雷达冷却车载空调
阅读：476发布：2024-01-27
专利汇可以提供雷达冷却车载空调专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种雷达冷却车载 空调 ，制冷发生器制成管状，一端连接在 发动机 废烟排出通道，另一端连接消音排烟管，发生器由管路连接精馏器，精馏器由管路连接 冷凝器 ，冷凝器由管路连接 蒸发 器 ， 蒸发器 由管路连接吸收储液器，吸收储液器由管路连接电磁闷，电磁 阀 由管路连接至发生器，精馏器上的另一条管路连接吸收储液器，构成闭合回路； 电磁阀 和 风 扇启闭 开关 K1、K2连接车内电源。本发明具有以下优点：发动机排出的废烟余热进行吸收、扩散式循环制冷。空调制冷时既不消耗发动机的动 力 ，又不用为制冷消耗 燃料 ，由于制冷装置中没有 压缩机 转动磨擦，使用寿命延长。节省燃料成本。，下面是雷达冷却车载空调专利的具体信息内容。
雷达冷却车载空调
技术领域
[0001] 本发明是一种雷达冷却车载空调。
背景技术
发明内容
[0004] 本发明的技术方案是：一种雷达冷却车载空调，其特征在于：制冷发 生器制成管状，管内呈梳状，一端连接在发动机废烟排出通道，另一 端连接消音排烟管，使发动机废烟排出时首先通过制冷发生器，使发 生器内制冷剂吸收热量并蒸发，消耗了热量的废烟再进入消音排烟管 后排入大气。发生器由管路连接精馏器，精馏器由管路连接冷凝器， 冷凝器由管路连接蒸发器，蒸发器由管路连接吸收储液器，吸收储液 器由管路连接电磁闷，电磁阀由管路连接至发生器，精馏器上的另一 条管路连接吸收储液器，从而构成制冷装置的闭合回路。电磁阀和风 扇启闭开关K1、K2连接车内电源，并设于车内控制台上。
[0005] 由以上技术方案可知，本发明具有以下优点：发动机排出的废烟 余热进行吸收、扩散式循环制冷。空调制冷时既不消耗发动机的动力， 又不用为制冷消耗燃料，由于制冷装置中没有压缩机转动磨擦，使用 寿命延长。节省燃料成本。附图说明
[0006] 图1为本发明原理示意图。
具体实施方式
[0007] 实施例：一种雷达冷却车载空调，制冷发生器制成管状，管内呈梳状， 一端连接在发动机废烟排出通道，另一端连接消音排烟管，使发动机 废烟(热)排出时首先通过制冷发生器，使发生器内制冷剂吸收热量 并蒸发，消耗了热量的废烟再进入消音排烟管后排入大气。发生器由 管路连接精馏器，精馏器由管路连接冷凝器，冷凝器由管路连接蒸发 器，蒸发器由管路连接吸收储液器，吸收储液器由管路连接电磁闷， 电磁阀由管路连接至发生器，精馏器上的另一条管路连接吸收储液 器，从而构成制冷装置的闭合回路。电磁阀和风扇启闭开关K1、K2 连接车内电源，并设于车内控制台上当车内需要冷气时，接通K1， K2，电磁阀10导通，风扇8启动，发动机启动后的废烟余热对制冷 发生器3进行加热，内部的混合制冷工质沸腾蒸发，成为气态的混合 工质，进入精馏器5后，吸收剂先冷却为液体流回吸收储液器9，制 冷剂继续前流进入冷凝器6，在冷凝器6内散热，冷凝为液体，液态 的制冷剂进入车(船)的室内蒸发器7，由于蒸发器内氮气的作用使 制冷剂沸腾蒸发为气态，蒸发过程强烈吸收热量，实现制冷。制冷剂 经吸收储液器9后被吸收剂还原为液体，经电磁阀10后又回到发生 器3，从而实现制冷循环。
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