牵引变压器油位报警系统及控制方法
专利汇可以提供牵引变压器油位报警系统及控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种牵引 变压器 油位报警系统；本发明还涉及牵引变压器油位报警系统控制方法。本发明提供的牵引变压器油位报警系统，包括油位计和车载微机控制系统，在油位计中有油位上限、下限报警装置，并且与车载微机控制系统连接。本发明提供的电 力 机车 或动车组牵引变压器油位报警系统可实现牵引变压器油位上限和下限报警，同时通过车载控制保护 电路 对机车或动车组进行保护，进一步完善了目前牵引变压器系统的监测及保护，提高了高速动车组及机车运行的安全及可靠性。，下面是牵引变压器油位报警系统及控制方法专利的具体信息内容。
1、牵引变压器油位报警系统，包括油位计和车载微机控制系统，其特征在于在油位计中有油位上限、下限报警装置，并且与车载微机控制系统连接。
2、 根据权利要求1所述的牵引变压器油位报警系统，其特征在于该油位计在测量导管 中设有磁性浮子，该磁性浮子与油位计上限、下限位置分别设置的控制模块中的磁 耦合开关相匹配，控制模块与车载微机控制系统连接。
3、 根据权利要求2所述的牵引变压器油位报警系统，其特征在于在油位计上还设置有 故障隔离开关，该隔离开关的触点也与车载微机控制系统连接。
4、 权利要求1或2中所述的报警系统相应的牵引变压器油位报警系统控制方法，包括 如下步骤：1)当车载微机控制系统采集到油位报警信号为低电平"0"时，车载微 机控制系统不执行油位逻辑控制保护；2)当车载微机控制系统采集到油位报警信 号为高电平"1"时，车载微机控制系统执行油位逻辑控制保护，对牵引变压器系 统进行保护。
5、 权利要求3中所述的报警系统相应的牵引变压器油位报警系统控制方法，包括如下 步骤：1)当车载微机控制系统采集到油位报警信号为低电平"0"时，车载微机控 制系统不执行油位逻辑控制保护；2)当车载微机控制系统采集到油位报警信号为 高电平"1"及油位计故障隔离信号为高电平"1"时，车载微机控制系统不执行油 位逻辑控制保护；3)当车载微机控制系统采集到油位报警信号为高电平"l"及油 位计故障隔离信号为低电平"0"时，车载微机控制系统执行油位逻辑控制保护， 对牵引变压器系统进行保护。
6、 根据权利要求4所述的牵引变压器油位报警系统控制方法，其特征在于所说的执行 油位逻辑控制保护，是指车载微机控制系统发出封锁牵引、分断主断路器的信号， 或/和采取非常制动。
牵引变压器油位报警系统及控制方法
技术领域
背景技术
专利号为CN200520091479. 0，名称是"波纹管式储油柜光电油位显示及监控报警 装置"，该专利公开了一种带报警功能的油位显示装置。它的特点是在储油柜壳体端 外安置油位LED显示灯，油位感应元件设在储油柜内壁油位标尺上、信号采集元件安 置在对应于油位标尺的波纹管芯体的行程内，油温采样感应元件设在储油柜壳体内的 壳程中；储油柜中分别有油温釆样感应元件、油位采样感应开关和油位显示灯LED经 信号电缆与远程监控器中采样电路和监控电路的数字门电路、放大比较数字门电路及 油位显示灯、语音报警电路连接。储油柜壳外有红、绿灯显示储油柜内的油位，并在 远程室内显示油位、油温、语音提示故障、分段预警、报警，供监控。
在现有的电力机车或动车组中， 一般都采用车载微机控制系统，但是这一系统与 牵引变压器的油位之间没有关联。也就是说该系统中没有对牵引变压器的油位进行监 控。
发明内容
本发明提供的牵引变压器油位报警系统，包括油位计和车载微机控制系统，在油 位计中有油位上限、下限报警装置，并且与车载微机控制系统连接。在现有技术中也已经有带油位检测的油位计。例如前述背景中提及的一种带报警 功能的油位显示装置。本发明中，另行设计了一种油位计。该油位计在测量导管中设 有磁性浮子，该磁性浮子与油位计上限、下限位置分别设置的控制模块中的磁耦合开 关相匹配，控制模块与车载微机控制系统连接。
