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一种具有润滑组件的步进减速电机

阅读：229发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种具有润滑组件的步进减速电机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及电机润滑领域，具体涉及一种具有润滑组件的步进减速电机，包括电机本体和设置在其中部的转轴，转轴左右部圆周侧壁分别开设有两组排液口，连接件轴心向左延伸设置有与润滑通道间隙配合的排液管，排液管右端焊接在润滑液仓左侧，排液管，内设置有与其配合的绞龙件，绞龙件左端焊接在润滑通道左侧壁，排液管圆周侧壁均等间距开设有若干组漏油孔，且排液管右部圆周侧壁上开设有进油口，连接件上部开设有L型进油道；本实用新型转轴带动绞龙件的转动，使得将润滑油从转轴右部移动至左部，实现转轴与左轴套和右轴套的均匀快速润滑，提高整体润滑效果，从而提高转轴旋转能力；同时当电机本停止工作，可降低润滑油的损耗。，下面是一种具有润滑组件的步进减速电机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种具有润滑组件的步进减速电机，包括电机本体（1）和设置在其中部的转轴（2），转轴（2）中部开设有润滑通道（3），电机本体（1）通过左轴套（4）和右轴套（5）与转轴（2）左右部转动配合，电机本体（1）右侧通过连接件（6）连接有润滑液仓（7），其特征在于：所述转轴（2）左右部圆周侧壁分别开设有两组排液口（8），所述连接件（6）轴心向左延伸设置有与润滑通道（3）间隙配合的排液管（9），排液管（9）右端焊接在润滑液仓（6）左侧，排液管（9），内设置有与其配合的绞龙件（10），绞龙件（10）左端焊接在润滑通道（3）左侧壁，排液管（9）圆周侧壁均等间距开设有若干组漏油孔（11），且排液管（10）右部圆周侧壁上开设有进油口（12），所述连接件（5）上部开设有L型进油道，L型进油道可分别与进油口（12）与润滑液仓（6）相通，且L型进油道内套设有缓湿棒（13），缓湿棒（13）右端伸入润滑液仓（6）内。
2.根据权利要求1所述的一种具有润滑组件的步进减速电机，其特征在于，左部所述两组排液口（8）分别等间距开设在转轴（2）左部圆周侧壁且均与润滑通道（3）相通，右部所述两组排液口（8）分别等间距开设在转轴（2）右部且均与润滑通道（3）相通。
3.根据权利要求1所述的一种具有润滑组件的步进减速电机，其特征在于，所述转轴（2）右端圆周外壁设置有限定盘圈（14）。
4.根据权利要求1所述的一种具有润滑组件的步进减速电机，其特征在于，所述绞龙件（10）右端通过轴承座（15）转动连接在排液管（9）右端。
5.根据权利要求1所述的一种具有润滑组件的步进减速电机，其特征在于，所述L型进油道右侧与润滑液仓（7）接触部设置有固定杆（16），所述缓湿棒（13）通过固定杆（16）固定在L型进油道与润滑液仓（6）接触部。
6.根据权利要求1所述的一种具有润滑组件的步进减速电机，其特征在于，所述连接件（6）下部开设有L型回油道（17），L型回油道（17）右端通过鸭嘴阀（18）与润滑液仓（7）相通。

说明书全文

一种具有润滑组件的步进减速电机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电机润滑领域，具体涉及一种具有润滑组件的步进减速电机。

背景技术

[0002] 减速步进电机具有慢转速、调控角位移，从而常用于自动化工业中；为了提高减速步进电机转轴正常输出，需要经常对其转轴进行润滑处理，降低转轴与减速步进电机接触部的摩擦阻力；小型减速步进电机由于其工作环境和其自身的结构的缘故，不但经常需要对小型减速步进电机进行喷涂润滑油，而且需要采取一系类繁琐的步骤，将小型减速步进电机拆除，才能实现对小型减速步进电机的转轴与且内部进行润滑。

[0003] 目前，专利号为CN201820357317.4的一种电机润滑装置，采取缓湿棒，将润滑液仓内的润滑油引入排液孔内，润滑油通过开设在转轴上的润滑孔进入转轴内的润滑通道内，从而实现对转轴与电机两端的轴套的润滑；

[0004] 但是实现应用过程中上述电机润滑装置还存在以下缺陷和不足：

[0005] 当缓湿棒将润滑油引入转轴内的润滑通道内，润滑油不易从转轴的一端流至转轴的另一端，从而降低润滑效果。实用新型内容

[0006] 解决的技术问题

[0007] 针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种具有润滑组件的步进减速电机，能够有效地解决现有技术的当缓湿棒将润滑油引入转轴内的润滑通道内，润滑油不易从转轴的一端流至转轴的另一端，从而降低润滑效果的问题。

[0008] 技术方案

[0009] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

[0010] 一种具有润滑组件的步进减速电机，包括电机本体和设置在其中部的转轴，转轴中部开设有润滑通道，电机本体通过左轴套和右轴套与转轴左右部转动配合，电机本体右侧通过连接件连接有润滑液仓，所述转轴左右部圆周侧壁分别开设有两组排液口，所述连接件轴心向左延伸设置有与润滑通道间隙配合的排液管，排液管右端焊接在润滑液仓左侧，排液管，内设置有与其配合的绞龙件，绞龙件左端焊接在润滑通道左侧壁，排液管圆周侧壁均等间距开设有若干组漏油孔，且排液管右部圆周侧壁上开设有进油口，所述连接件上部开设有L型进油道，L型进油道可分别与进油口与润滑液仓相通，且L型进油道内套设有缓湿棒，缓湿棒右端伸入润滑液仓内。

