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一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置

阅读:832发布:2021-06-06

专利汇可以提供一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提出了一种利用不可燃液体提高脉冲 爆震 发动机 工作 频率 的装置,包括液体喷注系统、 燃料 与 氧 化剂供给系统、爆震管、点火装置、系统控制方法。液体喷注控制系统与压 力 雾化 喷嘴 分别位于爆震管推力壁的外侧与几何中心,喷嘴的喷雾半锥 角 等于燃料、 氧化剂 无 阀 供给通道与爆震管轴正方向的夹角;液体喷注压力必须高于发动机中爆震平台区的压力与反应物供给压力;每循环所需的液体喷注量由不同压力工况下所需的等效 蒸汽 层厚度计算得到。本发明依靠不可燃液体的 蒸发 吸热与膨胀,实现了 脉冲爆震发动机 高频工作时,高温已燃产物与下一循环反应物之间的隔离,避免了传统氮气隔离对反应物的稀释所引起的爆震性能下降问题,提高了发动机的工作频率与性能。,下面是一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置专利的具体信息内容。

1.一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:该装置由液体喷注系统、燃料化剂供给系统、爆震管与点火装置组成;所述液体喷注系统由液体喷注控制系统(1)与高性能压雾化喷嘴(2)组成;所述燃料与氧化剂供给系统由燃料无供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)组成;所述爆震管(5)一端封闭、一端开放,封闭端为上游,开放端为下游;所述液体喷注控制系统(1)位于爆震管(5)推力壁的外侧;所述高性能压力雾化喷嘴(2)位于爆震管(5)推力壁的几何中心,不可燃液体通过上游液体喷注控制系统(1)的流道,由高性能压力雾化喷嘴(2)喷入爆震管(5);所述燃料无阀供给通道(3)和氧化剂无阀供给通道(4)与爆震管(5)相连通,二者关于爆震管(5)的中轴线对称分布,与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹介于30~45度之间;所述燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的内径均为爆震管(5)内径的一半,将两通道内侧壁面向爆震管(5)内部做虚拟延长,可以得到一个交汇面,该面与爆震管(5)中轴线靠近上游的交点,与高性能压力雾化喷嘴(2)的出口位置重合;所述点火装置(6)位于燃料与氧化剂无阀供给通道的下游,通过螺纹结构紧固在爆震管(5)的壁面。
2.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:所述高性能压力雾化喷嘴(2)的喷雾半锥角等于燃料无阀供给通道(3)与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹角;所述液体喷注系统在发动机工作时喷出的液滴平均蒸发时间需小于0.4ms;所述高性能压力雾化喷嘴(2)在不同工作频率下的单次注液量保持不变。
3.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:通过高性能压力雾化喷嘴(2)向脉冲爆震发动机头部注入常温不可燃液滴,将上一个爆震工作循环的高温已燃产物与下一个爆震工作循环的未燃可爆反应物相互隔离;
利用液体高温汽化时吸收热量、体积膨胀的特性,加快上一个爆震工作循环高温已燃产物的排放,使脉冲爆震发动机头部的温度更快地下降到下一个爆震工作循环的反应物填充过程所需的温度,以缩短脉冲爆震发动机的循环工作周期,提高发动机的工作频率。
4.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:首先通过燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂;在填充过程临近结束时,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴开始向爆震管(5)注入常温不可燃液滴;喷注一定量的液滴之后,用点火装置(6)进行一次点火,并继续喷注液滴;爆震波与回爆波在爆震管(5)中分别向下游和上游传播,当回爆波传播到燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的入口位置时,会形成一个压力高于燃料与氧化剂供给压力的高温高压区,使燃料与氧化剂的无阀填充过程被中止,与此同时,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴停止喷注;爆震波与回爆波扫过不可燃液体后,波后的高温使液体蒸发成为气体并膨胀,推动高温已燃产物向下游开放端排出;由于蒸发过程吸热,靠近爆震管(5)上游封闭端的燃烧产物温度被降低,不可燃液体蒸发后的气体在此处形成了一个相对低温区,该区域隔离了上一个爆震工作循环的高温燃烧产物与下一个爆震工作循环的可爆反应物;随着排气过程进行,爆震管(5)上游封闭端的压力逐渐降低,当此处压力降低到燃料与氧化剂供给压力之下时,燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)开始向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂,发动机进入下一个循环周期。
5.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:液体喷注系统的不可燃液体喷注压力必须高于发动机中爆震平台区的压力与燃料和氧化剂的供给压力,同时还需满足权利要求2所述的对液滴平均蒸发时间的要求。
6.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:爆震管(5)每个循环所需喷注的液体量由不同压力工况下所需的等效蒸汽层厚度计算得到;利用每个循环所需喷注的液体量,结合液体喷注系统的流量与权利要求4所述的不可燃液滴喷注结束的时间,可以计算得到液滴喷注开始的时间。
7.根据权利要求1所述的一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:采用该装置的脉冲爆震发动机的工作频率上限仅取决于爆震管(5)尺寸、点火装置(6)工作频率与液体喷注系统工作频率三个相互独立的条件的下限。

