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一种突发情况下应急交通指挥系统

阅读：5发布：2021-06-09

专利汇可以提供一种突发情况下应急交通指挥系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开的一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身，所述机身内上方设有上腔，所述机身中部设有中腔，所述机身下方设有下腔，所述上腔前后左右内壁内分别设有前内腔、后内腔、左内腔、右内腔，所述前内腔、后内腔、左内腔、右内腔分别转动设置有前灯、后灯、左灯、右灯，本发明按照交通信号灯的原理，利用不同颜色信号指示交通，有效的解决了突发情况下没有信号灯的难题，为车辆行人出行提供了安全保障，为交通指挥省去了大量的人力，为交警同志省去了更多的体力劳动，在增加移动装置的情况下，本发明可以便携移动到任意地方。，下面是一种突发情况下应急交通指挥系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身，其特征在于：
所述机身内上方设有上腔，所述机身中部设有中腔，所述机身下方设有下腔，所述上腔前后左右内壁内分别设有前内腔、后内腔、左内腔、右内腔，所述前内腔、后内腔、左内腔、右内腔分别转动设置有前灯、后灯、左灯、右灯，所述前灯、后灯、左灯、右灯为圆柱形状并且其周面上分为红色区域、黄色区域、绿色区域、其中红色区域占总面积的一半，黄色区域和绿色区域分别占总面积的四分之一，所述机身左右侧对称设有第一指示装置，所述机身前后侧对称设有第二指示装置；
在紧急情况下，可用作十字路口的交通指挥，通过控制所述前灯、后灯、左灯、右灯露出部分的颜色可以指示车辆和行人通行，加上所述机身上设置所述第一指示装置和所述第二指示装置上指示标志的变换，为车辆和行人提供有序的交通指挥，无需提供外在动力，只需按照一定的时间间隔摇动转动设置在所述机身上的摇杆即可；
所述前内腔内转动连接有与所述前灯固定连接的前短轴，所述前短轴固定连接有第九锥齿轮，所述第九锥齿轮啮合有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮固定连接有与所述前内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的前横轴，所述前横轴固定连接有左上锥齿轮，所述后内腔内转动连接有与所述后灯固定连接的后短轴，所述后短轴固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接有与所述后内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的第一杆，所述第一杆固定连接有第三锥齿轮；
所述左内腔内转动连接有与所述左灯固定连接的左短轴，所述左短轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有与所述左内腔内壁转动连接的并贯穿所述上腔延伸到所述右内腔内的中横轴，所述中横轴固定连接有右上锥齿轮，所述中横轴固定连接有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有与所述右灯固定连接且与所述右内腔转动连接的右短轴；
所述第三锥齿轮与所述左上锥齿轮啮合有左下锥齿轮，所述左下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔的左长轴，所述右上锥齿轮啮合有右下锥齿轮，所述右下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔内的右长轴，所述左长轴在所述中腔内固定连接有左上链轮，所述右长轴在所述中腔内固定连接有右上链轮，所述左上链轮和所述右上链轮通过上链条传动连接；
所述右长轴在所述下腔内固定连接有右锥齿轮，所述右锥齿轮间歇啮合有右扇形锥齿轮，所述右扇形锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的右外短杆，所述摇杆与所述右外短杆固定连接；
所述左长轴在所述下腔内固定连接有左下链轮，所述左下链轮传动连接有下链条，所述下链条传动连接有右下链轮，所述右下链轮固定连接有与所述下腔下壁转动连接的中下短轴，所述中下短轴固定连接有左扇形锥齿轮，所述左扇形锥齿轮间歇啮合有中下锥齿轮，所述中下锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的下长轴，所述下长轴固定连接有前下锥齿轮，所述前下锥齿轮啮合有两个后下锥齿轮，两个所述后下锥齿轮前后对称，所述后下锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的第二杆；
所述第一指示装置内设有第一腔，所述第一腔内设有与所述下长轴固定连接的第二内锥齿轮，所述第二内锥齿轮啮合有第一内锥齿轮，所述第一内锥齿轮固定连接有与所述第一腔内壁转动连接的第一指示轴，所述第一指示轴在所述第一指示装置上方固定连接有第一指示牌，所述第二指示装置内设有第二腔，所述第二腔内设有与所述第二杆固定连接的第三内锥齿轮，所述第三内锥齿轮啮合有第四内锥齿轮，所述第四内锥齿轮固定连接有与所述第二腔内壁转动连接的第二指示轴，所述第二指示轴在所述第二指示装置上方固定连接有第二指示牌；
所述第一指示牌和所述第二指示牌为两面带有标志的指示牌，分为通行面和禁行面。

