[0002] 本申请要求于2018年10月18日提交的第2018-0124713号韩国
专利申请的优先权和权益，该申请的公开内容通过引用以其整体并入本文。
技术领域
[0003] 本公开涉及一种灯控制技术，以及更具体地，涉及一种能够精确地控制车灯的顺序接通的车灯控制设备。
背景技术
[0004] 一般来说，车辆设置有用于各种目的的灯。
[0005] 作为示例，存在用于各种目的的灯，这些
灯具有用于容易识别位于车辆周围的物体的照明功能和用于通知车辆的行驶状态的发
信号功能。
[0006] 在此类车灯之中，转向信号灯安装在车辆的前部部分和后部部分的左侧和右侧并根据驾驶员的操作而闪烁，并且用于向周围车辆或行人通知车辆的转向方向的功能。
[0007] 同时，随着高
亮度发光
二极管(LED)的发展，LED已经被用作车灯的
光源，并且随着LED被用作光源，车灯的设计已多样化，并且随着设计多样化，对车灯进行配置所需的LED通道的数量也在增加。
[0008] 近来，需要一种更直观地识别车辆的行驶方向的方法，并且还需要能够精确地控制被用作车灯的LED通道的顺序接通的技术。
发明内容
[0009] 本公开旨在提供一种能够精确地控制车灯的顺序接通的车灯控制设备。
[0010] 根据本公开的一方面，提供了一种车灯控制设备，包括：时序发生器，被配置为检测变化的第一设定
电压和第二设定电压，并测量所述第一设定电压和所述第二设定电压中的每个达到参考电压的时间以生成第一延迟时间和第二延迟时间；以及灯控制
电路，被配置为使用所述第一延迟时间和所述第二延迟时间来控制
发光二极管(LED)通道的顺序接通。
[0011] 根据本公开的另一方面，提供了一种车灯控制设备，包括：时序发生器，被配置为响应于
电池状态信号检测变化的设定电压，并通过测量所述设定电压达到参考电压的时间来生成延迟时间；灯控制电路，被配置为以所述延迟时间的间隔顺序地接通发光二极管(LED)通道。
[0012] 根据本公开的又一方面，提供了一种车灯控制设备，包括：时序发生器，被配置为响应于电池状态信号来检测变化的设定电压，并且通过测量所述设定电压中的每个达到参考电压的时间来生成延迟时间；时序
控制器，被配置为使用所述延迟时间中的至少一个和所述电池状态信号来生成开始信号，并使用所述开始信号和剩余的延迟时间来生成通道
控制信号；以及恒定
电流控制器，被配置为响应于所述开始信号来接通发光二极管(LED)通道中的至少一个并响应于所述通道控制信号中的每个来控制剩余的LED通道的顺序接通。
[0013] 如上所述，根据本
实施例的车灯控制设备能够使用至少一个外部模
块和参考电压为每个LED通道简单地设定用于顺序地接通LED通道所需的延迟时间。
[0014] 此外，根据本实施例的车灯控制设备可以通过调节外部模块的值、参考电压的电平和电流的强度中的至少一个来为每个LED通道简单地设定目标延迟时间。因此，本实施例可以精确地控制LED通道的顺序接通。
附图说明
[0015] 通过参考附图详细地描述本公开的示例性实施例，本公开的上述和其他目的、特征和优点对本领域的普通技术人员将变得更显而易见，在附图中：
[0016] 图1是根据本公开的一个实施例的车灯控制设备的
框图；
[0017] 图2是用于描述根据图1的一个实施例的车灯控制设备的操作的时序图；
[0018] 图3是用于描述根据图1的另一个实施例的车灯控制设备的操作的时序图；
[0019] 图4是根据本公开的另一个实施例的车灯控制设备的框图；
[0020] 图5是用于描述图4的操作的时序图；以及
[0021] 图6是根据本公开的又一个实施例的车灯控制设备的框图。
具体实施方式
[0022] 在下文，将参考附图详细描述本公开的示例性实施例。本
说明书和
权利要求中使用的术语或词语不应被解释为限于普通含义或字典含义，而应被解释为符合本公开的精神的含义和概念。
[0023] 由于本说明书中描述的实施例和附图中示出的配置是本公开的示例性实施例并且不表示本公开的整体技术范围，因此本公开涵盖在本申请的提交时间的各种等效物、
修改和替换。
[0024] 本公开的实施例提供一种能够简单地设定至少一个延迟时间的车灯控制设备，该延迟时间可以用于使用至少一个外部模块和一个参考电压来精确地控制车灯的顺序接通。
[0025] 图1是根据本公开的一个实施例的车灯控制设备的框图，并且图2是用于描述根据图1的一个实施例的车灯控制设备的操作的时序图。
[0026] 参考图1和图2，根据一个实施例的车灯控制设备可以包括灯10、第一外部模块20和第二外部模块21、时序发生器30、灯控制电路40、
