技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动汽车停车充电技术领域，尤其是一种电动汽车无线充电立体车库系统。
背景技术
[0002] 当今世界，燃油汽车给人们带来便利的同时也污染着环境，对人类的健康造成不利影响，使用新
能源汽车代替燃油汽车必然是大势所趋，使用电
力驱动的汽车是目前解决这一问题最有效的办法，且国家已经制定了新能源汽车的发展目标，将逐步停止燃油汽车的生产，相信不久，新能源汽车替代燃油汽车的时代就会到来；
[0003] 因此近些年来，电动汽车不断增多，但是在繁荣的城市小区中，由于楼群的密集，或者周围场地面积有限，车库的数量远远达不到车辆的数量的需求，在一些新建小区和绝大多数老旧小区无法安装电动汽车充电位及充电桩，用户只能把电动汽车开到周边的固定充电站上充电，浪费大量时间和精力，很大程度上制约着电动汽车的发展；另外现有的立体车库无法解决电动汽车的充电问题，由于电动汽车充电都需要一个充电枪与汽车相连，因此会出现人无法走到立体车库上层给车插枪充电；立体车库上面停放的汽车拖着一条长长的充电线无法实现车库中车辆的移动等功能；因此就需要一种无线充电的方式给停放在立体车库的
电动车充电；实现无线充电，智能管理等功能。解决电动汽车在立体车库停放充电的难题。实用新型内容
[0004] 针对
现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车无线充电立体车库系统，该系统设计科学，结构规范，可以很好的解决电动汽车在立体车库停车充电难的问题，而且易于维护，成本较低，适合推广；
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车无线充电立体车库系统，包括：车库主体、电源系统控制柜、发射线圈、接
收线圈、整流柜、充电枪；
[0006] 进一步的，所述车库主体：为整个立体车库的总体
框架，可有多种结构形式；所述车库主体包括：立体车库框架结构、载车托盘、升降系统以及平移系统；
[0007] 作为一种举例说明，所述立体车库框架结构为
钢结构、
水泥结构中的一种或者组合，是整个立体车库的
基础；
[0008] 作为一种举例说明，所述载车托盘用于起停放和托举电动汽车，材质采用钢材；
[0009] 作为一种举例说明，所述升降系统采用
电机驱动或链条传动的形式，用于竖直方向移动车辆；
[0010] 作为一种举例说明，所述平移系统亦采用电机驱动或链条传动的形式，起水平方向移动车辆的作用；
[0011] 进一步的，所述电源系统控制柜:是整个立体车库系统的核心；为发射线圈提供高频发射电源，同时内置有
控制器电路、整流滤波逆变电路及无线接收设备；停车与充电都可在此电源系统控制柜上操作完成；
[0012] 进一步的，所述发射线圈:为一导电
利兹线圈，通过特定的缠绕方式和结构设计产生定向
辐射，接通电源后将发射高频
电磁辐射波，为接收线圈提供辐射
能量；所述发射线圈设置在所述立体车库框架结构上，发射线圈的
位置与每个
停车位接收线圈的位置相对应；发射线圈通过
导线与电源系统控制柜相连接；
[0013] 进一步的，所述接收线圈：为一导电利兹线圈，与发射线圈的缠绕方式和结构设计相对应，固定在载车托盘上，与接收线圈位置对应设计，充电过程中接收发射线圈发出的能量；接收线圈通过导线与整流柜相连接；
[0014] 进一步的，所述整流柜：设计有整流控制电路，能将接收线圈收集的能量通过整流控制电路将高压直流电输送给
电池；所述整流柜通过充电枪与电动汽车相连；
[0015] 为了更好的说明本实用新型的工作原理，现简要介绍充电过程如下：
[0016] 一种电动汽车无线充电立体车库系统的充电方法，包括如下步骤：
[0017] 步骤一、将电动汽车开到立体车库
指定的载车托盘上；
[0018] 步骤二、将充电枪连接到电动汽车充电插口上；
[0019] 步骤三、在电源系统控制柜上启动停车充电系统，电动汽车会移动到立体车库空余的停车位置，此时发射线圈与接收线圈自动精准对位，控制系统发出
请求充电的
信号，控制系统接收到相关信号后，系统将首先启动环境自动检测系统，判断环境周围是否存在障碍物，如果有障碍物存在，则报警处理，如果没有障碍物则满足充电条件；接着所述充电控制系统自动接通发射线圈的供电电源，开始充电；充电完成后，系统自动停止；
[0020] 作为一种举例说明，在电动汽车充电过程中，有其他车辆进入或离开，与之有关的车位会按系统设计的顺序移动；此时与之有关的正在充电的车辆会停止充电，待相关车辆进入或离开后会自动恢复充电。
[0021] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有计价，付款功能；
[0022] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有自动无人充电功能，还可以通过手机app控制并实时监控充电，可随时中断充电
进程；
