专利汇可以提供多级高效环保型燃气轮机气体燃料分级燃烧方法及系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种多级高效环保型 燃气轮机 气体 燃料 分级燃烧方法及系统,将燃料气的完全燃烧分成若干级,所有的高压燃料气全部送入第一级 燃烧室 并依次通过后面各级燃气轮机和燃烧室,在最后一级之前的所有燃烧室内分别送入一定量的 氧 化剂,控制燃烧室中的气氛为还原性气氛并使送入 氧化剂 和部分燃料气反应释放的热量造成燃料气升温至特定的高温;在末级燃烧室内,补充足够的化学计量比的氧化剂完成全部的燃料气燃烧并使之达到某一特定 温度 值后送入末级燃气轮机做功。可实现高的发电效率和优良的环保性能,适用于以 煤 气化 为 基础 的多联产系统、整体 煤气化 燃气 蒸汽 联合循环系统、 天然气 、 焦炉 煤气、 高炉 煤气、转炉煤气和 煤层 气等气体燃料的利用系统等。,下面是多级高效环保型燃气轮机气体燃料分级燃烧方法及系统专利的具体信息内容。
1.一种多级高效环保型燃气轮机气体燃料分级燃烧方法,其特征在于, 将燃料气的完全燃烧分成若干级,即将所有的高压燃料气全部送入第一级 燃烧室并依次通过后面各级燃气轮机和燃烧室,在最后一级之前的所有燃 烧室内分别送入一定量的氧化剂,控制燃烧室中的气氛为还原性气氛并使 送入氧化剂和部分燃料气反应释放的热量造成燃料气升温至特定的高温, 该温度选择燃气透平所能承受的最高温度;在末级燃烧室内,补充入足够 的化学计量比的氧化剂完成全部的燃料气燃烧并使之达到某一特定温度值 后送入末级燃气轮机做功,实现高效低NOx燃烧以及高的循环效率。
2.如权利要求1所述的方法,其特征是,所述的燃烧室和燃气轮机至 少分成两级。
3.如权利要求1所述的方法,其特征是,所述的氧化剂为空气、富氧 空气或氧气,氧化剂和燃料气量有控制的偏离化学当量比,保证末级燃烧 室之前的每一级燃烧室中燃料和氧化剂在还原性气氛下进行燃烧,即燃料 气逐级氧化或燃烧,末级燃烧室之前的每级燃气轮机只完成部分燃料气的 燃烧,然后进入这一级的燃气轮机做功,在末级燃烧室中,补充入足够的 化学计量比的氧化剂完成剩余的全部燃料气的燃烧,进入末级燃气轮机做 功。
4.如权利要求1中所述的方法,其特征在于,所述的末级燃烧室和末 级燃气轮机由常规的烧气体燃料的燃气轮机或注汽燃气汽轮机组成。
5.实现权利要求1所述方法的多级高效环保型燃气轮机气体燃料分级 燃烧系统,其特征在于,该系统包括:
多级压气机,用于分级压缩和分级供给氧化剂,一级压气机上有氧化 剂进口,压气机按相应的燃气轮机燃烧所需氧化剂的压力和流量分成若干 级,压气机各级之间设置间冷器或不设置间冷器;不同级的压缩气体根据 压力分别送入对应的燃烧室内,供给燃料气的燃烧所需氧化剂;
多级燃气轮机,它被来自该级的燃烧室的高温高压燃气所驱动,用于 带动发电机发电,还可驱动压气机压气;
多级燃烧室,用于分级燃烧燃料气,以便生成高温燃气,它的第一级 燃烧室连接在末级压气机和第一级燃气轮机之间;其它级燃烧室设置在两 级燃气轮机之间,第一级燃烧室上有高压燃气进口,前一级燃气轮机的排 气作为下一级燃烧室的燃料;
空气、富氧空气或纯氧由氧化剂进口进入一级压气机,被压缩到一定 的压力后,一部分送入末级燃烧室供燃料气的燃烧需要,其余部分经过一 级间冷器后进入二级压气机进一步压缩到更高压力,然后再分出一部分送 入倒数第二级燃烧室供燃料气燃烧所需,其余部分经过二级间冷器后进入 三级压气机进一步压缩到更高压力,经过若干级后,直至进入末级压气机 进一步压缩后再送入一级燃烧室供燃料气的燃烧;
有一定温度的高压燃料气由高压燃气进口进入一级燃烧室与末级压缩 机送来的氧化剂混合,部分燃烧后生成高温高压的气体进入一级燃气轮机 膨胀做功,压力和温度降低到一定值后进入二级燃烧室与倒数第二级压气 机送来的补充氧化剂混合并部分燃烧,生成高温和一定压力的气体进入二 级燃气轮机膨胀做功,经过若干级后,直至气体降温降压到一定值后排入 末级燃烧室,与一级压气机送入的补充气体完成燃烧进入末级燃气轮机做 功然后经排气出口排出。
6.如权利要求5中所述的系统,其特征在于,所述的氧化剂量按下述 方法确定:送入氧化剂和部分燃料气反应释放的热量造成生成燃料气升温 至特定的高温,该高温为燃气轮机的最高承受温度。
7.如权利要求5中所述的系统,其特征在于,所述的末级燃烧室和末 级燃气轮机由常规的烧气体燃料的燃气轮机或注汽燃气汽轮机组成,或者 不设置末级燃烧室和末级燃气轮机,由前一级燃气轮机直接排气。
本发明内容属于动力设备领域,涉及包括气体燃料燃烧的燃气轮机发 电装置,尤其是用于提高重型燃气轮机电力发电效率和降低重型燃气轮机 电力发电污染物排放的装置。具体地说,本发明涉及到这样一种多级高效 环保型燃气轮机气体燃料分级燃烧方法及系统,在这种燃气轮机循环系统 中,氧化剂(空气、富氧空气或氧气)分级送入各级燃烧室,燃料气逐级 氧化或燃烧,分别进入各级燃气轮机做功。从第一级至最后一级,可燃气 体浓度和压力逐级减小。
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