风光互补路灯用风车调向装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及风光互补路灯技术领域,尤其涉及风光互补路灯用风车调向装置。
背景技术
[0002] 路灯,作为一种便民工程,也是耗电大户,在
能源紧张的今天,风光互补路灯解决了这一难题,风光互补发电系统是一种
风能和光能转化为
电能的装置,工作原理是利用自然风做动
力,带动
风力发
电机旋转,将风能转换为电能。
[0003] 现有的风光互补路灯上的扇叶无法旋转,仅能在一个定点风向上旋转,在空气中刮来不同方向的风时,无法将风力更好的吸收,从而不能更好的转换风能,现有的风光互补路灯上也没有安装驱
鸟措施,风力带动扇叶旋转时,如果遇到飞鸟撞击,不但会伤害鸟类,也会损害扇叶,从而损害风光互补路灯的寿命,从而,一种可以随风向调节且能驱鸟的风光互补路灯尤为重要。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有风光互补路灯无法随风向调节且无法驱鸟的问题,而提出的风光互补路灯用风车调向装置。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0006] 风光互补路灯用风车调向装置,包括灯架和
支架,所述灯架和支架固定连接,所述灯架上转动连接有
机舱,所述机舱内固定连接有风力发电机,所述灯架上转动连接有扇叶,所述扇叶上固定连接有第二固定杆,所述第二固定杆与风力发电机的
输入轴连接,所述灯架上固定连接有第四固定杆,所述第四固定杆上固定连接有灯壳,所述灯壳内连接有
LED灯,所述LED灯外套有灯罩,所述灯架上固定连接有第一固定杆,所述机舱上固定连接有驱鸟箱,所述机舱上固定连接有第三固定杆,所述第三固定杆远离机舱的一端转动连接有
风向标,所述机舱内固定连接有
信号发射器,所述信号发射器与风向标电性连接,所述第一固定杆上固定连接有
连接杆,所述连接杆远离第一固定杆的一端固定连接有电机,所述电机驱动端连接有第二
转轴,所述第二转轴上转动连接有
齿轮,所述齿轮和第一转轴
啮合,所述信号发射器与电机电性相连。
[0007] 优选的,所述机舱内转动连接有第一转动杆,所述第一转动杆远离机舱的一端穿过驱鸟箱转动连接有驱鸟板,所述驱鸟板上固定连接有第五固定杆,所述第五固定杆远离驱鸟板的一端固定连接有驱鸟器,所述驱鸟器上固定连接有反光镜。
[0008] 优选的,所述第一转动杆上固定连接有
超声波发射器,所述
超声波发射器上固定连接有喇叭。
[0009] 优选的,所述驱鸟箱和第一转动杆的连接处设有密封垫。
[0010] 优选的,所述第二转动杆上固定连接有第二圆
锥齿轮,所述第一转动杆远离驱鸟箱的一端固定连接有第一圆锥齿轮,所述第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮啮合。
[0011] 优选的,所述支架上转动连接有螺丝,所述支架上开设有与螺丝相匹配的
螺纹孔,所述机舱上固定连接有第二固定杆,所述第二固定杆远离机舱的一端固定连接有
太阳能板。
[0012] 与
现有技术相比,本实用新型提供了风光互补路灯用风车调向装置,具备以下有益效果:
[0013] 1、该风光互补路灯用风车调向装置,通过螺丝将支架固定在
水泥
基座上,通过太阳能板进行对太阳光的吸收,并将太阳能转换为光能,通过风力带动扇叶转动,从而通过风力发电机将风能转换为电能,并将电能储存,传输到LED灯上,供LED灯照明,当风向变化时,机舱上转动连接的风向标会随风转动,当风向标稳定后,与风向标电性连接的信号发射器会将风向标的信息发射,与信号发射器电性连接的电机会做出反应,进行转动,并通过第一转轴对机舱进行方向调节,从而解决了现有风光互补路灯无法调向的问题,通过驱鸟箱进行驱鸟,解决了鸟类撞击扇叶的问题。
[0014] 2、该风光互补路灯用风车调向装置,通过扇叶转动,带动与其固定连接的第一转动杆转动,与第一转动杆转动连接的驱鸟板转动,驱鸟板上固定连接的第五固定杆转动,第五固定杆远离驱鸟板的一端固定连接的驱鸟器随之转动,驱鸟器内固定连接的反光镜转动,通过反光镜反射太阳光,对飞行的鸟类进行视觉恐吓,防止鸟类飞行时撞击扇叶。