[0011] 更进一步地，左部所述两组排液口分别等间距开设在转轴左部圆周侧壁且均与润滑通道相通，右部所述两组排液口分别等间距开设在转轴右部且均与润滑通道相通，便于润滑通道内的润滑油均匀地通过两组排液口进入左轴套和右轴套与转轴接触面，提高润滑效果。

[0012] 更进一步地，所述转轴右端圆周外壁设置有限定盘圈，提高转轴转动的稳定性。

[0013] 更进一步地，所述绞龙件右端通过轴承座转动连接在排液管右端，提高绞龙件转动的稳定性。

[0014] 更进一步地，所述L型进油道右侧与润滑液仓接触部设置有固定杆，所述缓湿棒通过固定杆固定在L型进油道与润滑液仓接触部，提高缓湿棒在L型进油道内的稳定性。

[0015] 更进一步地，所述连接件下部开设有L型回油道，L型回油道右端通过鸭嘴阀与润滑液仓相通，可将转轴右部与右轴套部分的润滑油进行回收。

[0016] 有益效果

[0017] 采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

[0018] 本实用新型通过转轴带动绞龙件的转动，使得将润滑油从转轴右部移动至左部，实现转轴与左轴套和右轴套的均匀快速润滑，提高整体润滑效果，从而提高转轴旋转能力；同时当电机本停止工作，则绞龙件停止运转，从而可减少缓润滑油从润滑液仓移动至润滑通道左部的量，从而降低润滑油的损耗。
附图说明

[0019] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0020] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0021] 图2为本实用新型的整体截面结构示意图；

[0022] 图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

[0023] 图4为本实用新型的B处放大结构示意图；

[0024] 图5为本实用新型的转轴截面结构示意图；

[0025] 图中的标号分别代表：1-电机本体；2-转轴；3-润滑通道；4-左轴套；5-右轴套；6-连接件；7-润滑液仓；8-排液口；9-排液管；10-绞龙件；11-漏油孔；12-进油口；13-缓湿棒；14-限定盘圈；15-轴承座；16-固定杆；17-L型回油道；18-鸭嘴阀。

具体实施方式

[0026] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0027] 下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。实施例

[0028] 本实施例的一种具有润滑组件的步进减速电机，参照图1-5：包括电机本体1和设置在其中部的转轴2，转轴2中部开设有润滑通道3，电机本体1通过左轴套4和右轴套5与转轴2左右部转动配合，电机本体1右侧通过连接件6连接有润滑液仓7，转轴2左右部圆周侧壁分别开设有两组排液口8，连接件6轴心向左延伸设置有与润滑通道3间隙配合的排液管9，排液管9右端焊接在润滑液仓6左侧，排液管9，内设置有与其配合的绞龙件10，绞龙件10左端焊接在润滑通道3左侧壁，排液管9圆周侧壁均等间距开设有若干组漏油孔11，且排液管10右部圆周侧壁上开设有进油口12，连接件5上部开设有L型进油道，L型进油道可分别与进油口12与润滑液仓6相通，且L型进油道内套设有缓湿棒13，缓湿棒13右端伸入润滑液仓6内。

[0029] 其中，左部两组排液口8分别等间距开设在转轴2左部圆周侧壁且均与润滑通道3相通，右部两组排液口8分别等间距开设在转轴2右部且均与润滑通道3相通；转轴2右端圆周外壁设置有限定盘圈1；绞龙件10右端通过轴承座15转动连接在排液管9右端；L型进油道右侧与润滑液仓7接触部设置有固定杆16，缓湿棒13通过固定杆16固定在L型进油道与润滑液仓6接触部；连接件6下部开设有L型回油道17，L型回油道17右端通过鸭嘴阀18与润滑液仓7相通。

[0030] 使用时，通过缓湿棒13，将润滑液仓7内的润滑油引入L型回油道的左端，进而在重力作用下，经过进油口12落入排液管9右部内，随着电机本体1带动转轴2转动，进而带动绞龙件10的转动，由于排液管9右端焊接在润滑液仓7左侧壁，进而排液管9相对于转轴2不动，从而实现绞龙件10在排液管9内转动，将排液管9右部的润滑油移动至排液管9左部；当润滑油从排液管9右部移动至排液管9左部的过程中，通过右部的两组排液口8和若干组漏油孔11，润滑油不仅进入转轴2右部与右轴套5间隙内，而且进入排液管9与润滑通道3的间隙内，实现转轴2与右轴套5的润滑，同时实现排液管9与转轴2的润滑；当润滑油移动至排液管9左部后，在后续润滑油的推动下，进入润滑通道3的左部内，从而通过左部的排液口8，润滑油进入转轴2左部与左轴套4间隙内，实现转轴2与左轴套5的润滑。

[0031] 该装置通过转轴2带动绞龙件10的转动，使得将润滑油从转轴2右部移动至左部，实现转轴2与左轴套4和右轴套5的均匀快速润滑，提高整体润滑效果，从而提高转轴2旋转能力；同时当电机本体1停止工作，则绞龙件10停止运转，从而可减少缓润滑油从润滑液仓7移动至润滑通道3左部的量，从而降低润滑油的损耗。

[0032] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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