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两轮车锁

阅读：521发布：2021-06-02

专利汇可以提供两轮车锁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种两轮车锁，其带有锁弓、锁舌、在上锁舌位置方向上偏压锁舌的偏压装置、以及传动装置，在所述偏压装置中，所述锁舌锁住所述锁弓。锁舌借助于传动装置可这样在预定的时间间隔期间移动至开锁舌位置，使得锁舌借助于偏压装置在经过预定的时间间隔之后可以在上锁舌位置的方向上自动地再次移动。，下面是两轮车锁专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种两轮车锁，具有：
锁弓(11)，
锁舌(23)，
偏压装置(25)，以在上锁位置的方向上偏压所述锁舌，在所述偏压装置中，所述锁舌锁住所述锁弓，以及
传动装置(39)，所述传动装置(39)具有带控制部分(31)的轴(29)，所述控制部分(31)与所述锁舌(23)共同工作，以便使所述锁舌逆着偏压移动到开锁舌位置，其中，所述锁舌(23)借助于所述传动装置(39)可这样在预定的时间间隔期间移动至开锁舌位置，使得所述锁舌借助于偏压装置(25)在经过预定的时间间隔之后可以在上锁舌位置的方向上自动地再次移动。
2.如权利要求1所述的锁，其特征在于，所述锁弓(11)具有至少一个上锁舌部分(13，
15)，所述锁舌(23)与所述至少一个上锁舌部分共同工作以锁住所述锁弓。
3.如权利要求2所述的锁，其特征在于，所述锁弓的上锁舌部分(13，15)由咬合凹槽形成。
4.如上述权利要求之一所述的锁，其特征在于，所述锁弓(11)具有第一上锁舌部分(13)，所述锁舌(23)与所述第一上锁舌部分共同工作，以便在打开位置锁住所述锁弓，并且，所述锁弓具有第二上锁舌部分(15)，所述锁舌与所述第二上锁舌部分共同工作，以便在锁定位置锁住所述锁弓。
5.如权利要求1所述的锁，其特征在于，所述锁弓(11)在打开位置的方向上被偏压。
6.如权利要求1所述的锁，其特征在于，所述传动装置(39)的轴(29)还具有另一控制部分(33)，所述另一控制部分(33)与开关(43)共同工作，以便检测所述轴的旋转位置。
7.如权利要求1所述的锁，其特征在于，设有阻止装置(37)，借助于所述阻止装置，在所述锁舌(23)位于上锁舌位置时，所述锁舌(23)被阻止以防在开锁舌位置的方向上运动，其中所述传动装置(39)具有带控制部分(35)的轴(29)，借助于所述控制部分，所述阻止装置(37)可以移动至解锁位置，以便在开锁舌位置的方向上松开所述锁舌以进行随后的运动。
8.如权利要求7所述的锁，其特征在于，所述阻止装置(37)在阻止位置的方向上被偏压。
9.如权利要求7或8所述的锁，其特征在于，所述控制部分(35)由所述轴(29)的倾斜面形成，所述倾斜面与所述阻止装置(37)的强制导向部分(51)共同工作。
10.如权利要求1所述的锁，其特征在于，所述传动装置(39)与控制电路(41)连接，借助于所述控制电路以及所述传动装置，所述传动装置可被控制成驱动所述轴(29)完成每次完全的旋转。
11.如权利要求1所述的锁，其特征在于，设有接收开锁舌指令的无线电或光学接收器(45)。
12.如权利要求1所述的锁，其特征在于，所述两轮车锁涉及框锁，其中，所述锁弓(11)为圆形锁弓。

说明书全文

两轮车锁

技术领域

[0001] 本发明涉及一种两轮车锁，其带有锁弓、锁舌、在上锁舌位置的方向上偏压(Vorspannen)锁舌的偏压装置(Vorspanneinrichtung)、以及传动装置，在所述偏压装置中，所述锁舌锁住所述锁弓。

背景技术

[0002] 这样的锁用于锁住两轮车以防止未经允许的使用。已知带有上锁舌机构的电动传动装置的两轮车锁，其中传动装置可选地操控锁弓至锁定位置或打开位置。由于两轮车锁的锁弓通常具有较大的质量，因此在这种情况下，必须克服相应较大的、对能量消耗产生不利影响的惯性力。因此，这样的两轮车锁不适于独立能量来源(电池或蓄电池)的应用。

