行，二号板在与夹具对应处设有通孔；所述测量单元包括固定板、气缸、滑块、支板和锥形测量头；所述固定板安装在靠近二号板的底座上，固定板内开有一号滑槽；所述气缸安装在一号滑槽内，且与一号滑槽内远离二号板的端部固连；所述滑板滑动连接在一号滑槽内，且与气缸输出端固连；所述支板安装在滑块上；所述锥形测量头安装在支板上，且锥形测量头的轴线与通孔和夹具均重合；所述显示单元包括一号活塞缸、橡胶管、浮标和显示板；所述一号活塞缸安装在一号滑槽内，且与一号滑槽内靠近二号板的端部固连，一号活塞缸端部与滑块连接；所述显示板安装在靠近固定板的底座上，显示板内开有二号滑槽；所述浮标通过弹簧滑动连接在二号滑槽内；所述橡胶管一端与一号活塞缸内连通，另一端贯穿至二号滑槽内，且穿过弹簧与浮标连接；通过底座、一号板、夹具、二号板、测量单元和显示单元的配合对孔径的精度进行检验；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，在滑块滑动的过程中带动锥形测量头穿过通孔，插入所需测量的孔径内，在滑块的滑动过程中会对一号活塞缸进行挤压，一号活塞缸受压后，其内部气体传递至橡胶管，使得橡胶管受压后发生弹性变形，从而推动浮标在二号滑槽内滑动，而显示板表面有多个指标，当锥形测量头插入孔径内，并无法继续插入时，浮标在二号滑槽内的位置也就稳定下来，此时浮标所指的指标即为孔径的实际尺寸，从而保证了锥形测量头能够平稳的插入孔径内，使得锥形测量头始终保持平衡，并且避免指标直接刻在锥形测量头上从而产生磨损的情况，进一步提高了检具的使用效果，延长了检具的使用寿命。

[0006] 优选的，所述通孔处设有平衡单元；所述平衡单元包括固定环、环形气囊和二号活塞缸；所述固定环套装在通孔上；所述环形气囊套装在靠近夹具的通孔侧壁上；所述二号活塞缸对称安装在靠近夹具的通孔侧壁上，且二号活塞缸通过软管与环形气囊连通；通过固定环、环形气囊和二号活塞缸的配合加强锥形测量头的受力平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，在滑块滑动的过程中带动锥形测量头穿过通孔，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头插入通孔的过程中，锥形测量头会对环形气囊产生挤压，环形气囊受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸内，从而使得二号活塞缸伸出至与锥形测量头侧壁接触，保证了锥形测量头在移动过程中的平衡度，使得锥形测量头能够在保证平衡的运动轨迹下插入孔径，从而保证了测量精度，提高检具的检测效果，避免由于检具的测量误差导致多余的工艺步骤，从而提高了工作人员的工作效率，给使用者带来了极大的方便。

[0007] 优选的，所述支板在靠近二号板的侧壁上设有丝杠；所述一号活塞缸顶端设有清洁板；所述清洁板上转动连接有螺母，且使得螺母套装在丝杆上；所述螺母上固定有环形清洁刷；通过丝杠、螺母、清洁板和环形清洁刷的配合实现对锥形测量头的侧壁进行清洁；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，滑块在滑动过程中会推动丝杠向靠近夹具的方向移动，由于螺母套装在丝杠上，使得丝杠在移动的过程中带动螺母发生旋转，从而带动螺母上的环形清洁刷进行旋转，从而实现了对锥形测量头进行清洁，避免锥形测量头侧壁粘附有杂质，防止杂质卡于锥形测量头和孔径之间，从而影响到锥形测量头的测量精度。

[0008] 优选的，所述浮标侧壁对称开有U形槽，使得浮标通过U形槽滑动连接在二号滑槽内，从而进一步加强浮标在二号滑槽内的受力平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，在滑块滑动的过程中带动锥形测量头穿过通孔，插入所需测量的孔径内，在滑块的滑动过程中会对一号活塞缸进行挤压，一号活塞缸受压后，其内部气体传递至橡胶管，使得橡胶管受压后发生弹性变形，从而推动浮标在二号滑槽内滑动，而显示板表面有多个指标，当锥形测量头插入孔径内，并无法继续插入时，浮标在二号滑槽内的位置也就稳定下来，此时浮标所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于浮标侧壁对称开有U形槽，且使得浮标通过U形槽滑动连接在二号滑槽内，保证了浮标在二号滑槽内的受力均匀，有效避免浮标在二号滑槽内受摩擦力大小不均匀后产生倾斜的情况，从而保证了检具的整体使用效果。

