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一种平台模架系统的抗防倾安全装置

阅读:2发布:2020-07-11

专利汇可以提供一种平台模架系统的抗防倾安全装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型的一种 钢 平台模架系统的抗 风 防倾安全装置,涉及工程施工装备技术领域。针对现有防倾装置存在钢模板拆除施工预留空间小、提升钢模板操作不方便等 缺陷 ,从而影响施工效率的问题。它包括:多个滚轮机构, 水 平设置于内筒架转 角 部的 框架 柱与钢模板之间,且转角部的每个框架柱与钢模板之间垂直设置至少两个滚轮机构,每个滚轮机构包括主杆、固接于主杆一端的滚轮,及与主杆另一端铰接的固定 基座 ,固定基座连接于钢模板,滚轮 支撑 于转角部的框架柱;多个液压油缸,分别倾斜设置于各个滚轮机构底部,液压油缸的一端铰接于主杆的靠近滚轮的一端,液压油缸的另一端通过油缸支座与钢模板铰接。,下面是一种平台模架系统的抗防倾安全装置专利的具体信息内容。

1.一种平台模架系统的抗防倾安全装置,其特征在于,包括:
多个滚轮机构,平设置于内筒架转部的框架柱与钢模板之间,且转角部的每个所述框架柱与所述钢模板之间垂直设置至少两个所述滚轮机构,每个所述滚轮机构包括主杆、固接于所述主杆一端的滚轮,及与所述主杆另一端铰接的固定基座,所述固定基座连接于所述钢模板,所述滚轮支撑于转角部的所述框架柱;
多个液压油缸,分别倾斜设置于各个所述滚轮机构底部,所述液压油缸的一端铰接于所述主杆的靠近滚轮的一端,所述液压油缸的另一端通过油缸支座与所述钢模板铰接。
2.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,其特征在于,所述固定基座包括:基座底板,平行且间隔设置于所述基座底板的两侧板,及垂直设置于两块侧板之间的第一限位板,所述基座底板螺栓连接于所述钢模板的横向围檩,两块所述侧板设有相对应的螺栓孔,螺栓贯穿两块侧板的螺栓孔及主杆端部并紧固定,所述第一限位板位于所述侧板的远离底板的角部且位于所述主杆上方。
3.根据权利要求2所述的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,其特征在于,所述固定基座还包括垂直设置于两块所述侧板之间的第二限位板,所述第二限位板位于所述侧板的靠近所述基座底板的角部且位于所述主杆下方。
4.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,其特征在于:所述主杆的靠近滚轮的一端侧面还连接有油缸连接板,所述液压油缸的端部与所述油缸连接板铰接。
5.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,其特征在于,所述油缸支座包括:平行且间隔设置的两块支座底板,及一对间隔设置并固接于一块所述支座底板外侧的板,两块所述支座底板分别设置于所述钢模板的横向围檩两侧并通过螺栓连接为一体,所述液压油缸的底端嵌设于两块所述耳板之间并铰接连接。

说明书全文

一种平台模架系统的抗防倾安全装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及工程施工装备技术领域,特别涉及一种钢平台模架系统的抗风防倾安全装置。

