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一种船用防护装饰板

阅读:252发布:2024-01-06

专利汇可以提供一种船用防护装饰板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种船用防护装饰板,包括 主板 体,所述的主板体包括面板、 背板 以及填充于面板和背板之间的芯料层,所述的芯料层包括前后层叠的防火材料层和防弹材料层。本发明中,在装饰板内设置了防火材料层和防弹材料层,防火材料层能够起到防火阻燃的作用,满足装饰板的防火要求,防弹材料层能够起到防弹作用,提高装饰板的防护性能,使用时,可以直接作为各舱室的隔断墙或船舱内壁的遮挡材料等进行安装,使得 船舶 的各舱室都能够具备防弹和防火功能,能够全面提升船舶的防护性能,并且不会额外增加船舶的制造装配工序,也有助于保持船舶舱室的美观,减小对舱室空间的占用。,下面是一种船用防护装饰板专利的具体信息内容。

1.一种船用防护装饰板,包括主板体(10),其特征在于:所述的主板体(10)包括面板(11)、背板(12)以及填充于面板(11)和背板(12)之间的芯料层,所述的芯料层包括前后层叠的防火材料层(21)和防弹材料层(22)。
2.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述的面板(11)和/或背板(12)为质。
3.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述的防火材料层(21)为多孔岩材质。
4.根据权利要求3所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述防火材料层(21)的厚度为20mm。
5.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述防弹材料层(22)的面密度为25kg/㎡,厚度为21mm或15mm。
6.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述主板体(10)的左侧设置有插接槽(31),右侧设置有插接头(32),所述的插接头(32)与插接槽(31)相适配,所述的芯料层延伸至所述的插接头(32)内。
7.根据权利要求6所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述主板体(10)的左侧设置有截面呈侧置的“U”字形的封口件(13),所述的插接槽(31)为封口件(13)的开口,所述面板(11)的左部和背板(12)的左部分别弯折至夹紧封口件(13)的两侧边从而将封口件(13)固定在面板(11)和背板(12)上。
8.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述面板(11)的外侧面和背板(12)的外侧面贴附有装饰膜。
9.根据权利要求8所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述的装饰膜为阻燃PVC材质。
10.根据权利要求1所述的一种船用防护装饰板,其特征在于:所述的防弹材料层(22)和防火材料层(21)通过聚酯胶黏剂粘接在一起。

说明书全文

一种船用防护装饰板

技术领域

[0001] 本发明涉及船用装饰板领域。

背景技术

[0002] 船用装饰板常用在船舶的内舱中,常作为各舱室的隔断墙或船舱内壁的遮挡材料。近年来,许多海域频发海盗劫持事件,为此,部分船舶开始加强防护性能,现有的这些船舶中,往往只考虑到了船舶外部的防护性能,或者仅会特制一应急舱,防护效果有限,而且这些船舶中往往是另外增加防弹板等来进行防护,会占用船舱空间,影响船舱的美观,同时也会额外增加生产装配工序,降低生产效率。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种能够提高船舶防护功能,方便应用的船用防护装饰板。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供的技术方案是:
[0005] 一种船用防护装饰板,包括主板体,所述的主板体包括面板、背板以及填充于面板和背板之间的芯料层,所述的芯料层包括前后层叠的防火材料层和防弹材料层。
[0006] 优选的,所述的面板和/或背板为质。
[0007] 优选的,所述的防火材料层为多孔岩材质。
[0008] 优选的,所述防火材料层的厚度为20mm。
[0009] 优选的,所述防弹材料层的面密度为25kg/㎡,厚度为21mm或15mm。
[0010] 优选的,所述主板体的左侧设置有插接槽,右侧设置有插接头,所述的插接头与插接槽相适配,所述的芯料层延伸至所述的插接头内。
[0011] 优选的,所述主板体的左侧设置有截面呈侧置的“U”字形的封口件,所述的插接槽为封口件的开口,所述面板的左部和背板的左部分别弯折至夹紧封口件的两侧边从而将封口件固定在面板和背板上。
[0012] 优选的,所述面板的外侧面和背板的外侧面贴附有装饰膜。
[0013] 优选的,所述的装饰膜为阻燃PVC材质。
[0014] 优选的,所述的防弹材料层和防火材料层通过聚酯胶黏剂粘接在一起。
[0015] 本发明的有益效果是:本发明中,在装饰板内设置了防火材料层和防弹材料层,防火材料层能够起到防火阻燃的作用,满足装饰板的防火要求,防弹材料层能够起到防弹作用,提高装饰板的防护性能,使用时,可以直接作为各舱室的隔断墙或船舱内壁的遮挡材料等进行安装,使得船舶的各舱室都能够具备防弹和防火功能,能够全面提升船舶的防护性能,并且不会额外增加船舶的制造装配工序,也有助于保持船舶舱室的美观,减小对舱室空间的占用。附图说明
[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0017] 图1是本发明优选实施例的主视图;
[0018] 图2是本发明优选实施例的横剖结构示意图。