开关电路60和转换器70。
[0027] 灯10包括发光二极管(LED)通道CH1至CHn。作为示例，灯10可以用作车辆的转向信号灯，并且LED通道CH1至CHn中的每个可以通过将多个LED
串联或串并联连接进行配置。
[0028] 第一外部模块20和第二外部模块21可以用于设定顺序地接通LED通道CH1至CHn所需的第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。作为示例，第一外部模块20和第二外部模块21中的每个可以包括电容器和
电阻器中的至少一个，或者可以包括另一外部元件。
[0029] 第一外部模块20和第二外部模块21分别具有第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2，并且第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2可以分别用于设定第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。
[0030] 第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2可以以不同的斜率变化，并且第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2中的每个的斜率可以通过以下项中的至少一个来设定：电容器的值、
电阻器的值、施加到第一外部模块20和第二外部模块21中的每个的电流的强度，以及参考电压VREF的电平。
[0031] 即，在该实施例中，可以使用电容器的值、电阻器的值、电流的强度和参考电压的电平中的至少一个来调节顺序地接通LED通道CH1至CHn所需的第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。
[0032] 同时，图1和图2的实施例被实施为通过第一外部模块20和第二外部模块21来调节第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2的斜率，但是本公开不限于此。
[0033] 根据另一实施例的车灯控制设备可以被配置为通过从车辆的
微控制器单元(MCU)(未示出)接收脉冲宽度调制(PWM)信号和
模拟信号中的至少一个(其与转向信号TS互
锁)来调节第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2的斜率。这里，可以根据PWM信号、模拟信号和参考电压的电平中的至少一个来调节第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。
[0034] 当电池状态信号POR被激活时，时序发生器30可以检测根据第一外部模块20和第二外部模块21的电流而变化的第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2。这里，当电池状态信号POR被激活或者被外部模块20和21生成时，可以从时序发生器30施加外部模块20和21的电流。这里，当连同车辆的转向信号TS供应的电池电
力稳定时，电池状态信号POR可以被激活。第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2可以分别根据第一外部模块20和第二外部模块21的电流而变化，或者可以根据从外部MCU提供的模拟信号和PWM信号中的至少一个而变化。
[0035] 另外，时序发生器30通过测量第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2中的每个达到参考电压VREF的时间来生成第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2，并将第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2提供到灯控制电路40。
[0036] 作为示例，时序发生器30可以检测在激活电池状态信号POR时以第一斜率和第二斜率上升的第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2，并测量第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2中的每个达到参考电压VREF的时间以产生第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。
