一种高阻燃有色差别化纤维及其纤维织成的阻燃面料
阅读：409发布：2020-05-13
专利汇可以提供一种高阻燃有色差别化纤维及其纤维织成的阻燃面料专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种高阻燃有色差别化 纤维 及其纤维织成的阻燃面料，其中，此种高阻燃有色差别化纤维，主要是针对传统车用内饰面料的 阻燃性 能差，结构强度不稳定，整体手感差等现实存在的问题。通过色母粒和阻燃母粒按比例混合再与聚酯切片分别进行干燥熔融，然后对原丝进行牵伸定型后制得该高阻燃有色差别化纤维，保证其具有良好的阻燃性能，并且，通过 棉 纤维上的长绒穿设至阻燃面料的表面，实现良好的手感效果；解决了阻燃面料的手感差的问题，并且，在遇到高温时，长绒回缩至面料内，实现很好的保护长绒的效果，再而，整体纤维的结构强度稳定，兼具有抗菌、耐磨以及抗静电的功效，并且本身阻燃性能优异。，下面是一种高阻燃有色差别化纤维及其纤维织成的阻燃面料专利的具体信息内容。
所述棉纤维的直径为所述竹木纤维的直径的比值为5；所述竹木纤维的直径为所述阻燃纤维的直径的比值为1/6；
所述长绒依次伸出所述竹木纤维和所述阻燃纤维形成伸出短绒，所述伸出短绒的长度为所述竹木纤维的直径的1/4，其中
当受到高温时，所述竹木纤维能够膨胀所述阻燃纤维以使所述伸出短绒回缩至所述包覆层内。
3.如权利要求2所述的高阻燃有色差别化纤维，其特征在于，
所述阻燃纤维内部具有中空层，所述阻燃纤维包括作为内芯的弹性纤维和作为包芯层的阻燃层，所述弹性纤维为聚醚酯弹性纤维。
4.如权利要求3所述的高阻燃有色差别化纤维，其特征在于，
所述中空层的内径与所述阻燃纤维的内径比为1:3。
5.一种阻燃面料，其特征在于，包括，依次堆叠的阻燃层、启闭层和吸收层，所述阻燃层由如权利要求1~4任一所述的高阻燃有色差别化纤维编织而成；
6.如权利要求5所述的阻燃面料，其特征在于，
所述延展纤维包括相粘的四根柔性纤维，所述柔性纤维的横截面呈圆形，侧壁具有一横截面为碗状窝口的贴合面；相邻两根所述柔性纤维中，一根所述柔性纤维的侧壁与另一根所述柔性纤维的所述贴合面粘合；
在所述柔性纤维的横截面处，相隔的两个所述碗状窝口首尾相连形成接合缝；两个所述接合缝呈“X”型。
7.如权利要求6所述的阻燃面料，其特征在于，
相邻两根所述柔性纤维的侧壁具有一贴合凹陷部，所述贴合凹陷部的表面附着有若干活性炭颗粒。
8.如权利要求7所述的阻燃面料，其特征在于，
所述贴合面具有粘胶层；所述粘胶层包括若干平行设置的短胶线，相邻所述短胶线之间的距离为0.1mm~0.3mm；
若干所述短胶线的两侧具有与所述短胶线垂直的长胶线，所述长胶线沿其长度方向具有间隙；
所述间隙与所述短胶线共线，相邻所述间隙之间的距离为0.1mm~0.3mm。
9.如权利要求8所述的阻燃面料，其特征在于，
所述间隙沿所述长胶线的长度方向的长度与所述短胶线沿所述长胶线的长度方向的宽度相等。
一种高阻燃有色差别化纤维及其纤维织成的阻燃面料
技术领域
本实用新型涉及面料，特别地涉及一种高阻燃有色差别化纤维及其纤维织成的阻燃面料。
背景技术
再而，现有技术中存在阻燃纤维来编织而成的面料，此种面料的手感差，只是单纯的阻燃，对于注重手感的客户来说，选择性小。
因此，能够提供一种阻燃且手感较好的高阻燃有色差别化纤维是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种阻燃且手感较好的高阻燃有色差别化纤维。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高阻燃有色差别化纤维，包括：作为内芯的棉纤维，所述棉纤维的侧壁具有长绒；包覆于内芯外表面作为中芯的若干竹木纤维；包覆于中芯外表面作为包覆层的阻燃纤维；其中
所述棉纤维的直径为所述竹木纤维的直径的比值为5；所述竹木纤维的直径为所述阻燃纤维的直径的比值为1/6；
所述长绒依次伸出所述竹木纤维和所述阻燃纤维形成伸出短绒，所述伸出短绒的长度为所述竹木纤维的直径的1/4，其中
当受到高温时，所述竹木纤维能够膨胀所述阻燃纤维以使所述伸出短绒回缩至所述包覆层内。
作为优选，所述棉纤维为单丝，所述长绒呈圈绒状。
作为优选，所述阻燃纤维内部具有中空层，所述阻燃纤维包括作为内芯的弹性纤维和作为包芯层的阻燃层，所述弹性纤维为聚醚酯弹性纤维。
作为优选，所述中空层的内径与所述阻燃纤维的内径比为1:3。
