一种自行车群体流量检测仪
专利汇可以提供一种自行车群体流量检测仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于非电量电测信息技术领域。本实用新型用于 自行车 群体流量的测量，包括：在自行车分车道内通过某一观察断面的流量检测和在交叉口停车线前某一范围内滞留着的排队自行车数量的检测，可显示平均车速。采用特定形状的电感式环形线圈作为 感知 元件。与微处理机相结合，实现了对自行车群体流量实时动态的智能化检测。还可以和机动车交通 信号 检测控制装置配合使用，构成车辆混合交通信号测控装置的组成部分。，下面是一种自行车群体流量检测仪专利的具体信息内容。
1.一种分为通过型和静态型两种检测方式，分别建立通过型和静态型两种识别模式，分别采用平行四边形和梳状矩形电感式环形线圈作为感知元件的自行车群体流量检测仪，本实用新型的特征是由安装在面板上的通过型和静态型电感环形线圈(传感器)的馈线输入端、复位键、操作键(数字键盘)、显示数码管、220V电源显示、内存保留显示、接PC机或交通信号控制器输入输出接口、内存保留开关、220V交流电源开关、熔断器、220V电源插座、9V直流电源输入端子、交直流转换开关、打印机接口；机芯内的RAM供电电池、传感振荡器、稳压电源、CPU、RAM、EPROM、译码器、模拟开关所组成，电感式环形线圈作为振荡器的外接负载；其电器构成的各部份连接为传感振荡器接模拟开关，经过整形隔离，接定值计数器控制选通门的打开或闭合，由量化计数器对选通门选通期间石英振荡器产生的脉冲进行计数，接CPU进行数据处理，CPU通过译码器分别对打印、PC通信、显示、键盘、模拟开关、计数器进行控制，由稳压电源对上述电子器件供电。
2.如权利要求1所述的检测仪，其特征为传感器馈线输入端可以设置2～8个输入端。
3.如权利要求1所述的检测仪，其特征为操作键共设置12个键，它们是1～9和＊、○、＃。
4.如权利要求1所述的检测仪，其特征为显示数码管共设置6个，是6位显示器。
5.如权利要求1所述的检测仪，其特征为传感振荡器采用电容三点式振荡器。
6.如权利要求1所述的检测仪，其特征为上述的CPU采用CPU8031。
本实用新型属于非电量电测信息技术领域。
由本申请人申请的申请号为91107338.8的发明专利：《一种自行车群体流量的检测方法》，在说明书中概述了自行车群体流量检测的背景材料。例如，英国的Plessey公司的ST车辆检测器，Saraso－ta公司的VC系列交通流量分析仪，只用来检测机动车流，它们不被用来检测自行车流。丹麦Ericsson集团DANSK信号公司的JCF系列智能检测器，标称能测自行车，但对密集行进的自行车流却是无能为力。国内，丹东的JZJ型交通量自动记录分析仪，它能记录检测孤立行进的自行车，而对自行车群体流同样无能为力。重庆的自行车检测器，需要多个测头并排成组，才能检测并行的自行车流，但给出的是群体当量值而非实时流量，对于静态车辆数，它测不出来。申请号为91107338.8的发明专利提供了一种自行车群体流量的检测方法。在其说明书中提到应用该方法已制得一种智能化检测仪器，但该仪器的具体构造未公开详述。
本实用新型的目的是提供一种应用上述申请号为91107338.8的发明专利的方法所制得的一种自行车群体流量检测仪。本实用新型用于自行车群体流量的测量，包括：1、在自行车分隔道内，通过某一观察断面的流量检测；2、在交叉口停车线前某一范围内滞留着的排队自行车数量的检测。还可显示平均车速。
本实用新型的传感器构造是：按照检测车流的状态分为通过型和静态型两种检测方式，通过型检测方式是对在自行车分隔道内通过某一观察断面的流量，即对规定时间内通过该断面的自行车数量的检测；静态型检测方式是对在交叉口停车线前某一范围内滞留着的排队自行车数量的检测，对上述两种检测方式分别采用特定形状的电感环形线圈作为感知元件，如申请号为91107338.8发明专利所述，通过型的电感环形线圈，其造形为平行四边形；静态型的电感环形线圈，其造形为梳状矩形。上述电感环形线圈是第一级振荡器的外接负载，构成频率传感器。本实用新型所述的自行车群体流量检测仪，其构造是：正面板布置如图1所示。1、通过型电感环形线圈馈线输入端，2、静态型电感环形线圈馈线输入端，视路口和路段的具体检测情况需要，可设计安置多个通过型和静态型电感环形线圈馈线输入端，例如2～8个输入端。3、复位键，4、操作键（数字键盘）12个，它们是1～9和＊、○、＃，5、显示器，6位（LED显示数码管），6、220V电源LED显示，7、内存保留LED显示。后盖板布置如图2所示。8、接PC机或交通信号控制器输出、输入接口，9、内存保留开关，10、220V交流电源开关，11、熔断器，12、220V电源插座，13、9V直流电源输入端子，14、交直流转换开关，15、打印机接口。还有安装在机芯内的RAM供电电池，两种振荡器，稳压电源，CPU，RAM、EPRON，译码器，模拟开关所组成。该检测仪的结构示意图如图3所示。其电路示意图如图4所示。16、振荡器，传感振荡器采用电容三点式振荡器，17、单片微处理器，可采用CPU8031，18、石英振荡器，19、计数器，20、输入三态缓冲器，21、驱动器，22、数码锁存器，23、地址锁存器，24、地址分配器，25、程序存贮器，26、数据存贮器，27、程序／数据存贮器，28、并行口输出锁存器，29、并行口输入三态缓冲器，30、电源，31、掉电保护。其电器构成的各部分连接为传感振荡器接模拟开关，经过整形隔离，接定值计数器控制选通门的打开或闭合，由量化计数器对选通门选通期间石英振荡器产生的脉冲进行计数，接CPU进行数据处理，CPU通过译码器分别对打印、PC通信、显示、键盘、模拟开关、计数器进行控制，由稳压电源对上述电子器件供电。本实用新型具有8种操作功能：置时间程序，置工作方式，通过型数据记录方式，静态型数据记录方式，测试起止程序，显示与查询程序，修改系数和打印命令。本实用新型可以和机动车交通信号控制器、机动车交通流量调查仪配合使用，构成车辆混合交通信号控制器、混合交通流量调查仪的组成部分。
本实用新型的优点是：它是一种智能化检测仪器，实现了实时动态的自行车群体流量的检测。具有检测运动车辆和静止车辆的双重功能。由于采用环形线圈作有源传感器，它感知灵敏度高、范围大、不论路面多宽，只要布设一下线圈，且施工方便，维护简单，是较理想的一种传感器件。本仪器既可用于自行车交通流量调查，又可用于城市交通管理。
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