背景技术

[0002] 随着社会的发展,钢平台模架系统已成为建造超高层建筑的核心技术,钢平台模架系统的筒架支撑系统设置于钢平台下方,筒架支撑系统的下端与底层钢梁连接,每个核心筒部的框架柱为主要受构件。
[0003] 钢平台模架系统的整体高度比较高,且爬升过程中架体上部悬挑较大,若发生堆载不均、爬升过程顶升不同步、风载荷作用等意外情况,钢平台模架系统易发生倾斜,进而影响施工安全。为解决上述问题,如图1所示,在筒架支撑系统每个内筒架角部框架柱3的两个平方向均设置现有防倾装置5及内架顶轮,现有防倾装置5设置于核心筒钢模板1(以下简称“钢模板”)和内筒架框架柱3之间,且位于两者上部,内架顶轮设置于内筒架底部的底层钢梁,从而形成上、下两道水平支护,防止钢平台模架系统发生倾斜,确保其爬升安全。
[0004] 虽然采用上述现有防倾装置能够避免钢平台模架系统在爬升过程发生倾斜,但存在钢模板拆除施工预留空间小、提升钢模板操作不方便等问题,继而影响施工效率,因此,如何提供一种既能够为钢平台模架系统提供水平支护,又不影响钢模板施工效率的防倾装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容
[0005] 针对采用现有防倾装置存在钢模板拆除施工预留空间小、提升钢模板操作不方便等缺陷,从而影响施工效率的问题。本实用新型的目的是提供一种钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,通过控制液压油缸收缩带动滚轮机构旋转,能够在框架柱与钢模板之间提供更大的空间,便于施工过程中提升钢模板等操作。
[0006] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,它包括:多个滚轮机构,水平设置于内筒架转角部的框架柱与钢模板之间,且转角部的每个所述框架柱与所述钢模板之间垂直设置至少两个所述滚轮机构,每个所述滚轮机构包括主杆、固接于所述主杆一端的滚轮,及与所述主杆另一端铰接的固定基座,所述固定基座连接于所述钢模板,所述滚轮支撑于转角部的所述框架柱;多个液压油缸,分别倾斜设置于各个所述滚轮机构底部,所述液压油缸的一端铰接于所述主杆的靠近滚轮的一端,所述液压油缸的另一端通过油缸支座与所述钢模板铰接。
[0007] 优选的,所述固定基座包括:基座底板,平行且间隔设置于所述基座底板的两侧板,及垂直设置于两块侧板之间的第一限位板,所述基座底板螺栓连接于所述钢模板的横向围檩,两块所述侧板设有相对应的螺栓孔,螺栓贯穿两块侧板的螺栓孔及主杆端部并紧固定,所述第一限位板位于所述侧板的远离底板的角部且位于所述主杆上方。
[0008] 优选的,所述固定基座还包括垂直设置于两块所述侧板之间的第二限位板,所述第二限位板位于所述侧板的靠近所述基座底板的角部且位于所述主杆下方。
[0009] 优选的,所述主杆的靠近滚轮的一端侧面还连接有油缸连接板,所述液压油缸的端部与所述油缸连接板铰接。
[0010] 优选的,所述油缸支座包括:平行且间隔设置的两块支座底板,及一对间隔设置并固接于一块所述支座底板外侧的板,两块所述支座底板分别设置于所述钢模板的横向围檩两侧并通过螺栓连接为一体,所述液压油缸的底端嵌设于两块所述耳板之间并铰接连接。
[0011] 本实用新型的效果在于:本实用新型的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,它安装于每个内筒架转角部的框架柱与钢模板之间,它包括水平设置的滚轮机构及倾斜设置于其底部的液压油缸,滚轮机构一端的滚轮支撑于框架柱,其另一端连接于钢模板,液压油缸的一端与主杆的靠近滚轮的一端铰接,其另一端与钢模板铰接;钢平台模架系统内筒架顶部安装本实用新型的抗风防倾安全装置,内筒架的底层钢梁上安装有内架顶轮,从而形成内筒架的上、下两道水平支撑;在钢平台模架系统爬升过程中,滚轮机构始终水平支撑于框架柱,为钢平台模架系统的内筒架提供有效的水平支护,加强了钢平台模架系统整体抵御风荷载的能力,有效防止钢平台模架系统发生倾斜,确保其爬升施工的安全性;尤其重要的是,在钢平台模架系统爬升就位后且拆除钢模板之前,通过控制液压油缸收缩带动滚轮机构的主杆旋转至固定基座下方,能够在框架柱与钢模板之间提供更大的空间,便于施工过程中提升钢模板等操作;钢模板提升就位固定后,通过控制液压油缸伸出使滚轮机构的主杆转至水平并使滚轮支撑于框架柱;因此,抗风防倾安全装置通过控制液压油缸伸缩能够有效改善钢模板施工空间不充足,操作不方便等问题,它具有操作方便、安全性能高、降低了劳动强度、便于安装拆除并可重复使用,节约了资源、降低工程成本等优点。附图说明
[0012] 图1为现有防倾装置安装于钢平台模架系统的示意图;
[0013] 图2为本实用新型钢平台模架系统的抗风防倾安全装置的结构示意图;
[0014] 图3为本实用新型钢平台模架系统的抗风防倾安全装置的主杆的结构示意图;
[0015] 图4为图3的俯视图;
[0016] 图5为本实用新型钢的抗风防倾安全装置的固定基座的结构示意图;
[0017] 图6为图5的俯视图;
[0018] 图7为本实用新型的抗风防倾安全装置的油缸支座的结构示意图;
[0019] 图8为图7的俯视图;
[0020] 图9为本实用新型的抗风防倾安全装置收缩状态的示意图。
[0021] 图中标号如下:
[0022] 钢模板1;横向围檩2;框架柱3;现有防倾装置5
[0023] 滚轮机构10;主杆11;滚轮12;固定基座15;基座底板151;侧板152;第一限位板153;第二限位板154;油缸连接板16;液压油缸17;油缸支座18;支座底板181;耳板182。