[0003] 另一克服了上述问题的两轮车锁具有可能处于锁弓操作不当的工作状态的缺点，在该两轮车锁中传动装置仅驱动锁舌，而不驱动锁弓。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于，提供一种带有驱动锁舌的传动装置的两轮车锁，其在适当的能量消耗中确保可靠的工作状态并借此防止不当的操作。

[0005] 该目的是通过两轮车锁实现的，其具有锁弓，锁舌，偏压装置，以在上锁位置的方向上偏压所述锁舌，在所述偏压装置中，所述锁舌锁住所述锁弓，以及传动装置，所述传动装置具有带控制部分的轴，所述控制部分与所述锁舌共同工作，以便使所述锁舌逆着偏压移动到开锁舌位置，其中，所述锁舌借助于所述传动装置可这样在预定的时间间隔期间移动至开锁舌位置，使得所述锁舌借助于偏压装置在经过预定的时间间隔之后可以在上锁舌位置的方向上自动地再次移动。尤其在于，锁舌借助于传动装置可这样在预定的时间间隔期间移动至开锁位置，使得锁舌借助于偏压装置在经过预定的时间间隔之后可以在上锁舌位置的方向上自动地再次移动。

[0006] 在根据本发明的两轮车锁中，还这样构造上锁舌机构，使得例如电动机的电动传动装置并不直接驱动锁弓，而仅仅移动与锁弓共同工作的锁舌，以便在预定位置锁住锁弓。由于被允许使用者发出打开锁舌的指令，锁舌借助于传动装置移动，其中，锁舌一打开，锁弓的运动就通过使用者手动地实现。由于驱动的锁舌的质量与锁弓的质量相比相对较小，故产生适当的能量消耗。

[0007] 在根据本发明的两轮车锁中，同样防止了锁弓偶然的或未经允许的上锁舌或移动。因此将其设计成传动装置仅仅在有限的时间间隔期间在开锁舌位置保持锁舌。该时间间隔可以例如持续约一秒或几秒。在经过该时间间隔之后，传动装置再次松开锁舌，这样锁舌此时借助于配置的偏压装置自动在上锁舌位置的方向上移动。因此，可以确保，锁弓要么立即被再一次锁住，要么由于锁舌的偏压，当锁弓处于保险位置时，锁弓至少立即上锁舌，在该保险位置上，锁舌能够锁住锁弓。例如当锁弓借助于另一偏压装置在这样的保险位置方向上被偏压时，以及锁弓在未被保险位置上由使用者松开时，锁弓的锁定可自动地实现。

[0008] 由于锁舌借助于传动装置开锁舌的时间有限，锁舌和锁弓可以这样共同工作，使得锁弓一经使用者或由于相应的偏压带到保险位置时，锁舌就自动锁住锁弓。然后锁弓在相关位置被锁住，以防止无意的或未经允许的运动。因此，例如可以阻止锁的使用者错误地根据指令锁住锁弓，尽管并没有完全到达锁弓相应的保险位置。特别重要的是，该功能还可以阻止从打开位置未经允许地最终将锁弓带至锁定位置。对于框锁特别重要的是，例如在骑携带儿童的两轮车时，锁弓不会无意地移动到锁定位置并因此处于后轮的辐条之间。因此本发明可以实现带有电动传动装置的两轮车锁的有效的儿童保护。

[0009] 锁弓优选具有至少一个与锁舌共同工作的上锁舌部分，以便在上述保险位置(例如打开位置或锁定位置)锁住锁弓。上锁舌部分特别涉及例如锁弓缺口的咬合凹槽，其中锁舌咬合在上锁舌位置。

[0010] 优选锁弓具有至少两个这样的上锁舌部分，即与锁舌共同工作的第一上锁舌部分，以便在打开位置锁住锁弓，以及与锁舌共同工作的第二上锁舌部分，以便在锁定位置锁住锁弓。因此借助于用于阻止未经允许的运动的锁舌，锁弓在锁定位置和打开位置均是安全的。

[0011] 此外，优选在所述打开位置的方向上偏压锁弓。在这种情况下，使用者必须逆着偏压移动锁弓，以便将锁弓带至锁定位置，而不需要额外的手动操作就可以实现从锁定位置到打开位置的锁弓的向后牵引。因此，就可确保，锁弓一从锁定位置被放开并且使用者没有或不再握住锁弓时，锁弓由于偏压自动运动到打开位置并且在那里被锁舌锁住。