说明书全文

一种突发情况下应急交通指挥系统

技术领域

[0001] 本发明涉及交通指示设备领域，具体为一种突发情况下应急交通指挥系统。

背景技术

[0002] 道路交通千万条，安全第一条，在大家熟知的交通指示设备中，包括信号指示牌和信号灯等，这些看似普通的指示设备，却在日常出行中保护着大家的安全，紧急情况下这些设备可能会失去作用，例如交通信号灯突然停电或是损毁，就有可能造成交通瘫痪或发生交通事故，其后果是不堪设想的，我们日常可以看到，在一些没有信号灯的十字路口全靠交警进行手势指挥，这样也增加了交警的工作强度，为了解决上述问题，有意设计一种突发情况下应急交通指挥系统。

发明内容

[0003] 技术问题：

[0004] 在交通信号灯出现意外的情况下，需要一个应急交通指挥系统。

[0005] 为解决上述问题，本例设计了一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身，所述机身内上方设有上腔，所述机身中部设有中腔，所述机身下方设有下腔，所述上腔前后左右内壁内分别设有前内腔、后内腔、左内腔、右内腔，所述前内腔、后内腔、左内腔、右内腔分别转动设置有前灯、后灯、左灯、右灯，所述前灯、后灯、左灯、右灯为圆柱形状并且其周面上分为红色区域、黄色区域、绿色区域、其中红色区域占总面积的一半，黄色区域和绿色区域分别占总面积的四分之一，所述机身左右侧对称设有第一指示装置，所述机身前后侧对称设有第二指示装置，在紧急情况下，本发明可用作十字路口的交通指挥，通过控制所述前灯、后灯、左灯、右灯露出部分的颜色可以指示车辆和行人通行，加上所述机身上设置所述第一指示装置和所述第二指示装置上指示标志的变换，为车辆和行人提供有序的交通指挥，本发明无需提供外在动力，只需按照一定的时间间隔摇动转动设置在所述机身上的摇杆即可。

[0006] 进一步地，所述前内腔内转动连接有与所述前灯固定连接的前短轴，所述前短轴固定连接有第九锥齿轮，所述第九锥齿轮啮合有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮固定连接有与所述前内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的前横轴，所述前横轴固定连接有左上锥齿轮，所述后内腔内转动连接有与所述后灯固定连接的后短轴，所述后短轴固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接有与所述后内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的第一杆，所述第一杆固定连接有第三锥齿轮。

[0007] 进一步地，所述左内腔内转动连接有与所述左灯固定连接的左短轴，所述左短轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有与所述左内腔内壁转动连接的并贯穿所述上腔延伸到所述右内腔内的中横轴，所述中横轴固定连接有右上锥齿轮，所述中横轴固定连接有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有与所述右灯固定连接且与所述右内腔转动连接的右短轴。

[0008] 进一步地，所述第三锥齿轮与所述左上锥齿轮啮合有左下锥齿轮，所述左下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔的左长轴，所述右上锥齿轮啮合有右下锥齿轮，所述右下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔内的右长轴，所述左长轴在所述中腔内固定连接有左上链轮，所述右长轴在所述中腔内固定连接有右上链轮，所述左上链轮和所述右上链轮通过上链条传动连接。

[0009] 进一步地，所述右长轴在所述下腔内固定连接有右锥齿轮，所述右锥齿轮间歇啮合有右扇形锥齿轮，所述右扇形锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的右外短杆，所述摇杆与所述右外短杆固定连接。

[0010] 进一步地，所述左长轴在所述下腔内固定连接有左下链轮，所述左下链轮传动连接有下链条，所述下链条传动连接有右下链轮，所述右下链轮固定连接有与所述下腔下壁转动连接的中下短轴，所述中下短轴固定连接有左扇形锥齿轮，所述左扇形锥齿轮间歇啮合有中下锥齿轮，所述中下锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的下长轴，所述下长轴固定连接有前下锥齿轮，所述前下锥齿轮啮合有两个后下锥齿轮，两个所述后下锥齿轮前后对称，所述后下锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的第二杆。

