技术领域
[0001] 本实用新型涉及自保持电路，具体地涉及一种自保持输出的驱动电路装置。
背景技术
[0002] 目前，
汽车产业的发展越来越
电子化、智能化，汽车上的车窗、
门锁、座椅、
方向盘等的控制不再是老式的依靠纯机械控制，而是依靠一些
电子控制单元实现自动化控制。
[0003] 电子控制单元不可避免的会存在失效的
风险，在整车工作状况下，可能存在一些未知的原因导致电子控制单元内部的
微处理器故障导致电子控制单元失效而不能控制汽车上的负载。实用新型内容
[0004] 本实用新型
实施例的目的是提供一种自保持输出的驱动电路装置，该装置可以保证电子控制单元内部的微处理器故障的情况下，电路依然可以工作，避免了很多意外因素导致车内负载不能工作的情况。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种自保持输出的驱动电路装置，该装置包括：
[0006] 关闭控
制模块，用于接收微
控制器的输入，并根据该输入，输出相应的电平
信号；
[0007] 打开
控制模块，用于接收所述
微控制器的输入，并根据该输入，输出相应的电平信号；以及
[0008] 自保持电路模块，分别与所述关闭控制模块和所述打开控制模块连接，接收来自所述关闭控制模块和所述打开控制模块的电平信号，并根据该电平信号控制驱动
电压的输出，
[0009] 其中在所述自保持电路模块根据所述来自所述关闭控制模块和所述打开控制模块的电平信号开始输出所述驱动电压之后，在所述微控制器和/或所述打开控制模块故障的情况下，该自保持电路模块依旧能够保持驱动电压的输出，
[0010] 在所述关闭控制模块所接收的来自所述微控制器的输入指示关闭所述自保持电路模块的情况下，所述自保持电路模块停止输出所述驱动电压。
[0011] 可选的，所述关闭控制模块包括：
[0012]
电阻R1，与所述为微控制器连接；以及
[0013]
三极管Q1，其基极与所述电阻R1连接，发射极连接供电电源，集
电极连接所述自保持电路模块。
[0014] 可选的，所述打开控制模块包括：
[0015] 电阻R2，与所述微控制器连接；
[0016] 三极管Q2，其基极与所述电阻R2连接，集电极连接所述自保持电路模块，发射极接地；以及
[0017] 电阻R3，并联在所述三极管Q2的基极与发射极两端。
[0018] 可选的，所述自保持电路模块包括：
[0019] 电阻R4，两端分别连接所述三极管Q1的集电极和所述三极管Q2的集电极，并分别形成第一接点和第二接点；
[0020] 三极管Q3，其集电极连接所述第二接点，发射极接地，基极连接所述自保持电路模块的输出端口；
[0021] 电阻R5，
串联在所述三极管Q3的基极与所述自保持电路模块的输出端口之间；
[0022] 电阻R6，并联在所述三极管Q3基极与发射极两端；
[0023] 三极管Q4，其基极连接所述第一接点，发射极连接所述供电电源，集电极所述自保持电路模块的输出端口。
[0024] 通过上述技术方案，通过打开控制模块和关闭控制模块分别接收微控制器的输入，并根据该输入分别输出相应电平信号，自保持电路模块分别接收打开控制模块和关闭控制模块输出的电平信号，后端的自保持电路模块根据该电平信号控制驱动电压输出，自保持电路模块工作后，即使前端的打开控制模块故障，后端的自保持电路模块依然能够保持驱动电压的输出。所述关闭控制模块所接收的来自所述微控制器的输入指示关闭所述自保持电路模块的情况下，所述自保持电路模块停止输出所述驱动电压。
[0025] 本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0026] 附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成
说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：
[0027] 图1是本实用新型实施例提供的自保持输出的驱动电路装置的结构示意图；
[0028] 图2是本实用新型实施例提供的自保持输出的驱动电路装置的电路连接关系示意图。
[0029] 附图标记说明
[0030] A 关闭控制模块端电源接点 B 自保持电路模块端电源接点[0031] C 第一接点 D 第二接点
[0032] F 自保持电路模块的输出端口
具体实施方式
[0033] 以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。
