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一种贴地拖行式木质电磁感应测量车

阅读:1发布:2020-12-03

专利汇可以提供一种贴地拖行式木质电磁感应测量车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开的属于测量车技术领域,具体为一种贴地拖行式木质 电磁感应 测量车,包括车体,所述车体左侧板上设有方槽,且方槽下方设有圆孔,所述圆孔内设有牵引绳,所述车体内腔四周设有限位座,且限位座内侧设有放置底座,所述车体底部设有 滑板 。本实用新型设计新颖,结构合理,制造成本低,使用效果好,木质测量车设计代替移动小车,减少来自金属的干扰,提高测量 精度 ,左侧板转动连接便于放置电磁感应装置,限位座和放置底座则分别起到限位和减震的作用,在大范围测量时,滑板设计便于移动的同时又保证了车体贴地,贴地移动可最大范围利用仪器的探测范围,在测量时提高工作效率。,下面是一种贴地拖行式木质电磁感应测量车专利的具体信息内容。

1.一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)左侧板上设有方槽(2),且方槽(2)下方设有圆孔(3),所述圆孔(3)内设有牵引绳(4),所述车体(1)内腔四周设有限位座(5),且限位座(5)内侧设有放置底座(6),所述车体(1)底部设有滑板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,其特征在于:所述限位座(5)内侧壁上设有限位槽(51),所述放置底座(6)与限位座(5)接触的那一面上设有限位(61),所述限位块(61)位于限位槽(51)内并与限位槽(51)卡接固定,所述放置底座(6)上设有放置槽,且放置槽内设有橡胶减震垫片(62),所述放置底座(6)的高度值为限位座(5)高度值的1/2。
3.根据权利要求1所述的一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,其特征在于:所述车体(1)左侧板底部和顶部左右两端均设有插孔,所述车体(1)前侧板和后侧板与插孔位置相对应处均设有固定孔(100),所述车体(1)左侧板底部的插孔内均设有木轴(200),所述木轴(200)一端为螺纹状,所述木轴(200)带有螺纹状一端位于插孔内,另一端位于与木轴(200)位置相对应的固定孔(100)内,与所述左侧板顶部插孔位置相对应的固定孔(100)内设有固定杆,所述左侧板通过木轴(200)与车体(1)下端转动连接,所述左侧板通过固定杆与车体(1)上端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,其特征在于:所述车体(1)底板左右两端均设有T形槽(300),且T形槽(300)内均设有T形卡件(400),所述T形卡件(400)底部均匀等间距设有卡块(500),所述滑板(7)与卡块(500)位置相对应处均设有卡槽(600),所述卡块(500)与卡槽(600)卡接固定,所述滑板(7)左右两端为圆弧状并向上翘起,所述滑板(7)底部设有橡胶耐磨层(700)。
5.根据权利要求1所述的一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,其特征在于:所述车体(1)右侧板上与圆孔(3)位置相对应处同样设有圆孔(3),所述圆孔(3)内侧设有栓块,所述牵引绳(4)左右两端分别贯穿圆孔(3)延伸至车体(1)内腔并与栓块固定连接,所述牵引绳(4)上设有防护带。

