【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車を上下２段に立体的に駐車可能であって、上段に自転車を駐車させたり降ろしたりする作業を容易に行うことのできる自転車立体駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】駅周辺や商店街周辺の道路に自転車が放置され、歩行者，車両，最悪の場合には緊急車両の通行の妨げとなり大きな社会問題となっている。 そこで、近年では自転車の駐車設備が多数設備されるようになってきた。 従来の自転車の駐車設備としては、自転車を所定の位置に案内せしめる案内レールが単に平行且つ水平に敷設されているものや、限られた敷地により多くの自転車を駐車できるようにするために前端部を高くした状態に案内レールが平行に敷設されているものの他、上下２
段に自転車を駐車させることのできる自転車立体駐車装置が種々提案されている。

【０００３】従来の自転車立体駐車装置は、下段駐車スペースには案内レールが平面で見て平行に敷設されており、また上段駐車スペースには前記各案内レールの直上位置に可動レールを長手方向に移動自在に収納されている固定ガイドレールが略水平にその前端部を支柱上に横架された横梁の上部に所定の高さ位置で固定されており、可動レールは後方に引き出した際に後端部が下がった状態に傾斜した状態を成すよう構成されている。 このような自転車立体駐車装置の上段に自転車を駐車するには、可動レールを引き出して後端部が下がった状態に傾斜させてその可動レールに自転車を載置した後、その可動レールの後端部を持ち上げてから又は持ち上げながら前方に押し込んで可動レールを固定ガイドレール内に収納する作業を行うのである。

【０００４】しかしながら、現在では多種多様の自転車が普及しており、従来の自転車立体駐車装置は、その大きさ及び形状の異なる多種多様の自転車を上下両段に駐車できるように、床面から高い位置に上段駐車スペースを構成する部材が固定されていた。 すなわち、自転車立体駐車装置はその製作上及び強度上から、固定ガイドレールが略一定間隔で直立されている支柱上に横架されている横梁の上部で略水平に固定される構造になっているので、上段駐車スペースを構成する部材のうち最も低い位置に位置している部材は通常下段駐車スペースの前端部に配設されている横梁であり、また現在普及している多くの自転車には前篭が設けられているのでこのように前篭が設けられている自転車を下段駐車スペースに駐車させたときに前篭の上端が前記横梁の下面に当らないように横梁が高い位置に横架されていたため、必然的に固定ガイドレールも床面から高い位置に固定されていたのである。

【０００５】更に従来の自転車立体駐車装置は、限られた面積の敷地内により多くの自転車を駐車せしめ得るように、下段駐車スペースには略水平な低位案内レールと前端部を高く傾斜させた高位案内レールとが交互に且つ平面で見て平行な状態に敷設されており、上段駐車スペースには固定ガイドレールが各案内レールの直上位置に位置するようにして支柱上に横架された横梁の上部で固定されているものが一般的であり、高位案内レールの直上位置の高位固定ガイドレールは横梁にスペーサを介して固定されているので、この高位固定ガイドレールは低位案内レールの直上位置で横梁に直接固定されている低位固定ガイドレールより更に高い位置に固定されていたのである。

【０００６】具体的には、自転車立体駐車装置はその製作上及び強度上から、支柱上に横架される横梁として例えば厚さが3.2mmでその断面形状が100mm×100mmの角筒状の部材等が使用されるので、最も一般的な26インチ型よりも大きな自転車やこのような大きな自転車に更に前篭が設けられている自転車を下段駐車スペースに駐車させてもその自転車が上段駐車スペースを構成する各部材に当接しないように、前記した如き横梁がその上面を例えば床面から1130mmの高さ位置に位置せしめられて支柱上に横架されていたので、自転車を上段に駐車させたり降ろしたりする作業に多大な労力が要求されるため、婦女子には自転車を上段に駐車させるのが困難であるという欠点があった。