本实用新型的此种高阻燃有色差别化纤维及有益效果是：
1、通过作为内芯的棉纤维配合，实现良好的保暖效果，通过长绒穿过中芯以及包覆层，实现良好的手感效果；
2、通过竹木纤维的选择，增强整体高阻燃有色差别化纤维的强度，同时，竹木纤维会受到热胀冷缩的影响，使阻燃纤维撑紧，而阻燃纤维的撑紧会使伸出短绒回缩到包覆层内，实现良好的保护效果。
3、通过阻燃纤维的选择，实现良好的阻燃作用，保证高阻燃有色差别化纤维的阻燃性能。
本实用新型还提供了一种阻燃面料，包括，依次堆叠的阻燃层、启闭层和吸收层，所述阻燃层由如上所述的高阻燃有色差别化纤维编织而成；
作为优选，所述延展纤维包括相粘的四根柔性纤维，所述柔性纤维的横截面呈圆形，侧壁具有一横截面为碗状窝口的贴合面；相邻两根所述柔性纤维中，一根所述柔性纤维的侧壁与另一根所述柔性纤维的所述贴合面粘合；
在所述柔性纤维的横截面处，相隔的两个所述碗状窝口首尾相连形成接合缝；两个所述接合缝呈“X”型。
作为优选，相邻两根所述柔性纤维的侧壁具有一贴合凹陷部，所述贴合凹陷部的表面附着有若干活性炭颗粒。
作为优选，所述贴合面具有粘胶层；所述粘胶层包括若干平行设置的短胶线，相邻所述短胶线之间的距离为0.1mm~0.3mm；
若干所述短胶线的两侧具有与所述短胶线垂直的长胶线，所述长胶线沿其长度方向具有间隙；
所述间隙与所述短胶线共线，相邻所述间隙之间的距离为0.1mm~0.3mm。
作为优选，所述间隙沿所述长胶线的长度方向的长度与所述短胶线沿所述长胶线的长度方向的宽度相等。
本实用新型的此种阻燃面料的有益效果是：
1、通过采用高阻燃有色差别化纤维织成的阻燃面料，实现良好的手感效果以及良好的阻燃性能，同时，在受到高温时，能够很好的保护手感面料的效果；
2、通过启闭层的设置，当人体不在主驾驶位置的时候，启闭层，呈打开状态，吸收层能够较好的吸附甲醛和苯，而当人们倚靠上以后，因为衣服与该面料为近接触，为了防止吸附的甲醛和苯与人们之间的近距离接触，因此，会关闭与吸收层之间的间隙，从而保证隔断的效果；
图1是本实用新型的一种高阻燃有色差别化纤维的结构示意图；
图2是本实用新型的一种阻燃面料的结构示意图；
图3是本实用新型的启闭层的结构示意图；
图4是本实用新型的吸收层的结构示意图；
图5是本实用新型的吸收纤维的结构示意图；
图6是本实用新型的延展纤维的结构示意图；
图7是本实用新型的贴合面的结构示意图；
图中：
棉纤维1，长绒101，伸出短绒1011；
竹木纤维2，阻燃纤维3；
吸收层4，吸收纤维401，碳纤维4011，短棉纤维4012，TiO
2插层氧化石墨烯覆层4013；
启闭层5，延展纤维501，柔性纤维5011，贴合面5012，短胶线50123，长胶线50124，间隙50125，贴合凹陷部5013；
阻燃层6。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例一，如图1所示，
一种高阻燃有色差别化纤维，包括：作为内芯的棉纤维1，所述棉纤维1的侧壁具有长绒101；包覆于内芯外表面作为中芯的若干竹木纤维2；包覆于中芯外表面作为包覆层的阻燃纤维3；其中
所述棉纤维1的直径为所述竹木纤维2的直径的比值为5；所述竹木纤维2的直径为所述阻燃纤维3的直径的比值为1/6；
所述长绒101依次伸出所述竹木纤维2和所述阻燃纤维3形成伸出短绒1011，所述伸出短绒1011的长度为所述竹木纤维2的直径的1/4，其中
当受到高温时，所述竹木纤维2能够膨胀所述阻燃纤维3以使所述伸出短绒1011回缩至所述包覆层内。
通过作为内芯的棉纤维1配合，实现良好的保暖效果，通过长绒101穿过中芯以及包覆层，实现良好的手感效果；通过竹木纤维2的选择，增强整体高阻燃有色差别化纤维的强度，同时，竹木纤维2会受到热胀冷缩的影响，使阻燃纤维3撑紧，而阻燃纤维3的撑紧会使伸出短绒1011回缩到包覆层内，实现良好的保护效果；通过阻燃纤维3的选择，实现良好的阻燃作用，保证高阻燃有色差别化纤维的阻燃性能。
在本实施例中，所述棉纤维1为单丝，所述长绒101呈圈绒状。通过采用单丝的棉纤维1，能够实现加强纤维的效果，从而保证长绒101形成的圈绒的强度。避免圈绒的断裂。
在本实施例中，所述阻燃纤维3内部具有中空层，所述阻燃纤维3包括作为内芯的弹性纤维和作为包芯层的阻燃层6，所述弹性纤维为聚醚酯弹性纤维。所述中空层的内径与所述阻燃纤维3的内径比为1:3。保证良好的弹性效果的同时，增强其本身的弹性能力。通过中空设置配合弹性纤维，增强阻燃纤维3的弹性效果，从而保证整体面料的可变性，其中，该阻燃纤维3的制备过程：