说明书全文

一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置

技术领域

[0001] 本发明涉及脉冲爆震发动机技术领域,具体为一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置。

背景技术

[0002] 脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)是一种利用脉冲式爆震波产生的高温、高压燃气来获得推的动力装置。PDE单位时间的平均推力与工作频率近似成正比,因此,实现PDE的高频运行对于提高发动机的推力是非常重要的。
[0003] 在一个PDE的工作周期中,可爆混合物的填充占据了大量的时间。目前,通过加快填充以提高PDE工作频率的方法可分为两类:一是开发可以实现大流量高频稳定填充的旋转气动阀,二是无阀供给反应物,仅通过控制点火的时序来实现PDE的稳定工作。其中,方法二可以实现更高的工作频率,但是目前采用该方法的高频PDE只能在隔离气体(如氮气、氩气、氦气等)的稀释下工作。惰性稀释气的引入降低了可爆混合物的爆震性能,使缓燃向爆震转变(Deflagration to Detonation Transition,简称DDT)时间和距离增加,严重影响了PDE性能与频率的提高。

发明内容

[0004] 要解决的技术问题
[0005] 采用无阀供给方案的PDE可以实现较高频率下的稳定运行,但在当前已有的技术条件下,采用该方案的PDE必须在隔离气体(如氮气、氩气、氦气等)的稀释下工作。稀释后的可爆混合物爆震性能下降、DDT时间和距离增加,影响了PDE的工作频率与推进性能。为了克服这些不足,本发明提出了一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置。该装置通过向PDE中喷注不可燃液滴来隔离高温已燃产物与未燃可爆反应物,利用液体高温汽化时吸收热量、体积膨胀的特性,加快上一个爆震工作循环高温已燃产物的排放,使PDE头部的温度更快地下降到反应物填充过程所需的温度,以缩短PDE的循环工作周期,提高PDE的工作频率。同时,该方法避免了未燃可爆混合物被隔离气体稀释所引起的发动机性能下降。
[0006] 技术方案
[0007] 本发明的技术方案为:
[0008] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,如图1所示,其特征在于:该装置由液体喷注系统、燃料化剂供给系统、爆震管与点火装置组成。所述液体喷注系统由液体喷注控制系统(1)与高性能压力雾化喷嘴(2)组成;所述燃料与氧化剂供给系统由燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)组成;所述爆震管(5)一端封闭、一端开放,封闭端为上游,开放端为下游;所述液体喷注控制系统(1)位于爆震管(5)推力壁的外侧;所述高性能压力雾化喷嘴(2)位于爆震管推力壁的几何中心,不可燃液体通过上游液体喷注控制系统(1)的流道,由高性能压力雾化喷嘴(2)喷入爆震管(5);所述燃料无阀供给通道(3)和氧化剂无阀供给通道(4)与爆震管(5)相连通,二者关于爆震管(5)的中轴线对称分布,与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹介于30~45度之间;所述燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的内径均为爆震管(5)内径的一半,将两通道内侧壁面向爆震管(5)内部做虚拟延长,可以得到一个交汇面,该面与爆震管(5)中轴线靠近上游的交点,与高性能压力雾化喷嘴(2)的出口位置重合;所述点火装置(6)位于燃料与氧化剂无阀供给通道的下游,通过螺纹结构紧固在爆震管(5)的壁面。
[0009] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,如图1所示,其特征在于:所述高性能压力雾化喷嘴(2)的喷雾半锥角等于燃料无阀供给通道(3)与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹角;所述液体喷注系统在发动机工作时喷出的液滴平均蒸发时间需小于0.4ms;所述高性能压力雾化喷嘴(2)在不同工作频率下的单次注液量保持不变。