【０００７】すなわち、自転車立体駐車装置の上段に自転車を駐車させる際には、前述した如く可動レールを固定ガイドレールから引き出して後端部が下がった状態に傾斜させてその可動レールに自転車を載置した後、可動レールの後端部を持ち上げてから又は持ち上げながら前方に押し込んで可動レールを固定ガイドレール内に収納する作業を、また上段に駐車されている自転車を降ろす際には、固定ガイドレール内に収納されている可動レールを後方に引き出してその後端部を降下させて可動レールを傾斜させてから自転車を可動レールから降ろす作業を行わなければらないので、固定ガイドレールが前記した如き高い位置に固定されている従来の自転車立体駐車装置では、可動レールをその後端部を高い位置まで持ち上げたり、高い位置で固定ガイドレールに収納したり又は引き出したりしなければならないため多大な労力が要求されるという問題点があり、特に一般的に身長が低く力の弱い女性や子供等の場合には前記問題点がより顕著にあらわれるという欠点があったのである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技術の欠点を解消し、上下２段に自転車を立体的に駐車可能な自転車立体駐車装置において、上段に自転車を駐車させたり降ろしたりする作業における労力を従来装置と比較して軽減させることができ、最も一般的に普及している26インチ型以下で且つ前篭が設けられている自転車は下段に駐車させることができる自転車立体駐車装置を提供することを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、かかる課題を解決すべく鋭意検討した結果、下段駐車スペースには略水平な低位案内レールと前端部が高い傾斜状の高位案内レールとが平面で見て交互に且つ平行に敷設されており、また上段駐車スペースには前記各案内レールの直上位置に可動レールを長手方向に移動自在に収納されている低位及び高位固定ガイドレールが略水平にその前端部を支柱上に横架された横梁の上部に固定されて成る自転車立体駐車装置において、上段駐車スペースを構成する部材のうち最も低い位置に位置している部材が横梁であり、従来装置においては下段駐車スペースに自転車を駐車させたときにこの自転車を正面から見た中央の最高部位からその上方の上段駐車スペースの固定ガイドレールの底面までが広い間隔を有していることに着目し、前記低位案内レールに前篭を備えている26インチ型の自転車を駐車させた状態で前篭が当接する位置で且つ該自転車を正面から見た中央の最高部位より高い位置である床面からの高さが970〜1020mmの位置にその上面を位置せしめられて横梁が横架されており、更に前記各固定ガイドレールはその直下の各案内レールに26インチ型の自転車を駐車させた状態で可動レールを後方に引き出して傾斜させたときに該可動レールが該自転車と当接することのない位置にその後端を位置せしめられていれば、従来の自転車立体駐車装置に比較して上段に自転車を駐車するための上段駐車スペースの固定ガイドレールが低い位置となるので、自転車を上段駐車スペースに駐車させたり降ろしたりする作業を低い位置で行うことができてその労力を軽減させることができるばかりでなく、下段駐車スペースに駐車できる自転車は最も一般に普及している前篭を備えている26インチ型の自転車まで可能であるからその使用において弊害はほとんど発生しないことを究明して本発明を完成したのである。

【００１０】また、平面で見て横梁を挾んで両側に下段駐車スペース及び上段駐車スペースの組がそれぞれ対向して設けられており、一方の側の各駐車スペースの隣合う低位案内レールと高位案内レールとの間及び低位固定ガイドレールと高位固定ガイドレールとの間の中央線の延長上に、他方の側の各駐車スペースのそれぞれ対応する案内レール及び固定ガイドレールが設けられていると、限られた狭い敷地により多くの自転車を駐車させることができ、この場合上段駐車スペースの固定ガイドレールの前端が横梁の上面を越えて対向している上段駐車スペースに突出していれば土地の有効利用率が向上するばかりか固定ガイドレールの部材の強度に対する配慮が少なくて済むことも究明したのである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明に係る自転車立体駐車装置について詳細に説明する。 図１は本発明に係る自転車立体駐車装置の１実施例を示す側面説明図、図２は図１の正面説明図である。

【００１２】図面中、１は自転車10を位置規定せしめる案内レール２が敷設されている下段駐車スペースであり、この案内レール２としては限られた面積の敷地内により多くの自転車10を駐車せしめ得るように、前端部が低い状態となる略水平な低位案内レール2aと前端部が高い状態となる傾斜状の高位案内レール2bとが平面で見て交互に且つ平行な状態に敷設されている。 すなわち、隣合う案内レール２に自転車10を駐車させたときに、この自転車10の側方に突出しているハンドル同士が当らないようにその前端部を上下にズラすべく低位案内レール2a
と高位案内レール2bとを上記状態としているのであり、
高位案内レール2bの傾斜角度は一般に７〜１０度の範囲である。

【００１３】３は前記各案内レール２の直上位置に可動レール７を長手方向に移動自在に収納されている固定ガイドレール６が略水平にその前端部を、強度を考慮して適宜な間隔に直立された支柱４上に横架された横梁５の上部に固定されている上段駐車スペースである。

