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一种集成式散热器

阅读：313发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种集成式散热器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种集成式散热器，包括油管，所述油管的顶部设置有进油法兰，油管的底部连通有储油盘，所述储油盘连通有出油管，所述油管连通有多层散热部件，所述散热部件包括连通在油管上的储液球，所述储液球连通有板翅式散热器；所述板翅式散热器的底部均可拆卸连接有支撑件，所述支撑件用于支撑板翅式散热器。本实用新型公开的装置采用集成式连接，因此便于实时监控散热设备，同时，便于维修管理，解决了现有散热设备，以分散式装配所具有的不容易维护管理以及需要铺设多级输油管道的技术缺陷。，下面是一种集成式散热器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种集成式散热器，其特征在于，包括油管，所述油管的顶部设置有进油法兰，油管的底部连通有储油盘，所述储油盘内部中空，所述储油盘连通有出油管，所述出油管的端部连接有出油法兰；
所述油管连通有多层散热部件，所述散热部件竖直分布在油管上；
所述散热部件包括连通在油管上的储液球，所述储液球内设有空腔，所述储液球连通有若干个液管，所述液管分别连通有板翅式散热器；
所述板翅式散热器的底部均可拆卸连接有支撑件，所述支撑件用于支撑板翅式散热器。
2.根据权利要求1所述的集成式散热器，其特征在于，所述散热部件与进油法兰之间设置有第一阀门，所述出油管与出油法兰之间设有第二阀门。
3.根据权利要求1所述的集成式散热器，其特征在于，所述油管连通有3层散热部件。
4.根据权利要求3所述的集成式散热器，其特征在于，所述储液球连通有6个液管，所述液管以储液球的球心为对称中心，对称分布在储液球上，所述液管的端部连接有第一法兰。
5.根据权利要求4所述的集成式散热器，其特征在于，所述板翅式散热器包括进液仓和出液仓，所述进液仓连通有入液管，所述进液管的端部连接有与第一法兰配合的第二法兰，所述第一法兰连接第二法兰；
所述出液仓连通有出液管，所述出液管上连接有第三法兰。
6.根据权利要求5所述的集成式散热器，其特征在于，所述进液仓位于板翅式散热器的左侧，出液仓位于板翅式散热器的右侧；
所述进液仓与出液仓之间连接有若干个导流板，所述导流板的两端分布连通在进液仓和出液仓之间，所述导流板之间连接有散热翅片，所述散热翅片两侧的侧壁分别连接在相邻两个导流板相对的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的集成式散热器，其特征在于，所述支撑件包括设置在板翅式散热器底部的支撑板，所述支撑板上开设有若干个散热孔。
8.根据权利要求7所述的集成式散热器，其特征在于，所述支撑板的左侧壁后端连接有第一C形板，所述支撑板的右侧壁前端连接有第二C形板；
所述第一C形板和第二C形板上均螺接有螺栓；
所述进液仓的顶部后端开设有与螺栓配合的螺槽；
所述出液仓的顶部前端开设有与螺栓配合的螺槽；
所述螺栓螺接螺槽。
9.根据权利要求8所述的集成式散热器，其特征在于，所述第一C形板和第二C形板上均螺接有2个螺栓，所述进液仓和出液仓的顶部均开设有配合的两个螺槽。

说明书全文

一种集成式散热器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及散热器，尤其涉及的是一种集成式散热器。

背景技术

[0002] 对于大型机械设备来说，其核心工作部件如动力部件，在工作过程中容易产生高温，现有技术中为了实现降温，往往是通过冷却油进行降温，但是随着冷却油的降温时间增长，冷却油温度增高。

[0003] 现有技术中往往采用的是散热器对冷却油进行散热降温。

[0004] 然而，实际左右过程中如生产线使用的机械设备，往往是多台设备同时工作，现有技术中采用的是一台机械设备设置一台散热器，采用上述设计的缺陷在于，需要布设多个输送油路的管道，同时，由于散热器采用分散设置，不同意对散热器进行集中维护修理以及管理监控，造成无法实时掌控所用机械设备使用的散热器。同时，使用过程中也需要逐个打开进行工作，降低了生产工作效率。实用新型内容

