一种用于船舶的散热油箱专利检索-软开关变压器和转换设备专利检索查询-专利查询网

一种用于 船舶的散热油箱

阅读：526发布：2024-02-19

专利汇可以提供一种用于船舶的散热油箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种用于船舶的散热油箱，涉及船舶配件技术领域，包括油箱本体，所述油箱本体的外壁上设置有散热翅片，所述油箱本体的外部设置有一防护罩，所述防护罩上设置有散热通孔，所述防护罩的内壁上设置有转轮，所述转轮与所述油箱本体相对设置，所述转轮的中心处设置有一转子，所述转子上设置有若干散热叶片，所述转轮连接有驱动其转动的传动机构。本发明的用于船舶的散热油箱通过设置防护罩的双层结构，可以有效保护内置油箱，通过传动机构带动转轮转动，实现风扇散热的功能，同时在防护罩内还设置有救生气囊，救生气囊不仅可以起到防撞缓冲的功能，并且还可以在紧急情况下，无需拆卸油箱结构，利用传动机构可方便将其取出。，下面是一种用于船舶的散热油箱专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于船舶的散热油箱，其特征在于：包括油箱本体，所述油箱本体的外壁上设置有散热翅片，所述油箱本体的外部设置有一防护罩，所述防护罩上设置有散热通孔，所述防护罩的内壁上设置有转轮，所述转轮与所述油箱本体相对设置，所述转轮的中心处设置有一转子，所述转子上设置有若干散热叶片，所述转轮连接有驱动其转动的传动机构。
2.根据权利要求1所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述传动机构包括气缸，所述油箱本体包括第一油箱本体和第二油箱本体，所述第一油箱本体和所述的第二油箱本体之间通过一滑腔连接，所述气缸的活塞可穿过所述滑腔，所述活塞上设置有一十字形连接杆，所述连接杆上设置有齿条，所述转轮上设置有与所述齿条相互啮合的齿轮。
3.根据权利要求3所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述滑腔内还设置有行程开关。
4.根据权利要求2所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述防护罩上还设置有冷却装置，所述冷却装置包括空气泵，所述空气泵连接有冷凝器，所述冷凝器连接有通风软管，所述十字形连接杆内为中空结构，所述通风软管与所述十字形连接杆的内部连通，所述十字形连接杆的外壁上设置有若干通风孔。
5.根据权利要求1所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述防护罩与所述油箱本体之间设置有若干救生气囊，并且所述救生气囊可在所述传动机构的作用下与所述油箱本体脱离。
6.根据权利要求5所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述防护罩包括底板和侧板，所述底板由一端相互铰接的第一底板和第二底板组成，所述第一底板和所述第二底板的宽度小于所述救生气囊的宽度，所述第一底板和所述第二底板的铰接处以及所述活塞的端部设置有电磁铁，所述电磁铁电性连接有控制器。
7.根据权利要求6所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述第一底板和所述第二底板的两端通过插销与所述侧板固定连接，所述侧板上设置有报警器，所述报警器与所述控制器电性连接。
8.根据权利要求7所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述油箱本体的上方还设置有导向装置，所述导向装置包括设置在所述油箱本体上方的固定板，所述固定板与所述防护罩的内壁固接，所述固定板与所述油箱本体之间设置有导向柱，所述导向柱上套设有复位弹簧。
9.根据权利要求8所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述固定板上也设置有散热通孔。
10.根据权利要求5-9任一项所述的用于船舶的散热油箱，其特征在于：所述防护罩的外壁上还连接有翻转电机。

说明书全文

一种用于船舶的散热油箱

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶配件技术领域，尤其涉及一种用于船舶的散热油箱。

背景技术

[0002] 油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

[0003] 目前，船舶通常采用燃油作用燃料，船舶上装配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供船舶使用。现有技术中船舶上使用的金属制成的密封油箱，例如铝合金油箱。现有技术中的油箱能够将燃油密封在其中，从而使船舶能够在水中航行。但是，当船舶因碰撞发生损伤时，船舶上的油箱也容易被损坏，从而引起火灾或产生爆炸，且一般的油箱结构功能单一，应用受到局限。

