一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件
阅读：0发布：2020-05-30
专利汇可以提供一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种将金属与绝缘材料封装的 道岔 钢 轨折断检测器件，首先将 铝 箔条两面 喷涂 绝缘墨，并加工制成符合要求的尺寸和形状(宽为1mm、中心间距为5.08mm的环回金属导体)，然后将铝箔条一面胶压15um厚的 变压器 绝缘纸，另一面胶压75um的 铜 版纸，之后在变压器绝缘层底面粘贴一层双面胶，最后整体喷涂 电子 三防漆。加工成型的折断 传感器 绝缘、防潮、伸长率小、 抗拉强度 低、使用寿命长、成本低、易操作。折断传感器粘贴到被测物体上，与折断报警设备连接后，即可对物体的进行连续的实时监测。，下面是一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件专利的具体信息内容。
一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种道岔钢轨折断检测器件，尤其涉及一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件。
背景技术
[0002] 目前，监测道岔钢轨(尖轨)折断的传感器，主要有接触式和非接触式、无线和有线几种方式。有线方式通常采用导体紧密粘贴在钢轨上，与钢轨形成一个整体，同时又要与之绝缘，当钢轨折断时导体同时受力折断，触发检测设备告警。
[0004] 本技术领域已知的方法采用导电橡胶、铜线、光纤等材料。导电橡胶本身的材质特点使其伸缩性好、抗自然环境能力差、容易造成报警设备的误报、使用寿命短、现有的导电橡胶达不到所要求的使用条件。光纤其本身比较脆、在复杂的环境下施工困难。因此现有的方案没有使用在铁路轨道监测上。
[0005] 现有技术一：
[0006] 利用导电橡胶或未经过特殊封装的导电橡胶监测导轨折断传感器是被测物表面先刷绝缘漆，等待绝缘漆干透再用导电硅胶在绝缘层上涂抹制成一个导体充当信号传输线。在其一端连接上自动报警设备。当前发生断路时，自动报警设备发出报警。
[0007] 现有技术一的缺点：
[0008] 1)与钢轨不能保持很好的绝缘；钢轨中存在着很多指挥、监测列车运行的信号，这些信号不能被外接设备干扰，当使用这些导体作为检测钢轨折断的器件时，要充分考虑与钢轨的绝缘性能，既不能钢轨内的信号损坏检测设备，更不能干扰铁路行车。未经过封装处理的导电体，绝缘特性无法保障。
[0009] 2)在电气化铁路区段，钢轨作为机车动力牵引回流线路使用，当钢轨与检测器件的绝缘电阻降低或短路时，检测设备将成为机车牵引回流的一个旁路，引导电流入地，机车牵引电流最大可达600A以上，可瞬间击毁检测设备。
[0010] 3)受自然环境温度影响及钢轨的热胀冷缩作用，导电橡胶材料要具备很小的延展性、硬度、强度、抗老化、抗干扰和野外复杂工况稳定工作的要求，目前市场上的导电橡胶均无法满足上述要求，施工周期长，现场施工复杂。
[0011] 现有技术二：
[0012] 光纤监测钢轨折断传感器是在被测物体上先涂一层快干胶，然后将光纤固定到快干胶上，并在其表面涂刷一定厚度的环氧树脂用作为固定和保护光纤层，光纤监测钢轨折断传感器制作完成。将传感器与自动报警装置连接实现对钢轨折断的监测。
[0013] 现有技术二的缺点：
[0014] 光纤对水和潮气产生的HO-极为敏感，水和潮气会使光纤表面的裂纹扩张，从而造成光纤的强度显著下降，水分与金属材料之间的化学反应所产生的氢气会引起光纤得变脆断裂；光纤的延展性很差只有1％，比金属差20％，机械性能很差，容易受到震动的干扰而断裂；当光纤中存在着裂纹、杂物、气泡时，在一定的张力下容易断裂；因此，利用光纤作为传感器监测尖轨的折断，存在着施工难度大、成本高、不易维护、如果遇到过大的外力振动或弯曲容易折断造成非正常报警等问题。实用新型内容
[0015] 本实用新型的目的是提供一种将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件。