【００１４】この横梁５は、下段駐車スペース１の低位案内レール2aに前篭10bを備えている26インチ型の自転車10を駐車させた状態で、その自転車10の前篭10bが当接する位置で且つその自転車10を正面から見た中央における最高部位（通常は、前篭10bの上面であるが、ハンドルの中央部分である場合やサドルの上面である場合がある）より高い位置である床面からの高さＨが970〜102
0mmの位置にその上面が位置せしめられている。 前記した案内レール２に自転車10を駐車させた状態とは、案内レール２には後述する如く自転車10の前方を保持して位置規制するためのガイド体９が設けられており、このガイド体９に自転車10の前方を保持して位置規制された状態である。

【００１５】更に固定ガイドレール６は、前記した如く案内レール２の直上位置に略水平にその前端部で横梁５
の上部に固定されており、下段駐車スペース１には低位案内レール1aと高位案内レール2bとから成る案内レール２が敷設されているので、案内レール２に前篭10bを備えている26インチ型の自転車10を駐車させた状態でこの自転車10を正面から見た中央におけるの最高部位が固定ガイドレール６の底面に当接しない範囲で固定ガイドレール６の底面の床面からの高さを可及的に低くするように、低位固定ガイドレール6aは低位案内レール1aの直上位置で横梁５の上面に直接固定され、また高位固定ガイドレール6bは高位案内レール2bの直上位置で横梁５の上面にスペーサ８を介して固定されている。 このとき、下段駐車スペース１に敷設されている高位案内レール2bの傾斜角度は一般に７〜１０度の範囲であるから、隣合う低位案内レール2aと高位案内レール2bとに前篭10bを備えている26インチ型の自転車10を駐車させた状態でこの自転車10を正面から見た中央におけるの最高部位の高低差は最大でも140mmとなるので、高位固定ガイドレール6
bの固定されている床面からの高さを最大1160mmと低く制限することができる。 固定ガイドレール６の底面の床面からの高さがこのような高さで良いのは、自転車10のハンドルが図示した実施例のように握り部がハンドル中央部より高くなっている「カマキリ型」と言われている形式のものであっても、固定ガイドレール６は案内レール２の直上位置に固定されているので前記握り部が固定ガイドレール６に接触することが無いためである。

【００１６】９は下段駐車スペース１に駐車される自転車10及び上段駐車スペースに駐車される自転車11の前方を保持して位置規制するために、図示した実施例の如く案内レール２及び可動レール７の側壁前端部にそれぞれ固定されて設けられており、駐車せしめられる自転車1
0，11の前輪の側面に当接してガイドせしめる平面で見てＵ字状を成すガイド体である。

【００１７】このような構成において、固定ガイドレール６はその直下の下段駐車スペース１の案内レール２に駐車し得る最大高さの自転車である26インチ型の自転車
10を駐車させた状態で可動レール７を後方に引き出して傾斜させたときに、可動レール７がその自転車10と当接することのない位置にその後端を位置せしめられており、この位置は上段駐車スペース３の固定ガイドレール６と可動レール７との係合状態によって決定される。

【００１８】また、下段案内レール２に駐車される自転車10としては、図示した実施例の如く後輪の上方に篭や幼児を乗せる補助椅子が設けられていない自転車10であることが、固定ガイドレール６の後端を比較的前方に位置せしめることができて本発明に係る自転車立体駐車装置の前後方向の長さを短くすることができるので、より狭い敷地に設置することができて好ましい。

【００１９】また、狭い敷地により多数の自転車を駐車させることができるようにするには、このような下段駐車スペース１及び上段駐車スペース３の組が平面で見て横梁５を挾んで両側に対向して構成されていることが好ましい。 この場合、一方の側の各駐車スペース１，３の隣合う低位案内レール2aと高位案内レール2bとの間及び低位固定ガイドレール6aと高位固定ガイドレール6bとの間の中央線の延長上に他方の側の各駐車スペース１，３
の案内レール２及び固定ガイドレール６が位置せしめられることになると共に、固定ガイドレール６の前端が横梁５の上面を越えて対向している上段駐車スペース３に突出していると敷地をより有効に活用できるばかりか固定ガイドレール６の片持梁の長さを短くして固定ガイドレール６としての部材に対する強度の配慮を不要とすることができてより好ましい。