[0009] 优选的，所述环形气囊的内侧壁为锥形，且靠近夹具的环形气囊内侧壁直径较小，远离夹具的环形气囊内侧壁直径较大，从而充分保证了环形气囊的受压精度和受压平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，在滑块滑动的过程中带动锥形测量头穿过通孔，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头插入通孔的过程中，锥形测量头会对环形气囊产生挤压，环形气囊受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸内，从而使得二号活塞缸伸出至与锥形测量头侧壁接触，保证了锥形测量头在移动过程中的平衡度，当环形气囊的内侧壁为锥形时，且靠近夹具的环形气囊内侧壁直径较小，远离夹具的环形气囊内侧壁直径较大，避免锥形测量头在受环形气囊的压力后发生偏移的情况，从而进一步加强锥形测量头在移动过程中的平稳性，提高锥形测量头的测量精度。

[0010] 优选的，所述U形槽内设有磁铁；所述二号槽侧壁设有磁条，且磁铁和磁条的磁性相反，通过磁铁和磁条的配合保证了浮标在二号滑槽内的受力平衡，保证了测量精度；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具进行夹紧，此时使得气缸通气，推动滑块在一号滑槽内滑动，在滑块滑动的过程中带动锥形测量头穿过通孔，插入所需测量的孔径内，在滑块的滑动过程中会对一号活塞缸进行挤压，一号活塞缸受压后，其内部气体传递至橡胶管，使得橡胶管受压后发生弹性变形，从而推动浮标在二号滑槽内滑动，而显示板表面有多个指标，当锥形测量头插入孔径内，并无法继续插入时，浮标在二号滑槽内的位置也就稳定下来，此时浮标所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于磁铁和磁条之间的磁性相反，从而进一步保证浮标在二号滑槽内的受力情况，避免由于浮标的倾斜而影响到工作人员对于检测结果的收集，从而进一步加强检具的实用性。

[0011] 本发明的有益效果如下：

[0012] 1.本发明所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，通过底座、一号板、夹具、二号板、测量单元和显示单元的配合对孔径的精度进行检验，保证了锥形测量头能够平稳的插入孔径内，使得锥形测量头始终保持平衡，并且避免指标直接刻在锥形测量头上从而产生磨损的情况，进一步提高了检具的使用效果，延长了检具的使用寿命。

[0013] 2.本发明所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，通过固定环、环形气囊和二号活塞缸的配合加强锥形测量头的受力平衡，保证了锥形测量头在移动过程中的平衡度，使得锥形测量头能够在保证平衡的运动轨迹下插入孔径，从而保证了测量精度，提高检具的检测效果，避免由于检具的测量误差导致多余的工艺步骤，从而提高了工作人员的工作效率，给使用者带来了极大的方便。附图说明

[0014] 下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0015] 图1是本发明的立体图；

[0016] 图2是本发明的剖视图；

[0017] 图3是本发明中浮标的立体图；

[0018] 图4是图2中的A处局部放大图；

[0019] 图5是图2中的B处局部放大图；

[0020] 图中：底座1、一号板2、夹具3、二号板4、通孔41、测量单元5、固定板51、一号滑槽511、气缸52、滑块53、支板54、丝杠541、锥形测量头55、显示单元6、一号活塞缸61、清洁板
611、螺母612、环形清洁刷613、橡胶管62、浮标63、U形槽631、磁铁632、显示板64、二号滑槽
641、磁条642、平衡单元7、固定环71、环形气囊72、二号活塞缸73。