1、共混造粒，采用真空方式，干燥80-120℃，时间2-4小时，采用平行双螺杆与水下切粒方式，螺杆210-250℃，螺杆转速100-300r/min。2、色母粒和阻燃母粒按比例混合再与聚酯切片分别进行干燥熔融，混合母粒干燥温度120-135，干燥时间6-8小时，按一定比例混合后进行高温熔融挤出，经过冷却，集束上油（油剂中按10吨丝使用2-3kg抗静电剂比例配置），卷绕制得POY，纺丝温度280-288，加组件采用金属砂加滤网配置，金属砂配比在40-60,60-80目之间，滤网采用9层滤网，滤网精度25μ。
实施例二，如图2~7所示，
一种阻燃面料，包括，依次堆叠的阻燃层6、启闭层5和吸收层4，所述阻燃层6由如上所述的高阻燃有色差别化纤维编织而成；
所述启闭层5包括作为经线和纬线的延展纤维501；
所述吸收层4包括作为经线和纬线的吸收纤维401，所述吸收纤维401为包芯纱，所述吸收纤维401包括芯层和作为包覆层的短棉纤维40121，所述短棉纤维40121的表面附着TiO2插层氧化石墨烯覆层4013；
所述芯层为包括若干通过S捻捻合的碳纤维4011，在所述碳纤维4011的外侧壁粘附活性炭颗粒。
通过采用高阻燃有色差别化纤维织成的阻燃面料，实现良好的手感效果以及良好的阻燃性能，同时，在受到高温时，能够很好的保护手感面料的效果；通过启闭层5的设置，当人体不在主驾驶位置的时候，启闭层5，呈打开状态，吸收层4能够较好的吸附甲醛和苯，而当人们倚靠上以后，因为衣服与该面料为近接触，为了防止吸附的甲醛和苯与人们之间的近距离接触，因此，会关闭与吸收层4之间的间隙，从而保证隔断的效果；TiO2插层氧化石墨烯覆层4013，形成黑色面料层的设置，避免了染色的过程。
在本实施例中，所述延展纤维501包括相粘的四根柔性纤维5011，所述柔性纤维5011的横截面呈圆形，侧壁具有一横截面为碗状窝口的贴合面5012；相邻两根所述柔性纤维5011中，一根所述柔性纤维5011的侧壁与另一根所述柔性纤维5011的所述贴合面5012粘合；
在所述柔性纤维5011的横截面处，相隔的两个所述碗状窝口首尾相连形成接合缝；两个所述接合缝呈“X”型。
在所述柔性纤维50111的横截面处，相隔的两个所述碗状窝口首尾相连形成接合缝201；两个所述接合缝201呈“X”型。
通过碗状窝口，实现四根柔性纤维50111相互抵住粘连，增强整体在粘连部的强度；通过呈“X”型的接合缝201，当该纤维收到正向挤压时，该接合缝201如基梁一般起到引导挤压效果，即“X”型的同侧两个端部靠拢挤压，填补相邻两个车用自净化有色差别化纤维之间的间隙，从而实现封闭密封作用，可变性好、延展性好，当正向挤压力失去以后，在“X”型的接合缝201作用下，实现自由回弹，延展性好，恢复力强。
在本实施例中，相邻两根所述柔性纤维5011的侧壁具有一贴合凹陷部5013，所述贴合凹陷部5013的表面附着有若干活性炭颗粒。
通过活性炭颗粒的设置，增强纤维的阻燃、抗静电性能，并且活性炭颗粒还能够较好的实现吸附甲醛以及苯的效果；
在本实施例中，所述贴合面5012具有粘胶层；所述粘胶层包括若干平行设置的短胶线50123，相邻所述短胶线50123之间的距离为0.1mm~0.3mm；间隔设置的短胶线50123，能够在保证良好的粘连效果的同时，还能够保证其具有良好的透气性能。
在本实施例中，若干所述短胶线50123的两侧具有与所述短胶线50123垂直的长胶线50124，所述长胶线50124沿其长度方向具有间隙50125；所述间隙50125与所述短胶线50123共线，相邻所述间隙50125之间的距离为0.1mm~0.3mm。长胶线50124的设置，在借助短胶线50123横向连接的效果，借助长胶线50124纵向连接的效果，而间隙50125的存在，是因为有短胶线50123，从而能够实现稳定连接。
在本实施例中，所述间隙50125沿所述长胶线的长度方向的长度与所述短胶线沿所述长胶线的长度方向的宽度相等。宽度相同的设置，进一步保证其整体的良好的稳定连接的效果。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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