[0037] 作为示例，如图2所示，可以使用分别以第一斜率和第二斜率同时变化的第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2来测量第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。作为另一示例，如图3所示，可以通过测量第一设定电压Vset1以第一斜率达到参考电压VREF的时间来生成第一延迟时间Tset1，并且在第一设定电压Vset1达到参考电压VREF之后，通过测量第二设定电压Vset2达到参考电压VREF的时间来生成第二延迟时间Tset2。
[0038] 灯控制电路40使用第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2来控制LED通道的顺序接通。具体地，灯控制电路40使用第一延迟时间Tset1接通LED通道中的至少一个，并使用第二延迟时间Tset2顺序地接通剩余的LED通道。
[0039] 作为示例，灯控制电路40可以在从电池状态信号POR被激活时的时间点经过了第一延迟时间Tset1时接通LED通道中的至少一个，并且然后以第二延迟时间Tset2的间隔顺序地接通剩余的LED通道。
[0040] 作为另一示例，灯控制电路40可以被配置成在已经经过第一延迟时间Tset1时接通第一LED通道或同时接通第一和第二LED通道，并且以第二延迟时间Tset2的间隔顺序地接通剩余的LED通道。
[0041] 此外，灯控制电路40可以接收车辆状态信号(未示出)，并且根据车辆状态信号来同时接通一些或所有的LED通道。作为示例，车辆状态信号可以具有根据转向信号TS和应急信号(未示出)是否被激活而设定的逻辑电平，并且灯控制电路40可以根据车辆状态信号的逻辑电平来顺序地接通LED通道或同时接通所有LED通道。
[0042] 灯控制电路40可以包括时序控制器42和恒定电流控制器44。时序控制器42使用电池状态信号POR和第一延迟时间Tset1生成开始信号SET_OK，并且使用开始信号SET_OK和第二延迟时间Tset2生成通道控制信号CHk_EN。
[0043] 作为示例，开始信号SET_OK具有从电池状态信号POR被激活的时间点到已经经过第一延迟时间Tset1的时间点的脉冲宽度，并且通道控制信号CHk_EN可以与要以第二延迟时间Tset2的间隔启用的开始信号SET_OK同步。这里，开始信号SET_OK可以用来设定集成电路(IC)之间的延迟，并且通道控制信号CHk_EN可以用来设定LED通道之间的延迟。
[0044] 恒定电流控制器44响应于开始信号SET_OK而接通LED通道CH1至CHn中的至少一个，并且响应于通道控制信号CHk_EN而顺序地接通剩余的LED通道。恒定电流控制器44可以包括开关，每个开关被配置成响应于通道控制信号CHk_EN而以恒定电流控制LED通道CH1至CHn中的每个。
[0045] 图1所示的恒定电流控制器44被配置成位于LED通道的
阴极侧上，但不限于此，以及可以被配置成位于LED通道的
阳极侧上。
[0046] 车灯控制设备可以由一个IC或多个IC形成。同时，当车灯控制设备包括多个IC时，被设定到IC中的至少一个的开始信号SET_OK可以设定到在前一IC中驱动的所有LED通道都被接通的时间。也就是说，开始信号SET_OK可以用来设定IC之间的延迟时间。
[0047] 开关电路60将电池50的电力供应到转换器70。这里，开关电路60可以响应于与车辆的转向信号开关(未示出)互锁的转向信号TS而被激活。
[0048] 转换器70调节从电池50供应的电力并且将经调节的预定电压Vout施加到灯10的LED通道CH1至CHn。参考图1描述的实施例被配置成通过调节电池电力来将预定电压Vout施加到灯10，但不限于此，并且可以被配置成使得将转换器70省略并且电池电力根据应用而通过开关电路60直接施加到灯10。
[0049] 同时，第一外部模块20和第二外部模块21中的每个可以包括电容器和电阻器中的至少一个或其他外部元件，该电容器和电阻器能够调节根据所施加的电流而变化的第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2中的每个的斜率。作为另一示例，当电池状态信号POR被激活时，可以通过第一外部模块20和第二外部模块21产生电流，电流强度可以根据第一外部模块20和第二外部模块21的值而变化，并且可以使用电流来调节第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2的斜率。
