一种基于振动充电的无线监控系统及其实现方法
专利汇可以提供一种基于振动充电的无线监控系统及其实现方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种基于振动充电的无线 监控系统 及其实现方法，无线监控系统包括发射端和接收端；发射端包括控制 信号 处理单元、音 视频信号 编码器 、无线发射器和充电装置，所述充电装置包括依次连接的振动发 电机 、充电 电池 和第一电源变换单元，所述 控制信号 处理单元、音视频信号编码器和无线发射器依次连接，所述音视频信号编码器还连接一个或多个摄像头；接收端包括依次连接的无线接收器、音视频信号 解码器 和第二电源变换单元。本发明利用振动发电机来进行发电，用于给其他装置进行供电；这样在不用拆动车体内部结构部件和 线束 的情况下实现车内全景、前视、侧视和后视摄像头的供电、 图像采集 、方向识别、倒车提示等功能。，下面是一种基于振动充电的无线监控系统及其实现方法专利的具体信息内容。
1.一种基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，包括设置于汽车上的发射端和接收端；
所述发射端包括控制信号处理单元、音视频信号编码器、无线发射器和充电装置，所述充电装置包括依次连接的振动发电机、充电电池和第一电源变换单元，所述控制信号处理单元、音视频信号编码器和无线发射器依次连接，所述音视频信号编码器连接一个或多个摄像头；所述充电装置用于对音视频信号编码器、控制信号处理单元、摄像头和无线发射器进行供电；
所述接收端包括依次连接的无线接收器、音视频信号解码器和第二电源变换单元，所述音视频信号解码器用于将传输过来的音视频信号还原成原始数据以便显示，所述第二电源变换单元连接于ODB系统接口单元或通过车充连接于点烟器，并用于对无线接收器、音视频信号编码器和显示装置进行供电。
2.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述控制信号处理单元内设置有陀螺仪、G-Sensor，所述陀螺仪和G-Sensor用于判别车体是否处于启动状态和运动方向，所述控制信号处理单元内还设置红外线传感器、激光测距传感器和雷达探测器，所述红外线传感器、激光测距传感器和雷达探测器用于感知车体周围环境和障碍物之间的距离。
3.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述无线接收器和无线发射器采用Sub-1G、5.8G、模拟2.4G、数字2.4G、WiFi、蓝牙、3G或4G中的一种或多种进行信息传输。
4.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述摄像头为全景摄像头、前视摄像头、侧视摄像头或后视摄像头中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述显示装置为电子后视镜、行车记录仪后视镜、全景倒车系统、或电子显示屏中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述接收端的各部分集成设置或分开设置。
7.根据权利要求1所述的基于振动充电的无线监控系统，其特征在于，所述发射端的各部分集成设置于车牌框边沿、车门夹层或分开设置。
8.一种基于振动充电的无线监控系统的实现方法，其特征在于，包括步骤：
振动发电机将振动产生的电能存储于充电电池中，并通过第一电源变换单元进行转换，从而对音视频信号编码器、控制信号处理单元、摄像头和无线发射器进行供电；
第二电源变换单元对从车充或OBD系统接口单元获取的电源进行转换，从而对无线接收器、音视频信号解码器和行车记录仪后视镜进行供电；
控制信号处理单元检测到汽车指定动作时，控制摄像头采集音视频信号，并由音视频信号编码器进行编码，然后交由无线发射器调制发射出去；
无线接收器接收到音视频信号后，通过音视频解码器进行解码，然后传递至显示装置进行显示。
9.根据权利要求8所述的基于振动充电的无线监控系统的实现方法，其特征在于，所述指定动作包括停车、倒车、前进、偏移路线和碰到障碍物中的一种或多种。
10.根据权利要求8所述的基于振动充电的无线监控系统的实现方法，其特征在于，第二电源变换单元将36 12V电源转换为显示装置需要的5V或12V电源和音视频信号解码器和~