发明内容

[0004] 为解决上述技术问题，本发明提供一种用于船舶的散热油箱。

[0005] 本发明采用如下技术方案：

[0006] 一种用于船舶的散热油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的外壁上设置有散热翅片，所述油箱本体的外部设置有一防护罩，所述防护罩上设置有散热通孔，所述防护罩的内壁上设置有转轮，所述转轮与所述油箱本体相对设置，所述转轮的中心处设置有一转子，所述转子上设置有若干散热叶片，所述转轮连接有驱动其转动的传动机构。

[0007] 优选的，所述传动机构包括气缸，所述油箱本体包括第一油箱本体和第二油箱本体，所述第一油箱本体和所述的第二油箱本体之间通过一滑腔连接，所述气缸的活塞可穿过所述滑腔，所述活塞上设置有一十字形连接杆，所述连接杆上设置有齿条，所述转轮上设置有与所述齿条相互啮合的齿轮。

[0008] 优选的，所述滑腔内还设置有行程开关。

[0009] 优选的，所述防护罩上还设置有冷却装置，所述冷却装置包括空气泵，所述空气泵连接有冷凝器，所述冷凝器连接有通风软管，所述十字形连接杆内为中空结构，所述通风软管与所述十字形连接杆的内部连通，所述十字形连接杆的外壁上设置有若干通风孔。

[0010] 优选的，所述防护罩与所述油箱本体之间设置有若干救生气囊，并且所述救生气囊可在所述传动机构的作用下与所述油箱本体脱离。

[0011] 优选的，所述防护罩包括底板和侧板，所述底板由一端相互铰接的第一底板和第二底板组成，所述第一底板和所述第二底板的宽度小于所述救生气囊的宽度，所述第一底板和所述第二底板的铰接处以及所述活塞的端部设置有电磁铁，所述电磁铁电性连接有控制器。

[0012] 优选的，所述第一底板和所述第二底板的两端通过插销与所述侧板固定连接，所述侧板上设置有报警器，所述报警器与所述控制器电性连接。

[0013] 优选的，所述油箱本体的上方还设置有导向装置，所述导向装置包括设置在所述油箱本体上方的固定板，所述固定板与所述防护罩的内壁固接，所述固定板与所述油箱本体之间设置有导向柱，所述导向柱上套设有复位弹簧。

[0014] 优选的，所述固定板上也设置有散热通孔。

[0015] 优选的，所述防护罩的外壁上还连接有翻转电机。

[0016] 本发明具有以下有益效果:本发明的用于船舶的散热油箱通过设置防护罩的双层结构，可以有效保护内置油箱，通过传动机构带动转轮转动，实现风扇散热的功能，同时在防护罩内还设置有救生气囊，救生气囊不仅可以起到防撞缓冲的功能，并且还可以在紧急情况下，无需拆卸油箱结构，利用传动机构可方便将其取出。附图说明

[0017] 下面结合附图对本发明作优选的说明：

[0018] 图1是本发明整体结构示意图；

[0019] 图2是本发明散热通孔结构示意图；

[0020] 图3是本发明冷却装置结构示意图；

[0021] 图中标记为:1、防护罩；2、散热通孔；3、转轮；4、气缸；5、第一油箱本体；6、第二油箱本体；7、滑腔；8、十字形连接杆；9、齿条；10、空气泵；11、冷凝器；12、通风软管；13、救生气囊；14、第一底板；15、第二底板；16、固定板；17、导向柱；18、复位弹簧；19、翻转电机。

具体实施方式

[0022] 如图1-3所示，为本发明的一种用于船舶的散热油箱，包括油箱本体，油箱本体的外壁上设置有散热翅片，油箱本体的外部设置有一防护罩1，防护罩1上设置有散热通孔2，防护罩1的内壁上设置有转轮3，转轮3与油箱本体相对设置，转轮3的中心处设置有一转子，转子上设置有若干散热叶片，转轮3连接有驱动其转动的传动机构。

[0023] 具体的，通过设置防护罩1的双层结构，不仅可以有效保护内置油箱，在其上设置有散热通孔2，可以增加通风的面积，提高散热效果，通过传动机构带动转轮3转动，将转轮3设置成风扇的结构，实现风扇散热的功能。

