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一种城市道路 桥梁桥墩防护装置

阅读：1049发布：2020-05-25

专利汇可以提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括内侧通孔，防护外筒，横向加固环，右侧加固架，缓冲顶紧架结构，左侧加固架，左侧固定板，左侧定位孔，右侧固定板，右侧定位孔，底部的固定插销结构，缝隙密封架结构，左侧加固板，右侧加固板和固定螺栓，所述的内侧通孔开设在防护外筒的内侧。本实用新型缓冲顶紧弹簧的设置，有利于在使用时方便对纵向夹装板内侧的桥墩起到夹紧作用，且在发生地震时对两侧起到缓冲作用；右侧加固架和左侧加固架分别设置有两个，所述的右侧加固架焊接在横向加固环的右侧前后两侧；所述的左侧加固架焊接在横向加固环的左侧前后两侧，有利于在使用时能够增加该装置的固定效果。，下面是一种城市道路桥梁桥墩防护装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，该城市道路桥梁桥墩防护装置，包括内侧通孔(1)，防护外筒(2)，横向加固环(3)，右侧加固架(4)，缓冲顶紧架结构(5)，左侧加固架(6)，左侧固定板(7)，左侧定位孔(8)，右侧固定板(9)，右侧定位孔(10)，底部的固定插销结构(11)，缝隙密封架结构(12)，左侧加固板(13)，右侧加固板(14)和固定螺栓(15)，所述的内侧通孔(1)开设在防护外筒(2)的内侧；所述的横向加固环(3)套接在防护外筒(2)的外侧上部；所述的缓冲顶紧架结构(5)安装在防护外筒(2)的内侧；所述的左侧固定板(7)焊接在左侧加固架(6)的下部左侧；所述的左侧定位孔(8)开设在左侧固定板(7)的中间位置；
所述的右侧固定板(9)焊接在右侧加固架(4)的下部右侧；所述的右侧定位孔(10)开设在右侧固定板(9)的中间位置；所述的底部的固定插销结构(11)分别安装在左侧固定板(7)和右侧固定板(9)的内侧下部；所述的缝隙密封架结构(12)安装在防护外筒(2)的内壁上下两侧；所述的左侧加固板(13)焊接在横向加固环(3)的上部左侧；所述的右侧加固板(14)焊接在横向加固环(3)的上部右侧；所述的缝隙密封架结构(12)包括固定侧板(121)，L型固定架(122)，L型密封块(123)，密封垫(124)和固定螺钉(125)，所述的L型固定架(122)焊接在固定侧板(121)的左侧上部；所述的L型密封块(123)设置在L型固定架(122)的下部；所述的密封垫(124)胶接在L型密封块(123)的内侧。
2.如权利要求1所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的缓冲顶紧架结构(5)包括纵向夹装板(51)，侧边固定板(52)，定位管(53)，定位杆(54)和缓冲顶紧弹簧(55)，所述的侧边固定板(52)由上至下依次嵌入在防护外筒(2)的内侧下部；所述的定位管(53)焊接在侧边固定板(52)的中部左侧；所述的定位杆(54)由上至下依次焊接在纵向夹装板(51)的右侧，并在右侧插接在定位管(53)的内侧。
3.如权利要求1所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的底部的固定插销结构(11)包括纵向固定杆(111)，固定环(112)，倒钩(113)，插头(114)和敲击块(115)，所述的固定环(112)焊接在纵向固定杆(111)的上端；所述的倒钩(113)分别焊接在纵向固定杆(111)的外侧和插头(114)的下部左右两侧；所述的插头(114)焊接在纵向固定杆(111)的下部；所述的敲击块(115)焊接在固定环(112)的上端。
4.如权利要求2所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的缓冲顶紧弹簧(55)套接在定位管(53)和定位杆(54)的外侧，并在左右两端分别与纵向夹装板(51)的右侧和侧边固定板(52)的左侧焊接设置。
5.如权利要求1所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的右侧加固架(4)和左侧加固架(6)分别设置有两个，所述的右侧加固架(4)焊接在横向加固环(3)的右侧前后两侧；所述的左侧加固架(6)焊接在横向加固环(3)的左侧前后两侧。
6.如权利要求1所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的L型密封块(123)具体采用橡胶块，所述的L型密封块(123)通过固定螺钉(125)安装在L型固定架(122)的下侧。
7.如权利要求1所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的密封垫(124)的厚度设置为五毫米至八毫米。
8.如权利要求3所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的倒钩(113)具体采用三角形不锈钢钩。
9.如权利要求3所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的纵向固定杆(111)分别插接在左侧定位孔(8)的内侧和右侧定位孔(10)的内侧。
10.如权利要求2所述的城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，所述的左侧加固板(13)和右侧加固板(14)分别通过固定螺栓(15)安装在防护外筒(2)的上部左右两侧。