[0005] 本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种集成式散热器。

[0006] 本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

[0007] 一种集成式散热器，包括油管，所述油管的顶部设置有进油法兰，油管的底部连通有储油盘，所述储油盘内部中空，所述储油盘连通有出油管，所述出油管的端部连接有出油法兰；

[0008] 所述油管连通有多层散热部件，所述散热部件竖直分布在油管上；

[0009] 所述散热部件包括连通在油管上的储液球，所述储液球内设有空腔，所述储液球连通有若干个液管，所述液管分别连通有板翅式散热器；

[0010] 所述板翅式散热器的底部均可拆卸连接有支撑件，所述支撑件用于支撑板翅式散热器。

[0011] 优选地，所述散热部件与进油法兰之间设置有第一阀门，所述出油管与出油法兰之间设有第二阀门。

[0012] 优选地，所述油管连通有3层散热部件。

[0013] 优选地，所述储液球连通有6个液管，所述液管以储液球的球心为对称中心，对称分布在储液球上，所述液管的端部连接有第一法兰。

[0014] 优选地，所述板翅式散热器包括进液仓和出液仓，所述进液仓连通有入液管，所述进液管的端部连接有与第一法兰配合的第二法兰，所述第一法兰连接第二法兰；

[0015] 所述出液仓连通有出液管，所述出液管上连接有第三法兰。

[0016] 优选地，所述进液仓位于板翅式散热器的左侧，出液仓位于板翅式散热器的右侧；

[0017] 所述进液仓与出液仓之间连接有若干个导流板，所述导流板的两端分布连通在进液仓和出液仓之间，所述导流板之间连接有散热翅片，所述散热翅片两侧的侧壁分别连接在相邻两个导流板相对的侧壁上。

[0018] 优选地，所述支撑件包括设置在板翅式散热器底部的支撑板，所述支撑板上开设有若干个散热孔。

[0019] 优选地，所述支撑板的左侧壁后端连接有第一C形板，所述支撑板的右侧壁前端连接有第二C形板；

[0020] 所述第一C形板和第二C形板上均螺接有螺栓；

[0021] 所述进液仓的顶部后端开设有与螺栓配合的螺槽；

[0022] 所述出液仓的顶部前端开设有与螺栓配合的螺槽；

[0023] 所述螺栓螺接螺槽。

[0024] 优选地，所述第一C形板和第二C形板上均螺接有2个螺栓，所述进液仓和出液仓的顶部均开设有配合的两个螺槽。

[0025] 工作过程：

[0026] 将进油法兰连接到外接热油输送管道上的法兰上(热油输送管道将工作设备中需要冷却的油液输入到)油管内，打开第一阀门关闭第二阀门，热油分别进入到每层散热部件上的板翅式散热器，具体液路为：

[0027] 热油从油管上的储液球，分别进入到每层散热部件上的6个液管中，进入每个液管后，从进液管进入进液仓，从导流板进入出液仓(导流板的两端连通进液仓和出液仓)，在从出液管进入到与其连接的外接送油管道，重新回到工作设备中(外接送油管道连通在工作设备上，将冷却后的油液输送回工作设备)。

[0028] 采用上述装置的优点在于：

[0029] 能够同时为多台工作设备进行散热，同时，由于采用集成式连接，因此便于实时2监控散热设备，同时，便于维修管理，解决了现有散热设备，以分散式装配所具有的不容易维护管理以及需要铺设多级输油管道的技术缺陷。

[0030] 本实用新型相比现有技术具有以下优点：

[0031] 本实用新型公开的装置，能够同时为多台工作设备进行散热，同时，由于采用集成式连接，因此便于实时监控散热设备，同时，便于维修管理，解决了现有散热设备，以分散式装配所具有的不容易维护管理以及需要铺设多级输油管道的技术缺陷。附图说明

