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一种车载背光下框结构及车载光源

阅读:398发布:2024-01-13

专利汇可以提供一种车载背光下框结构及车载光源专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车载 背光 下框结构,包括 底板 及设于底板边缘上的四个侧边,相邻两侧边的连接处开设有一缺口,在每个缺口内装有弹性扣,所述底板置有导光板,所述弹性扣能够包住所述缺口及抵接在导光板的侧边上,并使导光板不晃动。本实用新型还公开了一种车载 背 光源 。本实用新型的优点在于:所述弹性扣不仅可以堵住所述缺口起到防尘作用,而且可抵接在所述导光板的侧边以将导光板塞紧防止导光板晃动而产生异响。,下面是一种车载背光下框结构及车载光源专利的具体信息内容。

1.一种车载背光下框结构,包括底板(1)及设于底板(1)边缘上的四个侧边(2),其特征在于:相邻两侧边(2)的连接处开设有一缺口(3),在每个缺口(3)内装有弹性扣(4),所述底板(1)置有导光板(5),所述弹性扣(4)能够包住所述缺口(3)及抵接在导光板(5)的侧边上,并使导光板(5)不晃动。
2.根据权利要求1所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:所述侧边(2)的上表面设有上卡扣(9),外侧面设有侧卡扣(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:所述底板(1)的上表面开设有板孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:所述弹性扣(4)包括本体(41)、第一挡臂(42)和第二挡臂(43),所述本体(41)与缺口(3)向匹配,所述第一挡臂(42)和第二挡臂(43)分别与本体(41)连接呈一体结构,所述第一挡臂(42)和第二挡臂(43)抵接于导光板(5)的相邻侧边上。
5.根据权利要求4所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:所述第一挡臂(42)和所述第二挡臂(43)均为波浪形曲面板,在所述第一挡臂(42)和所述第二挡臂(43)的外表壁上设有固定卡扣(44),所述第一挡臂(42)和所述第二挡臂(43)通过固定卡扣(44)分别卡在相邻的两个侧边(2)上。
6.根据权利要求1、4或5所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:所述弹性扣(4)通过注塑成型固定在所述侧边(2)上。
7.根据权利要求1所述的一种车载背光下框结构,其特征在于:靠近侧边(2)的底板(1)的上表面上还开设有通孔(7),便于FPC电路板(8)穿过所述通孔(7);所述通孔(7)边缘注塑有橡胶
8.一种车载光源,其特征在于:包括如权利要求1至7任一所述的下框结构。

说明书全文

一种车载背光下框结构及车载光源

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车载背光产品技术领域,特别是一种车载背光下框结构及车载背光源。