[0011] 进一步地，所述第一指示装置内设有第一腔，所述第一腔内设有与所述下长轴固定连接的第二内锥齿轮，所述第二内锥齿轮啮合有第一内锥齿轮，所述第一内锥齿轮固定连接有与所述第一腔内壁转动连接的第一指示轴，所述第一指示轴在所述第一指示装置上方固定连接有第一指示牌，所述第二指示装置内设有第二腔，所述第二腔内设有与所述第二杆固定连接的第三内锥齿轮，所述第三内锥齿轮啮合有第四内锥齿轮，所述第四内锥齿轮固定连接有与所述第二腔内壁转动连接的第二指示轴，所述第二指示轴在所述第二指示装置上方固定连接有第二指示牌。

[0012] 进一步地，所述第一指示牌和所述第二指示牌为两面带有标志的指示牌，分为通行面和禁行面。附图说明

[0013] 为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

[0014] 图1为本发明的一种突发情况下应急交通指挥系统的整体结构示意图；

[0015] 图2为图1中A-A的截面结构示意图；

[0016] 图3为图1中B-B的截面结构示意图；

[0017] 图4为图1中C的放大结构示意图；

[0018] 图5为图3中D的放大结构示意图。

具体实施方式

[0019] 下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0020] 本发明涉及一种突发情况下应急交通指挥系统，主要应用于交通指挥设备。

[0021] 本发明的一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身10，所述机身10内上方设有上腔11，所述机身10中部设有中腔25，所述机身10下方设有下腔43，所述上腔11前后左右内壁内分别设有前内腔57、后内腔53、左内腔47、右内腔56，所述前内腔57、后内腔53、左内腔47、右内腔56分别转动设置有前灯44、后灯14、左灯12、右灯20，所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20为圆柱形状并且其周面上分为红色区域、黄色区域、绿色区域、其中红色区域占总面积的一半，黄色区域和绿色区域分别占总面积的四分之一，所述机身10左右侧对称设有第一指示装置29，所述机身10前后侧对称设有第二指示装置61，在紧急情况下，本发明可用作十字路口的交通指挥，通过控制所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20露出部分的颜色可以指示车辆和行人通行，加上所述机身10上设置所述第一指示装置29和所述第二指示装置61上指示标志的变换，为车辆和行人提供有序的交通指挥，本发明无需提供外在动力，只需按照一定的时间间隔摇动转动设置在所述机身10上的摇杆42即可。

[0022] 优选地，所述前内腔57内转动连接有与所述前灯44固定连接的前短轴59，所述前短轴59固定连接有第九锥齿轮60，所述第九锥齿轮60啮合有第八锥齿轮58，所述第八锥齿轮58固定连接有与所述前内腔57内壁转动连接的并延伸到所述上腔11内的前横轴18，所述前横轴18固定连接有左上锥齿轮17，所述后内腔53内转动连接有与所述后灯14固定连接的后短轴51，所述后短轴51固定连接有第五锥齿轮52，所述第五锥齿轮52啮合有第四锥齿轮50，所述第四锥齿轮50固定连接有与所述后内腔53内壁转动连接的并延伸到所述上腔11内的第一杆49，所述第一杆49固定连接有第三锥齿轮48。

[0023] 优选地，所述左内腔47内转动连接有与所述左灯12固定连接的左短轴13，所述左短轴13固定连接有第一锥齿轮45，所述第一锥齿轮45啮合有第二锥齿轮46，所述第二锥齿轮46固定连接有与所述左内腔47内壁转动连接的并贯穿所述上腔11延伸到所述右内腔56内的中横轴15，所述中横轴15固定连接有右上锥齿轮16，所述中横轴15固定连接有第七锥齿轮55，所述第七锥齿轮55啮合有第六锥齿轮54，所述第六锥齿轮54固定连接有与所述右灯20固定连接且与所述右内腔56转动连接的右短轴21。

[0024] 优选地，所述第三锥齿轮48与所述左上锥齿轮17啮合有左下锥齿轮22，所述左下锥齿轮22固定连接有与所述上腔11下壁转动连接且贯穿所述中腔25延伸至所述下腔43的左长轴23，所述右上锥齿轮16啮合有右下锥齿轮19，所述右下锥齿轮19固定连接有与所述上腔11下壁转动连接且贯穿所述中腔25延伸至所述下腔43内的右长轴24，所述左长轴23在所述中腔25内固定连接有左上链轮26，所述右长轴24在所述中腔25内固定连接有右上链轮28，所述左上链轮26和所述右上链轮28通过上链条27传动连接。

