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一种并联气 弹簧防爆 车轮

阅读：146发布：2024-01-14

专利汇可以提供一种并联气弹簧防爆车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种并联气弹簧防爆车轮，属于防爆车轮领域，由轮毂、气弹簧缸体、气弹簧柱塞、轮胎、铰接球头罩和导向套组成。所述的轮毂和气弹簧缸体做成一体，气弹簧缸体外圆周360度均布深孔，用来安装气弹簧柱塞，所述的气弹簧柱塞与导向套配合，通过导向套上的螺纹安装在气弹簧缸体上，气弹簧缸体内所有深孔互相连通，内部再充以高压气体，这样就形成了一个并联的气弹簧。所述的每个气弹簧柱塞的球形顶端通过铰接球头罩支撑并涨紧轮胎，构成一个完整的车轮。气弹簧柱塞、轮毂和气弹簧缸体采用镁锂合金、镁铝合金材料制造，强度高，重量轻，导热快。本实用新型的防爆车轮结构简单、坚固，能防止因刺穿或爆胎而引起的安全事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种并联气弹簧防爆车轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种并联气弹簧防爆车轮，包括轮毂(1)、气弹簧缸体(2)和气弹簧柱塞(3)，其特征在于：所述的轮毂(1)、气弹簧缸体(2)做成一体，气弹簧缸体的外圆周360度均布深孔，用来安装气弹簧柱塞(3)，并且所有深孔互相连通，形成了一个并联的气弹簧，所述的每个气弹簧柱塞的球形顶端通过铰接球头罩(5)支撑并涨紧轮胎(4)，构成一个完整的车轮。
2.根据权利要求1所述的一种并联气弹簧防爆车轮，其特征在于：所述的气弹簧缸体(2)和每一个气弹簧柱塞(3)都单独构成一个气弹簧，其数量可根据载荷及使用要求调整。
3.根据权利要求1所述的一种并联气弹簧防爆车轮，其特征在于：气弹簧柱塞与导向套(7)配合，通过导向套(7)上的螺纹安装在并联气弹簧缸体上。
4.根据权利要求1所述的一种并联气弹簧防爆车轮，其特征在于：轮毂、气弹簧缸体和气弹簧柱塞采用镁锂合金、镁铝合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种并联气弹簧防爆车轮，所有的铰接球头罩(5)与轮胎(4)做成一体，与气弹簧柱塞(3)的位置一一对应。

说明书全文

一种并联气弹簧防爆 车轮

技术领域

[0001] 本实用新型属于防爆车轮技术领域，具体涉及一种并联气弹簧防爆车轮。

背景技术

[0002] 目前市场上的一种比较实用的民用防爆轮胎实际上叫“泄气保用轮胎”，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。该轮胎在泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里，但该轮胎修补非常麻烦，一旦扎破就得换新了，不能算真正的防爆轮胎。

[0003] 另一种军用蜂巢防爆轮胎，将原来的充气部分用蜂巢结构来代替，这样一来就可以起到与传统轮胎类似的减震作用了，不存漏气问题。但其缺点是噪音大，舒适性差，防震性不好。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是提供一种并联气弹簧防爆车轮。

[0005] 本实用新型的实现方法：一种并联气弹簧防爆车轮，由轮毂、气弹簧缸体、气弹簧柱塞、轮胎、铰接球头罩和导向套组成。

[0006] 一种并联气弹簧防爆车轮，包括轮毂(1)、气弹簧缸体(2)、气弹簧柱塞(3)，所述的轮毂(1)、气弹簧缸体(2)做成一体，气弹簧缸体的外圆周360度均布深孔，用来安装气弹簧柱塞(3)，并且所有深孔互相连通，内部再充以高压气体，形成了一个并联的气弹簧，所述的每个气弹簧柱塞的球形顶端通过铰接球头罩(5)支撑并涨紧轮胎(4)，构成一个完整的车轮。