背景技术

[0002] 在电子工业中,背光是一种照明的形式,常被用于LCD显示上,背光式和前光式不同之处在于背光是从侧边或是背后照射,而前光顾名思义则从前方照射,他们被用来增加在低光源环境中的照明度和电脑显示器、液晶荧幕上的亮度,以和CRT显示类似的方式产生出光。车载背光产品对产品异响有所要求,这就要求在产品设计时需考虑防响动的结构。
[0003] 现有的车载背光产品,架1’包括底板’和四个侧板11’,铁架1’成型时,为了避免相邻两侧板11’的连接处发生干涉问题,需预设一个较大的缺口12’才可以将两侧板11’折起,如图1所示;但是,缺口12’里面就是导光板2’和光学膜组3’,则该缺口12’较大容易造成存在漏光和进尘的不良。通常为了避免此问题,提出如下两种包结构:在此处塞橡胶堵塞灰尘进入,或者是在外面贴包边纸将缺口12’包掉;但均需增加工序成本增加,而且难以保证平整度。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种车载背光下框结构,设备结构简单,既可以对导光板起到明显的防异响效果,还具有较好的防尘效果。
[0005] 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
[0006] 一种车载背光下框结构,包括底板及设于底板边缘上的四个侧边,相邻两侧边的连接处开设有一缺口,在每个缺口内装有弹性扣,所述底板置有导光板,所述弹性扣能够包住所述缺口及抵接在导光板的侧边上,并使导光板不晃动。
[0007] 进一步地,所述侧边的上表面设有上卡扣,外侧面设有侧卡扣。
[0008] 进一步地,所述弹性扣包括本体、第一挡臂和第二挡臂,所述本体与缺口向匹配,所述第一挡臂和第二挡臂分别与本体连接呈一体结构,所述第一挡臂和第二挡臂抵接于导光板的相邻侧边上。
[0009] 进一步地,所述底板的上表面开设有板孔。
[0010] 进一步地,靠近侧边的底板的上表面上还开设有通孔,便于FPC电路板穿过所述通孔;所述通孔边缘注塑有橡胶。
[0011] 进一步地,所述第一挡臂和所述第二挡臂均为波浪形曲面板,在所述第一挡臂和所述第二挡臂的外表壁上设有固定卡扣,所述第一挡臂和所述第二挡臂通过固定卡扣分别卡在相邻的两个侧边上。
[0012] 一种车载背光源,其包括任一上述的下框结构。
[0013] 本实用新型具有以下优点:
[0014] 1、所述弹性扣不仅可以堵住所述缺口起到防尘作用,而且可抵接在所述导光板的侧边以将导光板塞紧防止导光板晃动而产生异响。
[0015] 2、所述弹性扣为塑胶材料,可与下框注塑在一起,在侧边和底板均设有拉胶口,可使塑胶弹性扣与下框固定牢固,同时本体将下框角落的缺口填充满,可起到防尘作用,省去掉原来的防尘纸或者橡胶块和装配动作。另外, 所述第一挡臂和第二挡臂用于导光板限位和防止导光板晃动产生异响,这个弹性结构可取代原来的橡胶块。附图说明
[0016] 图1 为本现有车载背光下框的结构示意图;
[0017] 图2 为本实用新型的弹性扣安装在缺口内的结构示意图;
[0018] 图3为本实用新型未安装弹性扣的下框的局部示意图;
[0019] 图4为本实用新型的在底板通孔上穿过FPC电路板的结构示意图;
[0020] 图5 为本实用新型导光板与下框装配后的结构示意图;
[0021] 图中:1-底板,2-侧边,21-拉胶口,3-缺口,4-弹性扣,41-本体,42-第一挡臂,43-第二挡臂,44-固定卡扣,5-导光板,6-板孔,7-通孔,8-FPC电路板,9-上卡扣,10-侧卡扣。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0023] 如图2、3所示,一种车载背光下框结构,包括底板1及设于底板1边缘上的四个侧边2,相邻两侧边2的连接处开设有一缺口3,在每个缺口3内装有弹性扣4,所述底板1置有导光板5,所述弹性扣4能够包住所述缺口3及抵接在导光板5的侧边上,并使导光板5不晃动。所述弹性扣4不仅可以堵住所述缺口3起到防尘作用,而且可抵接在所述导光板5的侧边以将导光板塞紧防止导光板晃动而产生异响。
[0024] 进一步地,所述弹性扣4包括本体41、第一挡臂42和第二挡臂43,所述本体41与缺口3相匹配,所述第一挡臂42和第二挡臂43分别与本体41连接呈一体结构,所述第一挡臂42和第二挡臂43抵接于导光板5的相邻侧边上。
[0025] 进一步地,所述第一挡臂42和所述第二挡臂43均为波浪形曲面板,由塑胶材料制成,具有一定挠性,在所述第一挡臂42和所述第二挡臂43的外表壁上设有固定卡扣44,所述第一挡臂42和所述第二挡臂43通过固定卡扣44分别卡在相邻的两个侧边2上,能够很好地起到导光板5限位和防止导光板5晃动而产生异响的作用。更优选地,所述弹性扣4为塑胶材料,可与下框注塑在一起,在侧边2和底板1均设有拉胶口21,可使塑胶弹性扣4与下框固定牢固,同时本体41将下框角落的缺口填充满,可起到防尘作用,省去掉原来的防尘纸或者橡胶块和装配动作。另外, 所述第一挡臂42和第二挡臂43用于导光板5限位和防止导光板5晃动产生异响,这个弹性结构可取代原来的橡胶块。图5为导光板5与下框装配后的状态,导光板5设计与所述第一挡臂42和第二挡臂43相互干涉0.05 0.3mm,实现更好的限定所述导光~板5。
[0026] 进一步地,所述侧边2的上表面设有上卡扣,外侧面设有侧卡扣。所述底板1的上表面开设有板孔6。
[0027] 进一步地,如图4所示,靠近侧边2的底板1的上表面上还开设有通孔7,通孔7边缘注塑有塑胶,使得通孔7周围都是塑胶,便于FPC电路板8穿过所述通孔7,由于通孔7周边是塑胶材料,FPC电路板8可有效避免被刮擦。
[0028] 本实用新型还提供了一种车载背光源,其具有如上述的下框结构及设置在所述下框结构内的导光板5、发光组件、反射片(图中未显示)和光学膜组(图中未显示);其中,所述发光组件包括FPC线路板8及电连接在所述FPC线路板8上的至少一LED,所述发光组件朝向所述导光板5的入光侧设置在所述下框结构的一侧;所述反射片位于所述导光板5的下方;所述光学膜组位于所述导光板5的出光面上方。
[0029] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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