具体实施方式

[0019] 参照图1和图2,本发明的优选实施例,一种船用防护装饰板,包括主板体10,主板体10包括面板11、背板12以及填充于面板11和背板12之间的芯料层,芯料层包括前后层叠的防火材料层21和防弹材料层22。本发明中,在装饰板内设置了防火材料层21和防弹材料层22,防火材料层21能够起到防火阻燃的作用,满足装饰板的防火要求,防弹材料层22能够起到防弹作用,提高装饰板的防护性能,使用时,可以直接作为各舱室的隔断墙或船舱内壁的遮挡材料等进行安装,使得船舶的各舱室都能够具备防弹和防火功能,能够全面提升船舶的防护性能,并且不会额外增加船舶的制造装配工序,也有助于保持船舶舱室的美观,减小对舱室空间的占用。
[0020] 作为本发明的优选实施例,其还可具有以下附加技术特征:
[0021] 在本实施例中,面板11和背板12为钢质,能够提高防护性能,能够提高本装饰板的结构强度,使用中具有较强的承重能,也不易出现锈蚀,有助于延长本装饰板的使用寿命。在实际应用中,也可仅将面板11或背板12采用钢质材质,或者面板11和背板12也可采用合金材质等其他常用材质,并不局限于此。
[0022] 本实施例中,防火材料层21为多孔岩棉材质,具有优良的防火性能,且材质较轻,有助于减小船舶重量,另外,也能够提供优良的隔音功能。实际应用中,防火材料层21也可采用其他常用的防火材质,并不局限于此。
[0023] 本实施例中,防火材料层21的厚度为20mm,对于大多数火情已能够起到良好的防火隔热效果,厚度适中,有助于减小本装饰板的厚度。实际应用中,防火材料层21的厚度也可根据需要灵活调整,并不局限于此。
[0024] 防弹材料层22的面密度为25kg/㎡,厚度为21mm或15mm,分别适用于两种不同的防护要求,能够提供优良的防护效果,并且厚度较小,有助于减小本装饰板的厚度。防弹材料层22可选用混凝土、PE纤维、陶瓷复合材料、高分子纤维材料、PC板材亚克力板材复合材料、砂石等防弹材料,实际应用中,防弹材料层22的面密度和厚度也可根据需要灵活调整,并不局限于此。
[0025] 主板体10的左侧设置有插接槽31,右侧设置有插接头32,插接头32与插接槽31相适配,方便多个装饰板进行拼装,并与装配和使用,芯料层延伸至插接头32内,使得两相邻装饰板的连接处也能够保持良好的防护效果,能够保证船舱的防护性能。在应用中,插接头32内的芯料层优先保证防弹材料层22的厚度。
[0026] 主板体10的左侧设置有截面呈侧置的“U”字形的封口件13,插接槽31为封口件13的开口,面板11的左部和背板12的左部分别弯折至夹紧封口件13的两侧边从而将封口件13固定在面板11和背板12上,方便加工制造,无需另外进行焊接铆接等连接加工,有助于提高生产效率,并有助于保持本装饰板表面的平整美观,该封口件13能够对主板体10的插接槽31处进行封口,防止芯料层外露和脱落。
[0027] 面板11的外侧面和背板12的外侧面贴附有装饰膜,更为美观,也能够起到良好的防效果,能够有效减缓本装饰板的锈蚀,延长使用寿命。
[0028] 本实施例中,装饰膜为阻燃PVC材质能够本装饰板的防火效果,在出现火情时能够有效减缓火情扩散。
[0029] 本实施例中,防弹材料层22和防火材料层21通过聚氨酯胶黏剂粘接在一起,连接牢固、耐冲击,不易出现老化而导致防弹材料层22和防火材料层21松脱,方便使用。
[0030] 防火材料层21和防弹材料层22之间还可以增加一弹性的缓冲层,在防弹材料层22受到冲击时能够起到一定的缓冲作用,有助于提高本装饰板的防护性能。该缓冲层可以采用弹簧垫、胶垫的等常用弹性材质,本领域技术人员可根据需要灵活选用。
[0031] 在不出现冲突的前提下,本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
[0032] 以上所述仅为本发明的优先实施方式,只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
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