被制动轮在制动过程中的转速控制
专利汇可以提供被制动轮在制动过程中的转速控制专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一、本 发明 属于自动控制领域。二、主要技术特征是：根据被 制动 轮与非被制动轮(基准轮)的转速，控制制动机构。使被制动轮在制动过程中的转速与非被制动轮(基准轮)的转速维持某一关系。三、本发明用于 汽车 、摩托车、火车、飞机等的制动。使被制动轮在制动过程中与路面接近于由滚动到滑动的 临界状态 。，下面是被制动轮在制动过程中的转速控制专利的具体信息内容。
一、本发明属于自动控制领域。
二、目前在制动过程中被制动轮的转速不易控制，往往立即停止转动。
三、本发明的目的是使被制动轮在制动过程中的转速与非被制动轮（基准轮）的转速维持某一关系。
四、基本原理如下：
制动命令下达前，被制动轮转速与非被制动轮（基准轮）转速有一定关系，控制器处于可制动状态。制动命令下达后，制动机构工作使被制动轮转速减慢（趋向于停止）而非被制动轮（基准轮）的转速相对稳定。改变了被制动轮与非被制动轮（基准轮）的转速关系。控制器处于不可制动状态。制动机构停止工作，被制动轮转速又与非被制动轮（基准轮）转速恢复原有关系，控制器又处于可制动状态。制动机构又工作，又改变了被制动轮与非被制动轮（基准轮）的转速关系。控制器又处于不可制动状态，制动机构又停止工作……如此往复，直到制动结束或制动命令解除。
五、目前在制动过程中被制动轮的转速不易控制，往往立即停止转动，使被制动轮在路面上滑行（比如汽车、摩托车等）这样不但造成被制动轮的局部磨损，还使车辆在制动过程中失去控制，特别是在道路滑或道路倾斜时更加危险。
应用本发明并适当选择被制动轮与非被制动轮（基准轮）的转速关 系，可使被制动轮在制动过程中与路面接近于由滚动到滑动的临界状态。克服了目前制动装置的上述缺点。
七、实现本发明可完全用机械机构，但比较复杂，不易实现。将电子技术与机械技术结合起来比较方便。如附图所示方案：先将被制动轮和非被制动轮（基准轮）的转速变成电信号，再对速度信号进行分析比较，将结果送到控制器，再由控制器控制制动机构。
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