根据本发明的实施例，油位计与牵引变压器副油箱形成连通器，使副油箱与测量 导管间的液位相等。当油位计测量导管中的磁性浮子随被测油位变化，且越过液面的 上限、下限报警位置时，磁性浮子与对应控制模块中的磁耦合开关进行耦合输出信号， 经控制模块处理后，输出油位报警信号。
进一步的改进是在油位计上还设置有故障隔离开关，该隔离开关的触点也与车载 微机控制系统连接。
当油位计出现故障时，可通过隔离开关进行隔离，此时油位计输出的上限或下限 报警信号无效。
本发明还提供了与上述报警系统相应的电力机车或动车组牵引变压器油位报警系 统控制方法，包括如下步骤：l)当车载微机控制系统采集到油位报警信号为低电平"O" 时，车载微机控制系统不执行油位逻辑控制保护；2)当车载微机控制系统采集到油位 报警信号为高电平"1"及油位计故障隔离信号为高电平"1"时，车载微机控制系统 不执行油位逻辑控制保护；3)车载微机控制系统采集到油位报警信号为高电平"1" 及油位计故障隔离信号为低电平"0"时，车载微机控制系统执行油位逻辑控制保护， 对牵引变压器系统进行保护。
上述所说的执行油位逻辑控制保护，是指车载微机控制系统发出封锁牵引（制动）、 分断主断路器的信号，或/和采取非常制动等措施。
本发明提供的电力机车或动车组牵引变压器油位报警系统可实现牵引变压器油位 上限和下限报警，同时通过控制保护电路对机车或动车组进行保护，进一步完善了目 前牵引变压器系统的监测及保护，提高了高速动车组及机车运行的安全及可靠性。
附图说明
图1牵引变压器油位报警系统原理简图；
图2油位计结构原理图；
图3控制方法的流程图。
具体实施方式
参见图2，本发明提供的油位计由连接法兰1、测量导管2、控制模块3 (包括磁 耦合开关）、磁性浮子4、显示器5及隔离开关6组成。
其中，该油位计在测量导管中设有磁性浮子4，该磁性浮子4与油位计上限、下 限位置分别设置的控制模块3中的磁耦合开关相匹配，控制模块3与车载微机控制系 统连接。
参见图3,本发明提供了与上述报警系统相应的牵引变压器油位报警系统控制方法 可用图3流程图表示。
机车或动车组控制电源分别输入至油位计7，当牵引变压器油位因故上升至油位 上限或泄漏至油位下限时，油位计7相对应的控制模块3输出报警信号（高电平信号） 至车载微机控制系统8，当车载微机采集到该高电平信号且没有采集到隔离开关的隔离 信号时，立即执行机车或动车组控制系统的油位逻辑保护控制指令，如发出封锁牵引 (制动），分断主断路器的信号，同时采取非常制动等措施，以保证牵引变压器不致因 油位降低而造成牵引变压器烧损或牵引变压器因油位偏高造成牵引变压器系统故障的 进一步扩大，以及不影响列车的安全运行。
在油位计中设置了隔离开关，当牵引变压器油位报警系统动作且在机车或动车组 停车后，司机应立即对牵引变压器的油位进行进一步的检査确认，若此时牵引变压器 油位正常，且报警信号来源于油位计自身的故障，司机需将故障隔离开关转至隔离位， 此时，车载微机控制系统对采集的隔离油位计的信号进行隔离，使机车或动车组继续 维持运行。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 用于适配传动系分离离合器操作的方法和系统 | 2020-06-28 | 2 |
| 一种固定式双列高压开关柜 | 2020-11-12 | 0 |
| 基于供电分区的配电网可靠性分析方法 | 2020-12-29 | 2 |
| 双断路器电气化铁道27.5kV气体绝缘组合电器 | 2021-10-11 | 1 |
| 一种集成电压切换的双母线线路保护方法及装置 | 2020-06-27 | 1 |
| 低压闭锁的过电流保护电路 | 2023-01-06 | 1 |
| 一种永磁体状态保持隔离开关 | 2020-06-12 | 2 |
| 一种隔离开关改进型导流柱 | 2022-01-02 | 1 |
| 一种家庭电路电流监控器 | 2021-01-01 | 0 |
| 非侵入式负荷功率采集装置 | 2020-09-15 | 0 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