[0023] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有环境监测功能，防止杂物等进入充电的操作区域，干扰正常充电作业；
[0024] 本实用新型的有益效果：
[0025] ①可以解决在新旧小区电动汽车集中停车与充电的问题，最大限度的节省空间；
[0026] ②可以解决电动汽车无法在立体车库充电的问题，实现电动汽车自动充电；
[0027] ③实现通过手机遥控操作，可以在任何时间下实现无人自动充电工作；
[0028] ④因车位结构设计，能保证较高的校准
精度，可以实现最大充电功率状态的快速充电；
附图说明
[0029] 图1为本实用新型一种电动汽车无线充电立体车库系统之整体结构示意图[0030] 图2为本实用新型一种电动汽车无线充电立体车库系统之整体结构侧视图[0031] 图3为本实用新型一种电动汽车无线充电立体车库系统之整体结构俯视图具体实施方式
[0032] 下面，参考附图1-3所示，一种电动汽车无线充电立体车库系统，包括：车库主体1、电源系统控制柜2、发射线圈3、接收线圈4、整流柜5、充电枪6。
[0033] 进一步的，所述车库主体1：为整个立体车库的总体框架，可有多种结构形式；所述车库主体包括：立体车库框架结构1-1、载车托盘1-2、升降系统1-3以及平移系统1-4；
[0034] 作为一种举例说明，所述立体车库框架结构1-1为钢结构、
水泥结构中的一种或者组合，是整个立体车库的基础；
[0035] 作为一种举例说明，所述载车托盘1-2用于起停放和托举电动汽车，材质采用钢材；
[0036] 作为一种举例说明，所述升降系统1-3采用电机驱动或链条传动的形式，用于竖直方向移动车辆；
[0037] 作为一种举例说明，所述平移系统1-4亦采用电机驱动或链条传动的形式，起水平方向移动车辆的作用；
[0038] 进一步的，所述电源系统控制柜2:是整个立体车库系统的核心；为发射线圈3提供高频发射电源，同时内置有控制器电路、整流滤波逆变电路及无线接收设备；停车与充电都可在此电源系统控制柜2上操作完成；
[0039] 进一步的，所述发射线圈3:为一导电利兹线圈，通过特定的缠绕方式和结构设计产生定向辐射，接通电源后将发射高频电磁辐射波，为接收线圈4提供辐射能量；所述发射线圈3设置在所述立体车库框架结构1-1上，发射线圈3的位置与每个停车位接收线圈4的位置相对应；发射线圈3通过导线与电源系统控制柜2相连接；
[0040] 进一步的，所述接收线圈4：为一导电利兹线圈，与发射线圈3的缠绕方式和结构设计相对应，固定在载车托盘1-2上，与接收线圈4位置对应设计，充电过程中接收发射线圈3发出的能量；接收线圈4通过导线与整流柜5相连接；
[0041] 进一步的，所述整流柜5：设计有整流控制电路，能将接收线圈收集的能量通过整流控制电路将高压直流电输送给电池；所述整流柜5通过充电枪6与电动汽车相连；
[0042] 为了更好的说明本实用新型的工作原理，现简要介绍充电过程如下：
[0043] 一种电动汽车无线充电立体车库系统的充电方法，包括如下步骤：
[0044] 步骤一、将电动汽车开到立体车库指定的载车托盘1-2上；
[0045] 步骤二、将充电枪6连接到电动汽车充电插口上；
[0046] 步骤三、在电源系统控制柜2上启动停车充电系统，电动汽车会移动到立体车库空余的停车位置，此时发射线圈3与接收线圈4自动精准对位，控制系统发出请求充电的信号，控制系统接收到相关信号后，系统将首先启动环境自动检测系统，判断环境周围是否存在障碍物，如果有障碍物存在，则报警处理，如果没有障碍物则满足充电条件；接着所述充电控制系统自动接通发射线圈3的供电电源，开始充电；充电完成后，系统自动停止；
[0047] 作为一种举例说明，在电动汽车充电过程中，有其他车辆进入或离开，与之有关的车位会按系统设计的顺序移动；此时与之有关的正在充电的车辆会停止充电，待相关车辆进入或离开后会自动恢复充电。
[0048] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有计价，付款功能；
[0049] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有自动无人充电功能，还可以通过手机app控制并实时监控充电，可随时中断充电进程；
[0050] 作为一种举例说明，所述控制系统设计有环境监测功能，防止杂物等进入充电的操作区域，干扰正常充电作业；
[0051] 可以解决在新旧小区电动汽车集中停车与充电的问题，最大限度的节省空间；可以解决电动汽车无法在立体车库充电的问题，实现电动汽车自动充电；实现通过手机遥控操作，可以在任何时间下实现无人自动充电工作；因车位结构设计，能保证较高的校准精度，可以实现最大充电功率状态的快速充电；
[0052] 以上公开的仅为本
申请的一个具体
实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