[0012] 根据有利实施方式，传动装置具有轴，其带有例如凸轮部分的、与锁舌共同工作的控制部分，以便逆着偏压将锁舌移动至开锁舌位置。因此可以用特别简单的方法实现锁舌的已阐明的时间有限的向后移动，直至开锁舌位置。

[0013] 另外，有利的是，传动装置具有轴，其带有例如另一凸轮部分的、与开关共同工作的控制部分，以检测轴的旋转位置。因此，传动装置的控制特别简单。例如，可将开关设为接触开关或接近开关，特别是电容的、电感的或磁性的接近开关。

[0014] 根据本发明两轮车锁的有利改进方案，两轮车锁具有阻止装置，借助于该阻止装置，当锁舌处于开锁舌位置时，锁舌被阻止以防止在开锁舌位置的方向上移动。在这种情况下，传动装置优选具有带有控制部分的轴，通过控制部分，所述阻止装置移动至解锁位置，以松开锁舌，使之在接下来的开锁位置移动。借助于这样的阻止装置，在所谓的“锤击方法”后，阻止了锁弓未经允许的瞬时开锁舌。换言之，通过击打锁，也不能使锁舌逆着其偏压在开锁舌位置的方向上瞬时移动。由于经允许的使用者的开锁指令，借助于传动装置，一将锁舌移动至开锁舌位置，阻止装置就移动至解锁位置，以实现经允许的开锁舌运动。

[0015] 关于该改进方案有利的是，阻止装置在阻止位置的方向上被偏压，其中阻止装置用已经阐明的方法阻止锁舌。因此得以确保，当锁舌移动至开锁舌位置时，理想的锁舌的阻止立即自动进行。

[0016] 与阻止装置相关的、所述的轴的控制部分可由一倾斜面构成，该倾斜面与阻止装置的强制导向部分共同工作。因此，阻止装置可特别简单地传动。

[0017] 此外，优选的是，传动装置与控制电路连接，该控制电路这样控制传动装置，使得上述轴由于每一开锁指舌令总是不断地进行精确的完全旋转。因此可以特别简单地实现已经阐明的控制功能。

[0018] 最后，还优选将开锁舌指令无线传输至两轮车锁的开锁舌机构中。因此实现了带有无线电接收器或光学接收器(例如红外线)的所述控制电路，借助于其可以接收编码的无线电信号或编码的光学信号。附图说明

[0019] 下面参考附图仅仅示例性地解释本发明。

[0020] 图1a和1b显示锁舌和锁弓处于不同位置的框锁；

[0021] 图2a至2c显示根据图1a和1b处于不同位置的框锁锁舌各自的详细视图；

[0022] 图3a和3b显示根据图2a沿着面IIIa-IIIa面或沿着IIIb-IIIb面，轴的截面图；

[0023] 图4和图5显示框锁的轴或阻止装置各自的透视图。

具体实施方式

[0024] 图1示意性地显示根据本发明安装在自行车后轮横梁的框锁的结构。框锁具有圆形锁弓11以锁住后轮。圆形锁弓11具有第一咬合凹槽13和第二咬合凹槽15，并且借助于张力弹簧17在图1a所示的打开位置方向上偏压。当圆形锁弓11没有被上锁舌时，逆着偏压，它可以借助于手柄19沿着锁定方向21在锁定位置方向转动。

[0025] 锁舌23与圆形锁弓11共同工作，在图1a所示的上锁舌位置方向上，锁舌被压力弹簧25偏压。锁舌23具有中部空隙27。轴29与中部空隙27咬合，轴在锁舌23的范围内具有开锁舌凸轮31(参看图3b以及图4的截面图)。轴29在另一纵向部分具有接通凸轮33(参看图3a截面图)。轴29的正面以解锁凸起35的形式形成偏心固定斜面(参看图4)。正如下面将要解释的那样，其与阻止弹簧37共同工作。

[0026] 将电动机39设置为轴29的传动装置，电动机39优选具有集成的或安装的低传动比的驱动装置(未示出)。控制电路41控制电动机39。控制电路在输入端与接触开关43连接，接触开关43与轴29的接通凸轮33共同工作。此外，控制电路41在输入端与无线电接收器45连接。电池47(或蓄电池)用于给电动机39、控制电路41和无线电接收器45供应能量。

[0027] 图1a所示的框锁锁住其所属的自行车以防止未经允许的使用。为此，可从所示的打开位置出发，使圆形锁弓11处于锁定位置，在该锁定位置上，圆形锁弓在后轮的两根相邻辐条之间的间隔中咬合并借此阻挡后轮。

