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一种车灯 涂装线

阅读：589发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种车灯涂装线专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种车灯涂装线，其包括上件传送带以及位于上件传送带末端的洁净房；所述洁净房相邻的三侧依次设有除尘工位、烘干工位以及喷涂工位，所述除尘工位与上件传送带处于同一侧；操作工人在洁净房内可以依次完成车灯除尘、烘干和喷涂的工作。本实用新型具有空间布局合理、人工需求少、节约成本的效果。，下面是一种车灯涂装线专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车灯涂装线，其特征在于：
包括上件传送带(11)以及位于上件传送带(11)末端的洁净房(1)；
所述洁净房(1)相邻的三侧依次设有除尘工位(2)、烘干工位(3)以及喷涂工位(4)，所述除尘工位(2)与上件传送带(11)处于同一侧；
一个操作工人在洁净房(1)内可以依次完成车灯除尘、烘干和喷漆的工作。
2.根据权利要求1所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述喷涂工位(4)包括喷涂房(5)、转台运送装置(6)、送风系统(7)和排风系统(8)；
所述转台运送装置(6)设置在喷涂房(5)内，所述送风系统(7)设置在喷涂房(5)的上方，所述排风系统(8)位于喷涂房(5)远离洁净房(1)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述喷涂房(5)内固定连接有隔板(51)，隔板(51)用于将喷涂房(5)分为上料区(52)和喷涂区(53)，所述转台运送装置(6)位于隔板(51)的下方，用于将车灯从上料区(52)输送至喷涂区(53)。
4.根据权利要求3所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述送风系统(7)包括第一送风仓(72)和循环风空调(71)，所述循环风空调(71)的出风口设有送风管，所述第一送风仓(72)固定在喷涂区(53)的上方，且所述第一送风仓(72)的一端与送风管连通，所述第一送风仓(72)的另一端与喷涂区(53)连通；
所述第一送风仓(72)用以将从循环风空调(71)出来的风输送至喷涂区(53)内。
5.根据权利要求4所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述喷涂房(5)的上方设有第二送风仓(73)，所述第二送风仓(73)的一端与送风管连通，所述第二送风仓(73)的另一端与上料区(52)连通；
所述第二送风仓(73)用以将从循环风空调(71)出来的风输送至上料区(52)内。
6.根据权利要求2所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述排风系统(8)包括排风机和排风通道(81)，所述排风通道(81)的一端与排风机的进口连通，所述排风通道(81)的另一端与喷涂区(53)连通。
7.根据权利要求6所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述排风通道(81)内设有油漆过滤器(83)。
8.根据权利要求1所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述喷涂工位(4)远离洁净房(1)的一端设有供漆室(9)和配电柜。
9.根据权利要求1所述的一种车灯涂装线，其特征在于：
所述洁净房(1)上设有观察窗(12)，所述观察窗(12)与固化工位相对设置。

说明书全文

一种车灯涂装线

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车灯喷涂设备技术领域，尤其是涉及一种车灯涂装线。

背景技术

[0002] 对于车灯而言，其必须要经过车灯油漆喷涂加工，即在车灯的表面喷涂一层油漆结构；为满足车灯油漆喷涂加工的需要，相应的涂装线应运而生。

[0003] 现有的车灯涂装线普遍存在布局不合理的现象，进而导致整个生产线占地面积大，且每一个工位均有一位操作工人工作，人工需求量大。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是提供一种车灯涂装线，具有空间布局合理、人工需求少、节约成本的优点。

[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0006] 一种车灯涂装线，包括上件传送带以及位于上件传送带末端的洁净房；