[0015] 3、该风光互补路灯用风车调向装置,通过第一转动杆上固定连接的超声波发射器,可发射高频声波,并通过喇叭将高频声波扩散,对鸟类进行听觉恐吓,进一步防止鸟类飞行时撞击扇叶。
[0016] 4、该风光互补路灯用风车调向装置,通过驱鸟箱和第一转动杆连接处设的密封垫,可使在下雨天时,雨水不会通过连接处缺口渗入
箱体内,防止超声波发射器受潮损坏。
[0017] 5、该风光互补路灯用风车调向装置,通过扇叶转动,从而带动与其固定连接的第二转动杆转动,第二转动杆上固定连接的第二圆锥齿轮随之转动,从而带动与第二圆锥齿轮啮合的第一圆锥齿轮转动,从而为驱鸟箱提供动力。
[0018] 6、该风光互补路灯用风车调向装置,通过第二转动杆远离扇叶的一端转动连接的风扇转动,可将风力发电机工作时散发出的热量吹出机舱,防止机舱内
温度过高,影响风力发电机的正常工作。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型提出的风光互补路灯的结构示意图;
[0020] 图2为本实用新型提出的风光互补路灯用风车调向装置的结构示意图;
[0021] 图3为本实用新型提出的风光互补路灯的驱鸟箱的结构示意图;
[0022] 图4位本实用新型提出的风光互补路灯用风车调向装置驱鸟板和驱鸟器的连接示意图。
[0023] 图中:1、灯架;2、支架;3、
螺纹孔;4、螺丝;5、太阳能板;6、LED灯;7、第四固定杆;8、灯壳;9、灯罩;10、第一固定杆;11、第一转轴;12、机舱;13、扇叶;14、第三固定杆;15、风向标;16、驱鸟箱;17、第二固定杆;18、信号发射器;19、电机;20、第二转动杆;21、第二圆锥齿轮;22、第一圆锥齿轮;23、第一转动杆;24、风力发电机;25、超声波发射器;26、喇叭;27、密封垫;28、驱鸟板;29、第五固定杆;30、驱鸟器;31、反光镜;32、连接杆;33、第二转轴;34、齿轮。
具体实施方式
[0024] 下面将结合本
发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0025] 实施例1:
[0026] 参照图1-2,风光互补路灯用风车调向装置,包括灯架1和支架2,灯架1和支架2固定连接,灯架1上转动连接有机舱12,机舱12内固定连接有风力发电机24,灯架1上转动连接有扇叶13,扇叶13上固定连接有第二转动杆20,第二转动杆20与风力发电机24的输入轴连接,灯架1上固定连接有第四固定杆7,第四固定杆7上固定连接有灯壳8,灯壳8内连接有LED灯6,LED灯6外套有灯罩9,灯架1上固定连接有第一固定杆10,机舱12上固定连接有驱鸟箱16,机舱12上固定连接有第三固定杆14,第三固定杆14远离机舱12的一端转动连接有风向标15,机舱12内固定连接有信号发射器18,信号发射器18与风向标15电性连接,第一固定杆
10上固定连接有连接杆32,连接杆32远离第一固定杆10的一端固定连接有电机19,电机19驱动端连接有第二转轴33,第二转轴33上转动连接有齿轮34,齿轮34和第一转轴11啮合,信号发射器18与电机19电性相连。
[0027] 支架2上转动连接有螺丝4,支架2上开设有与螺丝4相匹配的螺纹孔3,机舱12上固定连接有第二固定杆17,第二固定杆17远离机舱12的一端固定连接有太阳能板5。
[0028] 通过螺丝3将支架2固定在
水泥基座上,通过太阳能板5进行对太阳光的吸收,并将太阳能转换为光能,通过风力带动扇叶13转动,从而通过风力发电机24将风能转换为电能,并将电能储存,传输到LED灯6上,供LED灯6照明,当风向变化时,机舱12上转动连接的风向标15会随风转动,当风向标15稳定后,与风向标15电性连接的信号发射器18会将风向标15的信息发射,第一转轴11内固定连接的信号接收器会接受信号发射器18发射的信号,并通过电机19接收信号,带动第一转轴11转动,从而对机舱12进行方向调节,从而解决了现有风光互补路灯无法调向的问题,通过驱鸟箱16进行驱鸟,解决了鸟类撞击扇叶13的问题。