[0028] 借助于锁舌23，既能够在所示的打开位置还能够在所述的锁定位置，锁住圆形锁弓11。为此，压力弹簧25在圆形锁弓11的方向推压锁舌23。为此，只要带有开锁舌凸轮31的轴29将锁舌23放开，锁舌23就紧贴在圆形锁弓11的上部或与两咬合凹槽13、15之一咬合，只要两咬合凹槽位于锁舌23的高度。当锁舌23在第一咬合凹槽13中咬合时，如图1所示，圆形锁弓11在打开位置锁定。反之，如果锁舌23在第二咬合凹槽15中咬合，那么与之对应的是所述的圆形锁弓11的锁定位置。

[0029] 通过轴29的旋转，借助于开锁舌凸轮31，锁舌23沿着开锁舌方向49逆着压力弹簧25的偏压瞬时处于开锁舌位置。在该开锁舌位置，圆形锁弓11可以自由旋转运动。尤其是，使用者可以借助于手柄19使圆形锁弓11从图1a的打开位置出发沿着锁定方向21移动，以便将圆形锁弓11最终移动至已经解释过的锁定位置。图1b显示圆形锁弓11在锁定方向时的框锁。如果此时轴29的开锁舌凸轮31再次松开锁舌23，且因此压力弹簧25在圆形锁弓11的方向重新推压锁舌23，那么圆形锁弓11的另一锁定移动并不对其产生影响。如图1b所示，锁舌23完全紧贴在圆形锁弓11的上部，直至第二咬合凹槽15位于锁舌23的高度上。然后在第二咬合凹槽15内，锁舌23可以咔嗒一声锁上，以便在到达的锁定位置锁住圆形锁弓11。

[0030] 所示框锁的下列特征也可从图1b中明显得到：如果在圆形锁弓11的锁定运动期间，也就是说，在锁舌23位于第一咬合凹槽13和第二咬合凹槽15之间时，使用者没有完成锁定操作并且锁舌23因此没有与第二咬合凹槽15咬合，所以张力弹簧17再一次将圆形锁弓11拉回到图1a所示的打开位置，其中，由于其偏压，故而锁舌23卡在第一咬合凹槽13中(参见图1a)。在这种情况下，圆形锁弓11因此锁住以防止未经允许或意外的随后的锁定操作。同样是这种情况，在图1a所示的圆形锁弓11的打开位置，根据使用者发出的上锁舌的命令，锁舌23瞬时锁住，在该时间间隔中，在锁定方向21根本没有转动圆形锁弓11。在这种情况下，圆形锁弓11处于打开位置不动，并且由于轴29相应的转动操作，因此锁舌23一被放开，其立即再次在第一咬合凹槽13中咬合。

[0031] 所示框锁的另一特点在于阻止弹簧37。如图1a所示，当锁舌23处于上锁舌位置时，阻止弹簧37在后面抓住锁舌23。这既适于图1a所示的打开位置又适于已经阐明的圆形锁弓11的锁定位置。阻止弹簧37一从后面抓住锁舌23时，其就处于锁定状态，以防止在所谓的“锤击方法”后的未经允许的开锁舌操作。为了松开锁舌23以便在开锁舌方向进行(被允许的)操作，逆着其实施的偏压，瞬时后推阻止弹簧37，以使阻止弹簧37的自由端与锁舌23松脱。为此，轴29的解锁凸起35卡住由阻止弹簧37的阻止空隙53所包围的阻止弹簧37的强制导向面51(参看图5)。解锁凸起35虽然咬合在阻止空隙53中，但是由于其偏压，阻止弹簧37能够用阐明的方法从后面抓住锁舌23(参看图1a)。

[0032] 在图1b的状态下，阻止弹簧37还额外地从侧面紧贴在锁舌23上。锁舌23一再次完全向上锁舌位置运动时，阻止弹簧37就在图1a所示的阻止位置咔哒一声锁上，并且再次从后面抓住锁舌23。