具体实施方式

[0021] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

[0022] 如图1至图5所示，本发明所述的一种新能源汽车方向机壳体孔径专用检具，包括底座1、一号板2、夹具3、二号板4、测量单元5和显示单元6；所述一号板2安装在底座1上；所述夹具3安装在一号板2上；所述二号板4安装在底座1上，且二号板4和一号板2相平行，二号板4在与夹具3对应处设有通孔41；所述测量单元5包括固定板51、气缸52、滑块53、支板54和锥形测量头55；所述固定板51安装在靠近二号板4的底座1上，固定板51内开有一号滑槽511；所述气缸52安装在一号滑槽511内，且与一号滑槽511内远离二号板4的端部固连；所述滑板滑动连接在一号滑槽511内，且与气缸52输出端固连；所述支板54安装在滑块53上；所述锥形测量头55安装在支板54上，且锥形测量头55的轴线与通孔41和夹具3均重合；所述显示单元6包括一号活塞缸61、橡胶管62、浮标63和显示板64；所述一号活塞缸61安装在一号滑槽511内，且与一号滑槽511内靠近二号板4的端部固连，一号活塞缸61端部与滑块53连接；所述显示板64安装在靠近固定板51的底座1上，显示板64内开有二号滑槽641；所述浮标
63通过弹簧滑动连接在二号滑槽641内；所述橡胶管62一端与一号活塞缸61内连通，另一端贯穿至二号滑槽641内，且穿过弹簧与浮标63连接；通过底座1、一号板2、夹具3、二号板4、测量单元5和显示单元6的配合对孔径的精度进行检验；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，从而保证了锥形测量头55能够平稳的插入孔径内，使得锥形测量头55始终保持平衡，并且避免指标直接刻在锥形测量头55上从而产生磨损的情况，进一步提高了检具的使用效果，延长了检具的使用寿命。

[0023] 作为本发明的一种实施方式，所述通孔41处设有平衡单元7；所述平衡单元7包括固定环71、环形气囊72和二号活塞缸73；所述固定环71套装在通孔41上；所述环形气囊72套装在靠近夹具3的通孔41侧壁上；所述二号活塞缸73对称安装在靠近夹具3的通孔41侧壁上，且二号活塞缸73通过软管与环形气囊72连通；通过固定环71、环形气囊72和二号活塞缸73的配合加强锥形测量头55的受力平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头55插入通孔41的过程中，锥形测量头55会对环形气囊72产生挤压，环形气囊72受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸73内，从而使得二号活塞缸73伸出至与锥形测量头
55侧壁接触，保证了锥形测量头55在移动过程中的平衡度，使得锥形测量头55能够在保证平衡的运动轨迹下插入孔径，从而保证了测量精度，提高检具的检测效果，避免由于检具的测量误差导致多余的工艺步骤，从而提高了工作人员的工作效率，给使用者带来了极大的方便。

[0024] 作为本发明的一种实施方式，所述支板54在靠近二号板4的侧壁上设有丝杠541；所述一号活塞缸61顶端设有清洁板611；所述清洁板611上转动连接有螺母612，且使得螺母
612套装在丝杆上；所述螺母612上固定有环形清洁刷613；通过丝杠541、螺母612、清洁板
611和环形清洁刷613的配合实现对锥形测量头55的侧壁进行清洁；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，滑块53在滑动过程中会推动丝杠541向靠近夹具3的方向移动，由于螺母612套装在丝杠541上，使得丝杠541在移动的过程中带动螺母612发生旋转，从而带动螺母612上的环形清洁刷613进行旋转，从而实现了对锥形测量头55进行清洁，避免锥形测量头55侧壁粘附有杂质，防止杂质卡于锥形测量头55和孔径之间，从而影响到锥形测量头55的测量精度。

[0025] 作为本发明的一种实施方式，所述浮标63侧壁对称开有U形槽631，使得浮标63通过U形槽631滑动连接在二号滑槽641内，从而进一步加强浮标63在二号滑槽641内的受力平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于浮标63侧壁对称开有U形槽631，且使得浮标63通过U形槽631滑动连接在二号滑槽641内，保证了浮标63在二号滑槽641内的受力均匀，有效避免浮标63在二号滑槽641内受摩擦力大小不均匀后产生倾斜的情况，从而保证了检具的整体使用效果。