说明书全文

一种城市道路桥梁桥墩防护装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于防护装置技术领域，尤其涉及一种城市道路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

[0002] 道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥域的作用是支承桥跨结构:面桥台陈了起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。

[0003] 但是现有的道路桥梁桥墩防护装置还存在着不具备对桥墩的底部起到缓冲作用，对防护装置的固定效果差不具备对防护装置缝隙处的密封效果差的问题。

[0004] 因此，发明一种城市道路桥梁桥墩防护装置显得非常必要。实用新型内容

[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置，以解决现有的道路桥梁桥墩防护装置存在着不具备对桥墩的底部起到缓冲作用，对防护装置的固定效果差不具备对防护装置缝隙处的密封效果差的问题。一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括内侧通孔，防护外筒，横向加固环，右侧加固架，缓冲顶紧架结构，左侧加固架，左侧固定板，左侧定位孔，右侧固定板，右侧定位孔，底部的固定插销结构，缝隙密封架结构，左侧加固板，右侧加固板和固定螺栓，所述的内侧通孔开设在防护外筒的内侧；所述的横向加固环套接在防护外筒的外侧上部；所述的缓冲顶紧架结构安装在防护外筒的内侧；所述的左侧固定板焊接在左侧加固架的下部左侧；所述的左侧定位孔开设在左侧固定板的中间位置；所述的右侧固定板焊接在右侧加固架的下部右侧；所述的右侧定位孔开设在右侧固定板的中间位置；所述的底部的固定插销结构分别安装在左侧固定板和右侧固定板的内侧下部；所述的缝隙密封架结构安装在防护外筒的内壁上下两侧；所述的左侧加固板焊接在横向加固环的上部左侧；所述的右侧加固板焊接在横向加固环的上部右侧；所述的缝隙密封架结构包括固定侧板，L型固定架，L型密封块，密封垫和固定螺钉，所述的L型固定架焊接在固定侧板的左侧上部；所述的L型密封块设置在L型固定架的下部；所述的密封垫胶接在L型密封块的内侧。

[0006] 优选的，所述的缓冲顶紧架结构包括纵向夹装板，侧边固定板，定位管，定位杆和缓冲顶紧弹簧，所述的侧边固定板由上至下依次嵌入在防护外筒的内侧下部；所述的定位管焊接在侧边固定板的中部左侧；所述的定位杆由上至下依次焊接在纵向夹装板的右侧，并在右侧插接在定位管的内侧。

[0007] 优选的，所述的底部的固定插销结构包括纵向固定杆，固定环，倒钩，插头和敲击块，所述的固定环焊接在纵向固定杆的上端；所述的倒钩分别焊接在纵向固定杆的外侧和插头的下部左右两侧；所述的插头焊接在纵向固定杆的下部；所述的敲击块焊接在固定环的上端。

[0008] 优选的，所述的缓冲顶紧弹簧套接在定位管和定位杆的外侧，并在左右两端分别与纵向夹装板的右侧和侧边固定板的左侧焊接设置。

[0009] 优选的，所述的右侧加固架和左侧加固架分别设置有两个，所述的右侧加固架焊接在横向加固环的右侧前后两侧；所述的左侧加固架焊接在横向加固环的左侧前后两侧。