[0050] 这里，第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2可以根据电容器和电阻器的值中的至少一个来确定，或者可以根据参考电压的电平以及第一外部模块20和第二外部模块21的电流的强度来确定。即，在本实施例中，第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2可以通过调节第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2的斜率来设定，第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2通过调节电容器的值、电阻器的值、参考电压的电平以及电流的强度中的至少一个来改变。
[0051] 作为另一实施例，第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2可以通过内部设定改变参考电压VREF的电平或改变电流的斜率利用一个电阻器产生。此外，作为另一实施例，可以通过从外部MCU接收PWM信号和模拟信号中的至少一个来调节第一设定电压Vset1和第二设定电压Vset2的斜率，并且在这种情况下，可以根据PWM信号和模拟信号以及参考电压的电平的值中的至少一个来设定第一延迟时间Tset1和第二延迟时间Tset2。
[0052] 图3是用于描述根据图1的另一实施例的车灯控制设备的操作的时序图。
[0053] 参考图3，在该实施例中，可以通过检测在电池状态信号POR被激活时以第一斜率上升的第一设定电压Vset1并测量第一设定电压Vset1达到参考电压VREF的时间来产生第一延迟时间Tset1。另外，在该实施例中，可以通过检测在第一设定电压Vset1达到参考电压VREF时以第二斜率上升的第二设定电压Vset2并测量第二设定电压Vset2达到参考电压VREF的时间来产生第二延迟时间Tset2。
[0054] 如图3所示，在该实施例中，可以使用首先改变的第一设定电压Vset1来测量第一延迟时间Tset1，并且可以使用在第一设定电压Vset1已经改变之后改变的第二设定电压Vset2来测量第二延迟时间Tset2。
[0055] 图4是根据本公开的另一实施例的车灯控制设备的框图，以及图5是用于描述图4的操作的时序图。
[0056] 参考图4和图5，根据另一实施例的车灯控制设备可以包括灯10、外部模块21a、时序发生器30、灯控制电路40、开关电路60和转换器70。在下文中，与参考图1和图2描述的实施例的部件基本相同或相似的部件的实施例的描述将被替换为图1和图2的实施例的描述。
[0057] 外部模块21a可以用于设定顺序地接通灯10的LED通道CH1至CHn所需的时间。作为示例，外部模块21a可以包括电容器和电阻器中的至少一个或其他外部元件，该电容器和电阻器能够调节根据施加的电流变化的设定电压Vset的斜率。作为另一示例，当激活电池状态信号POR时，可以通过外部模块21a产生电流，可以根据外部模块21a的值来改变电流的强度，以及可以使用电流来调节设定电压Vset的斜率。
[0058] 时序发生器30响应于电池状态信号POR检测根据施加到外部模块21a的电流而变化的设定电压Vset，并测量设定电压Vset达到参考电压VREF的时间以产生延迟时间Tset。这里，当连同转向信号TS供应的电池电力稳定时，电池状态信号POR可以被激活。
[0059] 这里，延迟时间Tset可以根据电容器的值和电阻器的值中的至少一个来确定，或者可以根据参考电压的电平和外部模块21a的电流强度来确定。即，在本实施例中，可以通过调节根据电容器的值、电阻器的值、参考电压的电平以及电流强度中的至少一个而变化的设定电压Vset的斜率来设定延迟时间Tset。这里，在本实施例中，可以通过内部设定改变参考电压VREF的电平或改变电流的斜率利用一个电阻器来产生延迟时间Tset。
[0060] 灯控制电路40使用延迟时间Tset来控制LED通道的顺序接通。作为示例，灯控制电路40可以响应于电池状态信号POR的激活而接通LED通道中的一个，然后以延迟时间Tset的间隔顺序地接通剩余的LED通道。
