技术领域
[0001] 本实用新型涉及测量注浆装置技术领域，具体为一种隧道空洞测量注浆装置。
背景技术
[0002] 隧道
混凝土衬砌时，由于超挖及开挖断面不规整，内部空气无法排除，容易形成空洞，目前隧道内空洞采用预埋PVC管子进行注浆，由于空洞的体积也无法得知，使得注浆效果较差，而且操作费时费
力，影响施工
质量和施工效率。
[0003] 对比中国
专利CN201621151356.6一种隧道内空洞测量注浆装置，其中记载有：进行注浆作业时，注浆管的尾部设置有一端与其连通的三通
阀，三通阀的另一端设置有与其连通的混凝土输送管路，三通阀的第三端设置有与其连通的空气输送管路，启动空压机经空气输送管路向隧道空洞内输送空气至一定量时，通过压力
传感器得出隧道空洞内的压力，空气流量计上显示出空气的量，进而能够计算出隧道空洞的体积，此时将排气管与隧道空洞接通，启动混凝土
泵，通过混凝土流量计的显示控制混凝土的输送量，实现隧道内空洞的高效精确注浆，注浆完成后把排气管取下回收，克服了现有隧道空洞注浆存在注浆效果较差且费时费力影响施工质量和效率的问题。
[0004] 但在上述测量注浆装置中，排气管与注浆管相脱离，在使用前需要两次打孔对装置进行安装，操作复杂，不够实用。
[0005] 为此，提出一种隧道空洞测量注浆装置。实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种隧道空洞测量注浆装置，能够较好的避免隧道空洞中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞的体积，连接管与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道空洞测量注浆装置，包括隧道空洞，所述隧道空洞的内部活动连接有注浆管，且注浆管的一侧外表面固定连接有出气管，所述注浆管的上端外表面设置有
压力传感器，且注浆管的外表面靠近上端的
位置固定连接有
固定板，所述注浆管的一端固定连接有三通阀，且三通阀的一侧外表面设置有空气输送管，所述空气输送管的一端外表面设置有空压机，且空气输送管的内部设置有空气流量计，所述三通阀的下端外表面设置有混凝土输送管，且混凝土输送管的内部设置有混凝土流量计，所述混凝土输送管的一端设置有混凝土泵，所述出气管的一端外表面
螺纹连接有第一盖体，且注浆管的外表面靠近固定板的位置固定连接有连接管。
[0008] 在将注浆管与隧道进行连接的过程中，在气囊位于穿孔中后，使用者可将第二盖体打开，之后通过充气管能够对气囊进行充气，于是，气囊便能够被充气膨胀起来，气囊便能够抵住穿孔的内壁，能够实现注浆管与穿孔之间的密封，之后再将第二盖体与充气管进行连接，第二盖体与充气管
螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞的体积，对隧道空洞注浆结束之后，将气囊中的气体放出，将固定板与隧道脱离，即可将注浆管脱离隧道，气囊放气之后低于注浆管，能够避免穿孔内壁对气囊的摩擦，在检测体积结束之后，使用者可将隧道空洞中的气体排出，首先使用者可将第一盖体与出气管脱离，第一盖体与出气管螺纹连接，之后隧道空洞内部的气体便能够排出，气囊
覆盖连接管，对隧道空洞注浆结束之后，即可将注浆管脱离隧道，连接管与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用，较为实用。
[0009] 优选的，所述连接管与出气管相通，且连接管与出气管为一体成型构件。
[0010] 气囊覆盖连接管，对隧道空洞注浆结束之后，即可将注浆管脱离隧道。
[0011] 优选的，所述连接管远离出气管的一端为开口状态，且连接管远离出气管的一端位于隧道空洞的内部。
[0012] 连接管与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用。
[0013] 优选的，所述注浆管的外表面靠近连接管的位置包裹有气囊，且连接管位于气囊的内部。
[0014] 气囊放气之后低于注浆管，能够避免穿孔内壁对气囊的摩擦。
[0015] 优选的，所述气囊的一侧外表面靠近下端的位置固定连接有充气管，且充气管位于隧道空洞的外部。
[0016] 通过充气管能够对气囊进行充气，于是，气囊便能够被充气膨胀起来。
[0017] 优选的，所述充气管的外表面靠近一侧的位置螺接有第二盖体。
[0018] 第二盖体与充气管螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞的体积。
[0019] 优选的，所述混凝土泵的一侧设置有电源
接口，电源接口的输出端电性连接压力传感器、空压机、空气流量计、混凝土流量计与混凝土泵的输入端。