无线接收器需要的3.3V电源。
一种基于振动充电的无线监控系统及其实现方法
技术领域
背景技术
法需要拆开车后备箱体后盖并要经过反复尝试才能找到倒车信号线，然后将该信号线与发
射器和后视摄像头相连才能完成取电。这种安装方法虽然比有线的安装方式相对简单一
些，但安装过程还是要拆车，对一般没有汽修经验的普通用户来说，安装过程还是显得过于
复杂。
发明内容
所述发射端包括控制信号处理单元、音视频信号编码器、无线发射器和充电装置，所述
充电装置包括依次连接的振动发电机、充电电池和第一电源变换单元，所述控制信号处理
单元、音视频信号编码器和无线发射器依次连接，所述音视频信号编码器还连接一个或多
个摄像头；所述充电装置用于对音视频信号编码器、控制信号处理单元、摄像头和无线发射
器进行供电；
所述接收端包括依次连接的无线接收器、音视频信号解码器和第二电源变换单元，所
述音视频信号解码器用于将传输过来的音视频信号还原成原始数据以便显示，所述第二电
源变换单元连接于ODB系统接口单元或通过车充连接于点烟器，并用于对无线接收器、音视
频信号编码器和显示装置进行供电。
控制信号处理单元内还设置红外线传感器、激光测距传感器和雷达探测器；所述红外线传
感器、激光测距传感器和雷达探测器用于感知车体周围环境和障碍物之间的距离。
换，从而对音视频信号编码器、控制信号处理单元、摄像头和无线发射器进行供电；
第二电源变换单元对从车充或OBD系统接口单元获取的电源进行转换，从而对无线接
收器、音视频信号解码器和行车记录仪后视镜进行供电；
控制信号处理单元检测到汽车指定动作时，控制摄像头采集音视频信号，并由音视频
信号编码器进行编码，然后交由无线发射器调制发射出去；
无线接收器接收到音视频信号后，通过音视频解码器进行解码，然后传递至显示装置
进行显示。
12V电源转换为显示装置需要的5V或12V电源和音视频信号解码器和无线接收器需要的
3.3V电源。
视、侧视和后视摄像头的信号的供电、图像采集、方向识别、倒车提示等功能，并自动将数据
无线发送给接收端相连的显示装置来显示音视频信号。
附图说明
具体实施方式
的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
所述发射端包括控制信号处理单元13、音视频信号编码器12、无线发射器11和充电装
置14，所述充电装置14包括依次连接的振动发电机143、充电电池142和第一电源变换单元
141，所述控制信号处理单元13、音视频信号编码器12和无线发射器11依次连接，所述音视
频信号编码器12还连接一个或多个摄像头15；所述充电装置14用于对音视频信号编码器
12、控制信号处理单元13、摄像头15和无线发射器11进行供电；
所述接收端包括依次连接的无线接收器21、音视频信号解码器22和第二电源变换单元
23，所述音视频信号解码器22用于将（如WiFi）传输过来的音视频信号还原成原始数据以便
显示，所述第二电源变换单元23连接于ODB系统接口单元或者通过汽车的车充25连接于点
烟器，并用于对无线接收器21、音视频信号编码器22和显示装置24进行供电。所述接收端可
以与一个或多个显示装置24相连，例如所述音视频信号解码器22连接显示装置24（图1中举
例为行车记录仪后视镜），利用所述显示装置24进行显示，相互之间灵活搭配工作以满足多
种不同需求。所述接收端也可以作为一个模块，嵌入于显示装置内部，以达到进一步简化安
装的目的。图2和图3分别为无线监控系统中接收端和发射端的设置位置示意图，当然可根
据需要进行调整，具体在下文描述。
98%以上的时间都是处于充电状态，所以本发明可以把平时所发的电量都存储在（假设
200mah）的充电电池中供短暂的倒车等动作临时供电。
~
程序如下：
线圈单边宽b（mm） 线圈高h（mm） 导线最大外直径（mm） 线圈内直径D内（mm） 线电阻值（/km） 导线的绕紧系数K 电压（mV） 电池满电（mAh）
2 92 1.909 10 6.718 1.1 0.264 200
一匝导线平均长度（m） 绕线总长度（m） 导线横截面积A（mm2） 总电阻（） 匝数 电流（mA） 安匝数 充电时间（h）
0.037699112 2.204320518 2.860760585 0.014808625 58.47141776 17.82744824 1042.396174 11.21865548