[0007] 所述洁净房相邻的三侧依次设有除尘工位、烘干工位以及喷涂工位，所述除尘工位与上件传送带处于同一侧；

[0008] 操作工人在洁净房内可以依次完成车灯除尘、烘干和喷图的工作。

[0009] 进一步的：所述喷涂工位包括喷涂房、转台运送装置、送风系统和排风系统；

[0010] 所述转台运送装置设置在喷涂房内，所述送风系统设置在喷涂房的上方，所述排风系统位于喷涂房远离洁净房的一侧。

[0011] 进一步的：所述喷涂房内固定连接有隔板，隔板用于将喷涂房分为上料区和喷涂区，所述转台运送装置位于隔板的下方，用于将车灯从上料区输送至喷涂区。

[0012] 进一步的：所述送风系统包括第一送风仓和循环风空调，所述循环风空调的出风口设有送风管，所述第一送风仓固定在喷涂区的上方，且所述第一送风仓的一端与送风管连通，所述第一送风仓的另一端与喷涂区连通；

[0013] 所述第一送风仓用以将从循环风空调出来的风输送至喷涂区内。

[0014] 进一步的：所述喷涂房的上方设有第二送风仓，所述第二送风仓的一端与送风管连通，所述第二送风仓的另一端与上料区连通；

[0015] 所述第二送风仓用以将从循环风空调出来的风输送至上料区内。

[0016] 进一步的：所述排风系统包括排风机和排风通道，所述排风通道的一端与排风机的进口连通，所述排风通道的另一端与喷涂区连通。

[0017] 进一步的：所述排风通道内设有油漆过滤器。

[0018] 进一步的：所述喷涂工位远离洁净房的一端设有供漆室和配电柜。

[0019] 进一步的：所述洁净房上设有观察窗，所述观察窗与固化工位相对设置。

[0020] 本实用新型的有益效果是：除尘工位、烘干工位和喷涂工位依次围着洁净房设置，使得各工位空间布局更加合理，同时，洁净房内一个操作工人可以依次完成上料-对车灯除尘、将除尘后的车灯放置到固化炉内烘干和将烘干后的车灯放置到转台运送装置上进行喷涂，最后将喷涂后的车灯取出这几个工作，减少了人工需求，节约了人工成本。附图说明

[0021] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。

[0022] 图1是本实用新型中用于体现洁净房、除尘工位、烘干工位和喷涂供位之间的关系示意图；

[0023] 图2是本实用新型中用于体现烘干工位的整体结构示意图。

[0024] 图中，1、洁净房；11、上件传送带；12、观察窗；2、除尘工位；3、烘干工位；4、喷涂工位；5、喷涂房；51、隔板；52、上料区；53、喷涂区；6、转台运送装置；61、驱动件；62、十字旋转台；63、喷涂机械手；7、送风系统；71、循环风空调；72、第一送风仓；73、第二送风仓；8、排风系统；81、排风通道；82、风琴式油漆过滤纸；83、油漆过滤器；9、供漆室。

具体实施方式

[0025] 现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0026] 如图1，一种车灯涂装线，包括上件传送带11以及位于上件传送带11末端的洁净房1。洁净房1相邻的三侧依次设有除尘工位2、烘干工位3以及喷涂工位4，除尘工位2与上件传送带11处于同一侧。洁净房1上还设有观察窗12，观察窗12与固化工位相对设置。除尘工位
2、烘干工位3和喷涂工位4依次围着洁净房1设置，使得各工位空间布局更加合理。涂装线生产时，其中一个操作工人将车灯放置在上件传送带11上，通过上件传送带11将车灯输送至洁净房1，洁净房1内的一个操作工人首先将车灯拿到除尘工位2的静电除尘柜中进行手动静电除尘，然后将静电除尘后的车灯放置到烘干工位3的固化炉中进行烘干，最后将固化后的车灯放置到喷涂工位4进行喷涂。一个操作工人能够依次完成三个工作，减少了人工需求，节约了人工成本。

[0027] 如图1，喷涂工位4远离洁净房1的一端设有供漆室9和配电柜。供漆室9为喷涂工位4提供油漆。

[0028] 如图2，喷涂工位4包括喷涂房5、转台运送装置6、送风系统7和排风系统8。转台运送装置6设置在喷涂房5内，送风系统7设置在喷涂房5的上方，排风系统8设置在喷涂房5外，且位于喷涂房5远离洁净房1的一侧。送风系统7用于将外界的空气输送至喷涂房5内，排风系统8用于将喷涂房5内的空气和油漆排出到空气中。

