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反箱型结构的起重机旋转机

阅读:1020发布:2020-07-18

专利汇可以提供反箱型结构的起重机旋转机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种反箱型结构的 起重机 旋转机 构,包括平衡梁,所述的平衡梁前端和末端分别通过铰轴I连接有主动台车组和被动台车组;所述的平衡梁中间上部通过铰轴II连接有平衡梁支座;所述的平衡梁包括: 耳 板、 腹板 、轴套、上盖板和下盖板;两个所述腹板平行设置,两个所述腹板的内壁顶部 焊接 固定有上盖板,内壁底部焊接固定有下盖板,使上盖板顶部低于腹板顶部,下盖板底部高于腹板底部,形成反箱型结构。本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构,设备结构径向尺寸小,降低环行起重机成本;相同环轨直径的环行起重机,核电站 安全壳 直径较小,降低了核电站的建设成本。,下面是反箱型结构的起重机旋转机专利的具体信息内容。

1.一种反箱型结构的起重机旋转机构,其特征在于包括平衡梁(3),所述的平衡梁(3)前端和末端分别通过铰轴I(2)连接有主动台车组(1)和被动台车组(7);
所述的平衡梁(3)中间上部通过铰轴II(5)连接有平衡梁支座(4);
所述的平衡梁(3)包括:板(31)、腹板(32)、轴套(33)、上盖板(34)和下盖板(35);
两个所述腹板(32)平行设置,两个所述腹板(32)的内壁顶部焊接固定有上盖板(34),内壁底部焊接固定有下盖板(35),使上盖板(34)顶部低于腹板(32)顶部,下盖板(35)底部高于腹板(32)底部,形成反箱型结构;
所述的腹板(32)外侧的前后两端分别焊接固定有耳板(31),所述轴套(33)穿过腹板(32)中部的套孔,并焊接在腹板(32)上;
所述的轴套(33)内设置有所述铰轴II(5),所述耳板(31)下部的轴孔内设置有铰轴I(2)。
2.根据权利要求1所述的反箱型结构的起重机旋转机构,其特征在于:
所述平衡梁支座(4)包括:支撑板(41)、筋板(42)、内立板(43)、下封板(44)和主耳板(45);
所述的支撑板(41)底部设置有两个相互平行的内立板(43),两个所述的内立板(43)底部焊接固定有下封板(44),内部焊接固定于有至少一个筋板(42),形成箱型结构;
两个所述的内立板(43)外侧分别焊接固定有主耳板(45)。
3.根据权利要求2所述的反箱型结构的起重机旋转机构,其特征在于:
所述的主耳板(45)下部设置有用于设置所述铰轴II(5)的轴孔。
4.根据权利要求2所述的反箱型结构的起重机旋转机构,其特征在于:
所述的支撑板(41)上加工有螺栓孔,所述的螺栓孔加工于主耳板(45)的正上方,连接螺栓(6)穿过所述螺栓孔,将支撑板(41)固定在起重机主结构上。
5.根据权利要求1所述的反箱型结构的起重机旋转机构,其特征在于:
所述的反箱型结构的起重机旋转机构分别布置在环行起重机桥架的四上。

说明书全文

反箱型结构的起重机旋转机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种环行起重机用反箱型旋转机构。

背景技术

[0002] 现有技术的环行起重机用旋转机构结构如平横梁、台车架采用“正箱型结构”,即“上下盖板将腹板夹在中间,盖板边部伸出腹板外侧”,因为旋转机构的平衡梁、台车架以及大车运行与桥架之间需要“凹凸”式铰接,“正箱型结构”方案导致结构径向尺寸大,相同大车环轨直径的环行起重机,核电站安全壳直径较大,提高了核电站的建设成本。
[0003] 因此,急需一种径向结构紧凑型旋转机构解决现有技术问题。