具体实施方式

[0024] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。为叙述方便,下文中所述的“上”、“下”与附图的上、下的方向一致,但这不能成为本实用新型技术方案的限制。
[0025] 结合图1至图9说明本实用新型的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,它包括:
[0026] 多个滚轮机构10,水平设置于内筒架转角部的框架柱3与钢模板1之间,且转角部的每个框架柱3与钢模板1之间垂直设置至少两个滚轮机构10,每个滚轮机构10包括主杆11、固接于主杆11一端的滚轮12,及与主杆11另一端铰接的固定基座15,固定基座15连接于钢模板1,滚轮12支撑于转角部的框架柱3;
[0027] 多个液压油缸17,分别倾斜设置于各个滚轮机构10底部,液压油缸17的一端铰接于主杆11的靠近滚轮12的一端,液压油缸17的另一端通过油缸支座 18与钢模板1铰接。
[0028] 本实用新型的钢平台模架系统的抗风防倾安全装置,它安装于每个内筒架转角部的框架柱3与钢模板1之间,它包括水平设置的滚轮机构10及倾斜设置于其底部的液压油缸17,滚轮机构10一端的滚轮12支撑于框架柱3,其另一端连接于钢模板1,液压油缸17的一端与主杆11的靠近滚轮12的一端铰接,其另一端与钢模板1铰接;钢平台模架系统内筒架顶部安装本实用新型的抗风防倾安全装置,内筒架的底层钢梁上安装有内架顶轮,从而形成内筒架的上、下两道水平支撑;在钢平台模架系统爬升过程中,滚轮机构10始终水平支撑于框架柱3,为钢平台模架系统的内筒架提供有效的水平支护,加强了钢平台模架系统整体抵御风荷载的能力,有效防止钢平台模架系统发生倾斜,确保其爬升施工的安全性;尤其重要的是,在钢平台模架系统爬升就位后且拆除钢模板1 之前,通过控制液压油缸17收缩带动滚轮机构10的主杆11旋转至固定基座15 下方,能够在框架柱3与钢模板1之间提供更大的空间,便于施工过程中提升钢模板1等操作;钢模板1提升就位固定后,通过控制液压油缸17伸出使滚轮机构10的主杆11转至水平并使滚轮12支撑于框架柱3;因此,抗风防倾安全装置通过控制液压油缸17伸缩能够有效改善钢模板1施工空间不充足,操作不方便等问题,它具有操作方便、安全性能高、降低了劳动强度、便于安装拆除并可重复使用,节约了资源、降低工程成本等优点。
[0029] 如图2、图5和图6所示,固定基座15包括:基座底板151,平行且间隔设置于基座底板151的两块侧板152,及垂直设置于两块侧板152之间的第一限位板153,基座底板151螺栓连接于钢模板1的横向围檩2,两块侧板152设有相对应的螺栓孔,螺栓贯穿两块侧板152的螺栓孔及主杆11端部并锁紧固定,第一限位板153位于侧板152的远离底板的角部且位于主杆11上方,第一限位板153的设置能够避免主杆11在液压油缸17推力的作用下向上方移动,另外,将固定基座15连接于钢模板1的横向围檩2,能够避免在钢模板1上打孔,减少了对钢模板1的损伤。
[0030] 请继续参考图5和图6,固定基座15还包括垂直设置于两块侧板152之间的第二限位板154,第二限位板154位于侧板152的靠近基座底板151的角部且位于主杆11下方,如图8所示,当液压油缸17收缩,主杆11带动滚轮12顺时针旋转90度,即此时主杆11与框架柱3平行,从而在主杆11与框架柱3之间留出钢模板1的施工操作空间,第二限位板154的设置能够避免主杆11旋转过度导致液压油缸17与钢模板1发生碰撞,保证了施工安全。
[0031] 如图3和图4所示,主杆11的靠近滚轮12的一端侧面还连接有油缸连接板16,液压油缸17的端部与油缸连接板16铰接,使得主杆11能够在液压油缸 17伸缩运动的带动下旋转至指定位置
[0032] 如图7和图8所示,油缸支座18包括:平行且间隔设置的两块支座底板181,及一对间隔设置并固接于一块支座底板181外侧的耳板182,且两块支座底板 181的间距等于横向围檩2的高度,安装时,两块支座底板181分别设置于横向围檩2的两侧并通过螺栓连接为一体,液压油缸17的底端嵌于两块耳板182之间并铰接连接,从而实现液压油缸17与钢模板1的铰接连接,而且,将油缸支座18连接于钢模板1的横向围檩2,能够避免在钢模板1上打孔,减少了对钢模板1的损伤。
[0033] 上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述,并非对本实用新型范围的任何限定,本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰,均属于权利要求范围。
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