[0032] 图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

[0033] 图2是本实用新型实施例的集成式散热器的前视图；

[0034] 图3是本实用新型实施例中板翅式散热器与支撑件的结构示意图；

[0035] 图4是本实用新型实施例中支撑件的前视图；

[0036] 图5是本实用新型实施例中板翅式散热器的俯视图。

具体实施方式

[0037] 下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

[0038] 如图1-5所示，一种集成式散热器，包括油管2(管直径为45cm)，油管2的顶部设置有进油法兰21，油管2的底部连通有储油盘1，储油盘1内部中空，储油盘1连通有出油管11，出油管11的端部连接有出油法兰；油管2连通有3层散热部件3，散热部件3竖直分布在油管2上，(散热部件3与进油法兰21之间设置有第一阀门22，出油管11与出油法兰之间设有第二阀门)。

[0039] 散热部件3的具体结构为：

[0040] 散热部件3包括连通在油管2上的储液球31(球直径为62cm)，储液球31内设有空腔，储液球31连通有6个液管32(液管32以储液球31的球心为对称中心，对称分布在储液球31上)，每个液管32的端部均连接有第一法兰，液管32分别连通有板翅式散热器33。板翅式散热器33为现有技术公开的常规板翅式散热器，其主体结构包括：进液仓331(进液仓331位于板翅式散热器33的左侧)和出液仓332(出液仓332位于板翅式散热器33的右侧)。进液仓
331(左侧壁)连通有入液管3311，入液管3311的端部连接有与第一法兰配合的第二法兰，通过第一法兰连接第二法兰实现将板翅式散热器33连通油管2上的储液球31，同时，出液仓
332连通有出液管3321，出液管3321上连接有第三法兰(第三法兰用于连通到外接送油管道，经过板翅式散热器33散热的油液从出液管3321、外接送油管道重新回到工作设备中)。

[0041] 板翅式散热器33的散热结构为：

[0042] 进液仓331与出液仓332之间连接有若干个导流板332，导流板332的两端分布连通在进液仓331和出液仓332之间(按照现有设计也可以在导流板332的端部设置封条，封条钎焊在进液仓331与出液仓332的侧壁上)，导流板332之间连接有散热翅片333，散热翅片333两侧的侧壁分别连接在相邻两个导流板332相对的侧壁上，即形成导流板332-散热翅片333-导流板332……，散热结构。

[0043] 由于，板翅式散热器33水平设置，为了增加板翅式散热器33的支撑性，本实用新型在每一个板翅式散热器33的底部可拆卸连接有支撑件34。

[0044] 支撑件34的具体结构为：支撑件34均包括设置在板翅式散热器33底部的支撑板(厚度为1.5cm，采用耐热的合金钢板制作)，支撑板上开设有若干个散热孔341(支撑板支撑在板翅式散热器33的底部，散热孔341方便散热)。

[0045] 在支撑板的左侧壁后端连接有第一C形板342，支撑板的右侧壁前端连接有第二C形板343，第一C形板342和第二C形板343上均螺接有2个螺栓，对应的在进液仓331的顶部后端开设有与螺栓配合的2个左螺槽3312；出液仓332的顶部前端开设有与螺栓配合的2个右螺槽3322。

[0046] 将支撑板装配在板翅式散热器33的底部，此时，第一C形板342和第二C形板343分别卡住进液仓331的顶部后端以及出液仓332的顶部前端(对角位置)，再将螺栓螺接到左螺槽3312以及右螺槽3322中，实现紧固板翅式散热器33。

[0047] 工作过程：

[0048] 将进油法兰21连接到外接热油输送管道上的法兰上(热油输送管道将工作设备中需要冷却的油液输入到)油管2内，打开第一阀门22关闭第二阀门，热油分别进入到每层散热部件3上的板翅式散热器33，具体液路为：

[0049] 热油从油管2上的储液球31，分别进入到每层散热部件3上的6个液管32中，进入每个液管32后，从入液管3311进入进液仓331，从导流板332进入出液仓332(导流板332的两端连通进液仓331和出液仓332)，在从出液管3321进入到与其连接的外接送油管道，重新回到工作设备中(外接送油管道连通在工作设备上，将冷却后的油液输送回工作设备)。

[0050] 采用上述装置的优点在于：

[0051] 能够同时为多台工作设备进行散热，同时，由于采用集成式连接，因此便于实时2监控散热设备，同时，便于维修管理，解决了现有散热设备，以分散式装配所具有的不容易维护管理以及需要铺设多级输油管2道的技术缺陷。

[0052] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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