[0020] 将电源接口与外部电源进行连接，将隧道空洞与外部打通，之后将注浆管通过打通的孔穿进隧道空洞中，打通的孔即为穿孔。
[0021] 与
现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0022] 本实用新型，在将注浆管与隧道进行连接的过程中，在气囊位于穿孔中后，使用者可将第二盖体打开，之后通过充气管能够对气囊进行充气，于是，气囊便能够被充气膨胀起来，气囊便能够抵住穿孔的内壁，能够实现注浆管与穿孔之间的密封，之后再将第二盖体与充气管进行连接，第二盖体与充气管螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞的体积，对隧道空洞注浆结束之后，将气囊中的气体放出，将固定板与隧道脱离，即可将注浆管脱离隧道，气囊放气之后低于注浆管，能够避免穿孔内壁对气囊的摩擦，在检测体积结束之后，使用者可将隧道空洞中的气体排出，首先使用者可将第一盖体与出气管脱离，第一盖体与出气管螺纹连接，之后隧道空洞内部的气体便能够排出，气囊覆盖连接管，对隧道空洞注浆结束之后，即可将注浆管脱离隧道，连接管与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用，较为实用。
附图说明
[0023] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0024] 图2为本实用新型的出气管与第一盖体的结合视图；
[0025] 图3为本实用新型的出气管与连接管的结合视图；
[0026] 图4为本实用新型的注浆管与气囊的结合视图。
[0027] 图中：1、隧道空洞；2、出气管；21、第一盖体；22、连接管；3、注浆管；31、气囊；32、充气管；33、第二盖体；4、压力传感器；5、空气输送管；6、空压机；7、空气流量计；8、三通阀；9、混凝土泵；10、混凝土流量计；11、固定板；12、混凝土输送管。
具体实施方式
[0028] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029] 请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道空洞测量注浆装置，如图1所示，包括隧道空洞1，注浆管3的一侧外表面固定连接有出气管2，所述注浆管3的上端外表面设置有压力传感器4，且注浆管3的外表面靠近上端的位置固定连接有固定板11，所述注浆管3的一端固定连接有三通阀8，且三通阀8的一侧外表面设置有空气输送管5，所述空气输送管5的一端外表面设置有空压机6，且空气输送管5的内部设置有空气流量计7，所述三通阀8的下端外表面设置有混凝土输送管12，且混凝土输送管12的内部设置有混凝土流量计10，所述混凝土输送管12的一端设置有混凝土泵9；
[0030] 如图2和图3所示，所述出气管2的一端外表面螺纹连接有第一盖体21，且注浆管3的外表面靠近固定板11的位置固定连接有连接管22；
[0031] 如图4所示，所述隧道空洞1的内部活动连接有注浆管3。
[0032] 通过采用上述技术方案，在将注浆管3与隧道进行连接的过程中，在气囊31位于穿孔中后，使用者可将第二盖体33打开，之后通过充气管32能够对气囊31进行充气，于是，气囊31便能够被充气膨胀起来，气囊31便能够抵住穿孔的内壁，能够实现注浆管3与穿孔之间的密封，之后再将第二盖体33与充气管32进行连接，第二盖体33与充气管32螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞1中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞1的体积，对隧道空洞1注浆结束之后，将气囊31中的气体放出，将固定板11与隧道脱离，即可将注浆管3脱离隧道，气囊31放气之后低于注浆管3，能够避免穿孔内壁对气囊31的摩擦，在检测体积结束之后，使用者可将隧道空洞1中的气体排出，首先使用者可将第一盖体21与出气管2脱离，第一盖体21与出气管2螺纹连接，之后隧道空洞1内部的气体便能够排出，气囊31覆盖连接管22，对隧道空洞1注浆结束之后，即可将注浆管3脱离隧道，连接管22与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用，较为实用。
[0033] 具体的，如图2和图3所示，所述连接管22与出气管2相通，且连接管22与出气管2为一体成型构件。
[0034] 通过采用上述技术方案，气囊31覆盖连接管22，对隧道空洞1注浆结束之后，即可将注浆管3脱离隧道。