[0024] 传动机构包括气缸4，油箱本体包括第一油箱本体5和第二油箱本体6，第一油箱本体5和的第二油箱本体6之间通过一滑腔7连接，气缸4的活塞可穿过滑腔7，活塞上设置有一十字形连接杆8，连接杆8上设置有齿条9，转轮3上设置有与齿条9相互啮合的齿轮。

[0025] 具体的，由气缸4的活塞带动与其连接的十字形连接杆8上下往复运动，齿条9带动转轮3转动，从而实现风扇散热的效果。

[0026] 滑腔7内还设置有行程开关，当气缸4的活塞下行到一定位置时，可以利用行程开关控制其往复运动。

[0027] 防护罩1上还设置有冷却装置，冷却装置包括空气泵10，空气泵10连接有冷凝器11，冷凝器11连接有通风软管12，十字形连接杆8内为中空结构，通风软管12与十字形连接杆8的内部连通，十字形连接杆8的外壁上设置有若干通风孔。

[0028] 具体的，通过空气泵10输送空气，进入冷凝器11冷凝后，排入到防护罩1与油箱本体之间，冷风可以使得散热效果更好。

[0029] 防护罩1与油箱本体之间设置有若干救生气囊13，并且救生气囊13可在传动机构的作用下与油箱本体脱离。

[0030] 防护罩1包括底板和侧板，底板由一端相互铰接的第一底板14和第二底板15组成9(此处的铰接为90度合页，不可向下运动)，第一底板14和第二底板15的宽度小于救生气囊13的宽度，第一底板14和第二底板15的铰接处以及活塞的端部设置有电磁铁，电磁铁电性连接有控制器。

[0031] 第一底板14和第二底板15的两端通过插销与侧板固定连接，侧板上设置有报警器，报警器与控制器电性连接。

[0032] 具体的，救生气囊13不用时，放置在防护罩1和油箱本体之间，当船体晃动时或遇到撞击时，救生气囊13可以起到缓冲的作用，从而可以防止油箱被撞击损坏，当遇到紧急情况需要用到救生气囊13时，只需启动气缸4，气缸活塞以及第一底板14和第二底板15的铰接处的电磁铁通电，此时，气缸4的活塞与第一底板14和第二底板15形成连接，同时报警器响起，将插销拆卸，气缸4带动第一底板14和第二底板15向上弯折，并带动油箱本体一起向上运动，救生气囊14由于自重便可以快速通过间隙与油箱脱离，需要说明的是，本发明的油箱为悬挂状态，即通过防护罩1两侧的侧板与船体其它装置连接。

[0033] 油箱本体的上方还设置有导向装置，导向装置包括设置在油箱本体上方的固定板16，固定板16与防护罩1的内壁固接，固定板16与油箱本体之间设置有导向柱17，导向柱17上套设有复位弹簧18，在气缸4带动油箱本体向上运动时更稳定。

[0034] 固定板16上也设置有散热通孔，可以当作防护罩1顶部使用。

[0035] 此外，防护罩1的外壁上还连接有翻转电机19，当需要再将救生气囊13放置进去时，只需要翻转电机19将整个油箱翻转180度，再次启动气缸4，将救生气囊13再通过第一底板14和第二底板15与防护罩1之间的间隙放置进去。

[0036] 以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种便携式的网络安全攻防靶场教学装置及使用方法	2020-05-08	487
一种浮球式液位开关校验装置及其检验方法	2020-05-08	102
一种光电断路器装置系统	2020-05-11	36
一种微电网能量实时管理系统	2020-05-11	976
一种带指纹开关的电脑	2020-05-08	869
一种一体化预制泵站智能控制系统	2020-05-08	792
一种手持式果树喷药器	2020-05-08	511
一种易于清理的空腔喷蜡喷枪	2020-05-08	1052
喷砂洗牙防护罩	2020-05-08	913
一种智能化的印刷电路板加工用镀锡装置	2020-05-08	826

一种用于船舶的散热油箱

一种用于船舶的散热油箱

技术领域

背景技术

发明内容

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：