发明内容

[0004] 根据上述提出的技术问题,而提供一种反箱型结构的起重机旋转机构,用于解决现有的环行起重机用旋转机构,采用正箱型结构,设备径向尺寸大,导致核电站安全壳直径较大,核电站的建设成本高的的缺点。本发明采用的技术手段如下:
[0005] 一种反箱型结构的起重机旋转机构,包括平衡梁,所述的平衡梁前端和末端分别通过铰轴I连接有主动台车组和被动台车组;所述的平衡梁中间上部通过铰轴II连接有平衡梁支座;所述的平衡梁包括:板、腹板、轴套、上盖板和下盖板;两个所述腹板平行设置,两个所述腹板的内壁顶部焊接固定有上盖板,内壁底部焊接固定有下盖板,使上盖板顶部低于腹板顶部,下盖板底部高于腹板底部,形成反箱型结构;所述的腹板外侧的前后两端分别焊接固定有耳板,所述轴套穿过腹板中部的套孔,并焊接在腹板上;所述的轴套内设置有所述铰轴II,所述耳板下部的轴孔内设置有铰轴I。
[0006] 作为优选所述平衡梁支座包括:支撑板、筋板、内立板、下封板和主耳板;所述的支撑板底部设置有两个相互平行的内立板,两个所述的内立板底部焊接固定有下封板,内部焊接固定于有至少一个筋板,形成箱型结构;两个所述的内立板外侧分别焊接固定有主耳板。
[0007] 作为优选所述的主耳板下部设置有用于设置所述铰轴II的轴孔。
[0008] 作为优选所述的支撑板上加工有螺栓孔,所述的螺栓孔加工于主耳板的正上方,连接螺栓穿过所述螺栓孔,将支撑板固定在起重机主结构上。
[0009] 作为优选所述的反箱型结构的起重机旋转机构分别布置在环行起重机桥架的四上。
[0010] 与现有技术相比较,本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构,两个腹板平行设置,两个腹板的内壁顶部焊接固定有上盖板,内壁底部焊接固定有下盖板,使上盖板顶部低于腹板顶部,下盖板底部高于腹板底部,形成反箱型结构;设备结构径向尺寸小,降低环行起重机成本;相同环轨直径的环行起重机,核电站安全壳直径较小,降低了核电站的建设成本。
[0011] 本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构,适用于核电站中吊运危险载荷的环行起重机上,属于未来核电站向大型化发展的关键技术,在主动台车组和被动台车组的构造宽度为一定数值时,通过反箱型结构形式,将平衡梁中部安装的平衡梁支座的宽度减小,是一种环行起重机用反箱型旋转机构。附图说明
[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0013] 图1是本发明的主视图。
[0014] 图2是本发明的俯视图。
[0015] 图3是本发明的应用布置图。
[0016] 图4是本发明平衡梁的主视图。
[0017] 图5是本发明平衡梁的侧视图。
[0018] 图6是本发明平衡梁支座的主视图。
[0019] 图7是本发明平衡梁支座的侧视图。
[0020] 其中:1、主动台车组,2、铰轴I,
[0021] 3、平衡梁,31、耳板,32、腹板,33、轴套,34、上盖板,35、下盖板,[0022] 4、平衡梁支座,41、支撑板,42、筋板,43、内立板,44、下封板,45、主耳板,[0023] 5、铰轴II,6、连接螺栓,7、被动台车组。

具体实施方式

[0024] 如图1到图7所示,一种反箱型结构的起重机旋转机构,包括平衡梁3,所述的平衡梁3前端和末端分别通过铰轴I2连接有主动台车组1和被动台车组7,使主动台车组1和被动台车组7能够分别绕铰轴I2转动,铰轴I2的设置是为均衡主动台车组1和被动台车组7上的2个车轮的轮压。
[0025] 所述的平衡梁3中间上部通过铰轴II5连接有平衡梁支座4,使平衡梁3能够绕铰轴II5转动,铰轴II5的设置是为均衡作用在铰轴I2处的载荷,也即为均衡主动台车组1和被动台车组7上的载荷。
[0026] 所述的平衡梁3包括:4个耳板31、2个腹板32、轴套33、上盖板34和下盖板35;两个所述腹板32平行设置,两个所述腹板32的内壁顶部焊接固定有上盖板34,内壁底部焊接固定有下盖板35,使上盖板34顶部低于腹板32顶部,下盖板35底部高于腹板32底部,所述平衡梁3的2个腹板32将上盖板34和下盖板35夹在中间,形成反箱型结构。
[0027] 所述的腹板32外侧的前后两端分别焊接固定有耳板31,所述轴套33穿过腹板32中部的套孔,并焊接在腹板32上;所述的轴套33内设置有所述铰轴II5,所述耳板31下部的轴孔内设置有铰轴I2。
[0028] 所述平衡梁支座4包括:支撑板41、筋板42、2个内立板43、下封板44和2个主耳板45;所述的支撑板41底部设置有两个相互平行的内立板43,两个所述的内立板43底部焊接固定有下封板44,内部焊接固定于有至少一个筋板42,形成箱型结构;两个所述的内立板43外侧分别焊接固定有主耳板45。所述的主耳板45下部设置有用于设置所述铰轴II5的轴孔。
[0029] 所述的支撑板41上加工有螺栓孔,所述的螺栓孔加工于主耳板45的正上方,连接螺栓6穿过所述螺栓孔,将支撑板41固定在起重机主结构上。
[0030] 所述的反箱型结构的起重机旋转机构分别布置在环行起重机桥架的四角上。所述主动台车组1和被动台车组7下部分别设置有两个车轮,每组车轮的轴线延长线交于P点。
[0031] 优选的,所述筋板42数量为2个,以上只是以该数量为例进行说明,数量为大于2的自然数时,均为本专利的保护范围。
[0032] 本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构,平衡梁3的2个腹板32将上盖板34、下盖板35通过焊接组合成箱型结构,在主动台车组1和被动台车组7的构造宽度,也即图5中尺寸A为一定数值时,通过耳板31焊接在腹板32外侧这种形式,将平衡梁3中部安装的平衡梁支座4中,如图7所示的B值减小。
[0033] 平衡梁支座4的2个主耳板45分别焊接在2个内立板43的外侧,在B为定值时,使连接螺栓6间距C尽量接近B值,进而缩小了D值。
[0034] D值的大小直接影响大车轨道到安全壳的距离,因此D值越小,安全壳直径越小,造价越低。
[0035] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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