[0033] 阻止弹簧37也可由若干部分实现，例如作为被单独的压力弹簧偏压的阻止锁舌。

[0034] 锁舌23的上锁舌和开锁舌操作以及阻止弹簧37的阻止和解锁操作方面的控制借助于控制电路41用非常简单的方法实现：

[0035] 借助于配置的无线电发射器(未示出)，编码的无线电信号形式的开锁舌指令一经使用者发出并被无线电接收器45接收，无线电接收器45就将开锁舌指令转变为相应的电信号并将其传输至控制电路41。控制电路41控制电动机39，使轴29精确实现在其轴线上的旋转。通过接通凸轮33和接触开关43的共同工作，真正实现轴29唯一完全旋转的准确实施，也就是说，控制电路41控制轴29旋转传动的电动机39，直至接通凸轮33再次触碰接触开关43。当轴29旋转时，阻止弹簧37首先在解锁位置被向后推压，然后在有限的时间间隔期间，使锁舌23处于开锁舌位置上并因此再次逆着开锁舌方向49松开锁舌23，并且最终也再次将阻止弹簧37在锁舌23方向上的运动松开。

[0036] 以下详细解释锁舌23的瞬时开锁舌控制过程单独的阶段，其中尤其涉及开锁舌凸轮31取向的不同角度范围I至V，参考图3b：

[0037] (0)在起始位置，锁舌23处于上锁舌位置，并且由于压力弹簧25的偏压，锁舌23在第一咬合凹槽13(或15)中咬合。阻止弹簧37从后面抓住锁舌23，其中轴29的解锁凸起35在阻止弹簧37的阻止空隙53中咬合。接通凸轮33向上指向并且控制接触开关43。开锁舌凸轮31向下指向并且自由位于空隙27之中。图1a和1b显示了所述的起始位置。

[0038] (I)当轴29由电动机39驱动而旋转运动时(旋转方向55)，首先使得轴29的解锁凸起35与限定在阻止空隙53与强制导向面51之间的阻止弹簧37共同工作，并且阻止弹簧37借此逐渐在其解锁位置方向上向后推(参看图2b)。此时，开锁舌凸轮31还可以自由转动，也就是说，还没有实现锁舌23的运动。

[0039] (II)通过轴29的持续转动运动，解锁凸起35完全将阻止弹簧37向后推向解锁位置，并且开锁舌凸轮31此时抓住锁舌23，以使其逆着偏压沿着开锁舌方向49运动。因此，使锁舌23与相关的圆形锁弓11的咬合凹槽13或15松脱(参看图2c)。此时可以在锁定方向21或与其相反的方向旋转圆形锁弓11。

[0040] (III)在轴29旋转运动的下一过程中，在图2c所示的开锁舌位置上，可以保持锁舌23，并且也可以将阻止弹簧37向后推向解锁位置。因此，提供预定时间间隔，在此期间使用者可以从图2c所示的位置移动圆形锁弓11。

[0041] (IV)轴29的另一旋转运动导致开锁舌31逐渐再次松开锁舌23，使之在与开锁舌方向49相反的方向上运动。由于压力弹簧25的偏压，锁舌23还可以在圆形锁弓11的方向上再次运动。

[0042] (V)最终，轴29的偏心解锁凸起35再次到达阻止弹簧37的阻止空隙53，这样解锁凸起35就可以在阻止空隙53再次锁定，并且偏压的阻止弹簧37再次在锁舌23的方向运动。在该阶段结束时，接通凸轮33再次到达接触开关43，并且控制电路41关闭电动机41，直至无线电接收器45接收到最新的开锁舌指令。此时装置再次处于所谓的起始位置。

[0043] 所示框锁的特殊优点在于，使圆形锁弓11的电动开锁舌成为可能，并且既可以在打开位置(图1a)又能在防止未经允许的操作的锁定位置安全地将圆形锁弓11上锁舌。因此，尤其避免了锁舌23例如通过配置的遥控发射器偶然的操作在圆形锁弓11的打开位置持续处于图2c的开锁舌位置，并且因此锁弓11在骑行的时候在锁定位置的方向21意外地移动。换言之，为了使将圆形锁弓11从打开位置11进入锁定位置，始终需要两个动作同步实现，即，发出开锁舌指令以及同时借助于手柄19的圆形锁弓11的手动操作。如果圆形锁弓11处于打开位置和锁定位置之间的中间位置，张力弹簧17将圆形锁弓11自动带到图
1a的打开位置，其中由于偏压，锁舌23立即将圆形锁弓11锁住。装置的另一优点在于，能量效率良好，由于电动机39最终仅需逆着压力弹簧25和阻止弹簧37的偏压使锁舌23克服其偏压移动，因而不必驱动圆形锁弓11本身。

[0044] 带有锁弓的两轮车锁的其它类型也可替代所示的车架锁实现本发明。

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