改良的油压马达装置
专利汇可以提供改良的油压马达装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种改良的油压 马 达装置，是将其中的分流器成型为盘状，并于分流器的面上设有数个贯穿至中央孔的通孔呈等间置列，藉由分流器在旋转时令各通孔依序对应于连通至 活塞 缸的通道的入口而使油注入活塞缸而驱动出 力 轴旋转，因而得以大幅度提高容积效率并降低制造成本。，下面是改良的油压马达装置专利的具体信息内容。
本实用新型是涉及一种油压马达，特别是涉及一种改良的油压马达装置。
油压马达乃是藉由液压泵将油压经分流器依序高压注入多个活塞缸之中而对活塞作推动以使出力轴随之转动而得到高扭力，其使用范围甚广，如塑料一体成型机、渔捞的起网机等；习知，一般的油压马达中的分流器（A）是为轴柱状的形态（如图3、图5所示），亦即在轴柱形分流器（A）的中心形成有贯通一端的通孔（A2），而在周壁则形成有分位于不同角度位置的数个槽孔（A1）呈连通至通孔（A2），使油由通孔（A2）的入口注入后得以由各槽孔（A1）流出，而在任何状态下仅有一槽孔（A1）能完全对应于一槽孔（A1）以作分流，但此种轴柱状的分流器（A）的槽孔（A1）所能输送的油量有限，相对的即使其容积效率无法提高，制造成本亦高，因此机械效率降低，且其活塞的上端并无设有供油进入的平衡孔，且活塞周围亦无设有油封，而出力轴（D）所设的轴承数亦较少，故旋转较不顺畅，为了改良此缺陷，本设计人乃不断地研究试验，经多次改良后终有所成。
本实用新型的主要目的在于提供一种改良的油压马达装置，其主要将分流器改良为盘状，并在分流器的面上设有数个贯穿至中央的通孔呈等间置列，且在周壁设有数个连通至通孔的槽孔呈位于不同的角度位置，使得 分流器在旋转时得以大幅提升其容积效率并降低制造成本。
本实用新型的目的由以下技术方案实现。
一种改良的油压马达装置，是在本体内设有数个活塞，活塞可在活塞缸内移动，每一活塞都藉由连杆以不同的角度连结于出力轴而由各活塞的组合行程完成出力轴之一的循环，各活塞缸的顶部皆设有一通道连通至主输油管道，该输油管道中设有一分流器以使经泵输送而至的油依序注入各通道并充满活塞的顶部以推动活塞，同时驱动出力轴作转动，其中
所述的分流器是为盘状的结构，在其面上设有数个通孔呈等间圆周置列并贯穿至中央预设的孔道，将分流器配合置入本体的内后，在转动分流器时是使各通孔依序对应在各通道的入口，藉以使油得以依序注入活塞缸之中以完成出力轴的循环，并藉由此种结构的分流器提升容积效率。
本实用新型与现有技术相比优点是十分明显的。
将分流器的结构作以改良，大大提高了机械的容积效率，降低了制造成本。
图1为本实用新型油压马达的平面剖视图；
图2为本实用新型油压马达的分流器的立体图；
图3为本实用新型油压马达的端面视图；
图4为习知油压马达的平面剖视图；
图5为习知油压马达的分流器的立体图。
如图1、图2、图4所示，本实用新型所提供的油压马达在本体2的结构大体与习知相同，亦即均在其内部设有数个供容配活塞3在其中的活塞缸，而在各活塞缸的下端的本体2中心孔中设有一出力轴4，该出力轴4结合有连杆31的一端，而连接31的另端则与活塞3枢接，且各连杆31结合在出力轴4的位置角度皆不同而可在各连杆31均作一行程后使出力轴4组合成一循环，而活塞缸的上部则各设有一通道21供由分流器1输送而至的油流通而进入活塞缸以推动活塞3；本实用新型的改良部分即在于分流器1的结构，如图2所示，本实用新型是将分流器1制成盘状的形态，在其面上设有数个通孔11，而本体2上亦设有数个对应通孔11数目的通道21以供此盘形分流器在旋转时依序将油注入通道21中并充满活塞3的上端以推动活塞3动作，使出力轴4旋转，而此盘状的分流器1配设在本体2内后，在任何状态下均仅有一槽孔11能完全对应于一通道21而令油注入通道21以进一步推动活塞3，而随着电力马达驱动分流器1在旋转时，将依序不断地对应不同的通道21而使油注入不同的活塞缸以持续推动出力轴旋转，因而此种将通孔11设于面上等间置列盘状的分流器1在同一时间内能输送较大的油量，是以容积效率得以大幅度提高而增加扭力及机械效益，再者，本实用新型的活塞3顶端设有一贯穿的平衡孔32供油的周壁设有油封33，而出力轴4的轴承5亦呈多个置设， 故在旋转上更加灵活、滑润，极具有产业上的实用价格。
由以上所述可知，本实用新型不仅在改良后具有绝佳的实用性，且为新颖性的产品。
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