一种具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车
专利汇可以提供一种具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种具有应急自救能 力 的视线盲区少的新 能源 汽车 ，包括 车身 和 车轮 ，车身还包括探测机构和自救机构，探测机构包括驱动室和设置在驱动室内的收放组件和探测组件，自救机构包括折叠组件和 支撑 组件，该具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，通过探测机构对车身周围进行全方位的探测并反馈给车主，减少视线盲区，避免引发安全事故，规避了车辆的安全隐患，另外，当汽车的车轮不小心陷入较深的泥坑，通过启动自救机构，对车辆形成一个向前的推力，再配合车辆自身的动力，可使车辆脱离泥坑，给车主的出行提供便利。，下面是一种具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车专利的具体信息内容。
1.一种具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，包括车身和车轮，所述车身还包括探测机构和自救机构，所述探测机构和自救机构均设置在车身的下方，所述探测机构位于车身的中部，所述自救机构位于车身的尾部；
所述探测机构包括驱动室和设置在驱动室内的收放组件和探测组件，所述探测组件设置在收放组件的下方，所述收放组件与探测组件传动连接，所述驱动室的底面设有开口，所述探测组件位于开口处且与开口对应；
所述收放组件包括第一电机、驱动杆、连杆、升降杆和导向组件，所述连杆水平设置，所述连杆的一侧设有限位槽，所述限位槽沿着连杆的侧面水平延伸，所述驱动杆竖向设置，所述驱动杆的底端设有第一限位块，所述第一限位块位于限位槽内，所述第一限位块与限位槽滑动连接，所述第一电机的输出轴与水平面平行且与连杆垂直，所述驱动杆的顶端与第一电机的输出轴连接，所述导向组件有两个，所述连杆的两端均设有滑动块，两个滑动块分别位于两个导向组件内，两个滑动块分别与两个导向组件滑动连接，所述第一电机通过驱动杆驱动连杆上下移动，所述升降杆竖向设置在连杆的下方；
所述探测组件包括支撑板、第二电机、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、转轴、探测杆和红外线传感器，所述支撑板水平设置在升降杆的下方，所述第二电机设置在支撑板的下方，所述第二电机与第一圆柱齿轮传动连接，所述转轴竖向设置，所述转轴的顶端通过第一轴承与支撑板连接，所述转轴的底端与探测杆连接，所述第二圆柱齿轮套设在转轴上，所述第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合，所述探测杆水平设置在转轴的底端，所述红外线探测器设置在探测杆的远离转轴的一端；
所述自救机构包括折叠组件和支撑组件，所述支撑组件设置在折叠组件上；
所述折叠组件包括第一铰接块、第二铰接块、气缸和折叠板，所述第一铰接块和第二铰接块均设置在车身的下方，所述第二铰接块位于第一铰接块的一侧，所述折叠板竖向设置在第一铰接块的下方，所述折叠板与第一铰接块铰接，所述气缸倾斜设置在折叠板和第二铰接块之间，所述气缸与第二铰接块铰接，所述气缸的输出轴与折叠板铰接，所述支撑组件设置在折叠板的远离车身的车头的一侧；
所述支撑组件包括第三电机、蜗杆、蜗轮、丝杆和套筒，所述第三电机与蜗杆传动连接，所述丝杆水平设置，所述丝杆的一端通过第二轴承与折叠板连接，所述丝杆的另一端位于套筒内，所述套筒的内壁设有内螺纹，所述丝杆与套筒螺纹连接，所述蜗轮套设在丝杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述套筒的外壁设有第二限位块，所述折叠板的一侧水平设有限位杆，所述限位杆穿过第二限位块且限位杆与第二限位块滑动连接；
所述车身内还设有显示屏和PLC，所述红外线传感器和显示屏均与PLC电连接。
2.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述套筒的远离蜗轮的一端设有万向轮。
3.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述驱动室的开口内水平设有密封板，所述密封板与开口匹配，所述密封板与驱动室铰接。
4.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述车身内设有报警器，所述报警器与PLC电连接。
5.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述导向组件包括两根相互平行的导向杆，所述滑动块位于两根导向杆之间，所述滑动块分别与两根导向杆滑动连接。
6.如权利要求5所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述滑动块和导向杆的表面均设有特氟隆涂层。
7.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述丝杆的制作材料为不锈钢。
8.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述第二限位块和限位杆的表面均设有耐磨涂料。
