1.一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于：所述平台采用的IETM是基于S1000D 4.0标准的第五级标准搭建的，具备专家智能分析以及智能诊断、排故功能；
所述平台由资料管理系统、资产管理系统、人员管理系统、维修保障系统以及PMA（便携式维修辅助终端）系统组成，资料管理系统分别连接PMA系统和维修保障系统，为PMA系统和维修保障系统提供诊断维系建议以及技术资料；资产管理系统分别连接PMA系统和维修保障系统，为PMA系统和维修保障系统提供部件履历以及备件库存信息；维修保障系统连接PMA系统，为PMA系统提供诊断和维修的信息，为资产管理系统提供数据挖掘的结论；PMA系统为维修保障提供故障记录资料，人员管理系统分别连接资料管理系统、资产管理系统、维修保障系统以及PMA（便携式维修辅助终端）系统，为其资料管理系统、资产管理系统、维修保障系统以及PMA（便携式维修辅助终端）系统提供人员信息支持；
所述的资料管理系统包括技术资料数据库、专家系统数据库和资料管理软件，用于储存和维护车辆部件的技术资料以及相关专家经验；资料管理软件负责更新维护技术资料数据库和专家系统数据库中的数据；
所述的资产管理系统包括资产信息数据库以及资产管理软件，用于储存和维护车辆段、车组、车辆部件的基本信息；
所述的人员管理系统包括人员管理数据库和人员管理软件，用于储存和维护员工的基本信息以及维修人员的技能信息；
所述的维修保障系统包括维修管理软件和故障信息管理数据库，用于负责地铁车辆的故障预测、诊断、维修，负责故障数据库的维护以及数据挖掘，负责故障维修的工卡管理；
所述的PMA系统，是便携式的维修辅助终端，帮助维修人员进行故障的诊断与维修工作。
2.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于，所述的技术资料数据库，负责存储地铁车辆部件的技术资料，所述的专家系统数据库，负责储存专家库的资料。
3.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于，所述的资产信息数据库主要记录部件的基本信息以及使用信息、地铁车辆段相关信息、地铁车辆车组号、车型信息，所述的资产管理软件主要负责资产信息数据库的更新维护，涉及部件的信息更新、备件的录入与查找。
4.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于，所述的人员管理数据库主要分为人员管理和维修人员管理两部分，分别负责员工的基本信息管理以及维修人员的维修技能信息管理，所述的人员管理软件主要负责人员管理数据库的更新维护。
5.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于所述的维修管理软件由诊断模块和预测模块构成：
（1）诊断模块：增强故障诊断、排故引导查询、维修任务发布、故障记录查询、技术资料查询；
（２）预测模块：可靠性分析、运行安全性评估、关键部件故障预测、备件库存分析。
6.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于，所述的故障信息管理数据库由故障记录、增强故障记录、任务分配记录、可靠性分析记录、运行安全评估记录、关键部件故障预测记录和备件库存分析记录组成。
7.根据权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台，其特征在于，所述的PMA（便携式维修辅助终端）系统由技术资料查询模块、快速故障诊断模块、诊断资料查询模块、维修资料查询模块、信号采集模块与故障记录传递功能组成。
8.一种如权利要求1所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于具体步骤如下：
（1）：硬件准备如下：
服务器、电脑、基于安卓的平板电脑若干、RFID标签若干、RFID扫描仪;
（２）：将服务器搭建起来，在服务器中装入SQL Server 2014，并在其中建立专家系统数据库、技术资料数据库、资产信息数据库、故障信息管理数据库和人员管理数据库;
（３）：搜集地铁车辆的技术资料，包括车辆的说明书、维修手册、操作手册、结构图和部件原理，将它们编成电子文档，存入服务器中，并将保存的地址存入数据库中；
（４）：将列车的每一个部件上贴上RFID标签，并将它们进行编号，将每一个部件信息及其编号保存入资产信息数据库相应的表中；