[0025] 优选地，所述右长轴24在所述下腔43内固定连接有右锥齿轮40，所述右锥齿轮40间歇啮合有右扇形锥齿轮39，所述右扇形锥齿轮39固定连接有与所述下腔43内壁转动连接的右外短杆41，所述摇杆42与所述右外短杆41固定连接。

[0026] 优选地，所述左长轴23在所述下腔43内固定连接有左下链轮31，所述左下链轮31传动连接有下链条32，所述下链条32传动连接有右下链轮35，所述右下链轮35固定连接有与所述下腔43下壁转动连接的中下短轴36，所述中下短轴36固定连接有左扇形锥齿轮34，所述左扇形锥齿轮34间歇啮合有中下锥齿轮33，所述中下锥齿轮33固定连接有与所述下腔43内壁转动连接的下长轴30，所述下长轴30固定连接有前下锥齿轮37，所述前下锥齿轮37啮合有两个后下锥齿轮38，两个所述后下锥齿轮38前后对称，所述后下锥齿轮38固定连接有与所述下腔43内壁转动连接的第二杆62。

[0027] 优选地，所述第一指示装置29内设有第一腔63，所述第一腔63内设有与所述下长轴30固定连接的第二内锥齿轮67，所述第二内锥齿轮67啮合有第一内锥齿轮66，所述第一内锥齿轮66固定连接有与所述第一腔63内壁转动连接的第一指示轴65，所述第一指示轴65在所述第一指示装置29上方固定连接有第一指示牌64，所述第二指示装置61内设有第二腔68，所述第二腔68内设有与所述第二杆62固定连接的第三内锥齿轮69，所述第三内锥齿轮
69啮合有第四内锥齿轮70，所述第四内锥齿轮70固定连接有与所述第二腔68内壁转动连接的第二指示轴71，所述第二指示轴71在所述第二指示装置61上方固定连接有第二指示牌
72。

[0028] 优选地，所述第一指示牌64和所述第二指示牌72为两面带有标志的指示牌，分为通行面和禁行面。

[0029] 以下结合图1至图5对本文中的一种突发情况下应急交通指挥系统的使用步骤进行详细说明：

[0030] 1、工作时，摇动所述摇杆42，带动所述右外短杆41转动，此时所述右扇形锥齿轮39与所述右锥齿轮40啮合，经过中间传动，带动所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20转动，此时所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20展示颜色分别为红、红、绿、绿，此时所述第一指示牌64展示为通行，所述第二指示牌72展示为禁止通行。

[0031] 2、当所述右扇形锥齿轮39第二次与所述右锥齿轮40啮合后，经过中间传动，再次带动所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20转动，此时所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20展示颜色分别为红、红、黄、黄，此时所述第一指示牌64展示为通行，所述第二指示牌72展示为禁止通行。

[0032] 3、当所述右扇形锥齿轮39第三次与所述右锥齿轮40啮合后，经过中间传动，再次带动所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20转动，此时所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20展示颜色分别为绿、绿、红、红，同时所述左扇形锥齿轮34与所述中下锥齿轮33啮合，经过中间传动带动所述第一指示牌64和所述第二指示牌72转动，此时所述第一指示牌64展示为禁止通行，所述第二指示牌72展示为通行。

[0033] 4、当所述右扇形锥齿轮39第四次与所述右锥齿轮40啮合后，经过中间传动，再次带动所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20转动，此时所述前灯44、后灯14、左灯12、右灯20展示颜色分别为黄、黄、红、红，此时所述第一指示牌64展示为禁止通行，所述第二指示牌72展示为通行。

[0034] 5、重复上述1-4的动作，通过控制摇动所述摇杆42的时间间隔，可以有序的指挥车辆和行人。

[0035] 本发明的有益效果是：本发明按照交通信号灯的原理，利用不同颜色信号指示交通，有效的解决了突发情况下没有信号灯的难题，为车辆行人出行提供了安全保障，为交通指挥省去了大量的人力，为交警同志省去了更多的体力劳动，在增加移动装置的情况下，本发明可以便携移动到任意地方。

[0036] 通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

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