[0010] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,如图1所示,其特征在于:通过高性能压力雾化喷嘴(2)向脉冲爆震发动机头部注入常温不可燃液滴,将上一个爆震工作循环的高温已燃产物与下一个爆震工作循环的未燃可爆反应物相互隔离;利用液体高温汽化时吸收热量、体积膨胀的特性,加快上一个爆震工作循环高温已燃产物的排放,使脉冲爆震发动机头部的温度更快地下降到下一个爆震工作循环的反应物填充过程所需的温度,以缩短脉冲爆震发动机的循环工作周期,提高发动机的工作频率。
[0011] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置的控制方法,如图1及图2所示,该控制方法的特征在于:首先通过燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂;在填充过程临近结束时,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴(2)开始向爆震管(5)注入常温不可燃液滴;喷注一定量的液滴之后,用点火装置(6)进行一次点火,并继续喷注液滴;爆震波与回爆波在爆震管(5)中分别向下游和上游传播,当回爆波传播到燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的入口位置时,会形成一个压力高于燃料与氧化剂供给压力的高温高压区,使燃料与氧化剂的无阀填充过程被中止,与此同时,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴(2)停止喷注;爆震波与回爆波扫过不可燃液体后,波后的高温使液体蒸发成为气体并膨胀,推动高温已燃产物向下游开放端排出;由于蒸发过程吸热,靠近爆震管(5)上游封闭端的燃烧产物温度被降低,不可燃液体蒸发后的气体在此处形成了一个相对低温区,该区域隔离了上一个爆震工作循环的高温燃烧产物与下一个爆震工作循环的可爆反应物;随着排气过程进行,爆震管(5)上游封闭端的压力逐渐降低,当此处压力降低到燃料与氧化剂供给压力之下时,燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)开始向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂,发动机进入下一个循环周期。
[0012] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置的控制方法,如图2所示,该控制方法的特征在于:液体喷注系统的不可燃液体喷注压力必须高于发动机中爆震平台区的压力与燃料和氧化剂的供给压力,同时还需满足上述对液滴平均蒸发时间的要求。
[0013] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置的控制方法,该控制方法的特征在于:爆震管(5)每个循环所需喷注的液体量由不同压力工况下所需的等效蒸汽层厚度计算得到;利用每个循环所需喷注的液体量,结合液体喷注系统的流量与上述不可燃液滴喷注结束的时间,可以计算得到液滴喷注开始的时间。
[0014] 所述一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,其特征在于:采用该装置的脉冲爆震发动机的工作频率上限仅取决于爆震管(5)尺寸、点火装置(6)工作频率与液体喷注系统工作频率三个相互独立的条件的下限。
[0015] 有益效果
[0016] 本发明的有益效果是,与传统脉冲爆震发动机相比,不使用高压氮气与精密旋转阀,通过向PDE中喷注不可燃液滴来隔离高温已燃产物与未燃可爆反应物,利用液体高温汽化时吸收热量、体积膨胀的特性,加快上一个爆震工作循环高温已燃产物的排放,使PDE头部的温度更快地下降到反应物填充过程所需的温度,以缩短PDE的循环工作周期,提高PDE的工作频率。同时,该方法避免了未燃可爆混合物被隔离气体稀释所引起的爆震性能下降、DDT时间和距离增加等问题,减少了PDE供给系统的体积与复杂度。附图说明
[0017] 附图1:一种带有不可燃液体喷注装置的爆震管结构示意图
[0018] 附图2:一种带有不可燃液体喷注装置的脉冲爆震发动机的控制时序示意图[0019] 附图3:一种带有不可燃液体喷注装置的脉冲爆震发动机内爆震管压力随时间变化曲线
[0020] 以上图中,(1)为液体喷注控制系统,(2)为高性能压力雾化喷嘴,(3)为燃料无阀供给通道,(4)为氧化剂无阀供给通道,(5)为爆震管,(6)为点火装置,(tstart)为不可燃液滴喷注开始时刻,(tstop)为不可燃液滴喷注结束时刻,(Δtinj)为不可燃液滴喷注的持续时间,(pf)为燃料的供给压力,(po)为氧化剂的供给压力,(pCJ)为该工况下的C-J爆震压力。