[0010] 优选的，所述的L型密封块具体采用橡胶块，所述的L型密封块通过固定螺钉安装在L型固定架的下侧。

[0011] 优选的，所述的密封垫的厚度设置为五毫米至八毫米。

[0012] 优选的，所述的倒钩具体采用三角形不锈钢钩。

[0013] 优选的，所述的纵向固定杆分别插接在左侧定位孔的内侧和右侧定位孔的内侧。

[0014] 优选的，所述的左侧加固板和右侧加固板分别通过固定螺栓安装在防护外筒的上部左右两侧。

[0015] 优选的，所述的纵向夹装板的左侧还胶接有厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫。

[0016] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

[0017] 1.本实用新型中，所述的缓冲顶紧弹簧套接在定位管和定位杆的外侧，并在左右两端分别与纵向夹装板的右侧和侧边固定板的左侧焊接设置，有利于在使用时方便对纵向夹装板内侧的桥墩起到夹紧作用，且在发生地震时对两侧起到缓冲作用。

[0018] 2.本实用新型中，所述的右侧加固架和左侧加固架分别设置有两个，所述的右侧加固架焊接在横向加固环的右侧前后两侧；所述的左侧加固架焊接在横向加固环的左侧前后两侧，有利于在使用时能够增加该装置的固定效果。

[0019] 3.本实用新型中，所述的L型密封块具体采用橡胶块，所述的L型密封块通过固定螺钉安装在L型固定架的下侧，有利于在使用时能够提高密封垫与L型固定架之间的密封效果。

[0020] 4.本实用新型中，所述的密封垫的厚度设置为五毫米至八毫米，有利于在使用时能够提高对纵向夹装板与防护外筒之间缝隙的密封效果。

[0021] 5.本实用新型中，所述的倒钩具体采用三角形不锈钢钩，有利于在使用时能够防止纵向固定杆在土壤内晃动，进而能够提高纵向固定杆的抓地力。

[0022] 6.本实用新型中，所述的纵向固定杆分别插接在左侧定位孔的内侧和右侧定位孔的内侧，有利于在使用时能够提高对该装置底部的加固效果。

[0023] 7.本实用新型中，所述的左侧加固板和右侧加固板分别通过固定螺栓安装在防护外筒的上部左右两侧，有利于在使用时方便根据使用所需进行拆卸横向加固环。

[0024] 8.本实用新型中，所述的纵向夹装板的左侧还胶接有厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫，有利于在使用时能够避免纵向夹装板与桥墩摩擦造成损坏。附图说明

[0025] 图1是本实用新型的结构示意图。

[0026] 图2是本实用新型的缓冲顶紧架结构的结构示意图。

[0027] 图3是本实用新型的底部的固定插销结构的结构示意图。

[0028] 图4是本实用新型的缝隙密封架结构的结构示意图。

[0029] 图中：

[0030] 1、内侧通孔；2、防护外筒；3、横向加固环；4、右侧加固架；5、缓冲顶紧架结构；51、纵向夹装板；52、侧边固定板；53、定位管；54、定位杆；55、缓冲顶紧弹簧；6、左侧加固架；7、左侧固定板；8、左侧定位孔；9、右侧固定板；10、右侧定位孔；11、底部的固定插销结构；111、纵向固定杆；112、固定环；113、倒钩；114、插头；115、敲击块；12、缝隙密封架结构；121、固定侧板；122、L型固定架；123、L型密封块；124、密封垫；125、固定螺钉；13、左侧加固板；14、右侧加固板；15、固定螺栓。