因为其他用电装置所需的电压可能与充电电池142中的电压并不一致，所以第一电源
变换单元141会将充电电池142中的电压转换成适当的电压，供摄像头15、控制信号处理单
元13、音视频信号编码器12和无线发射器11等单元使用。
汽车正在倒车时，也开启摄像头15，进行音视频信号的录制。本发明的发射端中，其摄像头
15可以是CVBS摄像头，也可以是720p、1080p高清摄像头，具体可根据需要进行调整。
动方向，即是处于停车、倒车还是前进状态，通过所述红外传感器、激光测距传感器、雷达探
测器可以感知车体周围环境和障碍物之间的距离，如探测汽车是否偏移轨道、碰到障碍物
等，所述雷达探测器为超声波或电磁感应式雷达探测器，即上述控制信号处理单元13通过
这些探测器可以感知汽车状态，从而产生控制信号。音视频信号编码12器通过上述控制信
号决定是否要从摄像头15采集音视频信号。本发明中的音视频信号可以是指单独的语音信
号，也可以是单独的图像信号，也可以二者组合，即视频信号。本发明中，也不限于仅仅传输
摄像头15所采集的音视频信号，也将控制信号处理单元13、无线发射器11与其他采集设备
相邻，通过其他采集设备，来采集外部语音信息、语音通话、控制命令或其他数据信息等，并
进行传输，从而方便驾驶员在显示装置24中进行显示和播放。
自动停止电池给摄像头和发射端其他部分供电，同时使控制信号处理单元13自身处于半休
眠状态，以达到省电目的。如果判明车体处于启动状态，但在设定范围内没有检测到障碍物
仍会停止给摄像头和发射端其他部分供电。如果判明车体处于启动状态且感知到在设定范
围内有障碍物，则会开始给摄像头和发射端供电采集图像数据发送给接收端进行显示。
样当这些传感器检测到指定动作时，即可发送探测信号至MCU，从而控制摄像头15进行音视
频信号的录制。
发射器11调制发射出去。
源，所以要经过第二电源变换单元23进行电压转换，从而使显示装置24、音视频信号解码器
22和无线接收器21都能得到合适电压的电源。所述无线接收器21可以放置在显示装置24内
部，这样可以借用显示装置24的外部供电来实现给无线接收器21供电。
（一般为5V或12V）、音视频信号解码22和无线接收器21需要的3.3V电源。这样接收端的各单
元就能各自正常工作。
把从收到的音视频信号解码复原成原来的音视频数据。同时传递给显示装置24进行显示。
方的音视频信息，这样驾驶员就能实时掌握其他各处的信息。
方式进行无线传输。当然，如果需要，还可以采用其他无线传输方式进行信息传输。
上、通过按键切换显示在一个屏幕上或同时显示在多个屏幕上。优选的，所述显示装置24为
行车记录仪后视镜。这样驾驶员能够在最为常用的显示装置上看到监控图像，方便进行各
种判断和操作。
142、第一电源变换单元141、摄像头15、音视频信号编码器12和无线发射器11等均可设计在
车牌框边沿。
户根据车体的情况进行针对性的安排，充分利用汽车空间。
器11，接收端可以包含多个无线接收器21，这样可以是多个无线发射器11对应一个无线接
收器21或一个无线发射器11对应多个无线接收器21，或者多个无线发射器11对应多个无线
接收器21。
出厂前厂家已将发射端各部件置于车牌框内部，对用户而言仅仅看到的是一个带摄像
头的车牌框，用户只需把车牌插入车牌框并用螺丝固定在车牌安装处即可，无需拆动车体
任何部位，也无需任何连接线。
相连接，然后插入点烟器即可。
振动发电机将振动产生的电能存储于充电电池中，并通过第一电源变换单元进行转
换，从而对音视频信号编码器、控制信号处理单元、摄像头和无线发射器进行供电；
第二电源变换单元对从车充或OBD系统接口单元获取的电源进行转换，从而对无线接
收器、音视频信号解码器和行车记录仪后视镜进行供电；
控制信号处理单元检测到汽车指定动作时，控制摄像头采集音视频信号，并由音视频
信号编码器进行编码，然后交由无线发射器调制发射出去；
无线接收器接收到音视频信号后，通过音视频解码器进行解码，然后传递至显示装置
进行显示。
音视频信号解码器和无线接收器需要的3.3V等电源。
视、侧视和后视摄像头的信号的供电、图像采集、方向识别、倒车提示等功能，并自动将数据
无线发送给接收端相连的显示装置来显示音视频信号。
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