具体实施方式

[0021] 现结合具体实施例、附图对本发明作进一步描述:
[0022] 一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置,如图1所示,该装置由液体喷注系统、燃料与氧化剂供给系统、爆震管与点火装置组成。所述液体喷注系统由液体喷注控制系统(1)与高性能压力雾化喷嘴(2)组成;所述燃料与氧化剂供给系统由燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)组成;所述爆震管(5)一端封闭、一端开放,封闭端为上游,开放端为下游;所述液体喷注控制系统(1)位于爆震管(5)推力壁的外侧;所述高性能压力雾化喷嘴(2)位于爆震管推力壁的几何中心,不可燃液体通过上游液体喷注控制系统(1)的流道,由高性能压力雾化喷嘴(2)喷入爆震管(5);所述燃料无阀供给通道(3)和氧化剂无阀供给通道(4)与爆震管(5)相连通,二者关于爆震管(5)的中轴线对称分布,与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹角介于30~45度之间;所述燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的内径均为爆震管(5)内径的一半,将两通道内侧壁面向爆震管(5)内部做虚拟延长,可以得到一个交汇面,该面与爆震管(5)中轴线靠近上游的交点,与高性能压力雾化喷嘴(2)的出口位置重合;所述点火装置(6)位于燃料与氧化剂无阀供给通道的下游,通过螺纹结构紧固在爆震管(5)的壁面。所述高性能压力雾化喷嘴(2)的喷雾半锥角等于燃料无阀供给通道(3)与爆震管(5)中轴线正方向(由上游指向下游)的夹角;所述液体喷注系统在发动机工作时喷出的液滴平均蒸发时间需小于0.4ms;所述高性能压力雾化喷嘴(2)在不同工作频率下的单次注液量保持不变。
[0023] 一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置的控制方法,如图1及图2所示,可具体表述为:使用乙烯作为燃料,使用氧气作为氧化剂,使用作为液体隔离介质,用火花塞点火,采用图2所示的控制时序;检查装置无误后,首先通过燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)以0.3~0.5MPa的压力向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂,可爆混合物的当量比为1.0;在填充过程临近结束时,即(tstart)时刻,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴(2)开始向爆震管(5)高压喷注液滴状的水,喷注压力设为7MPa,远高于爆震平台区的压力(约1.14MPa)与燃料和氧化剂的供给压力;喷注液滴约0.9ms后,用点火装置(6)进行一次点火,并继续喷注液滴;爆震波与回爆波在爆震管(5)中分别向下游和上游传播,点火后约0.08~0.1ms,回爆波传播到燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)的入口位置,形成一个压力高于燃料与氧化剂供给压力的高温高压区,使燃料与氧化剂的无阀填充过程被中止,此时刻即为(tstop)时刻,液体喷注控制系统(1)控制喷嘴(2)停止喷注,不可燃液滴喷注的持续时间(Δtinj)约为1ms;爆震波与回爆波所经过区域的液态水因高温而蒸发成为体积更大的水蒸气,推动高温已燃产物向下游开放端排出;由于蒸发过程吸热,靠近爆震管(5)上游封闭端的已燃产物温度被降低,此处形成了一个相对低温的区域,以爆震平台区的压力计算得到的等效饱和水蒸气层厚度约为40mm,该区域隔离了上一个爆震工作循环的高温已燃产物与下一个爆震工作循环的未燃可爆反应物;随着排气过程的进行,爆震管(5)上游封闭端的压力逐渐降低,当此处压力降低到燃料与氧化剂供给压力之下时,燃料无阀供给通道(3)与氧化剂无阀供给通道(4)开始向爆震管(5)中填充燃料与氧化剂,发动机进入下一个循环周期。其中,爆震管(5)每循环所需喷注的液体量由不同压力工况下所需的等效蒸汽层厚度计算得到;利用每循环所需喷注的液体量,结合液体喷注系统的流量与上述不可燃液滴喷注结束的时间(tstop),可以计算得到液滴喷注开始的时间(tstart)。采用该方法的脉冲爆震发动机的工作频率上限仅取决于爆震管(5)尺寸、点火装置(6)工作频率与液体喷注系统工作频率三个相互独立的条件的下限。
[0024] 图3为带有不可燃液体喷注装置的脉冲爆震发动机内爆震管压力随时间的变化曲线,工作频率为300Hz,远高于目前常规PDE的工作频率;图3中x轴以爆震管(5)推力壁为原点,以沿管中轴线指向下游的方向为正方向,上下两条曲线对应的压电式压力传感器分别放置在x=230mm和260mm处的壁面上。图中(pCJ)为未稀释的乙烯-氧气混合物在大气环境条件下的C-J爆震压力(3.27MPa)。排除压电式压力传感器温漂的影响后,可以看到实验测得压力与C-J爆震压力相互吻合,说明该装置成功避免了未燃可爆混合物被隔离气体稀释所引起的爆震性能下降,提高了PDE的工作频率与性能。
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