[0035] 具体的，如图2和图3所示，所述连接管22远离出气管2的一端为开口状态，且连接管22远离出气管2的一端位于隧道空洞1的内部。
[0036] 通过采用上述技术方案，连接管22与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用。
[0037] 具体的，如图4所示，所述注浆管3的外表面靠近连接管22的位置包裹有气囊31，且连接管22位于气囊31的内部。
[0038] 通过采用上述技术方案，气囊31放气之后低于注浆管3，能够避免穿孔内壁对气囊31的摩擦。
[0039] 具体的，如图4所示，所述气囊31的一侧外表面靠近下端的位置固定连接有充气管32，且充气管32位于隧道空洞1的外部。
[0040] 通过采用上述技术方案，通过充气管32能够对气囊31进行充气，于是，气囊31便能够被充气膨胀起来。
[0041] 具体的，如图4所示，所述充气管32的外表面靠近一侧的位置螺接有第二盖体33。
[0042] 通过采用上述技术方案，第二盖体33与充气管32螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞1中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞1的体积。
[0043] 具体的，如图1所示，所述混凝土泵9的一侧设置有电源接口，电源接口的输出端电性连接压力传感器4、空压机6、空气流量计7、混凝土流量计10与混凝土泵9的输入端。
[0044] 通过采用上述技术方案，将电源接口与外部电源进行连接，将隧道空洞1与外部打通，之后将注浆管3通过打通的孔穿进隧道空洞1中，打通的孔即为穿孔。
[0045] 工作原理：使用者可将电源接口与外部电源进行连接，将隧道空洞1与外部打通，之后将注浆管3通过打通的孔穿进隧道空洞1中，打通的孔即为穿孔，将固定板11通过螺丝与隧道进行连接，启动空压机6经空气输送管路5向隧道空洞1内输送空气至一定量时，通过压力传感器4得出隧道空洞1内的压力，空气流量计7上显示出空气的量，进而能够计算出隧道空洞1的体积，启动混凝土泵9，通过混凝土流量计10的显示控制混凝土的输送量，实现隧道内空洞的高效精确注浆，通过三通阀8能够实现空气输送管5、混凝土输送管12与注浆管3的切换。
[0046] 使用方法：首先使用者可将电源接口与外部电源进行连接，将隧道空洞1与外部打通，之后将注浆管3通过打通的孔穿进隧道空洞1中，打通的孔即为穿孔，将固定板11通过螺丝与隧道进行连接，启动空压机6经空气输送管路5向隧道空洞1内输送空气至一定量时，通过压力传感器4得出隧道空洞1内的压力，空气流量计7上显示出空气的量，进而能够计算出隧道空洞1的体积，启动混凝土泵9，通过混凝土流量计10的显示控制混凝土的输送量，实现隧道内空洞的高效精确注浆，通过三通阀8能够实现空气输送管5、混凝土输送管12与注浆管3的切换，在将注浆管3与隧道进行连接的过程中，在气囊31位于穿孔中后，使用者可将第二盖体33打开，之后通过充气管32能够对气囊31进行充气，于是，气囊31便能够被充气膨胀起来，气囊31便能够抵住穿孔的内壁，能够实现注浆管3与穿孔之间的密封，之后再将第二盖体33与充气管32进行连接，第二盖体33与充气管32螺纹连接，能够较好的避免隧道空洞1中的漏气情况，能够更加精确的检测隧道空洞1的体积，对隧道空洞1注浆结束之后，将气囊31中的气体放出，将固定板11与隧道脱离，即可将注浆管3脱离隧道，气囊31放气之后低于注浆管3，能够避免穿孔内壁对气囊31的摩擦，在检测体积结束之后，使用者可将隧道空洞1中的气体排出，首先使用者可将第一盖体21与出气管2脱离，第一盖体21与出气管2螺纹连接，之后隧道空洞1内部的气体便能够排出，气囊31覆盖连接管22，对隧道空洞1注浆结束之后，即可将注浆管3脱离隧道，连接管22与注浆装置一体，无需两次钻孔，能够减少工作人员的工作量，便于使用者的使用，较为实用。
[0047] 上述压力传感器4、空压机6、空气流量计7、三通阀8、混凝土流量计10与混凝土泵9及其使用过程均为背景中提供的所属领域技术人员公开和熟知的现有技术，本领域技术人员通过提供的该技术方案可以达成对应的使用效果，故没有一一阐述。
[0048] 安装方法：
[0049] 第一步、将连接管22与注浆管3固定，出气管2与第一盖体21螺纹连接；
[0050] 第二步、将气囊31与注浆管3连接，气囊31包裹连接管22；
[0051] 第三步、将充气管32与气囊31连接，第二盖体33与充气管32螺纹连接，即完成安装。
[0052] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