[0007] 所述的气弹簧缸体(2)和每一个气弹簧柱塞(3)都单独构成一个气弹簧，其数量可根据载荷及使用要求调整。

[0008] 所述的气弹簧柱塞与导向套(7)配合，通过导向套(7)上的螺纹安装在并联气弹簧缸体上。并通过缸体内的高压气体起到缓冲、吸收地面震动和冲击的作用。

[0009] 所述的轮毂、气弹簧缸体和气弹簧柱塞采用镁锂合金、镁铝合金材料制成。强度高，重量轻，导热快。

[0010] 所述的一种并联气弹簧防爆车轮，所有的铰接球头罩(5)与轮胎(4)做成一体，与气弹簧柱塞(3)的位置一一对应。

[0011] 所述的每个气弹簧柱塞的球形顶端通过铰接球头罩支撑并涨紧轮胎，构成一个完整的车轮。铰接球头罩由耐磨合金制作，其作用是减少柱塞所受的径向力，并使柱塞牢牢抓住轮胎。

[0012] 所述的轮胎与所有的铰接球头罩做成一体，并将所有的气弹簧柱塞连接成一个车轮形状，使车轮接触地面运动，并对气弹簧柱塞起到保护和防尘作用。给并联气弹簧充以一定压力的气体后，柱塞涨紧轮胎、支撑车体重量并保证舒适性。

[0013] 所述的车轮充气有两种方案，方案1：通过气门嘴定期充气；方案2：针对全浮式半轴，通过增压气泵、旋转接头和管路连接给气弹簧体充气，这样可以提高压力或降低压力，以适应不同的路面，保证舒适性。持续的泵压供给一方面可以保证气弹簧的稳定工作——可以弥补失效前期少量的泄气；另一方面可以通过压力表实时监控各个车轮的压力情况，保证行车安全。

[0014] 本实用新型的有益效果：柱塞和缸体是金属的，不怕刺穿，甚至是子弹，轮胎不需要充气，也就不怕划伤和刺穿，不会再担心爆胎了；并联气弹簧车轮即使漏气了，缸体也会支撑车身，不会象爆胎那样造成车毁人亡。

[0015] 本实用新型不仅可用于普通车辆，也可用于军车，具有较强的防弹防爆功能。附图说明

[0016] 图1为具体实施例的车轮半剖结构示意图。

[0017] 图2为具体实施例的车轮轴向结构示意图。

[0018] 附图标记说明：

[0019] 轮毂1，气弹簧缸体2，气弹簧柱塞3，轮胎4，铰接球头罩5，密封圈6，导向套7，气室8，气室连通孔9，气门嘴10。

具体实施方式

[0020] 以下结合一个优化实施例，进一步说明本实用新型。

[0021] 实施例(参见图1、图2)：

[0022] 一种并联气弹簧防爆车轮，由轮毂1、气弹簧缸体2、气弹簧柱塞3、轮胎4、铰接球头罩5组成。

[0023] 轮毂1和气弹簧缸体2采用镁锂合金Mg-14Li-3Al制成一体，气弹簧缸体2是具有一定厚度的圆环柱，沿着圆周表面均布36排、每排4个孔的气弹簧缸体，缸体内部通过气室连通孔9互相连通，气弹簧柱塞3通过导向套7安装在气室8中。

[0024] 轮胎4内表面对应柱塞球头点镶嵌铰接球头罩5，材质为耐磨合金。并联气弹簧通过气门嘴10充气后，柱塞球头进入球头罩内，轮胎4被涨紧。

[0025] 车轮转动中，气弹簧柱塞3通过密封圈6保持内部气压，通过往复运动来缓冲地面震动和冲击。轮胎4起到保护支撑柱塞3、减震和耐磨的作用。

[0026] 本实施例中，气弹簧柱塞3的数量可根据载荷及使用要求调整。充气方式采用方案 1，与普通轮胎相同。

[0027] 本实用新型结构简单，气弹簧柱塞强度高，互换性好，不需要备胎，即使轮胎被刺穿、割伤仍然可正常行驶；即使柱塞和缸体漏气，也可支撑车身，不会发生“爆胎”翻车现象。

[0028] 以上所述，仅是本实用新型的实施例而已，不能以此来限定本实用新型的权利范围，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何变动，均仍属于本实用新型涵盖的范围。

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