（５）：在基于安卓的平板电脑上安装PMA系统并安装RFID扫描仪的插件，使得PMA系统能够访问RFID扫描仪扫描的数据；
（６）：在服务器上发布网站，用于平板电脑与服务器之间的数据传递；
（７）：在电脑上安装资料管理软件、资产管理软件、人员管理软件、维修管理软件，并将电脑与服务器相连，使得这四个软件能够访问服务器数据库中的内容。
9.根据权利要求８所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于资料管理系统的搭建，具体步骤如下：
（1）建立技术资料数据库，并创建表：系统、一级部件、二级部件、位置和部件图片信息；
（1.1）搜集地铁车辆的相关技术资料，包括：使用说明书、维修手册、维护手册、操作手册、部件原理说明书和部件结构图纸；
（1.２）将技术资料编写成电子文档，保存在文件夹中，并将文档地址存入技术资料数据库对应的表中；
（２）搭建专家系统数据库
（２.1）建立专家系统数据库，并建立表：K近邻诊断资料、模糊诊断算法、故障类型、故障诊断图片信息和故障维修图片信息，其中：
故障类型：记录部件的故障类型、严酷度、故障描述以及故障诊断流程、故障维修工卡，故障诊断流程与故障维修工卡均保存为Text格式，数据库中记录其文档地址；故障诊断图片信息与故障维修图片信息：保存故障诊断与故障维修使用的图片资料；
搜集专家系统数据库中的需要的上述资料，将部分资料制作成Text文档，并将储存地址保存到专家系统数据库相应的表中；
（３）编写资料管理软件
编写软件采用Microsoft Visual Studio 2015，采用的语言是C#语言，资料管理软件分为两部分：文档资料管理模块与专家系统诊断算法资料管理模块；
其中：
（３.1）文档资料管理模块：涉及文本或图片相关的资料，均在此功能模块中进行更改维护，涉及技术资料数据库（IETMDatabase）的所有表；
（３.２）专家系统诊断算法资料管理模块：包含K近邻资料管理和模糊诊断资料管理，对诊断算法所需要的资料进行管理，涉及专家系统数据库的所有表。
10.根据权利要求８所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于资产管理系统的搭建，具体步骤如下：
（1）搭建资产信息数据库
（1.1）建立资产信息数据库，并创建表：部件供应商、部件基本信息、车辆段、车组号、车型，其中：
（1.1.1）部件供应商：主要记录部件供应商的信息；
（1.1.２）部件基本信息：主要记录部件的基本信息，包括：编号、名称、型号、厂家、购买日期、使用日期、所属系统、有效使用寿命；
（1.1.３）车辆段：主要记录车辆段的相关信息；
（1.1.４）车组号：主要记录车辆段中车组号的信息；
（1.1.５）车型：主要记录车辆段中车型的信息；
（1.２）搜集部件、供应商、车辆段相关的资料，并输入到资产信息数据库中；
（２）搭建资产管理软件包括部件信息模块、车型管理模块、车辆段管理模块和车组号管理模块；
部件信息模块：主要功能是查找、维护部件的基本信息，即资产信息数据库中部件基本信息的信息；
车型管理模块：更新资产信息数据库中车型的信息；
车辆段管理模块：更新资产信息数据库中车辆段的信息；
车组号管理模块：更新资产信息数据库中车组号的信息。
11.根据权利要求８所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于人员管理系统的搭建，具体步骤如下：
（1）搭建人员管理数据库
（1.1）建立人员管理数据库，并创建用户信息表，维修人员信息表，其中：
用户信息表：主要记录员工的基本信息，包括：工号、密码、姓名、职位、部门、权限、备注；维修人员信息表：主要记录维修人员的技能信息，包括：工号、姓名、系统、一级部件、二级部件、故障类型；
（1．２）搜集员工的相关信息，输入人员管理数据库的表中；
（２）搭建人员管理软件
所述人员管理软件由人员管理模块和维修人员管理模块组成，人员管理模块与维修人员管理模块负责不同方面的信息管理，其中：
人员管理模块：主要负责维护更新人员管理数据库中用户信息的信息；
维修人员管理模块：主要负责维护更新人员管理数据库中维修人员的信息。
12.根据权利要求８所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于维修保障系统的搭建，具体步骤如下：
（1）搭建故障信息管理数据库
（1.1）建立故障信息管理数据库，并建立相应表：故障记录、增强故障记录、任务分配记录、部件可靠性记录、运行安全性评估记录、故障预测记录、备件采购记录、大部件更换记录、动态检修记录、软件版本更换记录和技术改造记录，其中：