[0016] 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
[0017] 本实用新型是将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件，包括金属箔制作的导体层，所述导体层的两面分别设有一层或多层绝缘层，其中一面的绝缘层的底面设有胶质层。
[0018] 由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件，绝缘、防潮、伸长率小、抗拉强度低、使用寿命长、成本低、易操作，折断传感器粘贴到被测物体上，与折断报警设备连接后，即可对物体进行连续的实时监测。附图说明
[0019] 图1为本实用新型实施例提供的将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件结构示意图。
[0020] 图2为本实用新型实施例中导体布局示意图。
[0021] 图中：
[0022] 1、胶质层，2、3、绝缘层，4、导体层，5、6绝缘保护层，7、与连接件插接的部位。
具体实施方式
[0023] 下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024] 本实用新型是将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件，其较佳的具体实施方式是：
[0025] 包括金属箔制作的导体层，所述导体层的两面分别设有一层或多层绝缘层，其中一面的绝缘层的底面设有胶质层。
[0027] 所述导体层材质为30um厚的O型铝箔条。
[0029] 首先将铝箔条两面喷涂绝缘墨层，并加工制成符合要求的尺寸和形状(优选：宽为1mm、导体中心间距为5.08mm的环回金属导体)，然后将铝箔条一面胶压15um厚的变压器绝缘纸，另一面胶压75um的铜版纸，之后在变压器绝缘层底面粘贴一层双面胶，最后整体喷涂电子三防漆。
[0030] 本实用新型是将金属与绝缘材料封装的道岔钢轨折断检测器件，解决了与钢轨的随断性问题；解决了钢轨折断检测器件的长度问题；解决了器件与钢轨之间的绝缘问题；解决了现场操作复杂的问题；解决了适应自然环境的问题。
[0031] 本实用新型是研究如何利用金属导体材料来监测尖轨由正常到“断”这一物理变化结果的，在传感器常用分类中，没有准确定义，既有相同点，又有不同点，不能归为其中任何一类，因此，本实用新型把“断”的结果作为本传感器的关键词，即：折断传感器。本实用新型中，所述折断检测器件(或传感器)即为折断传感器。
[0032] 具体实施例：
[0033] 如图1、图2所示，传感器设计结构及封装：
[0034] 导体材质选用铝箔作为传感器导体。
[0035] 导体材质选用30um厚的O型铝箔抗拉强度低，绝缘材料分别采用了15um厚的变压器绝缘纸、绝缘墨、75um的铜版纸、电子三防漆。
[0036] 首先将铝箔条两面进行绝缘墨喷涂处理，使器导体能够做到与外界绝缘，对经过绝缘墨处理后的铝箔条进行加工做成宽为1mm中心间距为5.08mm的环回金属导体。然后将铝箔导体一面胶压在15um厚的变压器绝缘纸，一面胶压75um的铜版纸，变压器绝缘层底部粘贴一层双面胶使其现场粘贴时方便操作。最后绝整体进行电子三防漆喷涂处理。绝缘材料分别采用绝缘纸、绝缘墨、电子三防漆等。
[0038] 折断传感器粘贴到被测物体上，与折断报警设备连接后，即可对物体的进行连续的实时监测。
[0039] 由道岔尖轨折断而引发行车事故多是恶性脱轨事故，轻则中断行车,重则导致列车颠覆，造成大量的经济损失以及严重不良社会影响。本实用新型的传感器可以制作实时在线的监测尖轨的折断状态的设备。
[0040] 具体实施例中的折断传感器导体可以用导电性能好的其他金属制成的导体条代替，通过本方案的封装形式达到同样的效果。
[0041] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
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