9.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。
10.如权利要求1所述的具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车，其特征在于，所述车身内设有开关，所述开关分别与第一电机、第二电机、第三电机和气缸电连接。
一种具有应急自救能力的视线盲区少的新能源汽车
技术领域
背景技术
发明内容
所述收放组件包括第一电机、驱动杆、连杆、升降杆和导向组件，所述连杆水平设置，所述连杆的一侧设有限位槽，所述限位槽沿着连杆的侧面水平延伸，所述驱动杆竖向设置，所述驱动杆的底端设有第一限位块，所述第一限位块位于限位槽内，所述第一限位块与限位槽滑动连接，所述第一电机的输出轴与水平面平行且与连杆垂直，所述驱动杆的顶端与第一电机的输出轴连接，所述导向组件有两个，所述连杆的两端均设有滑动块，两个滑动块分别位于两个导向组件内，两个滑动块分别与两个导向组件滑动连接，所述第一电机通过驱动杆驱动连杆上下移动，所述升降杆竖向设置在连杆的下方；
所述探测组件包括支撑板、第二电机、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、转轴、探测杆和红外线传感器，所述支撑板水平设置在升降杆的下方，所述第二电机设置在支撑板的下方，所述第二电机与第一圆柱齿轮传动连接，所述转轴竖向设置，所述转轴的顶端通过第一轴承与支撑板连接，所述转轴的底端与探测杆连接，所述第二圆柱齿轮套设在转轴上，所述第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合，所述探测杆水平设置在转轴的底端，所述红外线探测器设置在探测杆的远离转轴的一端；
所述自救机构包括折叠组件和支撑组件，所述支撑组件设置在折叠组件上；
所述折叠组件包括第一铰接块、第二铰接块、气缸和折叠板，所述第一铰接块和第二铰接块均设置在车身的下方，所述第二铰接块位于第一铰接块的一侧，所述折叠板竖向设置在第一铰接块的下方，所述折叠板与第一铰接块铰接，所述气缸倾斜设置在折叠板和第二铰接块之间，所述气缸与第二铰接块铰接，所述气缸的输出轴与折叠板铰接，所述支撑组件设置在折叠板的远离车身的车头的一侧；
所述支撑组件包括第三电机、蜗杆、蜗轮、丝杆和套筒，所述第三电机与蜗杆传动连接，所述丝杆水平设置，所述丝杆的一端通过第二轴承与折叠板连接，所述丝杆的另一端位于套筒内，所述套筒的内壁设有内螺纹，所述丝杆与套筒螺纹连接，所述蜗轮套设在丝杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述套筒的外壁设有第二限位块，所述折叠板的一侧水平设有限位杆，所述限位杆穿过第二限位块且限位杆与第二限位块滑动连接；
所述车身内还设有显示屏和PLC，所述红外线传感器和显示屏均与PLC电连接。
具体实施方式
所述探测组件包括支撑板10、第二电机11、第一圆柱齿轮12、第二圆柱齿轮13、转轴14、探测杆15和红外线传感器16，所述支撑板10水平设置在升降杆9的下方，所述第二电机11设置在支撑板10的下方，所述第二电机11与第一圆柱齿轮12传动连接，所述转轴14竖向设置，所述转轴14的顶端通过第一轴承与支撑板10连接，所述转轴14的底端与探测杆15连接，所述第二圆柱齿轮13套设在转轴14上，所述第一圆柱齿轮12与第二圆柱齿轮13啮合，所述探测杆15水平设置在转轴14的底端，所述红外线探测器设置在探测杆15的远离转轴14的一端；
启动第一电机6，第一电机6通过驱动杆7驱动连杆8下降，使得升降杆9下降，从而使探测组件伸出驱动室5，此时启动第二电机11，第二电机11驱动第一圆柱齿轮12转动，第一圆柱齿轮12通过第二圆柱齿轮13驱动转轴14转动，使得探测杆15带动红外线传感器16转动，从而使红外线传感器16对车身1周围进行全方位的探测，当红外线传感器16探测到有物体时，将信号传给PLC，PLC将信号反馈至车内的显示屏，车主能清晰地看到某个方位存在不明物体，故能减少视线盲区，避免引发安全事故，规避了车辆的安全隐患。
17和第二铰接块18均设置在车身1的下方，所述第二铰接块18位于第一铰接块17的一侧，所述折叠板20竖向设置在第一铰接块17的下方，所述折叠板20与第一铰接块17铰接，所述气缸19倾斜设置在折叠板20和第二铰接块18之间，所述气缸19与第二铰接块18铰接，所述气缸19的输出轴与折叠板20铰接，所述支撑组件设置在折叠板20的远离车身1的车头的一侧；
所述支撑组件包括第三电机21、蜗杆22、蜗轮23、丝杆24和套筒25，所述第三电机21与蜗杆22传动连接，所述丝杆24水平设置，所述丝杆24的一端通过第二轴承与折叠板20连接，所述丝杆24的另一端位于套筒25内，所述套筒25的内壁设有内螺纹，所述丝杆24与套筒25螺纹连接，所述蜗轮23套设在丝杆24上，所述蜗杆22与蜗轮23啮合，所述套筒25的外壁设有第二限位块，所述折叠板20的一侧水平设有限位杆，所述限位杆穿过第二限位块且限位杆与第二限位块滑动连接；
所述车身1内还设有显示屏和PLC，所述红外线传感器16和显示屏均与PLC电连接。
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