说明书全文

一种贴地拖行式木质电磁感应测量车

技术领域

[0001] 本实用新型公开的属于测量车技术领域,具体为一种贴地拖行式木质电磁感应测量车。

背景技术

[0002] 以前在使用电磁感应装置进行测量时多使用移动小车,但是移动小车自身含带金属太多会对电磁感应装置造成干扰,致使测量数据产生误差,于是放弃移动小车改为人工拿取,但是人工拿取费时费,在大范围测量时人工拿取劳动强度较高,操作人员需经常停下来休息,工作效率缓慢。为此,我们提出了一种贴地拖行式木质电磁感应测量车投入使用,用以解决上述问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,用以解决上述背景技术中提出的人工拿取费时费力,劳动强度高,工作效率慢的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,包括车体,所述车体左侧板上设有方槽,且方槽下方设有圆孔,所述圆孔内设有牵引绳,所述车体内腔四周设有限位座,且限位座内侧设有放置底座,所述车体底部设有滑板
[0005] 优选的,所述限位座内侧壁上设有限位槽,所述放置底座与限位座接触的那一面上设有限位,所述限位块位于限位槽内并与限位槽卡接固定,所述放置底座上设有放置槽,且放置槽内设有橡胶减震垫片,所述放置底座的高度值为限位座高度值的1/2。
[0006] 优选的,所述车体左侧板底部和顶部左右两端均设有插孔,所述车体前侧板和后侧板与插孔位置相对应处均设有固定孔,所述车体左侧板底部的插孔内均设有木轴,所述木轴一端为螺纹状,所述木轴带有螺纹状一端位于插孔内,另一端位于与木轴位置相对应的固定孔内,与所述左侧板顶部插孔位置相对应的固定孔内设有固定杆,所述左侧板通过木轴与车体下端转动连接,所述左侧板通过固定杆与车体上端固定连接。
[0007] 优选的,所述车体底板左右两端均设有T形槽,且T形槽内均设有T形卡件,所述T形卡件底部均匀等间距设有卡块,所述滑板与卡块位置相对应处均设有卡槽,所述卡块与卡槽卡接固定,所述滑板左右两端为圆弧状并向上翘起,所述滑板底部设有橡胶耐磨层。
[0008] 优选的,所述车体右侧板上与圆孔位置相对应处同样设有圆孔,所述圆孔内侧设有栓块,所述牵引绳左右两端分别贯穿圆孔延伸至车体内腔并与栓块固定连接,所述牵引绳上设有防护带。
[0009] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设计新颖,结构合理,木质测量车设计代替移动小车,减少来自金属的干扰,提高测量精度,左侧板转动连接便于放置电磁感应装置,限位座和放置底座则分别起到限位和减震的作用,在大范围测量时,滑板设计便于移动的同时又保证了车体贴地,车体贴地移动可最大范围利用仪器的探测范围,在测量时提高工作效率。本实用新型设计新颖,结构合理,制造成本低,使用效果好。附图说明
[0010] 图1为本实用新型结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型左视结构示意图;
[0012] 图3为本实用新型A处放大图;
[0013] 图4为本实用新型限位座结构示意图;
[0014] 图5为本实用新型木轴结构示意图;
[0015] 图6为本实用新型T形槽结构示意图。
[0016] 图中:1车体、2方槽、3圆孔、4牵引绳、5限位座、51限位槽、6放置底座、61限位块、62橡胶减震垫片、7滑板、100固定孔、200木轴、300 T形槽、400 T形卡件、500卡块、600卡槽、700橡胶耐磨层。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0018] 请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种贴地拖行式木质电磁感应测量车,包括车体1,所述车体1左侧板上设有方槽2,且方槽2下方设有圆孔3,所述圆孔3内设有牵引绳4,所述车体1内腔四周设有限位座5,且限位座5内侧设有放置底座6,所述车体1底部设有滑板7。
[0019] 其中,所述限位座5内侧壁上设有限位槽51,所述放置底座6与限位座5接触的那一面上设有限位块61,所述限位块61位于限位槽51内并与限位槽51卡接固定,所述放置底座6上设有放置槽,且放置槽内设有橡胶减震垫片62,所述放置底座6的高度值为限位座5高度值的1/2,所述车体1左侧板底部和顶部左右两端均设有插孔,所述车体1前侧板和后侧板与插孔位置相对应处均设有固定孔100,所述车体1左侧板底部的插孔内均设有木轴200,所述木轴200一端为螺纹状,所述木轴200带有螺纹状一端位于插孔内,另一端位于与木轴200位置相对应的固定孔100内,与所述左侧板顶部插孔位置相对应的固定孔100内设有固定杆,所述左侧板通过木轴200与车体1下端转动连接,所述左侧板通过固定杆与车体1上端固定连接,所述车体1底板左右两端均设有T形槽300,且T形槽300内均设有T形卡件400,所述T形卡件400底部均匀等间距设有卡块500,所述滑板7与卡块500位置相对应处均设有卡槽600,所述卡块500与卡槽600卡接固定,所述滑板7左右两端为圆弧状并向上翘起,所述滑板7底部设有橡胶耐磨层700,所述车体1右侧板上与圆孔3位置相对应处同样设有圆孔3,所述圆孔3内侧设有栓块,所述牵引绳4左右两端分别贯穿圆孔3延伸至车体1内腔并与栓块固定连接,所述牵引绳4上设有防护带。
[0020] 工作原理:使用本装置时,将车体1底部与滑板7固定连接,然后打开左侧板,将电磁感应装置放置到限位座5内并置与放置底座6上方,放置完毕后关上左侧板,将牵引绳4两端与栓块固定,然后牵动牵引绳4带动车体1移动即可。
[0021] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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