[0026] 作为本发明的一种实施方式，所述环形气囊72的内侧壁为锥形，且靠近夹具3的环形气囊72内侧壁直径较小，远离夹具3的环形气囊72内侧壁直径较大，从而充分保证了环形气囊72的受压精度和受压平衡；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头55插入通孔41的过程中，锥形测量头55会对环形气囊72产生挤压，环形气囊72受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸73内，从而使得二号活塞缸73伸出至与锥形测量头55侧壁接触，保证了锥形测量头55在移动过程中的平衡度，当环形气囊72的内侧壁为锥形时，且靠近夹具3的环形气囊72内侧壁直径较小，远离夹具3的环形气囊72内侧壁直径较大，避免锥形测量头55在受环形气囊72的压力后发生偏移的情况，从而进一步加强锥形测量头55在移动过程中的平稳性，提高锥形测量头55的测量精度。

[0027] 作为本发明的一种实施方式，所述U形槽631内设有磁铁632；所述二号槽侧壁设有磁条642，且磁铁632和磁条642的磁性相反，通过磁铁632和磁条642的配合保证了浮标63在二号滑槽641内的受力平衡，保证了测量精度；工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于磁铁632和磁条642之间的磁性相反，从而进一步保证浮标63在二号滑槽641内的受力情况，避免由于浮标63的倾斜而影响到工作人员对于检测结果的收集，从而进一步加强检具的实用性。

[0028] 工作时，当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，从而保证了锥形测量头55能够平稳的插入孔径内，使得锥形测量头55始终保持平衡，并且避免指标直接刻在锥形测量头55上从而产生磨损的情况，进一步提高了检具的使用效果，延长了检具的使用寿命；当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头55插入通孔41的过程中，锥形测量头55会对环形气囊72产生挤压，环形气囊72受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸73内，从而使得二号活塞缸73伸出至与锥形测量头55侧壁接触，保证了锥形测量头55在移动过程中的平衡度，使得锥形测量头55能够在保证平衡的运动轨迹下插入孔径，从而保证了测量精度，提高检具的检测效果，避免由于检具的测量误差导致多余的工艺步骤，从而提高了工作人员的工作效率，给使用者带来了极大的方便；当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，滑块53在滑动过程中会推动丝杠541向靠近夹具3的方向移动，由于螺母612套装在丝杠541上，使得丝杠541在移动的过程中带动螺母612发生旋转，从而带动螺母612上的环形清洁刷613进行旋转，从而实现了对锥形测量头55进行清洁，避免锥形测量头55侧壁粘附有杂质，防止杂质卡于锥形测量头55和孔径之间，从而影响到锥形测量头55的测量精度；当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于浮标63侧壁对称开有U形槽631，且使得浮标63通过U形槽631滑动连接在二号滑槽641内，保证了浮标63在二号滑槽641内的受力均匀，有效避免浮标63在二号滑槽641内受摩擦力大小不均匀后产生倾斜的情况，从而保证了检具的整体使用效果；当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在锥形测量头55插入通孔41的过程中，锥形测量头55会对环形气囊72产生挤压，环形气囊72受压后其内部气体通过软管传递至二号活塞缸73内，从而使得二号活塞缸73伸出至与锥形测量头55侧壁接触，保证了锥形测量头55在移动过程中的平衡度，当环形气囊72的内侧壁为锥形时，且靠近夹具3的环形气囊72内侧壁直径较小，远离夹具3的环形气囊72内侧壁直径较大，避免锥形测量头55在受环形气囊72的压力后发生偏移的情况，从而进一步加强锥形测量头55在移动过程中的平稳性，提高锥形测量头55的测量精度；当需要对方向机的孔径尺寸进行检验时，先将方向机通过夹具3进行夹紧，此时使得气缸52通气，推动滑块53在一号滑槽511内滑动，在滑块53滑动的过程中带动锥形测量头55穿过通孔41，插入所需测量的孔径内，在滑块53的滑动过程中会对一号活塞缸61进行挤压，一号活塞缸61受压后，其内部气体传递至橡胶管62，使得橡胶管62受压后发生弹性变形，从而推动浮标63在二号滑槽
641内滑动，而显示板64表面有多个指标，当锥形测量头55插入孔径内，并无法继续插入时，浮标63在二号滑槽641内的位置也就稳定下来，此时浮标63所指的指标即为孔径的实际尺寸，由于磁铁632和磁条642之间的磁性相反，从而进一步保证浮标63在二号滑槽641内的受力情况，避免由于浮标63的倾斜而影响到工作人员对于检测结果的收集，从而进一步加强检具的实用性。

[0029] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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