具体实施方式

[0031] 以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

[0032] 实施例：

[0033] 如附图1、附图2和附图4所示

[0034] 本实用新型提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括内侧通孔1，防护外筒2，横向加固环3，右侧加固架4，缓冲顶紧架结构5，左侧加固架6，左侧固定板7，左侧定位孔8，右侧固定板9，右侧定位孔10，底部的固定插销结构11，缝隙密封架结构12，左侧加固板13，右侧加固板14和固定螺栓15，所述的内侧通孔1开设在防护外筒2的内侧；所述的横向加固环3套接在防护外筒2的外侧上部；所述的缓冲顶紧架结构5安装在防护外筒2的内侧；所述的左侧固定板7焊接在左侧加固架6的下部左侧；所述的左侧定位孔8开设在左侧固定板7的中间位置；所述的右侧固定板9焊接在右侧加固架4的下部右侧；所述的右侧定位孔10开设在右侧固定板9的中间位置；所述的底部的固定插销结构11分别安装在左侧固定板7和右侧固定板9的内侧下部；所述的缝隙密封架结构12安装在防护外筒2的内壁上下两侧；所述的左侧加固板13焊接在横向加固环3的上部左侧；所述的右侧加固板14焊接在横向加固环3的上部右侧；所述的右侧加固架4和左侧加固架6分别设置有两个，所述的右侧加固架4焊接在横向加固环3的右侧前后两侧；所述的左侧加固架6焊接在横向加固环3的左侧前后两侧，在使用时能够增加该装置的固定效果，所述的左侧加固板13和右侧加固板14分别通过固定螺栓15安装在防护外筒2的上部左右两侧，在使用时方便根据使用所需进行拆卸横向加固环3；所述的缝隙密封架结构12包括固定侧板121，L型固定架122，L型密封块123，密封垫124和固定螺钉125，所述的L型固定架122焊接在固定侧板121的左侧上部；所述的L型密封块123设置在L型固定架122的下部；所述的密封垫124胶接在L型密封块123的内侧；所述的L型密封块123具体采用橡胶块，所述的L型密封块123通过固定螺钉125安装在L型固定架122的下侧，在使用时能够提高密封垫124与L型固定架122之间的密封效果，所述的密封垫124的厚度设置为五毫米至八毫米，在使用时能够提高对纵向夹装板51与防护外筒2之间缝隙的密封效果。

[0035] 如附图1和附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的缓冲顶紧架结构5包括纵向夹装板51，侧边固定板52，定位管53，定位杆54和缓冲顶紧弹簧55，所述的侧边固定板52由上至下依次嵌入在防护外筒2的内侧下部；所述的定位管53焊接在侧边固定板52的中部左侧；所述的定位杆54由上至下依次焊接在纵向夹装板51的右侧，并在右侧插接在定位管53的内侧；所述的缓冲顶紧弹簧55套接在定位管53和定位杆54的外侧，并在左右两端分别与纵向夹装板51的右侧和侧边固定板52的左侧焊接设置，在使用时方便对纵向夹装板51内侧的桥墩起到夹紧作用，且在发生地震时对两侧起到缓冲作用，所述的纵向夹装板51的左侧还胶接有厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫，在使用时能够避免纵向夹装板51与桥墩摩擦造成损坏。

[0036] 如附图1和附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的底部的固定插销结构11包括纵向固定杆111，固定环112，倒钩113，插头114和敲击块115，所述的固定环112焊接在纵向固定杆111的上端；所述的倒钩113分别焊接在纵向固定杆111的外侧和插头114的下部左右两侧；所述的插头114焊接在纵向固定杆111的下部；所述的敲击块115焊接在固定环112的上端；所述的倒钩113具体采用三角形不锈钢钩，在使用时能够防止纵向固定杆111在土壤内晃动，进而能够提高纵向固定杆111的抓地力，所述的纵向固定杆111分别插接在左侧定位孔8的内侧和右侧定位孔10的内侧，在使用时能够提高对该装置底部的加固效果。

[0037] 工作原理

[0038] 本实用新型在工作过程中，使用时首先根据使用所需将防护外筒2套接在桥墩的外侧，然后将横向加固环3套接在防护外筒2的挖侧上部，并利用固定螺栓15分别将左侧加固板13和右侧加固板14固定在防护外筒2的外侧，同时利用纵向固定杆111分别贯穿左侧定位孔8的内侧和右侧定位孔10的内侧，并插入到土壤内，以便对该装置起到固定作用，同时利用密封垫124能够提高对纵向夹装板51与防护外筒2之间缝隙的密封效果，接着利用缓冲顶紧弹簧55对该装置内侧与桥墩接触的缝隙起到缓冲作用。

[0039] 利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

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一种城市道路桥梁桥墩防护装置

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