[0034] 图1示出了本实用新型实施例提供的自保持输出的驱动电路装置的结构示意图，如图1所示，该装置可以包括关闭控制模块，用于接收微控制器的输入，并根据该输入，输出相应的电平信号；打开控制模块，用于接收所述微控制器的输入，并根据该输入，输出相应的电平信号；以及自保持电路模块，分别与所述关闭控制模块和所述打开控制模块连接，接收来自所述关闭控制模块和所述打开控制模块的电平信号，并根据该电平信号控制驱动电压的输出，其中在所述自保持电路模块根据所述来自所述关闭控制模块和所述打开控制模块的电平信号开始输出所述驱动电压之后，在所述微控制器和/ 或所述打开控制模块故障的情况下，该自保持电路模块依旧能够保持驱动电压的输出，在所述关闭控制模块所接收的来自所述微控制器的输入指示关闭所述自保持电路模块的情况下，所述自保持电路模块停止输出所述驱动电压。
[0035] 图2示出了本实用新型实施例提供的自保持输出的驱动电路装置的电路连接关系示意图，如图2所示，关闭控制模块包括：电阻R1，与所述为微控制器MCU连接；以及三极管Q1，其基极与所述电阻R1连接，发射极连接供电电源，集电极连接所述自保持电路模块。打开控制模块包括：电阻 R2，与所述微控制器MCU连接；三极管Q2，其基极与所述电阻R2连接，集电极连接所述自保持电路模块，发射极接地；以及电阻R3，并联在所述三极管Q2的基极与发射极两端。所述自保持电路模块包括：电阻R4，两端分别连接所述三极管Q1的集电极和所述三极管Q2的集电极，并分别形成第一接点C和第二接点D；三极管Q3，其集电极连接所述第二接点D，发射极接地，基极连接所述自保持电路模块的输出端口F；电阻R5，串联在所述三极管Q3的基极与所述自保持电路模块的输出端口F之间；电阻R6，并联在所述三极管Q3的基极与发射极两端；三极管Q4，其基极连接所述第一接点C，发射极连接所述供电电源，集电极所述自保持电路模块的输出端口 F。
[0036] 打开自保持电路模块工作原理：微控制器MCU(micro controller unit) 在打开控制模块和关闭控制模块中均输出
高电平信号，通过电阻R2和电阻 R3的分压导致三极管Q2导通，三极管Q2导通后,D点的电压接近E点的电压0V(E点的电压等于GND(接地)的电压，GND为参考0V)，这样VBD (自保持电路模块端电源接点B点至第二接点D点之间的电压)的电压大于三极管Q4的导通电压，三极管Q4导通，使F点的电压接近B点的电压即供电电源的电压(
电源电压为MCU的供电电压)，这样输出的电压接近电源电压；因为F点电压等于G点的电压，经过电阻R5和电阻R6的分压后， VGE的电压大于三极管Q3的导通电压，三极管Q3导通工作后，使第二接点 (D点)的电压接近E点的电压0V，这样VBD的电压又大于了三极管Q4 的导通电压使三极管Q4导通工作。即，三极管Q4的导通保证了三极管Q3 的导通，而三极管Q3的导通又保证了三极管Q4的导通，此时，即使三极管Q2或者微控制器MCU故障也不会影响第二接点(D点)的电压，自保持电路一样可以正常有输出。
[0037] 关闭自保持电路模块工作原理：当输出有异常需要关闭自保持电路模块时，微控制器MCU在关闭控制模块中会输出低电平，这样电源连接点A点和微控制器MCU之间的电压大于三极管Q1的导通电压，第一接点(C点) 的电压接近电源连接点A点的电压即电源电压，由于电源连接点A点和电源连接点B点的电压均是微控制器MCU的供电电压，因此电源连接点B点和第一接点C点的电压几乎一样，VBC的压差小于三极管Q4的导通电压，三极管Q4无法导通，此时，
输出电压等于E点的电压，即输出0V，自保持电路停止输出。
[0038] 以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。
[0039] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0040] 本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的
硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得
单片机、芯片或处理器(processor)执行本
申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动
硬盘、只读
存储器(ROM，Read-Only Memory)、
随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0041] 此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。