【００２０】このように構成されている本発明に係る自転車立体駐車装置の上段駐車スペース３の可動レール７
に自転車11を駐車するには、この可動レール７を固定ガイドレール６から引き出してその後端部が下がった状態に傾斜させると共にその可動レール７に沿って自転車11
を押し上げてその前後輪を載置して後、その可動レール７の後端部を重力に抗して持ち上げてから又は持ち上げながら前方に押し込んで可動レール７を固定ガイドレール６内に収納する作業を行うのである。 また、上段駐車スペース３の可動レール７に駐車せしめられている自転車11を降ろすには、自転車11を載置されて固定ガイドレール６に収納されている可動レール７を後方に引き出して重力によってその後端部が下がった状態に傾斜させて後、自転車11を可動レール７に沿って後方に移動させて降ろす作業を行うのである。

【００２１】このような作業を行うに際し、前篭10bを備えている26インチ型の自転車10を下段駐車スペース１
の低位案内レール2aに駐車させた状態でこの自転車10の前篭10bが当接する位置で且つこの自転車10を正面から見た中央の最高部位より高い位置である床面からの高さＨが970〜1020mmの位置にその上面を位置せしめられて横梁５が横架されているので、上段駐車スペース３の低位固定ガイドレール6aは床面から970〜1020mmの高さ位置に略水平に固定されて従来装置と比較して低い位置に固定されているから、可動レール７を操作する位置も必然的に低くなるため上段駐車スペース３に自転車11を駐車したり降ろしたりする作業を行う際の労力が軽減されて容易に前記作業を行うことができ、更に高位固定ガイドレール6bについても固定されている床面からの高さを最大1160mmと低く制限することができるので、最も高い位置に設けられている上段駐車スペース３の可動レール７を下段駐車スペース１に低位案内レール2aと高位案内レール2bとが交互に且つ前記状態に敷設されている従来装置と比較して低い位置で操作することができるから、
上段駐車スペース３に自転車11を駐車したり降ろしたりする作業を行う際の労力が軽減されて容易に前記作業を行うことができ、また上段駐車スペース３に自転車11を駐車したときにその自転車11の最大高さを上述した従来装置と比較して低くすることができるので、本発明装置を屋根付きの施設内に設備する場合にその施設の天井の高さを低くすることができる。

【００２２】

【発明の効果】以上に詳述した如く本発明に係る自転車立体駐車装置は、横梁が前篭を備えている26インチ型の自転車を低位案内レールに駐車させた状態で該自転車の前篭が当接する位置で且つ該自転車を正面から見た中央の最高部位より高い位置である床面からの高さが970〜1
020mmの位置にその上面を位置せしめられて横梁が横架されているので、上段駐車スペースの可動レールを操作して自転車を上段駐車スペースに駐車したり降ろしたりする作業を従来装置と比較して低い位置で行うことができ、前記作業に要する労力が軽減され、比較的非力な婦女子でも容易に行うことができる。

【００２３】更に、平面で見て横梁を挾んで両側に下段駐車スペース及び上段駐車スペースの組がそれぞれ対向して設けられており、一方の側の各駐車スペースの隣合う低位案内レールと高位案内レールとの間及び低位固定ガイドレールと高位固定ガイドレールとの間の中央線の延長上に、他方の側の各駐車スペースのそれぞれ対応する案内レール及び固定ガイドレールが設けられていると、限られた狭い敷地により多くの自転車を駐車させることができ、このような効果は上段駐車スペースの固定ガイドレールの前端が横梁の上面を越えて対向している上段駐車スペースに突出しているとより有効に発揮できるのである。

【００２４】そして上段駐車スペースの固定ガイドレールの高さを最大1160mmに制限することができて従来装置と比較して低くすることができるから、本発明装置を設備する屋根付きの施設の天井の高さを低くすることができるので、本発明装置を複数階の建造物内に設備する場合にその建造物の各階の高さを低くすることができて自転車を上階に運ぶための労力を低減させることができると共に建造物の建築費を低減させることもできるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の１実施例を示す側面説明図である。

【図２】図１の正面説明図である。

【符号の説明】

１ 下段駐車スペース ２ 案内レール 2a 低位案内レール 2b 高位案内レール ３ 上段駐車スペース ４ 支柱 ５ 横梁 ６ 固定ガイドレール 6a 低位固定ガイドレール 6b 高位固定ガイドレール ７ 可動レール ８ スペーサ ９ ガイド体 10 自転車 10a ハンドル 10b 前篭 11 自転車 Ｈ 床面から横梁の上面までの高さ