[0029] 实施例2:
[0030] 参照图1-4,风光互补路灯用风车调向装置,包括灯架1和支架2,灯架1和支架2固定连接,灯架1上转动连接有机舱12,机舱12内固定连接有风力发电机24,灯架1上转动连接有扇叶13,扇叶13上固定连接有第二转动杆20,第二转动杆20与风力发电机24的输入轴连接,灯架1上固定连接有第四固定杆7,第四固定杆7上固定连接有灯壳8,灯壳8内连接有LED灯6,LED灯6外套有灯罩9,灯架1上固定连接有第一固定杆10,机舱12上固定连接有驱鸟箱16,机舱12上固定连接有第三固定杆14,第三固定杆14远离机舱12的一端转动连接有风向标15,机舱12内固定连接有信号发射器18,信号发射器18与风向标15电性连接,第一固定杆
10上固定连接有连接杆32,连接杆32远离第一固定杆10的一端固定连接有电机19,电机19驱动端连接有第二转轴33,第二转轴33上转动连接有齿轮34,齿轮34和第一转轴11啮合,信号发射器18与电机19电性相连。
[0031] 支架2上转动连接有螺丝4,支架2上开设有与螺丝4相匹配的螺纹孔3,机舱12上固定连接有第二固定杆17,第二固定杆17远离机舱12的一端固定连接有太阳能板5。
[0032] 通过螺丝3将支架2固定在水泥基座上,通过太阳能板5进行对太阳光的吸收,并将太阳能转换为光能,通过风力带动扇叶13转动,从而通过风力发电机24将风能转换为电能,并将电能储存,传输到LED灯6上,供LED灯6照明,当风向变化时,机舱12上转动连接的风向标15会随风转动,当风向标15稳定后,与风向标15电性连接的信号发射器18会将风向标15的信息发射,第一转轴11内固定连接的信号接收器会接受信号发射器18发射的信号,并通过电机19接收信号,带动第一转轴11转动,从而对机舱12进行方向调节,从而解决了现有风光互补路灯无法调向的问题,通过驱鸟箱16进行驱鸟,解决了鸟类撞击扇叶13的问题;
[0033] 机舱12内转动连接有第一转动杆23,第一转动杆23远离机舱12的一端穿过驱鸟箱16转动连接有驱鸟板28,驱鸟板28上固定连接有第五固定杆29,第五固定杆29远离驱鸟板
28的一端固定连接有驱鸟器30,驱鸟器30上固定连接有反光镜31,通过扇叶13转动,带动与其固定连接的第一转动杆23转动,与第一转动杆23转动连接的驱鸟板28转动,驱鸟板28上固定连接的第五固定杆29转动,第五固定杆29远离驱鸟板28的一端固定连接的驱鸟器30随之转动,驱鸟器30内固定连接的反光镜31转动,通过反光镜31反射太阳光,对飞行的鸟类进行视觉恐吓,防止鸟类飞行时撞击扇叶13。
[0034] 实施例3:
[0035] 参照图3,风光互补路灯用风车调向装置,与实施例2基本相同,所不同的是,第一转动杆23上固定连接有超声波发射器25,超声波发射器25上固定连接有喇叭26,通过第一转动杆23上固定连接的超声波发射器25,可发射高频声波,并通过喇叭26将高频声波扩散,对鸟类进行听觉恐吓,进一步防止鸟类飞行时撞击扇叶13。
[0036] 参照图3,驱鸟箱16和第一转动杆23的连接处设有密封垫27,通过驱鸟箱16和第一转动杆23连接处设的密封垫27,可使在下雨天时,雨水不会通过连接处缺口渗入箱体内,防止超声波发射器25受潮损坏。
[0037] 实施例4:
[0038] 参照图2,风光互补路灯用风车调向装置,与实施例1基本相同,所不同的是,第二转动杆20上固定连接有第二圆锥齿轮21,第一转动杆23远离驱鸟箱16的一端固定连接有第一圆锥齿轮22,第一圆锥齿轮22和第二圆锥齿轮21啮合,通过扇叶13转动,从而带动与其固定连接的第二转动杆20转动,第二转动杆20上固定连接的第二圆锥齿轮21随之转动,从而带动与第二圆锥齿轮21啮合的第一圆锥齿轮22转动,从而为驱鸟箱16提供动力。
[0039] 以上,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉
本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。