[0029] 如图2，喷涂房5内固定连接有隔板51，隔板51用于将喷涂房5分为上料区52和喷涂区53。转台运送装置6包括十字旋转台62、驱动十字旋转台62转动的驱动件61和对车灯进行喷涂的喷涂机械手63。十字旋转台62位于隔板51的下方，十字旋转台62上至少设置有四个放置车灯的工位，十字旋转台62用以将车灯从上料区52输送至喷涂区53，进而方便喷涂机械手63对车灯进行喷涂。

[0030] 具体的，如图2，送风系统7包括第一送风仓72和循环风空调71，循环风空调71通过支撑架固定在喷涂房5的上方，循环风空调71的出风口设有送风管，第一送风仓72固定在喷涂区53的上方，且第一送风仓72的一端与送风管连通，另一端与喷涂区53连通。循环风空调71工作，将风从送风管输送至第一送风仓72，然后从第一送风仓72输送至喷涂区53，风从上向下流动的过程中，带动喷涂时的油漆一起流动。

[0031] 如图2，喷涂房5的上方设有第二送风仓73，第二送风仓73的一端与送风管连通，另一端与上料区52连通。从送风管出来的风一部分进入到第一送风仓72，一部分进入到第二送风仓73，进入第二送风仓73的风继续流动至上料区52。排风系统8工作时，喷涂区53处于微负压状态，上料区52处于微正压状态，因此，上料区52内的风一部分从隔板51的下方进入到喷涂区53，该风带动油漆侧向流动，上料区52还有一部分的风从上料口排出。

[0032] 具体的，如图2，排风系统8包括排风机和排风通道81，排风通道81的一端与排风机的进口连通，另一端与喷涂区53连通。

[0033] 如图2，为了对进入到排风通道81内的油漆进行过滤，在喷涂区53的底部和侧壁上均设有风琴式油漆过滤纸82，用以对向下流动的油漆和侧向流动的油漆过滤，且风琴式油漆过滤纸82与排风通道81的进风口连通。

[0034] 如图2，为了减少油漆排出到空气中，在排风通道81的出风口处设有油漆过滤器83。风琴式油漆过滤纸82对风中的油漆初步过滤，油漆过滤器83对油漆二次过滤，进而降低了油漆排出到空气中，降低了空气污染。

[0035] 具体实施过程：

[0036] 其中第一个操作工人在上件传送带11的初始端，第二个操作工人在洁净房1，由第一个操作工人将车灯放置到上件传送带11上，进行上料，车灯通过上件传送带11输送至末端的洁净房1内，第二个操作工人将拿到车灯后首先将车灯放置到静电除尘柜中进行手动除尘，除尘结束后将车灯放置到固化炉中进行烘干固化，最后再将固化后的车灯放置到上料区52的十字旋转台62的一个车灯工位上，通过驱动件61驱动十字旋转台62转动，从而将车灯从上料区52输送至喷涂区53，最后喷涂机械手63对车灯进行油漆喷涂，喷涂的过程中，送风系统7和排风系统8同时工作。喷涂后的车灯在驱动件61的驱动下从喷涂区53输送至上料区52，由第二个工人将喷涂好的车灯取出，并放置到上件传送带11，进行出料。第二工人在洁净房1内能完成静电除尘、将车灯放置到固化炉内、车灯上料喷涂以及最后的取出，一人多用，减少了人工需求，节约了人工成本。

[0037] 送风系统7工作时，循环风空调71将风从送风管输送至第一送风仓72和第二送风仓73，第一送风仓72内的风从上向下流动至喷涂区53，第二送风仓73内的风从上向下流动至上料区52。

[0038] 送风系统7工作时，排风机工作，抽吸喷涂区53内的风，使得喷涂区53处于微负压状态，此时，上料区52处于微正压状态，进而使得上料区52一部风的风在压力的作用下侧向流动至喷涂区53内，上料区52另一部分的风从上料口排出，从上料区52进入喷涂区53内的风和喷涂区53的风同时进入到排风通道81内，经过油漆过滤器83过滤掉风中的油漆，最后排出到空气中。

[0039] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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