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斜拉桥桥面系网架结构

阅读:848发布:2021-07-30

专利汇可以提供斜拉桥桥面系网架结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种适用于 铁 路、公路的 斜拉桥 桥面 系,它将传统的纵横梁传 力 体系改为网架结构。使整个斜拉桥的主要构件只承受轴向力,材料得到了充分利用,而且整体性能好, 刚度 大,抗震性能好,安全度高,便于工厂批量生产、贮存、运输、安装等,又适用于大跨度及宽桥面,与现有斜拉桥的造价比可降低至少三分之一。,下面是斜拉桥桥面系网架结构专利的具体信息内容。

1、一种路、公路斜拉桥桥面系,它由铁塔、索、桥面系组成,其特征是,桥面系为网架结构。

说明书全文

发明适用于路、公路的斜拉桥桥面系。

90年<科技动态报告文集>中铁道出版社出版的“铁路桥梁”和由铁道部建设司编辑,大桥局出版的“铁路桥梁工程分册”中报导的,国内外桥梁动态简介:在发展桥梁上部结构之中所需解决的问题;苏联、西德、日本的桥梁发展近貌;各国斜拉桥的发展道路及我国斜拉桥的成就等论著,其中论述了国内外现有铁路桥,其传体系、受力体系及支撑体系虽然组成了一个闭合的空间受力体系,但由于其空间受力体系不明确故多年来一直按照平面的传力、受力、支撑三个独立体系进行受力分析。其部分原因也是因为他们的结构形式、节点、构造还不能保证它们能够可靠地进行空间受力分析,其中传力构件主要是受弯、受剪。如传力的纵、横梁体系,由于受力不合理,因此,构件截面大,浪费了材料,材料的强度和潜力未充分发挥。同样载荷下,使用的材料多,自重大,必然增加了主要受力构件的断面尺寸。同时,也增大了下部结构的用材和工作量。另外,大型桥梁的构件受到制作、运输、起吊、安装条件的限制,大量的焊接、拼接工作需在现场进行,现场条件又限制了工程质量的进一步提高,并需要多种类型的安装、起吊、施工机具,吊装支架在施工后还有大量拆除工作。

本发明的任务是,提供一种新型的受力合理、节省材料和造价,便于安装、施工的斜拉桥桥面系结构。

本发明的解决方案是,将现有的斜拉桥传统的纵、横梁传力体系的桥面系改为网架结构的桥面系。

本发明的优点是:

1、整个桥面系使用网架结构,使整个斜拉桥的构件只承受轴向力,材料可以得到充分利用;

2、网架是空间结构,整体性好、刚度大、抗震性好;

3、网架的组成具有规律性,大量的杆件和节点形式、尺寸相同,便于工厂化和商品化批量生产,并可根据生产、运输、起吊、安装的条件划分成适当大小、完全相同的单件、单锥、条带和网,便于现场根据不同大小的吊装机具进行安装;

4、网架结构超静定次数高,材料延伸率大,即使部分杆件出现塑性和破坏,整个网架斜拉桥仍能安全工作;

5、网架结构适用于各种跨度,特别是宽桥面,建筑造型美观、大方、便于建筑处理和装饰,网架内的空间可以利用,以及做成三层桥面,公铁两用;

6、斜拉索增加了网架的中间支点,克服了跨度大而不能发挥其空间作用的缺憾;

7、具有良好的整体抗弯刚度与抗稳定性;

8、充分发挥现有高强度钢索的强度,节约材料用量;

9、跨越能力大,而且分跨和塔的布置比较灵活

10、施工支架也是桥梁结构的一部分,大大节省了材料和造价。

附图说明:

图1交叉桁架式网架斜拉桥桥面系示意图

图2正交正放四锥斜拉桥桥面系示意图

结合附图对本发明作进一步说明,附图1和附图2给出了两种斜拉桥桥面系实施例。图1为交叉桁架式网架斜拉桥桥面系,它由索塔1、斜拉索2、上弦节点3、上弦平杆4、下弦节点5、腹杆6、下弦水平杆7、支座节点8组成。节点在网架中起着连接汇交杆件,传递杆件内力,并起着与桥面结构、管道设备、钢索等相连接的作用。网架斜拉桥桥面系宜选用焊接球节点、螺栓球节点或直接汇交节点等;支座节点8支承在桥墩上,是上部结构和下部结构的纽带。根据桥梁设计的要求有平板式、单面弧形压力支座、双面弧形压力支座、球压力支座、橡胶支座等可供选用。节点、支座、钢索、杆件之间的锚固形式与多种因素有关,需经详细计算分析及论证之后再确定。

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