[0061] 灯控制电路40可以包括时序控制器42和恒定电流控制器44。时序控制器42响应于电池状态信号POR的激活而产生开始信号SET_OK，并使用该开始信号SET_OK和延迟时间Tset来产生通道控制信号CHk_EN。恒定电流控制器44响应于开始信号SET_OK而接通LED通道CH1至CHn中的一个，并且响应于通道控制信号CHk_EN而顺序地接通剩余的LED通道。
[0062] 图6是根据本公开的又一个实施例的车灯控制设备的框图。图6的实施例示出了分别产生第一至第n延迟时间Tset1至Tsetn以接通LED通道CH1至CHn中的每个，并且使用所产生的第一至第n延迟时间Tset1至Tsetn顺序地接通LED通道CH1至CHn中的每个。
[0063] 参考图6，根据又一实施例的车灯控制设备可以包括灯10、外部模块20和21_1至21_n、时序发生器30、灯控制电路40、开关电路60和转换器70。
[0064] 灯10包括LED通道CH1至CHn。作为示例，LED通道CH1至CHn中的每个可以由串联或串并联连接的多个LED形成。
[0065] 外部模块20和21_1至21_n可以用于设定顺序地接通LED通道CH1至CHn所需的延迟时间Tset1至Tsetn。外部模块20和21_1至21_n中的至少一个外部模块20可以用于设定在电池的电力状态稳定之后接通LED通道CH1至CHn中的至少一个的LED通道CH1的第一延迟时间Tset1，并且剩余的外部模块21_1至21_n可以用于设定用于顺序地接通剩余的LED通道的第二至第n延迟时间Tset2至Tsetn。
[0066] 当电池状态信号POR被激活时，时序发生器30将预设电流施加到外部模块20和21_1至21_n，并且检测根据电流而变化的电压Vset1和Vset_CH1至Vset_CHn。这里，当连同车辆的转向信号供应的电池电力稳定时，电池状态信号POR可以被激活。
[0067] 另外，时序发生器30可以通过测量电压Vset1和Vset_CH1至Vset_CHn中的每个达到参考电压VREF的时间来产生延迟时间Tset1至Tsetn。
[0068] 灯控制电路40使用第一至第n延迟时间Tset1至Tsetn中的至少一个延迟时间来接通LED通道中的至少一个，并使用剩余的延迟时间来顺序地接通剩余的LED通道。
[0069] 作为示例，灯控制电路40可以通过以下方法顺序地接通所有LED通道CH1至CHn：当从激活电池状态信号POR的时间点经过第一延迟时间Tset1时，接通LED通道CH1至CHn中的至少一个LED通道CH1，当从接通LED通道CH1的时间点经过第二延迟时间Tset2时，接通下一个LED通道(即LED通道CH2)，以及当从接通LED通道CH2的时间点经过第三延迟时间Tset3时，接通下一LED通道(即LED通道CH3)。
[0070] 这里，可以使用外部模块20和21_1至21_n针对每个LED通道将第一至第n延迟时间Tset1至Tsetn设定为相同或不同。这里，第一至第n延迟时间Tset1至Tsetn中的每个可以根据构成外部模块中的每个的电容器和电阻器的值中的至少一个来确定，或者可以通过调节施加到外部模块的电流的强度来确定。即，在本实施例中，可以通过调节每个外部模块的值和施加到每个外部模块的电流的强度来分别设定LED通道的接通时间。
[0071] 灯控制电路40可以包括时序控制器42和恒定电流控制器44。时序控制器42使用电池状态信号POR和第一延迟时间Tset1生成开始信号SET_OK，并使用开始信号SET_OK和第二至第n延迟时间Tset2至Tsetn生成通道控制信号CHk_EN。恒定电流控制器44响应于开始信号SET_OK接通LED通道CH1至CHn中的至少一个LED通道CH1，并响应于每个通道控制信号CHk_EN顺序地接通剩余的LED通道CH2至CHn。
[0072] 同时，车灯控制设备可以由多个IC形成，并且这里，可以将在至少一个IC中设定的开始信号SET_OK设定为在先前IC驱动的所有LED通道接通的时间。即，开始信号SET_OK可以用于设定IC之间的延迟时间。
[0073] 如上所述，根据本实施例的车灯控制设备可以使用至少一个外部模块和参考电压VREF来为每个LED通道简单地设定顺序地接通LED通道所需的延迟时间。
[0074] 此外，根据本实施例的车灯控制设备可以通过调节外部模块的值、电流的强度和参考电压的电平中的至少一个来为每个LED通道简单地设定目标延迟时间。因此，本实施例可以精确地控制LED通道的顺序接通。