故障记录：主要负责储存部件的故障信息，方便维修诊断或数据分析时调用；
增强故障记录：主要负责储存快速故障诊断模块不能隔离的故障以及关键部件的信号分析数据，方便增强故障诊断模块调用；
任务分配记录：主要负责储存经增强故障诊断模块处理并分配维修人员后的故障记录；
部件可靠性记录：主要负责储存可靠性分析后得到的可靠性数据；
运行安全性评估记录：主要负责储存列车安全评估后得到的评估数据；
故障预测记录：主要负责储存列车关键部件的故障预测；
备件采购记录：主要负责储存列车备件的预测采购数目；
大部件更换记录：主要负责保存重大部件更换时的记录，方便以后查阅；
动态检修记录：负责动态检修时的记录保存；
软件版本更换记录：负责车辆软件版本更换时的记录保存；
技术改造记录：负责技术改造的记录保存；
（1.２）根据实际故障数据，将其规范化后输入对应表中；
（２）搭建维修管理软件
维修管理软件由故障诊断模块和故障预测模块构成；
（２.1）故障诊断模块：由增强故障诊断、排故引导查询、维修任务发布、故障记录查询、技术资料查询组成；
（２.1.1）增强故障诊断：利用原始状态数据提取特征值，为故障的增强诊断和故障预测提供数据支持，增强故障诊断采用的是K近邻算法，即调用专家系统数据库中K近邻诊断资料的相关数据，对采集的特征数据进行故障归类；
（２.1.２）排故引导查询：诊断引导是查询专家系统数据库中故障类型的专家诊断经验，为故障的诊断做出合理的诊断步骤；
（２.1.３）维修任务发布：经过增强故障诊断后，根据部件名称以及故障类型查询人员管理数据库中的维修人员信息，并将维修任务发送到故障信息管理数据库中进行任务分配，方便PMA调用；
（２.1.４）故障记录查询：设计查询故障信息管理数据库中故障记录的相关信息；
（２.1.５）技术资料查询：设计查询技术资料数据库中相关表的信息；
（２.２）故障预测模块：由可靠性分析、运行安全性评估、关键部件故障预测和备件库存分析组成，其中：
（２.２.1）可靠性分析：利用Weibull分布，对故障信息管理数据库中部件的故障信息进行分析，得到部件的可靠性数据，并存入故障信息管理数据库的部件可靠性记录中，方便决策；
（２.２.２）运行安全性评估：对列车各部件故障的严酷度进行分析并统筹，得出列车的安全性评估，将得出的评估数据存入故障信息管理数据库中的运行安全性评估记录中；
（２.２.３）关键部件故障预测：对列车关键部件进行数据采集，并进行数据分析，预测关键部件的剩余寿命，预测故障类型，存储在故障信息管理数据库中的故障预测记录中；
（２.２.４）备件库存分析：根据故障信息管理数据库中故障记录的部件故障信息进行分析，得到未来三个月需要采购的备件种类与数目，并存入故障信息管理数据库中备件采购记录中。
13.根据权利要求８所述的一种基于IETM的地铁车辆互操作维修保障平台的搭建方法，其特征在于PMA(便携式维修辅助终端)系统的搭建，具体步骤如下：
PMA(便携式维修辅助终端)系统由技术资料查询模块、快速故障诊断模块、排故引导模块、维修资料查询模块、信号采集模块与资料传递功能组成；
（1）搭建技术资料查询模块
设计查询技术资料数据库中相关表的信息；
（２）搭建快速故障诊断模块
（２.1）快速故障诊断采用的是模糊诊断算法，利用专家经验、故障现象与故障类型之间的权重关系，形成模糊诊断矩阵，输入故障现象矩阵进行计算，得出诊断的故障类型；
（２.２）诊断过程中调用专家系统数据库中模糊诊断算法中的数据，所述数据为故障现象、故障类型、模糊诊断矩阵3种数据；
（２.３）诊断过程中调用专家系统数据库中故障类型，查看诊断专家经验以及维修工卡；
（２.４）诊断结束后，故障记录上传到故障信息管理数据库中的故障记录中；
（３）维修资料查询模块
（３.1）若快速诊断过程中诊断为可立即维修的简单故障，可立即查询维修工卡，进行及时维修，调用专家系统数据库故障类型中维修工卡数据；
（３.２）根据任务分配信息，调用专家系统数据库中故障类型的维修工卡进行维修；根据故障现象或采集的传感器信号，先利用诊断算法进行故障诊断，然后通过专家库将维修工卡调给维修人员，维修人员参照具体的维修步骤完成维修，并做好记录工作；
（４）信号采集模块
（４.1）通过PMA的RFID扫描装置，扫描贴在部件上的RFID标签，读取部件的基本信息，包括：编号、名称、所属系统、型号；
（４.２）采集关键部件内置的传感器所采集的信号，并将其发送到故障信息管理数据库的增强故障记录中；
（５）资料传递功能
资料传递功能内置于其他的模块之内，主要负责PMA与数据库之间的数据传递功能。