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一种车用压缩 天然气辅助 燃料系统总成

阅读：1019发布：2020-09-13

专利汇可以提供一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，包括车用压缩天然气气瓶：经气瓶安装支架支撑安装在车体后部的行李箱内；燃气喷轨：设置在车体前部的发动机舱内；连接机构：用于连接车用压缩天然气气瓶及燃气喷轨，包括高压输气硬管、低压输气软管以及设置连接在高压输气硬管、低压输气软管连接处的压力表、压力调节阀及充气阀，高压输气硬管经车用压缩天然气气瓶引出至发动机舱内，经高压管路三通与低压输气软管连接。现有技术相比，本实用新型具有维修安装方便、结构稳定紧凑等优点。，下面是一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其特征在于，该系统总成包括：
车用压缩天然气气瓶：经气瓶安装支架支撑安装在车体后部的行李箱内；
燃气喷轨：设置在车体前部的发动机舱内；
连接机构：用于连接车用压缩天然气气瓶及燃气喷轨，包括高压输气硬管、低压输气软管以及设置连接在高压输气硬管、低压输气软管连接处的压力表、压力调节阀及充气阀，所述的高压输气硬管经车用压缩天然气气瓶引出至发动机舱内，经高压管路三通与低压输气软管连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其特征在于，所述的燃气喷轨为对称设置的左燃气喷轨及右燃气喷轨，分别通过供轨支架安装在发动机进气歧管的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其特征在于，所述的左燃气喷轨与右燃气喷轨之间经低压输气软管连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其特征在于，所述的车用压缩天然气气瓶经绑带、吊钩及螺栓与气瓶安装支架连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其特征在于，所述的气瓶安装支架通过底面的三个安装孔与汽车行李箱地板连接，并通过设置在备胎轮罩侧边上的两个安装孔与备胎轮罩连接。

说明书全文

一种车用压缩天然气辅助 燃料系统总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种车用组件，尤其是涉及一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成。

背景技术

[0002] 随着经济的发展，PM2.5的污染愈演愈烈，节能减排，减少污染，使用清洁燃料是目前越来越多的城市调节能源结构的大方向，CNG作为清洁燃料成为首选燃料，在很多城市出租车更新换代的时候开始选择使用上海大众2013款桑塔纳型轿车，在环境污染和汽油燃料价格不断上升的双重趋势下，CNG-汽油双燃料车日益成为广大出租车的首选。但就上海大众2013款桑塔纳车型而言，2013改款桑塔纳采用了基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的全铝发动机，该发动机在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降低减排等方面均处于国际领先水平。EA211发动机空滤集成在发动机上方，由于其采用了发动机横置形式，虽然在形式上给予发动机舱极大的扩展安装空间，但正是如此使得CNG主要零件的安装位置变的非常紧凑，车身上缺少必要的安装孔及安装位置，给安装造成非常大的困难。需找固定的位置而显得过于分散，增加了管路布局的走向及其长度，影响可靠性；若将其集中布置，则需要在车身上自行制作安装孔，影响装配的效率；同时分散的安装结构使外观显得较为凌乱，影响外观。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种维修安装方便、结构稳定紧凑的车用压缩天然气辅助燃料系统总成。

[0004] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

[0005] 一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，包括：

[0006] 车用压缩天然气气瓶：经气瓶安装支架支撑安装在车体后部的行李箱内；

[0007] 燃气喷轨：设置在车体前部的发动机舱内；

[0008] 连接机构：用于连接车用压缩天然气气瓶及燃气喷轨，包括高压输气硬管、低压输气软管以及设置连接在高压输气硬管、低压输气软管连接处的压力表、压力调节阀及充气阀，所述的高压输气硬管经车用压缩天然气气瓶引出至发动机舱内，经高压管路三通与低压输气软管连接。

[0009] 所述的燃气喷轨为对称设置的左燃气喷轨及右燃气喷轨，分别通过供轨支架安装在发动机进气歧管的两侧。

[0010] 所述的左燃气喷轨与右燃气喷轨之间经低压输气软管连接。

[0011] 所述的车用压缩天然气气瓶经绑带、吊钩及螺栓与气瓶安装支架连接。

[0012] 所述的气瓶安装支架通过底面的三个安装孔与汽车行李箱地板连接，并通过设置在备胎轮罩侧边上的两个安装孔与备胎轮罩连接。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型使其将零件集成在一起，缩短高压管路长度，提高安全性，并使安装更便捷；同时利用热轧钢板软且易成形的特性，制作的气瓶绑带可以很好地贴合气瓶，使气瓶与支架间的固定连接更可靠，具有以下优点：

[0014] 一、价格低廉：本方案中使用的CNG系统零件为通用件，无需特殊定制，价格与定制件相比较为低廉。

[0015] 二、维护方便：减少集成件的使用，系统发生故障时可从燃气电脑中检测出故障件，并进行单独更换。系统零件具有高度通用性，采购更方便。

[0016] 三、安装方便：本方案采用后续加装的方式对车辆进行CNG-汽油双燃料改装，通过支架对零件进行集成，方便线下进行预装与总成件的安装，适合非整车生产的车辆改装企业进行生产。附图说明

[0017] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0018] 图2为车用压缩天然气气瓶处的结构示意图。

[0019] 图中，1为车用压缩天然气气瓶，2为气瓶安装支架，3为高压输气硬管，4为充气阀，5为出气口、6为压力调节阀，7为压力表，8为高压管路三通，9为低压输气软管，10为燃气喷轨，11为绑带，12为吊钩，13为吊钩螺栓

具体实施方式

[0020] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

[0021] 实施例

[0022] 一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成，其结构如图1所示，主要包括车用压缩天然气气瓶1、燃气喷轨10以及连接机构。车用压缩天然气气瓶1经气瓶安装支架2支撑安装在车体后部的行李箱内，其结构如图2所示，主要是经绑带11、吊钩12及吊钩螺栓13与气瓶安装支架2连接，气瓶安装支架通过底面的三个安装孔与汽车行李箱地板连接，并通过设置在备胎轮罩侧边上的两个安装孔与备胎轮罩连接。连接机构用于连接车用压缩天然气气瓶1及燃气喷轨10，包括高压输气硬管3、低压输气软管9以及设置连接在高压输气硬管3、低压输气软管9连接处的压力表7、压力调节阀6及充气阀4，高压输气硬管3经车用压缩天然气气瓶1的出气口5引出至发动机舱内，经高压管路三通8与低压输气软管9连接。燃气喷轨10有两个，作为左燃气喷轨及右燃气喷轨通过供轨支架安装对称设置在发动机进气歧管的两侧。左燃气喷轨与右燃气喷轨之间经低压输气软管9连接。

[0023] 本方案中，对发动机舱内零件支架进行单独设计，使其将零件集成在一起，缩短高压管路长度，提高安全性，并使安装更便捷；同时利用热轧钢板软且易成形的特性，制作的气瓶绑带可以很好地贴合气瓶，使气瓶与支架间的固定连接更可靠，可以在2013款桑塔纳牌轿车中使用。

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一种车用压缩天然气辅助燃料系统总成

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